Bei uns in Hamburg

Category: Гамбург

Всё о Гамбурге

  • Зимниий отдых в окрестностях Гамбурга

    Когда выяснилось, что зима надолго, сразу стало понятно, что с этим придется как-то жить. Один из способов примириться с холодами и снегом – использовать их в своих корыстных целях.

    Казалось бы, все ясно: если есть снег, то по этому поводу не жаловаться, а радоваться надо. К чему и призывает наш постсоветский менталитет. Одно плохо – нет на германском равнинном севере своих Куршавелей, где могла бы развернуться наша морозоустойчивая душа. Да бог с ним, с Куршавелем, – более или менее подходящего горного склона днем с огнем не найти: одни пригорки. А они не столь круты, сколь хотелось бы. В общем, по лесам и паркам походить на лыжах в Гамбурге, конечно, можно, а вот в поисках гор придется выехать за пределы города – причем километров на 60, а то и на все 100.

    Начнем с естественных возвышенностей. Возле поселка Шёнвальде (Schönwalde, Kreis Ostholstein ) находится гора Бунгсберг – самая высокая точка Шлезвиг-Гольштейна (168 м). Не бог весть какая крутизна (перепад высот – 17%), но следует иметь в виду, что именно на этом склоне расположен самый северный в Германии горнолыжный подъемник. Естественно, один из простейших – просто 200 метров движущегося троса, но все же какое-никакое удобство для лыжников и сноубордистов, не избалованных Куршавелями. Еще в 1970 году администрация Шёнвальде купила этот подъемник за 20 000 марок у одной баварской фирмы. И все сорок лет (за вычетом бесснежных зим, конечно) он исправно таскает людей на вершину Бунгсберга. Чтобы скатиться вниз, им требуется не больше полуминуты, но в наших равнинных местах и это – радость.

    Работу подъемника с момента его установки обеспечивают два местных жителя, два соседа – Хорст Шноор и Ханс Хайнрих Шрёдер (Horst Schnoor, Hans Heinrich Schröder). Именно им принадлежит покатый склон Бунгсберга. Цены тут божеские: 20 подъемов стоят 10 евро, билет на весь день – 15 евро. По субботам и воскресеньям подъемник начинает работать с 10 часов утра. Из Гамбурга сюда можно добраться примерно за час. Дорога простая: по автобану А1 в сторону Любека и Путтгардена, на 13-м съезде у Нойштадта уходим на В501 и далее на L216 по указателям на Шёнвальде. Поскольку сайт www.ski-bungsberg.de довольно бедненький, дополнительную информацию лучше получить по телефонам: 04528/846 (семья Шноор) и 04528/358 (семья Шрёдер).

    Бунгсберг – это самый дальний от Гамбурга (порядка 100 км) вариант зимнего отдыха, зато самый простой и дешевый. Сервис здесь минимальный, а у тех, кто готов за удовольствие соответственно платить, есть возможность отдохнуть чуть ближе – причем не только зимой, но и в летнюю жару. В Нижней Саксонии, примерно в 60 км от Гамбурга, расположен великолепный крытый дворец SnowDome Bispingen. Его хорошо видно с проходящего рядом автобана А7.

    Этот центр зимнего отдыха открылся в октябре 2006 года. Общая площадь снежного покрова под крышей составляет 23 000 кв. м. Температуру круглый год держат здесь на уровне от  –2° до  –4°C. Трасса шириной 100 метров протянулась в длину на 300, а перепад ее высот колеблется от 20% в верхней части до 9% в нижней. Особо  выделены участки для начинающих, а также для санных спусков. Здесь есть два подъемника, один из которых кресельный, а также движущаяся дорожка для начинающих.

    SnowDome Bispingen предоставляет не только возможность кататься, но и полный горнолыжный сервис: прокат лыж и палок, сноубордов, лыжных костюмов и шлемов. В центре есть также ресторан, бар и двухэтажный магазин спортивных товаров. В общем, с Шёнвальде – никакого сравнения. Зато и цены тут соответствующие: за час удовольствия вы заплатите ровно столько, сколько на Бунгсберге за целый день – 15 евро. Но если вам захочется просто увидеть, что творится внутри, то можете сделать это совершенно бесплатно: для зрителей во дворце есть специальный балкон.

    С понедельника по четверг центр открыт с 9 до 22 часов, в пятницу и субботу – до 23, в воскресенье – до 20 часов. Все начало января вплоть до 8 числа SnowDome работает до 23 часов. Остальные сведения вы можете почерпнуть на его красивом и подробном сайте (www.snow-dome.de).

    В нашем регионе есть еще один крытый центр зимнего отдыха, который называется alpincenter Hamburg-Wittenburg. Но пусть вас не смущает упоминание Гамбурга в его названии: находится этот дворец в 80 км от нашего города на западе Мекленбурга–Передней Померании, рядом с автобаном А24. Здесь самый длинный склон (330 м), есть даже «полутруба» (halfpipe) для сноубордистов и в целом неплохой сервис. Проблема только одна, зато серьезная: сейчас дворец закрыт. У инстанций, контролирующих качество строительства, есть претензии к объекту. Пока неясно, когда запрет снимут, но можно узнать об этом, время от времени заглядывая на сайт центра (www.alpincenter.com/hamburg-wittenburg/startseite/).

    Ну, а если далеко ехать не хочется, или автобаны, не дай бог, замело, можно  остаться и в Гамбурге. Небольшие горки при горячем желании всегда можно найти в самом городе. Особенно, если кататься не на лыжах, а на санках или на разного рода пластмассовых приспособлениях для «пятой точки» (это, кстати, самое веселое зимнее занятие). Если вам известны такие места, пожалуйста, сообщите о них всем читателям нашего сайта (www.buih.de) –  мы будем рады.

    Текст: Константин Раздорский

  • Катание на санях в Гамбурге и окрестностях

    Мчатся санки расписные

    Санки могут объединить всю семью, здесь не нужно специальной подготовки и особой экипировки, скатиться с горки может и стар и млад, кроме того это удовольствие бесплатное.

    По пушистому снегу с горок несутся санки и снегокаты. Скрипят полозья, часть ездоков отправляются в сугроб. Повсюду раздаются восторженные крики счастливых разрумянившихся детей! Несмотря на то, что Гамбург ни в коем случае нельзя назвать гористым, в нем существуют прекрасные склоны, идеально подходящие для катания на санках. Самые привлекательные и довольно крутые горушки находятся на юго-западной окраине нашего города – в холмистом природном парке Naturpark Harburger Berge, неподалеку от районов Eißendorf, Hausbruch, Heimfeld, Marmstorf  и Neugraben-Fischbek. Правда, для того, чтобы вписаться в резкие повороты, нередко проходящие через живописные лесные участки, необходимо уметь четко управлять санями! Этим искусством стоит овладеть и тем, кто не прочь покататься с высоких берегов Эльбы в районе шоссе Elbchaussee. Подходящие для зимнего раздолья спуски существуют и в парках Hindenburgpark, Baurs Park и Donnerspark. А в парке Schinckels Park – в районе Blankenese специально для катания залита классная ледяная горка. Начинающие саночники смогут вволю оттянуться в парке Eppendorfer Park, где для детей открыта также детская площадка. А самая протяженная трасса, длиной почти в целый километр, проложена в лесном массиве Bergedorfer Gehölz. На санках можно кататься и в парках: Altonaer Volkspark, Horner Park, Sternschanzenpark, Hammer Park, Harburger Stadtpark, Amsinckpark в районе Stellingen, Innocentiapark в районе Harvestehude, Rosengarten (Ottensen),  Jenischpark и Wesselhoeftpark (Klein Flottbek), Jugendpark (Langenhorn), Öjendorfer Park, Reemtsmapark (Othmarschen), Lise-Meitner-Park и на пруду  Ziegelei-Teich (Groß Flottbek), в районе  Heimfeld – с горы Reiherberg, высотой в 79,2 метров, а также в лесу Volksdorfer Wald – поблизости от улицы Mellenbergweg.

  • Герои северной Германии – как ты и я

    В конце минувшего года ведущие масс-медиа четырех северных федеральных земель подвели итоги конкурса Held des Nordens 2010. На это звание номинировались самые обычные люди, заслужившие особое уважение окружающих.

    Инициатива проведения акции исходила от наших соседей. Уже восемь лет редакция газеты Schleswig-Holsteinische Zeitung проводит конкурс «Человек года», в ходе которого ее читатели выбирают наиболее достойных людей из обычных жителей Шлезвиг-Гольштейна. Со временем акция стала настолько успешной, что журналисты  Киля решили распространить ее на весь север Германии, пригласив к участию коллег из Гамбурга, Нижней Саксонии и Мекленбурга – Передней Померании.

    В декабре минувшего года в голосовании приняли участие также читатели газет Hamburger Abendblatt, Hannoversche Allgemeine Zeitung и Ostsee-Zeitung (Росток), слушатели и зрители телерадиокомпании Norddeutsche Rundfunk (NDR). Из огромного числа предложений организаторы акции выдвинули на звание «Героев Севера 2010 года» восемь лучших, объединенных в шесть «номинаций» (наряду с кандидатами-одиночками были также две пары претендентов). В соответствии с условиями конкурса в нем не могут участвовать VIP-персоны, а только самые обычные люди  – «как ты и я». Но они должны были чем-то проявить свою гражданскую позицию – то, что в Германии называется Zivilcourage: совершить мужественный поступок, творить добрые дела или торить путь идеям способствующим общественному прогрессу. Среди претендентов оказались и трое гамбуржцев.

    В список кандидатов были внесены, в частности, жители нашего города Андреа Герлах и Клаус Дитер Мор (Andrea Gerlach, Klaus Dieter Mohr). Они удостоились этой чести за проявленное гражданское мужество: пара вступилась за человека, который был на грани смерти. В ноябре прошлого года Андреа и Клаус Дитер словно пережили эти страшные сцены еще раз, когда выступили свидетелями на судебном процессе по уголовному делу. Видеокамера наблюдения хладнокровно запечатлела драму, разыгравшуюся примерно с полгода назад в салоне автобуса маршрута № 26. Двое мужчин повздорили между собой, и ссора перешла в потасовку. Оказавшиеся рядом Андреа и Клаус Дитер разняли драчунов – остальные пассажиры делали вид, что ничего не происходит. Выяснение отношений между мужчинами, казалось, подошло к концу. Но тут один из них, 26-летний молодой человек, открыл свой рюкзак, вынул из него перчатки и надел их, а потом достал нож и на глазах у всех ударил им в спину своего противника – как потом выяснилось, Вариндера Сингха (Varinder Singh), отца трехлетнего малыша. И снова на пути нападавшего встала пара мужественных гамбуржцев: Клаус Дитер оттеснил от Сингха вооруженного ножом парня, вытолкал его из автобуса, а потом присоединился к Андреа, которая уже оказывала раненому первую помощь.

    Через полтора месяца пострадавший вышел из больницы и первым делом встретился со своими спасителями, поблагодарив их за бесстрашие. А председателя общества гамбургской полиции Дирка Раймерса (Dirk Reimers) этот случай натолкнул на идею учредить городскую премию за гражданское мужество. И первыми ее лауреатами станут Андреа Герлах и Клаус Дитер Мор.

    У другого гамбургского претендента на звание «Героя Севера» противниками были не хулиганствующие молодчики, но борьба тоже потребовала большого мужества и стойкости. 44-летняя Кристине Эбелинг (Christine Ebeling), скульптор по профессии, возглавила акцию протеста своих коллег по художественному цеху против планировавшегося сноса исторического здания в гамбургском квартале Gängeviertel.

    Голландские инвесторы хотели построить на этом месте большую автостоянку, но люди творческих профессий заняли здание и в итоге спасли его. «Лицом протеста» стала женщина, которая только внешне кажется хрупкой – у нее характер настоящего бойца. Сама она называет себя «защитницей культуры», но к тому, что ее номинировали на звание «Героя Севера», отнеслась с большой долей скепсиса.

    Но победителем конкурса по мнению участников голосования, которых набралось более 10 000, в итоге оказался 72-летний врач из Бад-Зегеберга (Шлезвиг-Гольштейн) д-р Уве Денкер (Dr. Uwe Denker). Для него самого победа с большим преимуществом стала абсолютно неожиданной: героем он себя вовсе не считает, вполне довольный уже тем, что был кандидатом на это звание.

    Признание общественности принесла пенсионеру самоотверженная работа в проекте Praxis ohne Grenzen, который реализуется с января прошлого года. Раз в неделю вместе с 35 другими врачами, ассистентами и медсестрами д-р Денкер бесплатно обслуживает жителей Бад-Зегеберга, не имеющих карточки больничного страхования: нелегальных иммигрантов, бездомных, людей без средств к существованию. По оценке доктора, по крайней мере один процент населения Германии страдает от недостаточного медицинского обслуживания, и проект Praxis ohne Grenzen по мере сил исправляет эту ситуацию.

    Итак, победитель определен. Но это совсем не значит, что остальные кандидаты, проявившие самоотверженность и мужество, были хуже. Главное, что в ходе конкурса читатели, слушатели и зрители узнали о людях, достойных всеобщего уважения. И тут как-то исподволь всплывает старая фраза из нашего советского прошлого: народ должен знать своих героев. Да, она во многом иронична, но по сути своей абсолютно верна.

    Текст: Константин Раздорский

  • Аэропорт Гамбурга

    Взлет длиною в сто лет

    10 января 1911 года гамбургские предпринимали, вдохновленные выступлениями энтузиаста воздухоплавания графа Фердинанда Цеппелина, учредили компанию «Hamburger Luftschiffhalle GmbH» для строительства аэродрома для дирижаблей.  Ровно через 100 лет – 10 января 2011 года – в Ратуше Гамбурга пройдет торжественный прием. Он даст начало празднованию столетнего юбилея аэропорта Фульсбюттель – одного из старейших в мире.

    Весной 1901 года на окраине деревни Fuhlsbüttel, на месте овечьих выпасов,  начали строить ангары и причальные мачты для новейшего транспортного средства того времени – дирижаблей. 45 гектаров занимал тогда аэродром. Германия была пионером в применении дирижаблей как в военных, так и в гражданских целях.  «Цеппелины» (так назвали дирижабли в честь их конструктора графа Цеппелина) в 1912 году начали полеты из Гамбурга в Берлин, а затем и в другие города Германии.

    Вскоре на аэродроме появились самолеты. Но дальнейшее развитие коммерческой авиации прервала Первая мировая война. Пожар 1916 года уничтожил ангар для дирижаблей. После войны, аэродром, бывший в руках военных, был демилитаризован, все постройки снесены.

    Второе рождение аэропорт пережил в феврале 1919 года с созданием первой в мире авиакомпании линейных пассажирских и грузовых  перевозок «Deutsche Luftreederei». После открытия линии Гамбург-Берлин установили воздушное сообщение с другими немецкими городами, а в 1920 году начались международные полеты – в Англию и Скандинавию. Количество пассажиров стало стремительно расти, в 1924 году их было уже более 17 тысяч человек. В 1929 г. построили первое настоящее здание аэровокзала, здесь проходило оформление пассажиров и багажа, а для публики открыли ресторан и соорудили обзорную платформу. Однако взлетные полосы были по-прежнему грунтовыми, а на поле паслись овцы, не давая слишком разрастись траве и кустам.

    В 1934 году площадь аэродрома увеличилась в 5 раз, на взлетном поле установили освещение для ночных рейсов. Пассажиропоток перевалил в 1937 году за 57 тысяч человек.  И опять война, теперь уже Вторая мировая, надолго прервала развитие аэропорта. В дело вступили мастера камуфляжа: на месте аэропорта «вырос» лес, благодаря чему аэродром не пострадал во время бомбежек.

    Именно администрация английских оккупационных войск, использовавшая уцелевший в войну аэропорт, в том числе и для полетов на Лондон, переименовала его в «Hamburg Аirport».  С 2000 г. это англизированное название Фульсбюттель носит уже официально. В 1947 г. аэропорт начал принимать воздушные суда авиакомпаний Швеции (SAS), Нидерландов (КLМ) и Бельгии (Sabena). Для обслуживания тяжелых самолетов, прорывавших экономическую блокаду Берлина советскими оккупационными войсками, в 1948 году в рекордные сроки соорудили первую бетонную взлетную полосу. Это сразу же дало толчок росту авиадвижения.  Было установлено сообщение с Нью-Йорком, Чикаго,  Рио-де-Жанейро, Найроби и Гонконгом.

    Аэропорт открылся для пассажирских перевозок  только 1 апреля 1955 г., когда английская администрация передала его городу. Первой немецкой авиакомпанией, организовавшей полеты из Фульсбюттеля, была «Люфтганза», а гамбургский аэропорт стал портом  приписки этого национального авиаперевозчика.

    Дальнейшее развитие нашей воздушной гавани было стремительным и богатым на события. Ее территория увеличилась  до 570 га, что в 10 раз больше, чем в начале. Она по-прежнему находится на том же самом месте, что и раньше, и это подчеркивает ее индивидуальность. Хотя в 70-х годах аэропорт чуть не поменял место жительства: быстро растущая интенсивность воздушных перевозок, связанные  с этим шум и запах несгоревшего керосина  вызвали широкую дискуссию о целесообразности переноса аэропорта в Шлезвиг-Гольштейн (Хайдмоор в районе  Кальтенкирхена). Здесь планировалось  построить все заново: современные терминалы и взлетно-посадочные полосы. Но по разным причинам эти проекты не были реализованы.

    И с 1981 года  все силы были брошены на расширение площади воздушной гавани в Фульсбюттеле. В эти же  годы стало ясно, что аэропорт нуждается в радикальной модернизации. В действие вступила программа «HAM 21»: чтобы обновить взлетно-посадочные полосы, реконструировать фрахтовый центр, построить новые терминалы и  другие сооружения, было инвестировано 350 млн.евро. Сейчас терминалы 1 и 2 – одни из самых современных в Европе. А соединившее их здание Aiport Plaza стало стильной торговой галереей.  Здесь все 7 дней недели работает парикмахерский салон, и открыты магазины, где  можно купить модную одежду, аксессуары  или  продукты. В 2008 году произошло событие, которого десятилетия ждал весь Гамбург: в аэропорту построили станцию подземки. Теперь до центра путешественники добираются всего за 25 минут и очень ценят такое удобство сообщения.

    Понятно, что наш аэропорт – очень крупное промышленное предприятие: в фирме „Flughafen Hamburg GmbH“  работает почти 1600 человек, которые обслуживают более 12,5 млн. пассажиров и более 150 тысяч взлетов и посадок в год. А всего в различных службах  на территории аэропорта занято 15 000 человек. В 2009 году оборот аэропорта составил 224 млн.евро. Воздушные суда  60 авиакомпаний связывают его напрямую с 125 городами. Одновременно обслуживается до 53 самолетов, за день через терминалы проходит более 35 тысяч пассажиров, а транспортные службы перегружают 6 тысяч в час чемоданов.

    Модернизация аэропорта еще не закончена: планируется строительство нового грузового терминала, что серьезно увеличит грузопоток и улучшит взаимодействие  логистических центров севера Германии с компаниями-перевозчиками.

    А какие планы у юбиляра? Руководитель аэропорта Михаэль Эггеншвилер (Michael Eggenschwiler) отмечает, что пассажиры могут из Гамбурга долететь всего с одной пересадкой до 800 целей в разных частях света, и мечтает о введении прямых рейсов Гамбург-Шанхай и Гамбург-Пекин.  Для экономики Гамбурга, который стремится установить тесные связи с Поднебесной, это стало бы средством облегчения контактов, привлечения деловых партнеров и клиентов. А еще администрация воздушной гавани твердо рассчитывает в 2011 году достичь заветного рубежа – 13 млн. пассажиров.

    Наверняка наш аэропорт справится с этой задачей в свой юбилейный год, а мы ему поможем своими полетами к родным и друзьям, на отдых и  в командировки.

    фото: Юрий Бутерус / www.fotojura.de

  • Гамбург – Тонндорф

    Этот зеленый район большими размерами похвастаться не может. Здесь на 3,9 кв.км проживает всего  около 13 тысяч человек. На его окраинах расположены промышленные зоны, а центральная часть – жилые кварталы со старыми виллами и новыми домами.

    Хотя на территории Тонндорфа были  большие залежи глины, которую добывали несколько веков, название старинной деревни связано не с этим полезным ископаемым. Еще в 12 веке   она называлась Todendorpe, по имени некоего Тоде, поставившего здесь первый дом.  Впервые в хрониках деревня упомянута в 1314 году, когда владевшие ею братья Ведель продали часть домов настоятелю гамбургского Домского собора Николаусу Декани. А  оставшаяся часть деревни в 1342 г. отошла за целых 100 марок монастырю Reinbek, которому она и принадлежала последующие триста лет. Потом деревня относилась к имению Вандсбек, среди ее владельцев был и помещик Бальтазар Беренс, которому пришла в голову идея поставить мельницы для выделки черепицы и кирпича на речке Вандзе.

    Но позже  прогресс – в данном случае в виде железной дороги Гамбург-Любек – потребовал переноса многих домов, и деревня как единое целое перестала существовать. В 1865 году  Тонндорф пересекла  железная дорога, но поезда мчались мимо, не останавливаясь. И поселение стало хиреть – в 1890 году здесь проживало всего 1182 человека. Было два крестьянских хозяйства, а большинство народа  работало на фабриках в Вандсбеке.

    Правда, к тому времени в Тонндорфе уже было свое кладбище, а по  законам тех лет деревня со своим кладбищем  могла иметь собственную добровольную пожарную команду. Которая и была создана 19 июля 1890 года, а ее капитаном стал  хозяин местного трактира Август Зингельманн. В 1926 году Тонндорф вошел в состав Вандсбека и вскоре получил собственный вокзал «Wandsbek-Ost». С 1937 район уже входит в состав Гамбурга.

    Современный  Тонндорф  –  это в первую очередь жилые кварталы среди обилия зелени. Жить здесь удобно: нет городского шума, а центр Гамбурга достижим за 15 минут.

    Идилический характер району придает речка Вандзе. Вдоль ее берегов  протянулся  парк Eichtalpark: большие деревья, мостики и  солнечные поляны – все это заставляет забыть, что находишься в большом городе. Семикилометровая дорожка через этот парк отлично приспособлена для занятий бегом и пешей ходьбой.

    В Тонндорфе до XIX века было много карьеров, где добывали глину. Один такой карьер, заполненный водой и похожий на природное озеро, используется сейчас как бассейн (Tonndorfer Strand, 37). Название«Strandbad Ostende», довольно странное для гамбургских мест, появилось во времена,когда здесь была купальня для солдат. Вот они-то и нарекли его иронически в честь известного великосветского курорта в Бельгии.

    Символ Тонндорфа – церковь на  Stein-Hardenberg-Straße. Построенное в 1954 году здание  –  достаточно необычной формы и  представляет в плане восьмиугольник.

    Еще одна тонндорфская знаменитость – большой магазин аквариумов «Aquarium Tonndorf»  (Stein-Hardenberg-Straße 9-13, телефон: (040) 66 26 46).  Здесь  большой выбор аквариумных рыбок самых разных пород, в том числе японских кои, и можно полюбоваться  сказочным миром  больших аквариумов более 300 л вместимостью.

    В наши дни первое, что приходит на память при упоминании района Тонндорф – вовсе не  глиняные карьеры, а телестудия « Hamburg Studio» (Jenfelder Allee 80). Перефразируя известное высказывание, скажем: поскольку такой студии в Гамбурге после Второй мировой войны не было,  ее надо было придумать.  И  «придумал» ее продюсер Жула Требитш (Gyula Trebitsch). В 1947 г. он создал киностудию « Real-Film» , а затем и «Studio Hamburg», ставшую крупнейшей на севере  Германии студией кино- и телефильмов. Сейчас это вместе с многочисленными дочерними предприятиями и студией в Берлине-Адлерсдорфе –  крупнейший киноцентр Европы.

    Немецкое телевидение невозможно представить себе без снятых на этой студии телефильмов и сериалов. Среди них, например,  детективные „Großstadtrevier“, „Tatort“, детские «Sesamstraße“, „Die Pfefferkörner“.  А на студии „Real-Film“ была снята такая классика немецкого кинематографа, как  “Der Hauptmann von Köpenick” с участием Хайнца Рюманна (Heinz Rühmann).

    Продюсер Gyula Trebitsch родился в 1914 году в Будапеште в еврейской семье. Выучившись на киномеханика, он рискнул взять кредиты, чтобы снять в 1937 году в Будапеште свой первый фильм и основать свою первую фирму. В годы нацизма Требитш прошел несколько концентрационных лагерей.  После окончания войны и освобождения из заключения он оказался в городе Itzehoe под Гамбургом. Вскоре ему удалось получить от представителей английской военной администрации разрешение на открытие двух кинотеатров. А затем последовало создание киностудии «Real-Film»  и прославившей его «Studio Hamburg». Она стала крупнейшей кино- и телестудией не только Севера  Германии, но  и Европы. Теперь студия является дочерним предприятием  концерна NDR,  и именно благодаря «Studio Hamburg»  наш город сохраняет гордое звание всегерманского центра средств массовой информации.

    В фильмах, которые продюсировал Требитш, снимались  Цара Леандер, Марика Рёкк, Хайнц Рюманн, Лизелотта Пульвер, Инга Мейзель. Киноленты, созданные на студии Требитша,  стали классикой немецкого кинематографа. Например,  фильм “Der Hauptmann von Köpenick” соперничал с «Ночами Кабирии» Феллини за «Оскара». За свою деятельность, которой он внес весомый вклад в развитие кинематографа в Германии, Требитш был награжден призом «Золотая кинокамера» и почетным призом немецкого кино за творчество, сенат Гамбурга вручил ему медаль имени бургомистра Штольтена. Скончался Требитш в 2005 году.

    И профессию,  и увлеченность киноискусством унаследовали у  Жулы Требитша его дети. Дочь Катарина, юрист по образованию, основала собственную кинокомпанию „Objektiv Film GmbH“, на который сняли много удачных фильмов(“Diese Drombuschs”, “Marlene”).  А ныне госпожа Требитш – профессор на кафедре режиссуры в «Hamburg Media School». Ее младший брат Маркус Требитш начал трудовой путь «с низов»: киномехаником в Париже, затем работал в США. По примеру отца и сестры, он тоже основал собственную телестудию, успешно сотрудничающую с крупнейшими телеканалами ZDF („Neger, Neger, Schornsteinfeger“) и ARD.

    20 января 2011 года  фирма „Studio Hamburg  Media Consult International“  приглашает на ставший уже традиционным День открытых дверей. В эту субботу свою продукцию и проекты продемонстрирует более 50 фирм и производителей из области телевидения и других средств коммуникации. Можно будет  ознакомиться с новейшими  техническими разработками, будет показана фото-, кино- и телеаппаратура, в  т.ч. для съемок в 3D, оборудование и реквизит для студий и многое другое. Наверняка, общее внимание привлечет безбликовый экран 3D фирмы «Tridelity». Вход на выставку для профессионалов бесплатный, с 10 до 17 часов. Подробная информация и регистрация  – в Интернете (на сайте  www.hamburgopen.de).