Bei uns in Hamburg

Category: Бизнес в Гамбурге

Важные факты и информация

  • Деньги на науку

    По федеральной программе поддержки научных исследований в  высших учебных заведениях под названием Exzellenzinitiative  60 миллионов евро будут перечислены за пять лет двум крупным проектам Гамбургского университета. Половина средств предназначена комплексному центру климатических исследований Integrated Climate System Analysis and Prediction (CliSAP), который работает уже пять лет. И теперь  возможность его деятельности продлена еще на пятилетку.

    Вторая часть господдержки – еще 30 миллионов – поступит в новый исследовательский центр Hamburg Centre for Ultrafast Imaging, в котором около 40 научных групп будут изучать изменения структуры атомов под воздействием лазерного излучения. Удастся создать сто дополнительных рабочих мест, в  том числе – для профессоров и докторов наук.

    Ученых, которые разработали проекты, получившие дотации, лично поздравил президент университета Дитер Ленцен (Dieter Lenzen). Он отметил, что этот важный импульс непременно послужит не только науке, но и укреплению имиджа нашего университета.

     

    подготовила: Екатерина Филиппова

  • Актуальная проблема в Гамбурге

    Пенсионная десятка

    Российские пенсионеры в Гамбурге пока не могут рассчитывать на дополнительные 10 евро. Законопроект, внесенный депутатом Николаем Гауфлером, при голосовании большинства не набрал. Однако борьба за права наших пенсионеров еще не окончена.

    На фото: Генеральный консул России Сергей Ганжа и депутат Николай Гауфлер

    Бывшая россиянка, а ныне жительница Гамбурга Валентина А. достигла пенсионного возраста теперь уже и по немецким меркам. Жить бы да радоваться, но как раз тут-то и начались ее неприятности. Казалось бы, спасибо России уже за то, что не забывает о своих пенсионерах и за границей (остальные страны бывшего СССР своим эмигрантам вообще ничего не платят), к тому же 180 евро из российской пенсии Валентины – заметная прибавка к ее скромному бюджету. В последнее время она получала минимальную выплату по возрасту (Grundsicherung im Alter) и только-только привыкла к новым суммам, как вдруг ей приходит письмо из гамбургского пенсионного ведомства с требованием срочно предоставить необходимые документы о ее российской пенсии, которую будут полностью высчитывать из немецкого пособия.

    По данным, которые предоставил нашей редакции депутат гамбургского Законодательного собрания Николай Гауфлер, у нас в городе как минимум 640 российских пенсионеров находятся в той же ситуации, что и Валентина: «Пожилые люди собирают документы, каждый год едут в консульство, взваливая на себя массу хлопот, – а в конечном счете имеют тот же социальный минимум, что и все остальные. При этом они не имеют права отказываться от российской пенсии, если не отказываются от российского гражданства», – рассказывает Николай Гауфлер.

    Однако Валентина решила не мириться со сложившейся ситуацией и стала собирать информацию по этой теме в других федеральных землях. Оказалось, что там подходят к проблеме по-разному. Например, от знакомых она узнала, что во Франкфурте-на-Майне власти пошли на некоторые уступки нашим пенсионерам. Город признал, что на банковский перевод пенсионной суммы и на поездки в консульство уходит не только время, но и деньги пожилых людей. Поэтому им решили оставлять по десять евро в месяц. Есть и еще более показательный пример: в Нюрнберге российским пенсионерам оставляют 50 евро.

    Депутат Гауфлер решил использовать эти прецеденты и внести в Законодательное собрание Гамбурга соответствующий законопроект, начав со скромной суммы 10 евро: «Конечно, это выглядит цинично: люди работали всю жизнь, а им оставят от заработанной пенсии всего десять евро, за которые еще  придется побороться, – говорит Николай. – Однако нужно было сначала как-то привлечь внимание местных политиков к ситуации с нашими пенсионерами и улучшить ее хотя бы минимально. Ведь на городском уровне никто об этом понятия не имеет».

    Голосование в гамбургском Законодательном собрании состоялось 14 июня. К сожалению, его инициатору не удалось «попасть в десятку»: социал-демократы, имеющие в городском парламенте большинство (62 голоса), дружно провалили предложение Гауфлера. Мотивировка: в бюджете нет лишних денег (хотя речь шла о весьма незначительной сумме). Обратим внимание на то, кто стал на сторону российских пенсионеров: за проект Николая проголосовали христианские демократы (28), «зеленые» (14) и «левые» (8). Этих голосов, к сожалению, не хватило, к тому же либералы (9) воздержались. Однако Николай не унывает – он уверен, что борьба еще не закончена: «В ноябре будем принимать новый бюджет, и я обязательно внесу в него соответствующую поправку. А в перспективе нужно думать о подписании российско-германского пенсионного соглашения на государственном уровне».

    Это необходимо для того, чтобы Россия и Германия при учете российских пенсионных выплат могли действовать напрямую, избавляя самих пенсионеров  от хлопот по оформлению документов и переводу сумм на немецкие счета. Чтобы подход ко всем пенсионерам был единый, не зависящий от компетентности того или иного делопроизводителя.

    И то, что часть пенсии должна оставаться в распоряжении людей, тоже не подлежит сомнению: ведь оставляют же определенную сумму тем, кто официально прирабатывает к пособию. Чем же пенсионеры хуже? Если они вносят в бюджет Германии заработанные в России средства, то имеют право хотя бы на минимальную компенсацию.

    Текст: Н. Штарк

    Фото: В. Фальтер 

  • Столица «ветряной» энергетики

     

    Наш город может стать мировым центром этого вида производства энергии, считает бургомистр Олаф Шольц (Olaf Scholz). На международной конференции Европейских мегаполисов он сказал: «У нас есть все шансы и потенциал, чтобы стать плацдармом этой успешно развивающейся отрасли!».

    Поводом для столь смелого заявления стало известие, что к крупнейшим фирмам, имеющим представительства в Гамбурге (Suzlon, Nordex, PowerWind и Vestas), присоединится энергетический концерн Siemens. Его руководство постановило открыть в городе на Эльбе штаб-квартиру отделения, которое занимается «ветряками». И в ближайшее время будут созданы триста новых рабочих мест. А в планах сената – проведение международной выставки-ярмарки производителей «ветряной» энергии и оборудования в 2014 году. Следует отметить, что эта информация вызвала негативную реакцию властей Шлезвиг-Гольштейна, поскольку такая ярмарка с 1989 года уже действует в североморском городе Husum. И газетные заголовки запестрели сообщениями, что между северными соседями подул ледяной ветер. Однако  дипломатичные гамбургские политики заявили, что готовы к сотрудничеству и ни в коем случае не намерены перебегать дорогу.

    Подготовила Екатерина Филиппова

  • Отходы в доходы. Биогаз в Гамбурге

    Крупнейшая на севере Германии установка по выработке экологически чистого газа из пищевых отходов и садового мусора включена в сеть гамбургского городского снабжения.  Газовая станция  расположена неподалеку от города – в местечке Tangstedt,  рядом с заводом по производству компоста под названием Bützberg. Теперь к этому заводику уборочная служба Stadtreinigung Hamburg пристроила двадцать огромных ангаров, где под воздействием бактерий происходит брожение предварительно измельченного мусора. Газ – метан, который является продуктом этого брожения, сначала поступает на установку по очистке от диоксида углерода,  принадлежащую концерну Vattenfall, а потом – к потребителям. Предприятие будет перерабатывать 70 000 тонн мусора органического происхождения  в год, производить по 2,5 миллиона кубометров газа, которого хватит для того, чтобы в течение года обеспечить 10 000 домашних хозяйств, состоящих из двух человек. При этом производство  является абсолютно безотходным. Остатки мусора, который прошел ферментацию (брожение), потом смешивают с более «свежими» отходами, ежедневно поступающими из 100 000 гамбургских зеленых баков. И через три недели компостный заводик выдает качественный компост, производя таким образом 35 000 тонн прекрасного удобрения в год.

      – Производство практически полностью автоматизировано и управляется при помощи компьютера, поскольку в процессе брожения задействованы бактерии, которые могут быть опасны. Поэтому на территории почти не видно людей, – рассказали вашему корреспонденту в пресс-центре уборочной службы  и любезно показали и подарили фотографии. На одной из них –  глава нашего города, который сел за руль колесного погрузчика и собственноручно заполнил сырьем один из ангаров.

     На торжественном открытии  предприятия бургомистр Олаф Шольц (Olaf Scholz) назвал новый завод по производству биогаза важным вкладом отрасли энергоснабжения в создание благоприятного климата:

       – Учитывая угрозу изменения климата, мы должны использовать органические отходы из кухни и сада в качестве возобновляемого источника энергии. В отличие от ветряных генераторов и  солнечных батарей, этот метод не зависит ни от погодных условий, ни от времени суток. В использовании биогаза, столь благоприятном для окружающей среды, я вижу  будущее энергоснабжения таких крупных городов, как Гамбург.

    Текст: Екатерина Филиппова

  • Водительские права в Гамбурге

      Права не роскошь…

    Есть ли люди, недовольные наличием у себя водительских прав? И наоборот, бывают ли такие, кому не хотелось бы их получить? Нет правил без исключения, но водительское удостоверение – почти необходимое условие нормальной жизни для каждого жителя Германии.

     

    Так что и для приехавших в Германию на ПМЖ людей получение водительских прав было и остается приоритетной целью, достичь которой многие стремятся даже раньше, чем выучат немецкий язык. Для этого существуют русские автошколы или, как минимум, автошколы, имеющие русскоговорящих преподавателей. Есть такие и у нас в Гамбурге, об одной из них мы расскажем чуть подробнее.

    Двери «Автошколы Музик» ( Fahrschule Musick ) открыты для всех желающих с 1 июля 1999 года. Больше двенадцати лет господин Гельмут Музик ( Helmut Musick ) с шестью коллегами учит людей водить автомобиль. Причем не только легковой, но также и транспортные средства всех остальных категорий, исключая разве что корабли, поезда и самолеты. На «вооружении» у автошколы  такие машины, как «Мерседес А160», «БМВ Х1», «Вольво В50», «Опель Астра», «Шкода», два «Гольфа-плюс», грузовик и два мотоцикла. Если нужно научиться водить автобус, его арендуют для вас в ближайшем автобусном парке.

     

    Условия занятий отличные — светлое и просторное помещение, удобно расположенные столы, памятки с важной информацией на стенах, компьютеры, на которых можно потренироваться отвечать на вопросы билетов. Обучение ведется ясно и доступно для каждого, клиенты идут на экзамен очень хорошо подготовленными. Поэтому за 12 с лишним лет существования «Автошколы Музик» можно по пальцам одной руки пересчитать случаи назначения дополнительных часов вождения. Около 90 процентов учащихся школы сдают теоретический и практический экзамены с первого раза, и это, безусловно, довольно красноречивая статистика. По словам господина Музика, это объясняется тем, что за долгие годы в его автошколе сформировалась определенная концепция работы с клиентами, выработаны особые методы, применяемые в той или иной ситуации.

    Как пример можно взять нас,  выходцев из бывшего Союза — преподаватели школы прекрасно знают, какие особенности вождения присущи нашему человеку. Скорость 30 км/ч, «мертвый угол», пешеходная зона, шаговое движение могут довести до натурального нервного срыва – в основном это относится, конечно, к тем, кто в той же России водительское удостоверение уже имел. «Ко всему этому мы давно привыкли и нашли способы научить даже через не могу», – с улыбкой замечает господин Музик. Проблемы языкового барьера тоже не существует, поскольку в команде Гельмута Музика работает и русский учитель вождения Виталий Майер. Кроме того, специально для теории и практики предусмотрены «вспомогательные листы», где выписаны основные слова и команды, которые подает учитель во время практических занятий по вождению. С 2005 года в «Аавтошколе Музик»  проводится курс обучения на Berufskraftfahrer, а для  профессиональных водителей есть возможность проходить курс повышения квалификации. «Мы каждый день совершенствуемся и стараемся работать еще лучше на благо наших клиентов. Будем рады видеть каждого из вас, когда вы решите сделать себе права. Добро пожаловать!», – заканчивает рассказ господин Гельмут Музик. Ну а впечатления тех, кто в разное время учился в «Автошколе Музик», лишь подтверждают все вышесказанное.

     

       «Хотя школ вождения в Гамбурге очень много, в том числе и рядом с моим домом, я записалась к господину Музику — о его работе были такие хорошие отзывы, что я решила попробовать поучиться у него. Ни капли не жалею об этом! Он прекрасный учитель, очень внимательный, спокойно воспринимает ошибки учеников, не то, что некоторые… Экзамен я сдала с первого раза, и сразу стала ездить одна. Он действительно научил меня водить машину!» ( Мария С.).

     

       «Два месяца отучился в одной немецкой автошколе… У меня 30 лет водительского стажа. Были проблемы с зоной невидимости, тут это называют «мертвый угол»… Никак не мог приучиться глядеть в зеркало при обгоне! А резкие окрики учителя реально действовали на нервы. Музик совсем другой… Мировой мужик. Объясняет понятно, у него хватает терпения раз двадцать за полчаса повторить одно и то же… Молодец, в общем!» ( Виктор Р.).

     

    И таких откликов очень много, им можно посвятить отдельную статью.

    Текст и фото: Максим Науменко