Category: Гамбург

Текст: Константин Раздорский

У гамбуржцев есть новый повод для радости и даже гордости – наш аэропорт признан лучшим региональным аэропортом Европы. Этого звания он удостоен уже в третий раз за последние шесть лет.

В Амстердаме состоялась презентация очередного рейтинга лучших воздушных гаваней мира по версии британской консалтинговой компании Skytrax, оценивающей качество сервиса авиакомпаний (с 1990 года) и аэропортов (с 1999 года) методом опроса пассажиров – наиболее заинтересованных в хорошем обслуживании и поэтому весьма критически настроенных людей.
Их мнение по 39 позициям является определяющим. Вопросы касаются главным образом эффективности работы персонала и его отношения к пассажирам, скорости прохождения зон досмотра, паспортного контроля и выдачи багажа, чистоты и порядка в терминалах, доступности Интернета, обслуживания в магазинах и на предприятиях общественного питания, их ценовой политики, а также удобства наземного сообщения между аэропортом и городской транспортной сетью.

То, как пассажиры оценивают эти параметры, организаторы опросов выясняют при личных контактах в ходе случайной выборки респондентов и по телефону. Кроме того, пассажиры уже по собственной инициативе принимают участие в онлайн-опросах, регулярно проводящихся на официальном сайте Skytrax. В этот раз было учтено мнение в общей сложности 13,8 млн человек по всему миру, которые высказались по поводу 550 аэропортов.
На основе полученных результатов компания ежегодно составляет рейтинги, определяя «Авиакомпанию года» (Skytrax World Airline Award) и «Аэропорт года» (Skytrax World Airport Award), а также победителей в других категориях, обусловленных территориальными, количественными или иными факторами. Как известно, воздушная гавань Гамбурга не является крупнейшей даже в Германии, не говоря уже об остальном мире. До такого хаба (крупного узлового аэропорта), как Франкфурт-на-Майне, нам еще далеко. Тем не менее, качество обслуживания в нашем аэропорту традиционно высокое, что позволило предприятию в 2011 году стать победителем только что введенной тогда категории «Лучший региональный аэропорт Европы».

В 2012 году наш аэропорт опять получил Skytrax World Airport Award, подтвердив звание первого в своем классе. Затем пальма первенства на несколько лет перешла к другим претендентам, и вот теперь гамбуржцы добились высшего результата в третий раз. «Это очень почетная для нас награда и одновременно прекрасное подтверждение высокого уровня нашей работы, – сказал на церемонии вручения премии в Амстердаме глава предприятия Михаэль Эггеншвилер (Michael Eggenschwiler). – Третий за шесть лет Skytrax World Airport Award показывает, что мы стабильно добиваемся хороших результатов. Теперь время подумать о том, чтобы не только сохранять качество обслуживания авиапассажиров, но и повышать его».
Среди лучших региональных воздушных гаваней мира Hamburg Airport Helmut Schmidt тоже выглядит весьма достойно, занимая почетное третье место после Нагои (Япония) и американского Цинциннати. В общемировом рейтинге «Топ-100» (с учетом предприятий всех категорий, включая хабы) он поднялся с прошлогодней сороковой позиции на двадцать седьмую. При этом лишь два немецких аэропорта – Мюнхен и Франкфурт-на-Майне – расположены в этом списке выше Гамбурга. Воздушные ворота столицы Баварии занимают четвертую строчку, а крупнейший город федеральной земли Гессен замыкает десятку лучших. По сравнению с прошлым годом Мюнхен ухудшил свой рейтинг на одну позицию (тогда он был третьим), зато Франкфурт улучшил на две (12). В «Топ-100» входят еще два немецких аэропорта: Кельн-Бонн занимает двадцать девятую строчку (в прошлом году был на 19-й), Дюссельдорф – сороковую (39).

А лучшим в мире, как и в прошлом году, стал основной аэропорт Сингапура Чанги. На второе место выдвинулся токийский международный аэропорт Ханеда, год назад бывший четвертым. Зато сеульский Инчхон по воле пассажиров опустился на одну позицию, поменяв прошлогоднее «серебро» на «бронзу».
Россия представлена в рейтинге тремя предприятиями, два из которых – московские. Лучшим из них авиапассажиры признали Домодедово – семьдесят четвертое место (в прошлом году – 53-е), Шереметьево – на восемьдесят первой строчке (78). Казань стала единственным российским аэропортом, который за год улучшил свои позиции (с 100-го места до 98-го). Кстати, столица Татарстана оказалась для авиапассажиров привлекательнее, чем шанхайский Пудун, замкнувший сотню лучших. Однако при этом всех «россиян» оставил позади единственный представитель других республик бывшего СССР – Баку: за год аэропорт столицы Азербайджана заметно прогрессировал, поднявшись со сто пятого сразу на семидесятое место.
Те, кого интересует полный список «Топ-100», могут ознакомиться с ним на специальном сайте компании Skytrax (www.worldairportawards.com).

Текст: Галина Дрейдинк
Фото: Интернет

55 лет назад, 16-17 февраля 1962 года, произошла самая страшная природная катастрофа в послевоенной истории Гамбурга, повлекшая многочисленные человеческие жертвы. Гигантское наводнение обрушилось на южные районы города. Сегодня мы обратимся к причинам этого бедствия, подробно опишем спасательную операцию, вспомним о судьбах людей, переживших эти тяжелые дни. Расскажем и о принятых мерах безопасности, которые предотвратили еще более тяжкие разрушения и страдания людей.

15 февраля, 18 часов.
Штормовой циклон Винсинетт направляется в сторону Немецкой бухты. В 21 час в первый раз по радио посылается штормовое предупреждение для Северного моря. Сила шторма оценивается в 9 баллов.
16 февраля, 7.30 утра.
Ураганный циклон достигает Северного моря. Скорость ветра над водой выходит за пределы возможностей приборов. Корабли попадают в бедствие на море и подают сигнал SOS, на материке есть первые жертвы. Эльба и соседние реки выходят из берегов.
16 февраля, 13 часов.
Шторм продолжает усиливаться. Надвигается ураганный северо-западный ветер со скоростью примерно 130 км/час, одновременно начинаются множественные грозовые дожди и град.
21 час.
Наблюдается очень сильный подъем уровня воды в нижней Эльбе. Паромы вынуждены остановить перевозки. Синоптики предупреждают власти Гамбурга об опасности штормового прилива, но реально оценить степень угрозы не смог никто, и ни одна из городских служб не сочла своей обязанностью предупредить жителей Гамбурга о надвигающемся наводнении.
Вечером 16 февраля 1962 года большинство гамбуржцев сидело перед телевизорами, в программе была популярная серия «Семейство Хессельбах», и сообщение о шторме передали лишь по окончании фильма, когда большинство зрителей уже выключило телеприемники. Да и телевизоры были в те времена далеко не в каждой семье.
17 февраля, 00.00.
Во многих местах по течению Эльбы вода льется через края плотин, немногим позже разрушаются первые дамбы в Вильхельмсбурге. Дамбы и плотины были прорваны в 60 местах. Нарушена телефонная связь, электроснабжение, затоплены дороги и железнодорожное полотно. Весь юг Гамбурга оказался отрезанным от основной части города. Самые обездоленные и пострадавшие от бомбежек гамбуржцы, которые нашли себе временные убежища в небольших хижинах и дачных домиках на острове Вильхельмсбург, встретили свою смерть в прямом смысле слова во сне. Оповещение и эвакуация опоздали.
17 февраля, 10 часов утра.
315 жертв, тысячи оставшихся без крова и примерно 6000 разрушенных зданий, пятая часть городской площади Гамбурга (120 kм²) находится под водой. Оценить масштабы трагедии было крайне сложно.

Спасательная операция. Гельмут Шмидт.
Сам Гельмут Шмидт, занимающий в то время пост сенатора по делам полиции, вспоминал, что первый телефонный звонок с сообщением о случившемся раздался 17 февраля, в 6.15 утра. В городском полицейском управлении творился хаос, по словам самого Шмидта, руководители кризисного штаба «метались по зданию, как возбужденные петухи». В первую очередь Гельмут Шмидт на вертолете лично осмотрел районы катастрофы и, полагаясь на свой личный опыт, сделал вывод, что если люди из затопленных районов не будут эвакуированы в самое ближайшее время, то через сутки дождь и холод сделают свое дело и количество жертв может достигнуть 10 тысяч человек.

Вернувшись в штаб, Шмидт единолично принимает решение спасать ситуацию любыми доступными средствами. Не посоветовавшись ни с кем, он делает 2 телефонных звонка – Лаурису Норштаду, главнокомандующему силами НАТО в Европе и адмиралу Бернхарду Рогге, командующему северогерманского военного округа.
Да, Шмидт просто использовал свои личные связи по службе в Бундесвере. Как бывший военный, он умел и требовать, и находить аргументы. Оба военноначальника знали Шмидта очень хорошо и понимали – если он говорит, что ему нужна помощь, то долгие обсуждения бессмысленны. Шмидт просил вертолеты, лодки и весь возможный контингент военнослужащих для спасательной операции, причем немедленно. Он получил все, что хотел. Вертолеты, лодки, солдаты Бундесвера, американские, французские, английские, голландские, датские и бельгийские военнослужащие в кратчайшие сроки были задействованы для спасения людей из района наводнения. Вместе с полицейскими, пожарными и добровольцами из местных жителей армия спасения насчитывала около 25 тысяч человек.
Да, это было нарушение конституции Германии. Но кто думает о конституции, если могут погибнуть тысячи людей? Кто угодно, но не Гельмут Шмидт. Непосредственно из районов затопления удалось эвакуировать около 20 тысяч человек. Еще пятидесяти тысячам доставляли продукты, медикаменты и всевозможную помощь по воздуху вплоть до восстановления путей сообщения.
Пострадавших от наводнения размещали везде – в школах, больницах, государственных учреждениях. Обеспечение продовольствием было организовано частично также из армейских запасов. Были мобилизованы все медицинские работники для проведения прививок среди населения во избежание эпидемии.
Гельмут Шмидт решал все проблемы практически единолично. Где разместить тела погибших? На льду катка в парке Planten un Blomen. Где взять средства для пострадавших? Не важно в каком банке. Управление финансов уже на второй день после катастрофы по приказу Шмидта выдавало каждому пострадавшему по 50 марок наличных денег из казны города.
Спасательная операция после штормового циклона Винсинетт стала для Гельмута Шмидта визитной карточкой в его политической карьере. Люди доверяли этому решительному и неординарному человеку и на посту канцлера Германии. Кроме того, благодаря слаженным действиям военных и гражданских служб у населения постепенно стал уменьшаться и пропадать страх перед человеком с оружием в руках.

Послесловие. Выводы. Память.
Да, Шмидт был очень настойчив и в правительственных кругах, чтобы получить финансовые средства на восстановительные работы из федерального бюджета. И опять ему никто не смог отказать. В сумме ущерб от циклона Винсинетт оценивается примерно в три четверти миллиарда немецких марок.
Восстановление южных районов Гамбурга, подвергшихся затоплению, продолжалось не один год. Многие здания были снесены, дороги пришлось прокладывать заново. Но самое главное – было укреплено более 120 участков дамб, которые продолжают до сих пор спасать город от разрушительной силы стихии. К слову, наводнение 1976 оказалось гораздо масштабнее, уровень воды в Эльбе поднялся больше чем на метр по сравнению с наводнением 1962 года. Но все восстановленные и вновь построенные дамбы выдержали, ни один человек не пострадал.
Тогда, в далеком 1962 году, трагедия постигла многие семьи. Более 100 тысяч горожан почтили память погибших и выразили свою поддержку и солидарность с пострадавшими на митинте, состоявшемся 26 февраля того же года на Ратушной площади.

55 лет отделяют нас от тех ужасных событий. Но живы гамбуржцы, которые были свидетелями этой трагедии. Архивы музеев бережно хранят фото- и видеодокументы, воспоминания современников. 16 февраля 2017 года в университете Бундесвера, носящем имя Гельмута Шмидта, прошла конференция в память о трагических событиях прошлого. Радиостанция NDR обратилась к жителям города с просьбой зачитать имена всех жертв этой катастрофы. 315 гамбуржцев приняли участие в записи этого списка и все 315 имен погибших прозвучали в эфире NDR 16 февраля, в полдень.
В церкви St. Michaelis состоялась поминальная служба, на которой тоже были произнесены эти имена. Историческая запись длительностью 20 минут сохранена на портале NDR.

Текст: Галина Дрейдинк
Фото: www.planetarium-hamburg.de.

Окно во Вселенную

14 февраля после масштабной реконструкции открывается Гамбургский планетарий. Технические новинки, комфорт для посетителей, новый дизайн в оформлении, блестящие «звездные премьеры» – наш планетарий по праву считается одним из лучших в мире. Сегодня мы вспомним прошлое, расскажем о настоящем и попытаемся немного заглянуть в будущее «Звездного театра».
Каждый, кто когда-либо гулял по городскому парку, непременно останавливался перед этим сооружением – высокая башня из красного кирпича будто бы венчает самую большую поляну парка Festwiese. Величавое здание с монументальными колоннами, отдаленно напоминающими архитектуру эпохи Возрождения, и весьма легким элегантным куполом поначалу должно было стать просто водонапорной башней. В Гамбурге рубежа ХIХ и ХХ веков были нешуточные проблемы с водоснабжением. Город рос и вширь, и вверх, поэтому водонапорные сооружения возводились во многих районах. В Winterhude решено было построить такую башню в городском парке.
На счастье гамбуржцев, отцы-основатели нового паркового хозяйства подошли к проблеме творчески, был проведен всегерманский конкурс среди архитекторов. В 1916 году по проекту Оскара Менцеля и под руководством главного управляющего застройкой Гамбурга в те годы Фрица Шумахера было построено известное нам здание.
Водонапорная башня высотой 64 метра – Wasserturm – стала частью архитектурного ансамбля парка, а также развлечением для горожан. На высоте 42 метра устроили смотровую площадку, на которую можно было подняться на лифте, а у подножия башни – небольшой водопад.
По прямому назначению башня использовалась только до 1924 года. Напор в водопроводе города обеспечивался в дальнейшем посредством новой системы с использованием электричества. Но еще до 1944 года в нижних резервуарах башни хранилась вода для нужд города.
После значительных работ по перестройке и переоборудованию здания Wasserturm в 1930 году в нем открылся первый в Гамбурге и второй в Германии планетарий. Этому событию мы обязаны простому школьному учителю Гансу Хааге, который своим энтузиазмом и идеей пропаганды знаний по астрологии в школе в буквальном смысле слова заразил городские власти и общественность, добился финансирования из городской казны, а также изменений в школьной программе, где школам давалась возможность проводить «выездные» занятия, например, в планетарии.
Перепланировку Wasserturm возглавил архитектор Ганс Лооп. Внутреннее пространство было поделено на этажи. В верхней части устроили «звездный зал» – высотой 23 и диаметром 22 метра. Казалось, купол водонапорной башни специально сделан в форме небесного свода. На нижнем этаже – помещения для посетителей, билетные кассы, залы для выставок и других мероприятий.

Новый аттракцион пришелся гамбуржцам по душе. Спустя год после открытия газета Hamburger Abendblatt писала: «Здесь 108 511 гамбуржцев посмотрели ввысь на звезды…». В дальнейшем планетарий был в введении городского школьного ведомства, за исключением военных лет, когда в помещениях планетария жили солдаты, а на звездном небе проводились занятия для летчиков и работников навигационных служб.
В послевоенные годы «Звездный театр» перешел «под крышу» ведомства по делам культуры, и программная концепция начала меняться. Если раньше главной целью и сверхзадачей планетария была популяризация истории астрономии и научных открытий в этой области, то примерно с 70-х годов в программе стали появляться мультимедийные шоу, в которых на первый план выступили визуальные эффекты, стереозвучание, а также содержательные сюжеты. Жанровое разнообразие в репертуар привнесли концерты классической музыки и видеосказки для детей.
Много лет, вплоть до восьмидесятых годов ХХ века, техническим ноу-хау нашего планетария были исключительно проекторы разных поколений, созданные фирмой Zeiss на основе законов Кеплера, прозванные работниками планетария «гантелями». С развитием дигитальной техники стали возможными не только демонстрация звездного неба, но и симуляция полетов во Вселенной, началась новая – космическая – эра.
Сегодня планетарий оснащен самым современным проектором фирмы Zeiss «Universarium», который и создает небесный свод во всей красе и с абсолютной достоверностью. Кроме того, применяется цифровая технология Digistar 5, которая проецирует на купол фото- и видеоматериалы с помощью двух видеопроекторов. В 2006 году смонтирована лазерная установка «LightCube-Lasersystem», состоящая из 9 лазеров, для демонстрации уникальных визуальных, в том числе и 3D-эффектов.
Внедрение технических новшеств в ХХI веке стало возможным благодаря модернизации и перепланировке здания планетария. В первую очередь в 2002-2003 годах был укреплен подземный этаж под бывшим резервуаром для воды, оборудованы помещения для выставок и семинаров, оснащенные новой системой очистки воздуха.
Заключительный этап реконструкции начался еще в 2015 году. Главное новшество – это переоборудование цокольного этажа планетария. Небольшой холм, на котором стоял «Звездный театр», вместе с многочисленными ступенями удалили. Теперь в здание могут войти без труда даже люди с ограниченными физическими возможностями. Фойе стало более светлым, современным и удобным для посетителей. На любой этаж и на смотровую площадку можно подняться с помощью современных бесшумных лифтов. В цокольном этаже расположился большой ресторан и просторные помещения для сотрудников.
На наше счастье, все строительные работы закончены в срок. 14 февраля состоится торжественное открытие «Звездного театра». 15 и 16 февраля пройдут Дни открытых дверей, когда все желающие смогут увидеть результаты модернизации и оценить работу строителей. Надо отметить, что в эти дни звездный зал останется закрытым.
Показ спектаклей и шоу начнется 17 февраля. Все показы можно условно разделить на три категории: «Наш мир», «Наш космос» и «Наши звезды». Звездные путешествия будут доступны, конечно же, и малышам – подготовлены специальные представления для разных возрастных групп. Зрителей ожидают уже в первом квартале четыре премьеры. Подробная программа и заказ билетов на сайте www.planetarium-hamburg.de.