Bei uns in Hamburg

Tag: Hamburg

  • Курсы первой помощи в Гамбурге

    Призвание – великая сила

    Оно определяет в большой мере человеческую судьбу, со всеми ее приоритетами, изгибами и векторами. Достойный пример этому – жизнь и работа Ирены Гунь (Irene Huhn)- инструктора курсов первой помощи при благотворительном фонде «Johanniter – Unfall – Hilfe e.V.» (JUH).

    В юности своей профессией она избрала педагогику, много лет была учительницей младших классов, впоследствии работала в областном Загсе. Помогать людям, поддерживать их, давая не только определенный объем знаний, но и уроки позитивного отношения ко всему, что человека окружает и с ним происходит,- так определяет Ирена свою жизненную задачу. Свои установки она передала троим сыновьям: они выросли людьми серьезными, работящими, приветливыми, позитивно настроенными.

    Приехав 13 лет тому назад в Германию с хорошим знанием немецкого языка, Ирена окончила бухгалтерские курсы, но вновь приобретенными знаниями воспользоваться не пришлось- она не смогла отказаться от представившейся возможности вновь заняться любимым делом: помогать людям. Свою карьеру в JUH Ирена начала в качестве сотрудника так называемого «менюсервиса», но очень скоро своей человечностью и ярким педагогическим дарованием обратила на себя внимание руководства. В то время в многочисленные проекты Йоханнитов уже входили курсы первой помощи для водителей на иностранных языках: английском, турецком…

    Появление Ирены натолкнуло на мысль расширить языковую палитру за счет русского языка. Это было логично и оправданно тем, что в середине 90 – х годов эмиграция из стран бывшего СССР быстро набирала обороты. Новые, русскоязычные граждане Германии стремились как можно быстрее встать на ноги, выучить или усовершенствовать немецкий язык, найти работу. Последнее было без водительских прав почти невозможно.

    Как известно, получение водительского удостоверения предполагает наличие документа о прохождении курса первой помощи. Таким образом, русскоязычные курсы были для многих не только «пропуском» к сдаче экзамена по вождению, но и путевкой в новую жизнь. Подвернувшимся шансом они не преминули воспользоваться: за прошедшее десятилетие две тысячи человек получили на русских курсах JUH вожделенный документ и необходимые знания. Как правильно себя вести во время автомобильной аварии: где найти придорожный телефон, куда позвонить, как оказать первую помощь пострадавшему: сделать искусственное дыхание, массаж сердца, наложить простую перевязку…От этих нехитрых знаний зависит порой человеческая жизнь. Их передает Ирена Гунь «слушателям» во время однодневного (для будущих водителей легковых автомобилей) и двухдневного (для тех, кто намерен водить тяжелые машины) курса на русском и немецком языках.

    В конце 2007 года Ирена Гунь принимала поздравления от коллег и учеников по поводу десятилетнего юбилея русского курса. На торжестве присутствовала пресса, прозвучало много благодарных слов от руководителей фонда.

    «Johanniter – Unfall – Hilfe e.V.», одна из многочисленных благотворительных организаций, учрежденных орденом Йоханнитов. В ее составе – более полутора миллионов человек: штатных сотрудников и, по большей части, волонтеров. Одна из главных сфер деятельности фонда – обучение первой помощи и санитарии, служба спасения, защита населения, забота о нуждающихся. Сегодня это – международная организация, помогающая людям, попавшим в беду из-за войн, природных катаклизмов, катастроф, несчастных случаев. Деятельность JUH в Гамбурге обширна и многогранна. О ней мы непременно расскажем в одном из последующих выпусков «У нас в Гамбурге». Недавно фонд переехал в новое помещение, и теперь находится по адресу: Helbingstrasse 47. На все вопросы, связанные с посещением курсов, Ирена Гунь ответит по телефону: 040 6311441. Звонить можно ежедневно, кроме выходных, до 20.00 часов.

    Текст: Б.Глазунова

  • ТАК ГДЕ ЖЕ НАХОДИЛСЯ ХАММАБУРГ? История Гамбурга

    Когда-то был в Гамбурге живой и полнокровный центр с большим собором Св.Марии и рыночной площадью (Domplatz und Alter Fischmarkt). Считается, что в IХ веке на этом же месте находился Hammaburg, поселение первого гамбургского епископа. В 1805 году обветшавший собор Св.Марии был снесен безжалостно и равнодушно: католическая церковь была явно лишней в протестантском Гамбурге. На месте собора построили новое здание для известной гамбургской Ученой школы Johanneum. Оно простояло 100 лет и погибло под бомбежками 1943 года. Глядя сейчас на площадь, сохранившую, правда, название Домской (Domplatz), седую старину вообразить себе трудно: унылая парковка и не более того. Упреки в том, что Гамбург потерял свой исторический центр, видимо, уязвили городские власти до такой степени, что с парковкой решили расстаться и построить здесь к 2009 г. деловой комплекс с библиотекой и Археологическим центром, в котором будет представлена история возникновения города.

    Как ни странно, но оказалось, что никто из ученых не может достоверно сказать, где же точно находился 1200 лет назад Хаммабург, давший название Гамбургу. Из хроник известно, что возник он в 817 году как поселение монахов-миссионеров, а в 848 году был разрушен и сожжен при набеге викингов.

    Летом 2005 года на Domplatz начались археологические раскопки, это – последняя возможность еще раз “порыться” в гамбургской земле в поисках погибшего Hammaburg. Ведь после начала строительных работ и подготовки котлована для подземного гаража от наследия прошлого и следов не останется. Так что сейчас археологам важнее найти не золотой клад, а слой сгоревших углей и золы – следы уничтоженного викингами первого поселения на берегу Альстера.

    Раскопки на этом месте проводились уже дважды: в 50-х и в 80-х годах. Но, как теперь считают, археологические находки были тогда неточно датированы, и вопрос о судьбе Hammaburg остался открытым.

    Споров среди археологов много. Некоторые считают, что так называемая епископская башня Bischofsturm (фундамент ее открыт для осмотра в подвале Pressehaus на Speersort\Steinstr.) – это на самом деле просто остатки древнего хранилища. Профессор U.Haack из Археологического института предполагает, что легендарный Хаммабург был совсем в другом месте – там, где теперь находится церковь Св.Николая.

    Живо обсуждают археологи и другой вопрос: а, может быть, Hammaburg возник не на пустом месте, а там, где когда-то была славянская крепость? Поэтому внимательно ищут следы человеческой деятельности до девятого века и с большим интересом относятся к случайной находке: каменному ножу древнего обитателя этих мест.

    За три месяца, прошедшие с начала раскопок, обнаружено несколько очень интересных вещей. Археологи раскрыли кладку из моренных валунов размером с хорошую тыкву – остатки фундамента разрушенного Домского собора. В большом количестве были найдены кирпичи из основания школы Johanneum. Часть их подарена гимназии Johanneum (Maria-Luise-Str.), которая создает музей истории Ученой школы.

    Следующая находка связана с малоизвестным, но интересным фактом. Гамбург был в свое время местом ссылки папы Римского Бенедикта V. Выбранный в 964 г. папой вопреки желанию императора Отто I Бенедикт V был на папском престоле всего один месяц. Вскоре император Отто I с войском вошел в Рим и отправил его в ссылку на край света (а это был в то время как раз Hammaburg). Римлянин по рождению, Бенедикт не перенес удара судьбы и здешнего сырого климата и через год, в 965 году, скончался. Через 30 лет его останки перенесли в Рим.

    А спустя многие годы гамбуржцы задумали почтить память папы и соорудили в Домском соборе так называемый кенотаф – символическую гробницу Бенедикта V. Части керамики от этого надгробия находили и при прежних раскопках, а после находок этого года предполагается реконструировать кенотаф для будущего Археологического центра.

    Особую надежду руководитель раскопок Карстен Каблитц возлагает на то место на площади, где стоит невзрачный домик. Он используется как туалет, а в 20-годах здесь был павильон бензоколонки. Археолог исходит из того, что если домик уцелел во время военных бомбежек, если это место не вскрывали во время предыдущих раскопок, то здесь ученых могут ждать настоящие открытия. Ведь работа археолога таит в себе нечто мистическое: углубись на три метра ниже нынешнего уровня улицы – и ты уже оказываешься в XIII веке.

    Применение современной техники дает возможность моделировать на компьютере возможное расположение древних объектов. Используется георадар, распознающий слои глины и песка, кирпичную кладку и подземные пустоты. Все найденные предметы передаются для изучения в Helms-Museum и станут позднее частью экспозиции нового Археологического центра. Рядом с ним директор Helms-Museum и главный археолог края профессор R.M.Weiss предлагает установить два колокола XI века, и тогда над Домской площадью снова зазвучит колокольный звон.

    Текст: Татьяна Борисова

  • Экологические автобусы Гамбурга

    Продукт горения – вода?
    В последнее время многие страны мира ощутили последствия энергетического кризиса, традиционного топлива катастрофически не хватает. Поэтому большой интерес вызывают новые виды горючего и в первую очередь – водородное.

    Вы, наверно, наблюдали уже в Гамбурге автобусы с необычной конструкцией крыши? В этом случае вы стали очевидцами уникального проекта, который недавно начал осуществляться в нашем городе. Три таких автобуса, совершающих обычные городские рейсы, входят в серию из 30 машин, специально созданных концерном Даймлер-Крайслер по заданию Европейского Совета. Проект называется CUTE, что является английским сокращением для русского названия «Чистый городской транспорт для Европы». Можно сказать, что от первых испытаний камеры сгорания нового типа фирмы Мерседес-Бенц до автобусов марки CITARO (тех, что вы видели в Гамбурге) с двигателями 21 века прошло всего 6 лет, сроки, прямо скажем, рекордные. Ведь в эти же сроки входило приспособление двигателя для ежедневной эксплуатации, для различных городских рельефов, уровней движения общественного и частного транспорта, погодных условий и др. Производят эти автобусы в Германии,на предприятии Манхайма. Но кроме самого мотора, потребовалась модернизация шестиступенчатой автоматической коробки передач, валов, тормозной системы, климатической установки и др.

    В чем же новизна нового двигателя? А в том, что он работает на самом экологически чистом топливе, которое можно только представить – на водороде. Получают этот газ пока в весьма незначительных количествах. Но если принять во внимание, что во Вселенной это – самое распространенное вещество, то можно представить его неограниченные возможности. Ведь при сгорании водорода образуется чистая вода и больше ничего, никаких выхлопных газов, так что игра стоит свеч. Американские космонавты на «Аполлоне», который доставил их на Луну, тоже использовали водородные камеры сгорания, а образующуюся при сгорании воду пили. А недавно стало известно, что подобными камерами сгорания оборудована самая совершенная подводная лодка в мире, созданная в Германии. Они позволяют полностью обеспечить энергией подводный корабль и сделать его абсолютно автономным. И если сейчас все говорят об истощении горючих ископаемых в земной коре, то этот источник никогда не истощится. Да и запасы теперешнего источника получения водорода – воды – на Земле тоже неограничны. А получают сейчас водород посредством электролиза воды с использованием мембранной технологии, которая находится сейчас на пороге своего расцвета. Заряжают автобусы водородным топливом прямо на станции производства водорода в Hummelsbüttel. Состоит эта станция из электролизера, сушильного отделения, чтобы удалить из водорода остатки воды, компрессора для получения его в сжатом виде и цистерн для хранения. Электролизер специально для Гамбурга разработан норвежской фирмой Norsk Hydro. А заправка автобусов происходит под давлением, более чем в 350 раз превышающим атмосферное.

    Когда ученым удастся усовершенствовать и упростить этот процесс, тогда проблема с топливом будет полностью решена. Многие бактерии уже научились производить водород в достаточно большом количестве. Биотехнология – это новая отрасль, которая привлекает для производства различных продуктов и материалов всевозможные живые существа, от бактерий до коров и свиней. Но как заставить бактерии производить водород с промышленной скоростью и в огромных количествах? Для этого требуется еще много дополнительных исследований. Ведь микроорганизмы «работают» пока для промышленных масштабов слишком медленно. Однако, уже найдены вещества, которые их «работу» сильно ускоряют.

    Те, кто уже прокатился в автобусах с водородным горючим в Гамбурге, могут подтвердить, что в нем и шума, и тряски меньше по сравнению с его бензиновыми собратьями. В Гамбург уже сейчас приезжают туристы из других городов и стран, чтобы прокатиться в таком автобусе и получить необходимую информацию. Такой интерес вызван тем, что добыча и продажа нефти превратились в последнее время в серьезную экономическую и политическую проблему. То государства – производители нефти используют ее для достижения своих, не всегда достойных, целей, то ураган пронесется над нефтедобывающими платформами в море, то – авария на нефтеперерабатывающем производстве. Поэтому с водородным топливом связывают большие надежды, а Гамбург занимает одно из ведущих мест в мире по применению новой технологии. Следующая ступень – ее использование в гамбургском порту для производства электроэнергии и тепла.

    Текст: Борис Ревут

  • Hartz-IV в Гамбурге

    Юные бездомные
    1500 молодых людей живут на гамбургских улицах – эта информация была обнародована на конференции церковной организации «Diakonisches Werk».Тревогу вызывает тот факт, что при сокращении общего числа бездомных, которых в Гамбурге насчитывается от 4000 до 6000 человек, на
    улице оказывается все больше молодежи в возрасте от 18 до 26 лет.

    Причиной такого положения является новый Закон «Hartz-IV», по которому молодым людям, не достигшим 25 лет, переезд от родителей, получающих пособие, разрешается только в исключительных случаях. Это не только значительно уменьшает шансы завести собственную семью, но и
    нередко приводит юношей и девушек, которые не ладят с «предками», сначала – «под крыло» друзей, а потом – на улицу.
    – Право на собственное жилье неотъемлемо и не зависит от происхождения и социального положения. А когда оно не реализуется – это ведет к заболеванию всего общества. При том, что жизнь на улице опасна, ведет к наркомании и другим болезням, она является и угрозой для демократии, –
    заявил Кристоф Экснер, руководитель ведомства по оказанию помощи подросткам района Ральштедт.

    Участники конференции педагогов и специалистов по работе с молодежью, призвали внести изменения в Закон «Hartz-IV», чтобы сделать его более гуманным.

    Текст: Екатерина Филиппова

  • Пенсии в Гамбурге

    Старикам везде у нас…
    Все больше людей, достигших пожилого возраста, вынуждено обращаться за помощью к государству или подрабатывать. Заработанной пенсии не хватает на жизнь. В первом полугодии 2007 года число нуждающихся гамбуржцев, которым исполнилось 65 лет, достигло 15 586. Это на 740 больше, чем в предыдущем году, и на 1890 – чем в 2005. Правом на так называемую «основную помощь» – Grundsicherung – обладают те пожилые люди, которые получают менее 347 евро в месяц. Эта сумма официально считается необходимой для поддержания жизни.

    – Не вызывает сомнений, что причина наступающей бедности – низкие заработки. Все больше людей работает неполный день, и поэтому уменьшаются отчисления в пенсионный фонд. И тревожная тенденция растет, – так прокомментировал печальную статистику Гюнтер Рабе, представитель гамбургской рабочей группы пенсионеров Немецкого объединения профсоюзов.

    Демографическая ситуация также оставляет желать лучшего. Рождается все меньше детей, а продолжительность жизни растет. По прогнозам, к 2020 году число 80-летних возрастет в ганзейском городе с 82 до 106 тысяч. А размеры пенсий будут сокращаться. Если в 2000 году средняя пенсия
    достигала по стране 915 евро в месяц, то в прошлом году она составила только 817. В Гамбурге средний доход пенсионера в настоящее время – 738 евро.

    – Необходимо учитывать, что одни живут в собственных апартаментах, а другим из пенсионных денег приходится платить за cъемную квартиру, – подчеркнул в интервью газете «Hamburger Abendblatt» Михаэль Эссер, сотрудник северного отделения Немецкой пенсионной страховой компании «Deutsche Rentenversicherung». Он призвал сограждан самим заботиться о своем будущем и обращаться в частные пенсионные страховые фонды. Поскольку очевидно, что в будущем пенсии, заработанной у государства, на жизнь хватать не будет.

    Уже сегодня многие пенсионеры вынуждены подрабатывать. Особенно пострадали женщины, которые работали неполный день или были домохозяйками. По оценкам экспертов, сегодня в Германии около 28%
    пожилых дам не заработали суммы, достаточной для самообеспечения.

    Тему будущего пенсионеров охотно развивает оппозиция. По мнению социал-демократов, необходимо принять конкретные меры по предотвращению бедности в старости. Пришло время подумать не только
    о предоставлении льготных билетов на общественный транспорт, но и об обеспечении жильем, за которое пенсионеры будут в состоянии платить.

    Текст: Екатерина Филиппова