Category: Бизнес в Гамбурге

«Зеленая» энергия

Этой весной гамбургский рынок труда развивается в полном соответствии с законами живой природы: зазеленели у нас не только парки и скверы, но и рабочие места.

Недавно опубликованные в местной прессе данные стали приятным сюрпризом для специалистов по вопросам занятости: фирмы, активно работающие в области возобновляемых источников энергии, становятся настоящими локомотивами на рынке труда. Быстрое развитие этой отрасли и раньше ни для кого не было секретом, однако новые цифры во многом неожиданны. Оказалось, например, что производство энергии, получаемой за счет солнца, ветра и биомассы, гарантирует нашему городу в общей сложности около 14 500 рабочих мест. А если иметь в виду весь регион Большого Гамбурга (то есть, город с прилегающими к нему территориями соседних федеральных земель), то вообще 24 700. Эти данные приводит швейцарский институт изучения рынка Prognos, который провел специальное исследование по заказу отраслевой организации Erneuerbare Energien Hamburg (EEHH).

На его презентации управляющий EEHH Ян Риспенс (Jan Rispens) отметил, что за последние годы особенно заметно увеличилась в мегаполисе на Эльбе доля предприятий ветроэнергетики. Такие крупные концерны, как Siemens, General Electric, Areva и Suzlon (дочерней компанией последнего, кстати, является гамбургский производитель ветрогенераторов Repower Systems), активно размещают в нашем городе свои управленческие и исследовательские структуры. Siemens, например, перевел из Дании к нам руководство всего своего бизнеса, связанного с ветроэнергетикой, а хорошо известная в отрасли компания Nordex перебралась в гамбургский район Лангенхорн из Нордерштедта. При этом производственные структуры находятся, как правило, на периферии Большого Гамбурга.

Сотрудники института Prognos опросили в этом регионе представителей 1 466 предприятий. Причем не только тех, кто непосредственно производит оборудование для получения энергии из возобновляемых источников, но и работников фирм традиционной промышленности, логистики, проектирования, финансов и юриспруденции, где благодаря развитию отрасли возникают новые рабочие места. Оказалось, что в относительно короткий период до 2015 года их рост составит порядка 40%. Представитель института Prognos Петер Кайзер (Peter Kaiser) подчеркнул, что Гамбург выигрывает от бума «зеленой» энергетики гораздо больше, чем многие другие регионы страны.

Это мнение полностью разделяет и гамбургский сенатор по экономическим вопросам Франк Хорьх (Frank Horch). В бытность свою президентом Торговой палаты он всячески способствовал созданию и привлечению в город компаний, делающих ставку на возобновляемые источники энергии. По мнению Хорьха, Большой Гамбург – идеальный регион для успешного развития отрасли. Он  считает, что «зеленую» энергию мы можем не только продавать, но и активно использовать сами. Для этого в ближайшие годы необходимо заняться технологиями аккумулирования энергии, а также производства с помощью ветроэнергетики водорода, который в последнее время выдвигается на роль топлива будущего.

Благодаря использованию возобновляемых источников энергии новый импульс получит и важная для Гамбурга отрасль — кораблестроение. Старейшей в Германии верфи Sietas остро не хватает заказов на суда традиционного профиля. Спасти предприятие от разорения может контракт с голландским концерном Van Oord, по которому гамбуржцы работают над проектом специального судна для монтажа ветрогенераторных установок на морском шельфе. Подобные заказы создают хорошие перспективы и для судостроительного концерна Blohm + Voss.

Основными плацдармами для развития офшорных ветрогенераторных парков являются порты Брунсбюттель (Шлезвиг-Гольштейн) и Куксхафен (Нижняя Саксония), с которыми наш город тесно сотрудничает. Но именно в мегаполисе на Эльбе сосредоточены главные исследовательские структуры в сфере «зеленой» энергетики.  Управляющий EEHH Риспенс упомянул, что сейчас идет активная работа по созданию научного союза на базе пяти наших вузов. Это – Гамбургский университет, Институт прикладных наук, Технический университет Гамбург-Харбург, университет HafenCity и университет Гельмута Шмидта. Специалисты считают, что благодаря их сотрудничеству уже в ближайшее время будет обеспечен мощный толчок развитию «зеленых» технологий на севере Германии.

Текст: Константин Раздорский

Нашему городу очень нужны квалифицированные кадры. И не только фирмам-посредникам, которые обеспечивают частичной занятостью, но и всемирно известным предприятиям. Крупнейшему в Европе концерну каталожной торговли модными товарами Otto, общее число работников которого по всему миру составляет 51 400 человек, срочно требуются 500 сотрудников в главный офис у нас в Брамфельде. В первую очередь – специалистов информационных технологий IT и интернет-программирования.

Мегаполис на Эльбе славится не только интеллектуальным, но и гастрономическим потенциалом, в том числе – и пивным. Новый ресторан-пивоварня Block Bräu у причалов  речного вокзала Landungsbrücken уже принял на работу 50 сотрудников. Однако не хватает еще около двадцати поваров, поварят и официантов. Объявления о приеме на работу опубликованы в Интернете: http://www.block-gruppe.de/unternehmen/jobs/.

«Однако требования к соискателям очень высоки. Гамбургские предприятия общественного питания и гостиничного дела нуждаются в профессионалах высокого класса, а не в мойщиках тарелок», – сказал шеф  агентства по труду Hamburger Arbeitsagentur Зенке Фок (Sönke Fock). При приеме на работу важную роль играет непрерывный стаж работы по специальности. А его нет у многих из пяти тысяч гамбургских безработных, которые хотели бы вернуться в пищевую отрасль. Она, вместе со здравоохранением, розничной торговлей, финансовыми услугами и перевозками, является важным двигателем гамбургского рынка труда. На нем наблюдается стабильность и высокая динамика развития. Безработица имеет тенденцию к сокращению. Сейчас зарегистрировано 72 897 безработных – 7,8% трудоспособного населения.

Текст: по материалам прессы подготовила Екатерина Филиппова

Количество перевезенных через наш порт грузов будет увеличиваться и в новом  году. Эксперты отмечают стойкую тенденцию роста, которая вселяет оптимизм не только 150 000 работников порта, но и всему городу.

По информации, предоставленной транспортным предприятием Hamburger Hafen und Logistik AG, контейнерный оборот стремительными темпами приближается к прежнему рекордному докризисному уровню 2007 года, когда были перевезены 10 миллионов стандартных контейнеров (TEY). Отмечается особенно высокая динамика обмена грузами с Дальним Востоком, прибалтийскими странами и Россией.

Российская Федерация ввозит продукты питания, автомобили и продукцию химической промышленности. На экспорт идут нефтепродукты, уголь и бумага. Поскольку оборот товаров возрос на 45%, пароходство Team Lines открыло вторую еженедельную морскую линию контейнерных перевозок Гамбург-Санкт-Петербург. В то же время компания Swan Container Line возобновила регулярные рейсы между Роттердамом, Гамбургом и Питером. Новым важным партнером  нашего города вскоре станет строящийся российский порт Усть-Луга, расположенный на берегу Лужской губы Финского залива – практически на границе РФ и Европейского союза.

Недавно на только что построенных терминалах побывала представительная делегация гамбургских бизнесменов и политиков во главе с сенатором по вопросам экономики Франком Хорьхом (Frank Horch). Затем их пригласили на прием, который регулярно устраивает администрация Гамбургского порта в петербургском отеле «Амбассадор». Прошли переговоры по поводу планов таможенных ведомств и согласования компьютерных систем.

Результаты года подведены и на внутренней портовой железной дороге (Hafenbahn), и они оказались рекордными. Протяженность путей, снабженных 880 переводными стрелками, – 300 километров. По ним перегнали на 7,2% грузов больше, чем в 2010 году. Однако если грузооборот будет расти и дальше, наступит транспортный коллапс. Поэтому, если сегодня среднестатистический вагон стоит в порту около 20 часов, то в будущем железнодорожники намерены довести время загрузки до 15 часов.

Обсуждается  проект  строительства подземных тоннелей для товарных поездов. Иначе в порту скоро будет просто негде развернуться. Ведь к 2025 году вполне возможно довести оборот до 25 миллионов контейнеров! Поэтому понадобятся и новые железнодорожные пути, и автодороги. Сейчас власти дорабатывают концепцию развития транспортной системы порта, утвержденную еще в 2005 году. А руководство порта настаивает, что в первую очередь необходимо провести новую поперечную автотрассу Südtrasse  длиной в 9,4 километра, которая свяжет автобаны A7 и A1. Но реализация этого огромного проекта займет как минимум 8 лет и обойдется почти в целый миллиард евро! И многочисленные критики высказывают сомнения в необходимости столь грандиозного строительства. А власти города намерены параллельно искать другие возможности увеличения пропускной способности портовых магистралей. Один выход уже найден  – расширить дороги до четырех полос. Это обойдется в 700 000 миллионов евро и будет частично финансироваться из федерального бюджета. По сообщению нового президента объединения портовых предприятий Unternehmensverband Hafen Hamburg Гюнтера Бонца (Gunther Bonz), портовики хотят, чтобы автобан A 7 в районе Stellingen из шестиполосного превратился в восьмиполосный.

Что касается охраны среды, в порту успешно применяются инновационные технологии. Пилотный проект HANSE GLOBE 2011 «Null Emission» («Нулевой выброс») отмечен престижной премией за бережное отношение к природе. Два контейнерных погрузчика Automated Guided Vehicles без водителей и на батареях огромной мощности успешно прошли испытания на терминале Altenwerder и несколько месяцев курсировали между кораблем и пакгаузами. Эти чудо-автокары управляются автоматическими навигаторами, работают на аккумуляторах весом 11 тонн и мощностью 335 кВт/ч, подзаряжаются всего за 5 минут и после этого работают еще целых 17 часов.

Среди автомобилей промышленного назначения, способных перемещать столь тяжелые грузы, этим погрузчикам нет аналогов в мире. И необходимость внедрения экологически чистых и гораздо менее шумных машин ни у кого не вызывает сомнений. Для этой цели администрация города планирует привлекать на территорию порта предприятия, производящие энергию из возобновляемых источников, устанавливать ветряки, накопители энергии и электрозаправочные станции.

Квалифицированный персонал служб безопасности, подготовленный учебным центром TÜV NORD, пользуется большим спросом на предприятиях.

Рынок услуг по обеспечению безопасности растет, а вместе с ним – и спрос на квалифицированный персонал. Уже много лет его успешно готовят в учебном центре TÜV NORD на Gründgensstraße. «Работодатели знают и ценят наш уровень подготовки специалистов уже более 20 лет, – говорит управляющий директор центра Райнер Вестервелле (Rainer Westerwelle). – Для наших выпускников есть уже свыше 50 конкретных вакансий, предложенных службами безопасности Гамбурга, Шлезвиг-Гольштейна, Мекленбурга – Передней Померании и Нижней Саксонии».

Участники учебных программ выигрывают от разнообразия направлений, по которым готовят специалистов, к тому же здесь сдают именно те экзамены и получают потом именно те сертификаты, которые требуются в Германии от сотрудников служб безопасности. Основополагающий тест на всех курсах (они, кстати, начинаются уже в августе) – проверка на компетентность в соответствии с уставом предприятий (§34a GewO), которую проводят представители Промышленной и Торговой палат.

В зависимости от личных интересов и конкретного выбора курсов их участники проходят подготовку в сфере охраны объектов, авиационной, морской, противопожарной и санитарной безопасности, а также учатся обращаться с опасными грузами и рентгеновским оборудованием для личного досмотра на пунктах транспортного контроля. В дополнение к этому частью учебной программы наряду с приемами самообороны могут стать навыки владения стрелковым оружием в полном соответствии с «Законом об оружии» (§7 WaffG).

Шансы курсантов получить работу весьма высоки. Учебный центр TÜV NORD поддерживает выпускников и после окончания учебы за счет своих обширных связей с предприятиями. Еще до ее начала множество охранных фирм согласилось предоставить в общей сложности более полусотни вакансий – при условии, конечно, что выпускники успешно сдают все экзамены и тесты, а также доказывают свою пригодность к этой работе в ходе практики, завершающей учебный процесс. Райнер Вестервелле имеет все основания для оптимизма: «Доля трудоустроенных выпускников в сфере охраны и безопасности – как, впрочем, и в других отраслях – у нас весьма обнадеживающая».

Учебная программа центра на Gründgensstraße не ограничивается вопросами  безопасности: здесь можно стать специалистом по складскому делу, логистике, транспорту, автомобильной технике и дорожному движению. Чтобы стать водителем автобуса, например, участники специальной европейской программы подготовки EU-Berufskraftfahrer BUS наряду с водительским удостоверением должны получить не только базовую квалификацию, но и уметь оказать первую медицинскую помощь, прокладывать маршрут, а также знать требования к организации автобусных маршрутов – туристических и городских. Чтобы дать выпускникам первоначальный опыт повседневной работы, центр TÜV NORD организует 35-дневную практику на автобусном предприятии, которая и завершает теоретическую часть обучения.

Аналогично проходит подготовка профессиональных водителей грузовиков по программе EU-Berufskraftfahrer LKW. Для них обязательной составной частью обучения становится работа с вилочным погрузчиком и автокраном. Перед тем, как приступить к практике, водители должны знать, как обращаться с опасными грузами, уметь надежно крепить груз и оказать при необходимости первую помощь.

Программы обучения и переподготовки в учебном центре TÜV NORD требуют достаточного знания немецкого языка. Чтобы принять в них участие, можно воспользоваться специальными ваучерами (Bildungsgutschein). «Сейчас у желающих иметь специальность есть хорошие шансы благодаря этим ваучерам получить поддержку от агентств по трудоустройству, центров занятости и фирм пенсионного страхования», – напоминает господин Вестервелле.

Те, кого это предложение заинтересовало, могут найти более подробную информацию в интернете (www.tuevnordschulungszentrum.de). Если у вас возникнут вопросы, представители учебного центра TÜV NORD охотно ответят на них по телефону: 040 / 780814.