Category: Гамбург

Вечно молодая традиция

Мы продолжаем серию статей о «серьезных» частных театрах нашего города рассказом о коллективе воистину уникальном. Ernst Deutsch Theater – крупнейшая частная антреприза Германии – и не только по количеству мест в основном зрительном зале (740), но и по масштабам осуществляемых проектов.

Основанный 60 лет назад как Junges Theater актерами Фридрихом Шюттером (Friedrich Schütter) и Вольфгангом Борхертом (Wolfgang Borchert, не путать со знаменитым однофамильцем – гамбургским писателем), он с самого начала служил творческой лабораторией и стартовой площадкой для молодых талантов. Работа с юношеством и современная драматургия стали приоритетными направлениями коллектива. После многочисленных переездов театр нашел наконец в 1964 году постоянное пристанище в Мундсбурге, в Uhlenhorst, на Friedrich-Schütter-Platz. Здание бывшего UFA-кинотеатра было существенно перестроено и оснащено современным сценическим оборудованием. Помимо основного зала, есть и малый на 80 мест. Особого упоминания заслуживает так называемая «платформа» (plattform) – отдельный проект по работе с юношеством со своим собственным залом на 100 мест. На этих трех площадках дается 400 представлений в год, которые посещает более 200 000 зрителей.

С 1973 года театр носит имя знаменитого еврейского актера Эрнста Дойча. С приходом нацистов к власти он вынужден был эмигрировать. После возвращения из США именно Эрнст Дойч, как никто другой, повлиял на развитие немецкого послевоенного театра. Непревзойденным осталось его исполнение роли Натана Мудрого в одноименной пьесе Лессинга. Эрнст Дойч воплотил этот образ в последний раз незадолго до смерти  на сцене театра, носящего ныне его имя.

После смерти основателя Фридриха Шюттера  художественным руководителем в 1995 году стала его вдова, Изабелла Верте-Шюттер (Isabella Vèrtes-Schütter). С самого начала своего руководства она продолжает традиции основателей, особое внимание уделявших современной драматургии, и в то же время задумавших театр именно как молодежный. Вот что рассказала  госпожа Верте-Шюттер о своих планах: «На юбилейный сезон 2011/2012 мы наметили репертуар, который отвечает традиции «вмешиваться в изменяющийся беспорядок этого мира» (Фридрих Шюттер). Наша публика увидит широкий спектр пьес, в которых порой со зловещей отчетливостью проступают черты современности. Среди них «Физики», «Gethsemane» и «Mein Kampf». Мы продолжим и работу с юношеством. Вот уже 8 лет успешно действует молодежное отделение театра – «платформа». Подростки  с 14 лет осваивают азы профессии на четырех отделениях: перформанс, актерское мастерство, кино и театральная философия. В предстоящем году мы начнем принимать ребят с 12 лет. Каждый сезон проходит под знаком какой-либо ведущей темы. Лейтмотивами прошлых лет были «Кризис» и «Видения». В этом году мы избрали тему «Реальность». Кульминацией каждого сезона является четырехдневный фестиваль, который включает, помимо спектаклей, дискуссии и конкурс песни. Он пройдет с 22 по 25 февраля. В будущем году мы покажем совсем юным зрителям сказку «Маленький вампир», а тем, кто постарше, – «Маленький вампир и большая любовь». В продажу поступит и новый абонемент на шесть замечательных спектаклей по «юбилейной» цене 60 евро».

Так в результате тесного взаимодействия подрастающего поколения и профессионалов в театре успешно решаются главные задачи: сгладить противоречия между молоджной субкультурой и традиционными формами, подготовить себе молодую смену и воспитать просвещенных любителей театра.

Текст:  Наталия Зельбер

Под знаком двух колес

На чем можно передвигаться по городу быстрее – на велосипеде, общественном транспорте или личном автомобиле? Этим вопросом занялись журналисты газеты «Hamburger Abendblatt» и получили сенсационный ответ. В ходе проведенных испытаний в двух из трех случаев автомобилистам на поездку из пункта «A» в пункт «Б» понадобилось гораздо больше времени, чем велосипедистам и пассажирам метро.  Виной тому – многочисленные пробки. Причина многих из них  – ремонтные работы около вокзала Dammtor и на набережной Baumwall, а также в туннеле Elbtunnel. Однако и без ремонта немалая часть улиц перегружена.

По сообщениям общегерманского автомобильного клуба (ADAC), каждый день на работу в Гамбург приезжают 300 000 человек. Они составляют компанию на дорогах 715 480 автомобилям, зарегистрированным в ганзейском городе. Поэтому власти на днях заявили, что сделают все возможное, чтобы сократить число частных машин. В частности, наконец -то серьезно займутся велосипедными дорожками. На их неудовлетворительное состояние указывает велосипедный клуб Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club: только 10% дорожек, общая протяженность которых 1700 километров, отвечают современным требованиям безопасности и не слишком узкие. Несмотря на это велосипед очень популярен, и 12% всех поездок жители нашего города совершают на двух колесах. И в этом – наше будущее! Исследование института Fraunhofer Institut für System- und Innovationsforschung привело к такому выводу: число автомобилей на 1000 жителей в скором времени сократится почти вдвое, и будет не более 250. Однако решающим фактором для изменений должен стать не только рост цен на бензин, но и улучшение инфраструктуры. Поэтому сенатор по вопросам экономики и транспорта Франк Хорх (Frank Horch) постановил выбрать «пилотный» район, (вероятно, Eimsbüttel или Wilhelmsburg), где будут приняты все необходимые меры, чтобы потом распространить  опыт на весь город. А пока  решено расширить сеть прокатных красных велосипедов, которые очень полюбились – зарегистрировались 75 000 пользователей! Поэтому число велостоянок в различных частях города уже в этом году будет увеличено с 72 до 130.

Многие из известных сегодня людей – менеджеры крупных компаний, государственные деятели, знаменитые режиссеры и журналисты – начинали как «молодые таланты» и не обошлись без поддержки  на своем пути.

В Германии есть разветвленная сеть организаций, оказывающих на профессиональном уровне именно такую поддержку и помощь. Это – благотворительные фонды для одаренных студентов и учащихся.  И если почти каждый абитуриент слышал о государственной системе Bafög, то, к сожалению, лишь немногие знают о характере деятельности и принципах этих организаций. И поэтому молодые люди часто упускают свой шанс получить стипендию и другую поддержку с их стороны.

При этом не стоит забывать, что, кроме всех остальных преимуществ, общий размер стипендии при пятилетнем сроке высшего образования  – около 50 000 евро.  Такая сумма, очевидно,  стоит некоторых  усилий. Претендент на стипендию должен, прежде всего, проявлять инициативу  и  не бояться бюрократических процедур, а также множества бумаг и документов.

Дорога талантам

Нетрудно получить стипендию учащимся , чьи способности настолько известны в родной школе, что директор сам представляет их кандидатуры в самую крупную организацию – Фонд Немецкого Народа (Studienstiftung des Deutschen Volkes). Однако многие директора забывают о такой возможности,  и тогда стоит напомнить им, что  стипендиат прославит их школу, когда станет знаменитостью.

Для тех, кто не ожидает приглашения на собеседование в этот фонд, с прошлого года есть возможность самим подать документы. Этот более сложный путь  имеет важное преимущество – комплект документов можно подать в один или несколько из одиннадцати альтернативных фондов. Они  действуют на одинаковой правовой основе, имеют аналогичные  репутации и финансовые  базы. Шесть из них – от политических партий и по одному – от лютеранской и католической церквей, профсоюзов, союза работодателей и для стипендиатов-иудаистов. Стипендии этих фондов сравнимы по размеру с  Bafög (максимум – 597 евро в месяц в зависимости от доходов семьи). Дополнительно стипендиатам выплачивают 150 евро в месяц независимо от доходов, и, что немаловажно, им оплачивается учеба за границей. В отличие от Bafög, эти деньги возвращать не нужно. Абитуриентам этого года следует выслать документы до 1 июля. Информацию о работе всех двенадцати фондов можно найти на общем сайте (http://www.stipendiumplus.de).

Абитуриент, студент, дипломат

Особое внимание абитуриентам из бывшего Советского Союза уделяется в работе самого крупного из фондов – фонда Конрада Аденауэра, названного в честь первого канцлера Германии. Наш соотечественник из Санкт-Петербурга  Пауль Аманн  стал в 2001 году одним из первых «наших» стипендиатов этого фонда, близкого к партии ХДС (CDU). Образовательные программы фонда сыграли в его жизни важную роль – он участвовал в специальной программе для студентов, интересующихся  международной политикой и экономикой, был на стажировке в представительстве фонда в Скопье, столице Македонии. И – опять же благодаря поддержке фонда –  Пауль смог пройти часть своего обучения в Праге.

Пауль подал документы на чрезвычайно трудный конкурс в Министерство иностранных дел Германии (Auswärtiges Amt) – и успешно поступил на дипломатическую службу. «В конкурсе участвовало около двух тысяч человек, – говорит Пауль, – из них приняли на работу 40. В ноябре меня назначат на первый пост в одно из более 200 представительств Германии за границей. Возможно, буду работать в странах бывшего Советского Союза. Для меня это – ответственное и интересное задание, и я благодарен фонду Конрада Аденауэра за решающую поддержку на этом пути».  Будем надеяться, что Пауль станет первым «нашим» послом Германии за границей!

Для отличников, и не только

Путь к стипендии открыт для всех абитуриентов с  хорошими оценками (средний балл 2,2 или лучше). Больше половины стипендиатов показывают результат от 1,0 до 1,7 балла. Но  хорошие оценки  – еще не гарантия стипендии, и каждый год многие отличники остаются разочарованными, а средним ученикам удается склонить на свою сторону членов отборных комитетов своими личными качествами и особенно добровольной работой в общественных организациях. Поэтому каждому абитуриенту стоит подумать об участии в работе спортивных, культурных, общественных или политических организаций, а также церквей. Этот опыт ценится и работодателями.

Большая часть претендентов  не проходит отбор по документам и не получает приглашения на личное собеседование. Из тех, кто его получил, после собеседования становится стипендиатами менее сорока процентов. Однако, кто не рискует, тот не пьет шампанское! Поэтому каждому абитуриенту с хорошими оценками стоит попытаться.

Совет и помощь

Наш молодой депутат парламента Гамбурга Николай Гауфлер тоже начинал со стипендии. «Разговоры со стипендиатами и особенно с профессором-руководителем были даже важнее любой финансовой поддержки. После учебы многие молодые люди обращались ко мне за советами. Я помогу правильно оформить документы, подготовиться к собеседованию, напишу рекомендательное письмо – все это повышает шансы будущего стипендиата. Я с удовольствием отвечу на вопросы молодых людей, помогу в поиске организаций для общественной деятельности и напишу рекомендацию нашим ребятам. В фондах формируется элита страны, и если мы ходим видеть наших ребят в этой элите, мы должны помочь им сделать этот, самый первый, шаг».  В ходе своей политической деятельности Николай ознакомился с программами стипендий для учеников средних классов и с представителями частных организаций, которые могут поддержать наших ребят: «Например, благотворительный фонд известного гамбургского мецената Reemtsma также стоит внимания студентов, а фонд Hertie – внимания школьников».  К Николаю можно обратиться  по адресу: post@nikolaushaufler.de,  а также по телефону: 040/87608002.

Текст: Н. Штарк

Архитектура войны (часть 2)

В прошлом номере журнала мы рассказали о знаменитых башнях времен второй мировой войны. Напоминают о ней и подземные бункеры, которые сохранились практически во всех районах города.

Гамбург в предвоенные годы был одним из крупнейших промышленных центров Германии и вторым после Берлина городом по числу жителей. Поэтому защитой населения от авиационных налетов властям пришлось заниматься очень интенсивно. К началу войны бомбоубежища могли предоставить укрытия только для 10 тысяч человек, а в городе было 1,7 млн. жителей. Считалось, что они смогут укрыться в подвалах домов. Но уже в октябое 1940 года по особому распоряжению Гитлера началось ускоренное строительство бомбоубежищ для гражданского населения. Всего в Гамбурге было сооружено свыше 700 объектов (в основном, подземных) – больше, чем в каком-либо другом городе рейха. Многие из бомбоубежищ сохранились до наших дней.

В массовом порядке такие бункеры возводились в рабочих кварталах. Эти подобные саркофагам 3-4-этажные сооружения из мрачного армированного бетона до сих пор “украшают” многие улицы нашего города. Правда, прямого попадания тяжелых фугасов они не выдерживали, защищая только от осколков и зажигательных бомб. В основном, бункеры служили укрытием на случай воздушной тревоги, в них также ночевали оставшиеся без крыши над головой жители разбоибленных кварталов.

После войны администрация союзных войск потребовала снести все бомбоубежища вместимостью более 100 человек. Однако царившая в то время разруха вынудила использовать большую часть сооружений как жилье для потерявших кров. Позже несколько бункеров в районах Eppendorf и Winterhude снесли, а на их месте построили многоквартирные дома. Некоторые объекты были переоборудованы для нужд гражданской обороны и оснащены всем необходимым с учетом возможностей атомной войны.

Для других бомбоубежищ уже в 90-х годах нашлись инветсоры, готовые перестроить эти здания под магазины, музыкальные студии и стильные жилые дома (например, в районе Rote Flora). Одно из первых больших бомбоубежищ на Spielbudenplatz превратилось теперь в гараж для зрителей Operettenhaus и гостей  Reeperbahn.

В разных районах можно увидеть странные круглые башни. Облицованные темно-красным кирпичом, они органично вписываются в ганзейскую архитектуру города, поэтому не сразу догадаешься, что это тоже бывшие бомбоубежища. Их проектировал дортмундский инженер Пауль Цомбек (Paul Zombeck). Свое изобретение он запатентовал в 1937 году, конкурируя с Лео Винкелем, о башнях которого мы уже писали.

Построены эти сооружения из железобетона, но для маскировки облицованы клинкером или выкрашены в цвета, типичные для близлежащих домов. Круглая скошенная крыша защищала от прямых попаданий бомб. Внутри все этажи башни были соеденены пологим пандусом. В средней части располагались санитарно-гигиенические “удобства”. Каждая такая башня была рассчитана на 600 человек, фактически же вмещалось до тысячи. Эти объекты обычно строились вблизи крупных узлов общественного транспорта.,

В разных районах города таких сооружений сохранилось до настоящего времени девять. У Landungsbrücken в такой башне расположен португальский ресторан, возле станции метро Barmbek, у вокзалов Dammtor и  Moorweide – бары. Еще одно здание находится на территории порта рядом с большиммостом через Эльбу.

Построенный в 1941-м туннельный бункер в районе Hamm (рядом с Wichernkirche) в 2002 году объявлен памятником архитектуры. Это уникальное сооружение состоит из расположенных на пятиметровой глубине четырех туннелей диаметром 2,25 метра и длиной 17 метров каждый. Убежище вмещало более 200 человек. В 1997 году оно стало частью Bunkermuseum и открыто для посетителей. В здании развернута большая экспозиция, посвященная истории защиты населения Гамбурга от воздушных налетов.

А вот другая реликвия военного времени – убежище для подводных лодок – исчезла совсем недавно, в 2006 году.

В нашем городе субмарины строили и ремонтировали на нескольких верфях. Но соорудить надежное укрытие для них смогли только в одном месте – на Финкенвердере (Deutsche Werft). На берегу Эльбы в 1940-45 годах было построено из железобетона пять гигантских крытых доков (длина каждого – 153 м, ширина – 151 м), в которых одновременно могло размещаться до 15 субмарин класса VII. Последняя подлодка сошла со стапелей 18 апреля 1945 года. После войны верфь была разрушена, а доки частично взорваны. Поскольку разобрать эти руины оказалось сложно, в течение 60 лет их просто засыпали строительным мусором и окончательно сравняли с землей при создании ландшафтного прака Rüschpark. На этом месте установлен памятный знак.

Годы холодной войны внесли свои изменения в систему гражданской обороны Германии. Как и в СССР, для защиты населения были специально оборудованы залегающие на большой глубине станции метро. Среди них – Mümmelmannsberg, Niendorf-Markt, Reeperbahn, Harburg-Rathaus. Последняя из перечисленных, одна  из самых крупных в Гамбурге, вмещает до 5 тысяч человек. И все же, главная задача нынешних политиков – сделать так, чтобы станции метро использовались только по своему прямому назначению.

Если вас заинтересовала тема бомбоубежищ, их архитектура и использование, то дополнительные сведения можно получить в обществе Hamburger Unterwelten e.V. Здесь проводятся экскурсии по некоторым подземным сооружениям – например, по бункеру на Steitorwall, переоборудованному в парковку. На сайте www.hamburgerunterwelten.de можно увидеть фотографии различных объектов и записаться на экскурсии.