Blog

  • Селедка – традиционное гамбургское лакомство

    Солить селедку или жарить?

    Это излюбленное лакомство как русских, так и немецких северян. Но даже в нашем городе не все знают, что именно бутерброд с селедкой послужил «прототипом» известного всему миру гамбургера.

    Изначально это были два ломтя черного хлеба с кусочками сельди и репчатого лука между ними. Однажды, в конце XIX века, в порту американского Бостона гамбургские моряки показали местным это нехитрое блюдо. Американцы по достоинству оценили кулинарную идею, но посчитали, что с мясной котлетой – оно вкуснее! И вскоре слово «гамбургер» вошло в оксфордский словарь английского языка.

    В немецком языке свежую необработанную селедку называют «зеленой» (grüne Heringe) – то есть, молодой. Ее можно дешево купить на рынке, а вот в рыбном интернет-магазине (www.send-a-fish.de/gruene-heringe-131.html) это обойдется подороже – 7,70 евро за кило. Однако интереснее всего ловить ее самому в Северном или Балтийском море.

    Сезон селедки длится с конца марта до начала мая. В первые теплые дни косяки рыбы устремляются на нерест в устья рек, в проливы между датскими островами и даже в порты. Сельдь ловят с портовых причалов (конечно, там, где это разрешено), а также с небольших пирсов, где швартуются катера и лодки. Ее ловят на спиннинг при помощи специальной снасти с грузилом средней тяжести и с пятью крючками, вместо насадок украшенными цветными блестками. Готовая снасть продается в магазинах, стоит всего пару евро и позволяет за раз вытащить несколько штук. Правда, рыбины порой сбивают друг друга с крючков, к тому же леска имеет обыкновение запутываться. И все же ловля селедки – простое и удивительно приятное занятие, доступное и женщинам, и детям.

    По весне портовая набережная в Киле обрастает лесом удочек. Когда проходит очередной косяк рыбы, на солнце то и дело сверкает чешуя. За день у каждого рыбака запросто набирается полное пятилитровое ведерко. По обычаю, чтобы не тащить в дом лишней грязи, селедку потрошат прямо на берегу. У только что пойманной рыбы чешуя отходит легко. Но вот сельдь почищена, и тогда встает вопрос: что делать?

    Ответ простой: часть улова пожарить, обваляв тушки без головы в подсоленной муке. Лучше  предварительно обрезать хвост и плавники. Если жареной рыбы действительно много, ее можно еще и замариновать, уложив с нарезанными луком и морковкой в пластиковый контейнер или просто в кастрюлю и залить маринадом, сваренным из воды, уксуса, черного перца и щепотки сахара. Блюдо готово через два дня, в Германии оно именуется Brathering и в ресторанах подается холодным.

    Селедке приписывают целебные свойства. Она содержит множество жирных кислот, нейтрализующих вредные вещества, служит источником витаминов А, D, B12, а ее регулярное потребление снижает риск заболеваний сердца и сосудов. Как говорят на севере Германии: «Селедка – на столе, врач – в стороне!».

    Чтобы сохранить в рыбе как можно больше полезных и питательных веществ, теряющихся при тепловой обработке, ее лучше всего засолить. Тогда она получится такой, к какой мы привыкли. При этом нужно учитывать, что балтийская сельдь более мелкая и не такая жирная, как североморская. А если соленое филе сельди еще и замариновать, то получится известная закуска Bismarkhering, которой в Австрии дали название Russen.

    Врезка 1

    Рецепт соленой сельди

    Солить селедку просто, а готова она будет за три дня. Надо вскипятить воду с солью, сахаром и пряностями, остудить и залить этим рассолом сельдь так, чтобы тушки были им полностью покрыты. Можно поставить под легкий пресс, а можно обойтись и без этого. Для засолки 700 граммов рыбы понадобится 1 литр воды, 150 граммов соли, 2 столовых ложки сахара, лавровый лист, черный перец и гвоздика.

    Врезка 2

    Где ловить?

    Чтобы ловить морскую рыбу, в том числе и селедку, в Германии необходимо сначала сдать экзамен и иметь разрешение на рыбалку (Angelschein). Поэтому многие гамбургские любители рыбки отправляются в приграничные районы Датского королевства. Там с разрешением на рыбалку проблем нет: оно продается в каждом рыболовном магазине, на некоторых почтовых отделениях и даже в Интернете (www.fisketegn.dk).

    Разрешение на рыбалку в море с удочкой стоит недорого: 35 крон (5 евро) на один день, 100 – на неделю, 140 крон (около 20 евро) – на целый год. С собой необходимо иметь деревянный молоточек, чтобы глушить рыбу, и полотенце, которым вы будете обтирать руки от чешуи.

    Врезка 3

    Селедочные праздники

    Главный селедочный фестиваль севера – Kappelner Heringstage – уже более 30 лет проводится в городе Каппельн на берегу узкого залива Балтийского моря под названием Шляй (Schlei). В этом году 13–16 мая здесь пройдут регаты судов различного класса, шествия духовых оркестров, а вечером будет музыка под открытым небом. Гвоздь программы – селедочный аукцион, на котором участникам предлагают угадать вес улова, находящегося в рыболовной сети. Победитель награждается туристической путевкой и объявляется королем (или королевой) лотереи Heringswette.

    Этот розыгрыш служит благому делу: надо поддерживать в рабочем состоянии старинный деревянный «селедочный забор» (Heringszaun). Он построен в заливе в форме зигзага так, что идущая вдоль него селедка, которая устремляется на нерест, попадает в искусно расставленные верши – приспособления в виде воронок, сплетенных из прутьев или проволоки.

    17–20 июня на другом празднике – в городе Глюкштадт на Эльбе – пройдет Селедочная неделя (Glückstädter Matjeswoche). Однако здесь не хватает то ли местных традиций (лов селедки был прекращен в 1976 году), то ли фантазии организаторов… В общем, праздник сводится к поеданию (нередко – в музыкальном сопровождении) жирной и довольно вкусной селедки. Правда, в основном голландской.

  • HHLA – Гамбургский порт

    Морские ворота Европы

    Исполнилось 125 лет со дня основания акционерного общества HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG), управляющего Гамбургским портом.

    Ведущий свою историю с 808 года, когда император Карл Великий повелел возвести в устье Альстера крепость Хаммабург, наш город не имел порта в сегодняшнем понимании этого слова до середины XIX века. Конечно, торговые суда заходили сюда чуть ли не со времен Великого переселения народов, но еще в 1860 году парусники и немногочисленные тогда пароходы бросали якоря прямо посреди Эльбы.

    Лишь единицам из них выпадала удача пришвартоваться у набережной. Большинство же обслуживалось лодочниками, доставлявшими грузы на берег, где их подхватывали тележечники, развозившие поклажу по ближним и дальним складам-амбарам. Да и сам день 7 мая, в который город по недавней традиции (с 1977 года) отмечает Hafengeburtstag, прямого отношения к порту не имеет. Просто в этот майский день 1189 года император Фридрих I Барбаросса даровал Гамбургу таможенные привилегии.

    Порту – быть!

    Определенная заслуга в создании современного Гамбургского порта принадлежит первому канцлеру Германской империи Отто фон Бисмарку. С тевтонской решительностью он приказал выселить жителей примерно тысячи домов в квартале Wandrahm, сами дома снести без всякой компенсации их владельцам, а на расчищенном месте построить склады, отвечавшие всем требованиям того времени.

    Первую часть плана реализовали в 1883 году, а с марта 1885-го первые многоэтажные кирпичные пакгаузы Гамбургского складского общества вольного  порта (Hamburger Freihafen-Lagerhaus Gesellschaft, HFLG) уже сдавались в аренду. Так что датой рождения нынешнего порта, по сути, следовало бы считать не 7 мая 1189 года, а 7 марта 1885-го. По крайней мере, управляющая портом компания HFLG, в начале ХХ века переименованная в акционерное общество Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), отметила свое 125-летие именно в прошлом месяце.

    В канун Первой мировой войны Гамбург был уже третьим после Лондона и Роттердама крупнейшим портом Европы. Транспортировка грузов на его территории осуществлялась как по каналам, так и по улицам, специально приспособленным для погрузочно-разгрузочных работ. Важную роль в деятельности порта играли и пассажирские перевозки: с середины XIX века именно через Гамбург пролегал путь в США эмигрантов из Восточной Европы – большей частью польских и российских евреев. Для их нужд к 1900 году в порту было выстроено три десятка зданий с помещениями для ночлега, столовыми, душевыми, медпунктами, церквями и синагогой.

    Модернизировалось и портовое хозяйство. А в 1911 году под Эльбой был прорыт 388-метровый туннель, соединивший район Санкт-Паули с островом Штайнвердер и сокративший докерам и судостроителям путь к рабочим местам.  По генеральному плану развития предприятия предполагалось создать аванпорт, три пассажирских причала и три гавани – нефтеналивную, для речных судов и для яхт. Но все планы перечеркнула Первая мировая война: после нее побежденная Германия сначала платила репарации, а затем разразился еще и мировой экономический кризис.

    За что боролись…

    С приходом к власти в 1933 году национал-социалистов расположенные в порту верфи Гамбурга стали получать заказы от имперского правительства. В рамках программы Kraft durch Freude здесь были построены пассажирские лайнеры Wilhelm Gustloff (потопленный впоследствии Александром Маринеско) и Robert Ley, а также линкор Bismarck. Развернулось и строительство подводных лодок.

    В 1938 году портовое хозяйство подверглось переделу: 150 фирм, принадлежавших евреям, национализировали, а затем передали во владение «чистокровным арийцам». С началом Второй мировой войны нехватку рабочих рук в порту нацисты восполняли за счет военнопленных и гражданских лиц, угнанных в Германию из Восточной Европы. Только в районе нынешнего HafenCity было 11 лагерей для привезенных на принудительные работы и 2 – для военнопленных (еще 4 лагеря находилось на территории порта в других местах). С 1939 по 1944 год через них прошло более полумиллиона человек.

    С лета 1944 года порт 40 раз бомбила авиация союзников. Целями были, в первую очередь, нефтеперегонные заводы и верфи для строительства подлодок. Последнюю бомбардировку город пережил 14 апреля 1945 года, а уже 3 мая Гамбург заняли британские войска. Порт в то время являл собой жалкое зрелище: полностью разрушенными оказались 80% портовых сооружений, три четверти складов и половина мостов. Акватория порта и прилегающие к ней водные коммуникации были непригодны для судоходства из-за находившихся в воде свыше 3 000 крупных обломков потопленных плавсредств.

    Восставший из руин

    Восстановительные работы под руководством архитектора Вернера Калльморгена начались в 1946 году и с нарастающими темпами продолжались до 1967-го. При этом Гамбург одним из первых в мире портов сделал ставку на обслуживание контейнеровозов, что потребовало внедрения новейших технологий.

    Сейчас наш город – морские ворота всей Центральной и Восточной Европы. По своему профилю гамбургский порт универсален: здесь обрабатывают и жидкие, и сыпучие грузы, но прежде всего – контейнеры. В год их проходит через порт около 6 млн – в три раза больше, чем десять лет назад. Это третья после Роттердама и Антверпена крупнейшая европейская гавань и вторая – по величине контейнерного терминала. Не будем забывать и о том, что HHLA – это один из главных работодателей нашего города: здесь сегодня работают 5 000 человек.

  • Референдуму – быть! Школьная реформа в Гамбурге

    Не договорились! Гражданской инициативе Wir wollen lernen и гамбургским властям так и не удалось прийти к компромиссу по поводу школьной реформы, инициатором которой выступает сенатор по вопросам школьного образования Криста Гёч (Christa Goetsch). После того, как не принес успеха шестой раунд переговоров, они были прекращены, что можно расценивать как промежуточную победу противников реформы. Поэтому 18 июля всех жителей нашего города приглашают на референдум (Volksentscheid), результаты которого могут предотвратить планируемые изменения в системе школьного образования.

    Текст для референдума звучит так: «Я обращаюсь к парламенту и сенату с требованием не проводить объединение 5 и 6 классов гимназии с начальной школой Primarschule. Я выступаю за то, чтобы школы различного уровня оставались такими же, как и прежде, а также считаю, что после 4 класса родители должны сами решать, в какой школе будут учиться их дети».

    Противникам реформы нужно получить простое большинство принявших участие в голосовании, но не менее пятой части всех имеющих право голоса (то есть, по подсчетам газеты Bild, не менее 247 000 человек). Если столько избирателей подпишется под этим требованием, то преобразований в школьной системе, которые должны были начаться уже в этом году и проходить поэтапно до 2016-го, не будет.

    Напомним, что минувшей осенью инициативе Wir wollen lernen удалось собрать 184 500 подписей против реформирования школьной системы, что и сделало возможным проведение референдума. Поэтому можно предположить, что и всенародное голосование принесет успех противникам неподготовленных и несвоевременных изменений в системе школьного образования. Все – к избирательным урнам!

  • Личный опыт!

    Дорогие читатели!

    Мы будем очень рады, если вы поделитесь с нами вашим опытом эмиграции в Германию.

    Расскажите ваши истории, поделитесь впечатлениями, а может и дайте совет.

    Добро пожаловать к нам!

  • Топонимика Гамбурга – площадь Мари Йонас

    Судьба Мари Йонас

    Это рассказ о старом кладбище, ставшем городской площадью. Ее название напоминает нам о преследованиях евреев в нацистские времена.

    Недавно на карте Эппендорфа появилось новое имя – в названии площади Marie-Jonas-Platz, расположенной на пересечении улиц Eppendorfer Landstraße и Kümmelstraße. Имя-то новое, а вот площадь – старая, со своей давней историей.

    Когда-то здесь сельская дорога вела через поля из Гамбурга в деревню Эппендорф, к церкви св. Иоанна. Храм этот – один из старейших к северу от Эльбы, с 1267 года стоит он на берегу Альстера. В 1836 году там, где сельскую дорогу пересекала другая – Ehlersweg, заложили церковное кладбище для всех 15 деревень округи. На нем хоронили как простых крестьян, так и местную знать. Здесь, например, имело свой склеп семейство Зирих (Sierich), глава которого был ювелиром и к тому же крупным землевладельцем.

    В конце XIX века Эппендорф из деревни превратился в предместье Гамбурга. Земли вдоль Eppendorfer Landstraße разбили на участки и продали под застройку. Постепенно здесь стали появляться виллы и многоквартирные дома. В 1877 году в Ольсдорфе открыли новое, самое большое в Европе кладбище, а старые стали закрывать. Последнее захоронение в Эппендорфе состоялось в 1904 году – там упокоилась с миром Сузанне Келлингхузен. Фамильные захоронения позже были перенесены отсюда в Ольсдорф.

    Через 25 лет положенного санитарного карантина начались дискуссии о дальнейшем использовании территории старого кладбища. Предложение построить на этом месте многоэтажные жилые дома для привлечения семей с детьми городские власти, впрочем, отклонили. Так это место и пустовало долгие годы, превратившись в сквер с большими деревьями, где в голодные военные годы жители устроили огороды.

    В войну Эппендорф пострадал мало, и сюда потянулись жители разрушенных кварталов. После денежной реформы 1948 года повысилась покупательная способность населения, а большого универмага в округе не было. Только весной 1951 года появился Karstadt. На площади перед магазином устроили парковку. С учетом девиза тех дней – «Autogerechte Stadt» («Город, удобный для автомобильного движения») – она воспринималась как шаг в будущее.

    Для бурно развивавшегося района построили и административный центр – корпуса Bezirksamt Nord, называемые в народе «Ратушей Эппендорфа». Рядом был популярный кинотеатр Regina Palast. Затем на месте снесенных старых домов появилось архитектурное чудо 60-х – здание из стекла и бетона, в котором разместился магазин С&А.

    А через пару десятилетий опять начались споры о переустройстве площади перед «Карштадтом». Жители жаловались, что она неуютная и вся занята автомобильной парковкой. Но изменения шли медленно. Лишь около десяти лет назад вместо дома, где раньше был универмаг С&A, страховое общество Volksfürsorge построило современное здание. А нынешней весной мы увидели новую площадь, полностью изменившую свой вид.

    В доме, где больше полувека находился «Карштадт», открылись другие магазины. А само отреставрированное здание, объявленное памятником архитектуры, послужило образцом для проектировщиков, спланировавших рядом административный центр. Его плавные линии перекликаются с фасадом старого здания. В новостройку переселили экономический и строительный отделы городской управы и назвали «технической Ратушей» – Technisches Rathaus.

    Исполнилась, наконец, давняя мечта местных жителей: вместо парковки появился подземный гараж, а на просторной площади перед торговым центром теперь будут проводить районные праздники. Эта новая площадь названа в честь гамбургского врача Мари Йонас. Она и жила неподалеку, и работала рядом – в университетской больнице.

    Мари Анна Йонас (Marie Anna Jonas) родилась в 1893 году в большой еврейской семье, но рано потеряла родителей. Поэтому с юных лет ей пришлось полагаться лишь на себя и думать о своем будущем. В годы Первой мировой она работала медсестрой, а затем училась и получила диплом врача, что в то время для женщины было скорее исключением, чем правилом.

    Молодой врач Мари Левинсон (тогда она еще не была замужем) со всем жаром сердца окунулась в медицину. Лечить больных и помогать людям было для нее так же естественно, как дышать. Ее мужем стал уважаемый в еврейской общине Гамбурга д-р Альберто Йонас – директор Еврейской школы для девочек на Karolinenstraße. Но беспокойный характер Марии и любовь к медицине не давали ей сидеть дома даже после рождения дочери Эстер. Фрау Йонас работала школьным врачом (то есть, была на государственной службе), участвовала в деятельности различных общественных организаций.

    В 1925 году семья переехала в красивый дом на Woldsenweg. В годы экономического кризиса женщинам запретили работать на государственных должностях, если муж мог содержать семью. Мари стала работать безвозмездно – врачом в университетской больнице и в Israelitisches Krankenhaus.

    В 1938 году нацисты отозвали у врачей-евреев разрешения на работу. В то время ее лишились только в Гамбурге 427 дипломированных специалистов. Мари продолжала трудиться медсестрой-санитаркой, ухаживала за больными. Вскоре их семью выселили из собственной квартиры в небольшую комнатку в так называемом Judenhaus (вариант городских гетто). Как позже вспоминала дочь Мари Эстер, мать была одной из немногих, кто умел и печь топить, и готовить на ней еду – закалка тяжелого детства помогала ей всю жизнь.

    Альберто Йонас был человеком строгих моральных принципов. Сопровождая в Англию группу еврейских детей, вывозимых из Германии, он отказался включить в нее свою дочь: «Из-за тебя не поедет другой ребенок». Он вернулся в Гамбург с твердым убеждением: «Я никому не сделал ничего плохого, и со мной ничего плохого случиться не может». Когда же семья все-таки подала прошение на выезд из Германии, было уже поздно: выезды запретили, еврейские семьи подлежали депортации.

    В июле 1942 года семья Йонас в полном составе была депортирована в Терезиенштадт. Через шесть недель отец умер. Мари в тяжелейших условиях концлагеря продолжала выполнять свой врачебный долг, поддерживала узников словом, лечила их, как могла – без каких-либо лекарств. Два года эта мужественная женщина заботилась о других. В 1944 году Мари Йонас перевели в Аушвиц (Освенцим), где она вскоре погибла. Сейчас на тротуаре перед домом № 5 по улице Woldsenweg два бронзовых «камня преткновения» напоминают о судьбе супругов Йонас.

    Их дочь Эстер также провела два года в Терезиенштадте, где вышла замуж за чеха. Через три дня после свадьбы его перевели в Аушвиц. Уже со следующим транспортом молодая женщина добровольно отправилась вслед за мужем, но встретиться им больше не довелось…

    Пройдя четыре лагеря смерти, Эстер чудом уцелела и в 1945 году уехала в США. Сейчас, когда ей далеко за 80, она находит силы приезжать в родной город. Выступает перед школьниками, ухаживает за «камнями преткновения» у дома, где когда-то жила с родителями. В 2007 году она присутствовала на спектакле о собственном детстве, проходившем в парке Келлингхузен, где часто гуляла девочкой. В 2008 году правительство ФРГ вручило ей «Крест за заслуги». А недавно она вместе с сыном побывала на торжественной церемонии открытия площади Мари Йонас в районе, где провела свое детство. Трудная судьба Эстер Бауэр, трагическая история ее семьи – напоминание о многочисленных жертвах нацистских времен. В память о них только в Эппендорфе установлено более 250 «камней преткновения».