Blog

  • Юбилей – 100-лет транспортному предприятию Hamburger Hochbahn AG

    Отметило свой 100-летний юбилей транспортное предприятие Hamburger Hochbahn AG, обслуживающее пассажиров с февраля 1912 года.

    Именно с этого времени начинается официальная история акционерного общества, хотя юридически оно было образовано почти на год раньше – 27 мая 1911 года. В названии предприятия всегда присутствовало слово Hochbahn, хотя его наземная составляющая – автобусный парк – появилась гораздо позже. А изначально это был все же U-Bahn (то есть, Untergrundbahn). Для нас, выходцев с постсоветского пространства, проще всего было бы именовать этот вид транспорта подземкой, но он такому обозначению соответствовал только отчасти. Уж очень много участков трассы пролегало по поверхности земли, а то и над нею – по виадукам (см. исторический снимок 1912 года).

    Можно было бы использовать привычное нам и более нейтральное слово «метро», если бы оно не вызывало иных ассоциаций – особенно из-за архитектуры и дизайна станций. На западе вообще и в Германии, в частности, платформы подземки меньше радуют глаз, чем дорогие нашему сердцу роскошные станции советского метро, но свою основную задачу этот вид городского транспорта выполняет давно и успешно – независимо от того, как его в каждой стране называют.

    Первой в мире подземкой была, как известно, лондонская (1863). Еще через пять лет двинулись в путь поезда нью-йоркской. Старейший метрополитен континентальной Европы – будапештский (1896). Затем этот вид транспорта стал стремительно развиваться: Вена, Париж, Мадрид, Берлин, Барселона…

    Гамбургский U-Bahn был построен по образцу берлинского, который стал первым в Германии и начал  работать ровно на десять лет раньше – 15 февраля 1902 года. Кстати, второй немецкой подземкой считается U-Bahn Шёнеберга – это сегодняшний район Берлина, в начале ХХ века бывший самостоятельным городом. В нашем городе проектировать трассу и разрабатывать техническую документацию начали в 1893 году. Между прочим, сначала дорогу задумывали сделать подвесной, но потом специалисты все же высказались в пользу традиционного рельсового электротранспорта.

    Начало ХХ века в Гамбурге было временем больших строек: на карте города почти одновременно возникали туннель под Эльбой, главный железнодорожный вокзал (он вошел в строй в том же 1906 году, в котором началось строительство U-Bahn) и многие другие крупные объекты. Новый транспорт должен был связать с ними кварталы, где жила основная масса строительных рабочих. В 1905 году законодательное собрание утвердило окончательный вариант проекта, реализовать который предстояло консорциуму известных компаний Siemens & Halske и AEG.

    Транспортное предприятие с самого начала полностью принадлежало городу, но управление им велось по принципам частного бизнеса. Первым председателем наблюдательного совета Hamburger Hochbahn AG стал Альберт Баллин (Albert Ballin) – пионер регулярных  трансатлантических рейсов, глава знаменитой судовладельческой компании HAPAG.

    Первый участок протяженностью около семи километров на кольцевой линии был сдан в эксплуатацию 15 февраля 1912 года. Кстати говоря, новый вид транспорта поначалу не вызвал у публики особого ажиотажа. Пассажиры относились к нему весьма настороженно: их отпугивали замкнутое пространство, темнота в туннеле и непривычно высокая скорость. Чтобы привлечь публику, в  первые две недели проезд сделали бесплатным и лишь с 1 марта стали продавать билеты. До конца того же 1912 года было открыто движение по всей кольцевой линии протяженностью 17,5 км. 80 вагонов ходили по ней всего лишь с 5-минутным интервалом, что не могли не оценить даже скептически настроенные жители Гамбурга.

    В последующие десятилетия общество Hamburger Hochbahn AG успешно развивалось, вбирая в себя менее крупные компании наземного и даже водного транспорта. В 1965 году предприятие стало одним из основателей HVV (Hamburger Verkehrsverbund) – первого в мире транспортного объединения.

    Сегодня подвижной парк предприятия насчитывает 215 поездов и более 700 автобусов, здесь работает порядка 4 400 сотрудников, обслуживающих 414 миллионов пассажиров в год. Общая длина маршрутов метро -100,7 км,  автобусов – 906,4 км. U-Bahn имеет 89 станций на трех линиях, автобусная сеть – 1325 остановок на 114 маршрутах.

    Ровно через 100 лет после того, как от станции Ратхаусмаркт в сторону Бармбека отошел первый подземный поезд , его бережно сохраненный и отреставрированный близнец типа Т 11 повторил этот маршрут с многочисленными гостями юбилейных торжеств. В них участвовали актеры в костюмах начала ХХ века, игравшие роли дам и кавалеров, кондуктора и даже юных продавцов газет. Реклама в вагонах тоже соответствовала тому времени.

    Тех, кому не удалось принять участие в поездке, спешим успокоить: поскольку в 1912 году кольцевую линию сдавали в эксплуатацию не сразу, а в четыре этапа – 15 февраля, 10 и 25 мая, а также 29 июня, – то проехаться на антикварном поезде можно будет в те же самые дни, только сто лет спустя.

    Текст: Константин Раздорский

    Фото: Википедия

  • Памятники в Гамбурге- Киль -Памятник российскому императору

    В 2009 году в Киле появилось новое общество. Ничего удивительного, такие добровольные объединения возникают почти каждый день. Для нас же интересно то, что  название  общества «Kieler Zarenverein» e.V напрямую связано с Россией.  У общества есть и второе, более длинное, название, которое в переводе звучит так:  «Памятник в Киле Карлу Петеру Ульриху – герцогу Гольштейн-Готторпскому и царю Петру Третьему».  Йорг Штанге и Вольфганг Тёрнер возглавили  общество, поставившее  своей задачей увековечить память герцога Гольштейн-Готторпского, вошедшего в мировую историю под именем российского царя Петра Третьего.
    Общество объединяет людей, любящих  историю родного  края, поддерживающих культурные отношения с Россией, стремящихся сохранить «российские следы»  на немецкой земле.  Конечно, они  гордятся тем, что их земляк унаследовал российский трон,  и хотят сберечь  память о нем  в  Шлезвиг-Гольштейне. Им представляется важным передать эту историческую память подрастающему  поколению, поэтому на сайте общества есть страницы, адресованные школьникам. Думаю, что и нам, выходцам из России, нужно поддержать общество, которому небезразлична русская история, и проект установки памятника Петру Третьему.
    В нынешнем году исполняется 250 лет его восхождения на российский трон.  И к этому времени общество «Kieler Zarenverein»  приурочило различные мероприятия.  Одно из них – передвижная выставка «Принц из Киля на царском троне». Ее открытие состоялось   6 февраля в фойе ратуши Киля.  На открытии присутствовали  члены объединения «Кильский принц на царском троне» и их друзья. С приветственными речами выступили председатель общества Йорг Штанге (Jörg Stange),  президент горсовета Киля  Кати Китцер (Cathy Kietzer) и доктор Эккехард Клуг (Dr.Ekkehard Klug) –  министр культуры и образования земли Шлезвиг-Гольштейн.
    Прекрасно оформленные выставочные щиты подробно знакомят с ситуацией в России в 18 веке и с жизнью главных действующих лиц тех времен: Петра I, Елизаветы Петровны, Петра III, Екатерины II.   В подготовке выставки, рассказывающей о  драматических перипетиях жизни императора, принимали участие музеи Шлезвиг-Гольштейна  (например, музей в замке Eutin, где произошло знакомство Петра с невестой ), земельный архив, Государственный Эрмитаж Санкт-Петербурга.  Для школьников намечены экскурсии иподготовлены интересные вопросники о жизни императора. Ребятам покажут и находящийся в  картинной галерее ратуши старинный портрет герцога.
    Большое оживление среди гостей выставки вызвало  неожиданное появление  Петрa III собственной персоной.  В роли императора выступил профессор Кильского университета Helmut Grieser. Г-ну Гризеру, который исполнял эту роль уже не в первый раз, замечательно удается и разъяснять спорные моменты жизни царя, и представлять его заслуги перед историей.   И на этот раз император в сопровождении прелестной графини Анны Каролины Ульрике фон Штэлин (в исполнении Jil Gross)  стал звездой вечера.
    Уже выбрано место для установки памятника – в недавно реконструированном парке, который когда-то окружал Кильский замок, в котором в 1778 году родился будущий российский император.  Сам замок был разрушен во время бомбардировок 1944 года.
    Реализовать такой большой проект, как установка памятника, – дело трудное и в организационном, и в финансовом смысле. Для сравнения: в 2010 году в Цербсте установлен памятник принцессе  фон Анхальт-Цербст, будущей императрице Екатерине Великой. Разработка проекта и установка  памятника (автор – московский скульптор Михаил Переяславец)  была   инициирована тоже местной  немецкой общественной организацией и заняла долгие 17 лет.
    Не будем спорить о роли в истории Петра III  и Екатерины II. Но очень хотелось бы, чтобы на установку памятника в Киле ушло меньше времени, чем это потребовалось в Цербсте.
    И это в какой-то мере, дорогие читатели, зависит и от нас с вами. Общество «Der Kielerprinz auf dem Zarenthron» c   радостью  принимает в свои ряды людей, заинтересованных в поддержке и сохранении русско-немецкой истории. На сайте союза (www.zarpeteriii.de), вы найдете возможность установить контакты и вступить в члены этого коллектива. Это объединение –   общественная организация, т.е. для осуществления проекта она нуждается в спонсорской помощи, в пожертвованиях. На сайте есть номер банковского счета, куда можно перевести деньги.  Естественно, вы получите от общества квитанцию об уплате, которую сможете приложить к своему налоговому отчету.

    В 2009 году в Киле появилось новое общество. Ничего удивительного, такие добровольные объединения возникают почти каждый день. Для нас же интересно то, что  название  общества «Kieler Zarenverein» e.V напрямую связано с Россией.  У общества есть и второе, более длинное, название, которое в переводе звучит так:  «Памятник в Киле Карлу Петеру Ульриху – герцогу Гольштейн-Готторпскому и царю Петру Третьему».  Йорг Штанге и Вольфганг Тёрнер возглавили  общество, поставившее  своей задачей увековечить память герцога Гольштейн-Готторпского, вошедшего в мировую историю под именем российского царя Петра Третьего.     Общество объединяет людей, любящих  историю родного  края, поддерживающих культурные отношения с Россией, стремящихся сохранить «российские следы»  на немецкой земле.  Конечно, они  гордятся тем, что их земляк унаследовал российский трон,  и хотят сберечь  память о нем  в  Шлезвиг-Гольштейне. Им представляется важным передать эту историческую память подрастающему  поколению, поэтому на сайте общества есть страницы, адресованные школьникам. Думаю, что и нам, выходцам из России, нужно поддержать общество, которому небезразлична русская история, и проект установки памятника Петру Третьему.     В нынешнем году исполняется 250 лет его восхождения на российский трон.  И к этому времени общество «Kieler Zarenverein»  приурочило различные мероприятия.  Одно из них – передвижная выставка «Принц из Киля на царском троне». Ее открытие состоялось   6 февраля в фойе ратуши Киля.  На открытии присутствовали  члены объединения «Кильский принц на царском троне» и их друзья. С приветственными речами выступили председатель общества Йорг Штанге (Jörg Stange),  президент горсовета Киля  Кати Китцер (Cathy Kietzer) и доктор Эккехард Клуг (Dr.Ekkehard Klug) –  министр культуры и образования земли Шлезвиг-Гольштейн.   Прекрасно оформленные выставочные щиты подробно знакомят с ситуацией в России в 18 веке и с жизнью главных действующих лиц тех времен: Петра I, Елизаветы Петровны, Петра III, Екатерины II.   В подготовке выставки, рассказывающей о  драматических перипетиях жизни императора, принимали участие музеи Шлезвиг-Гольштейна  (например, музей в замке Eutin, где произошло знакомство Петра с невестой ), земельный архив, Государственный Эрмитаж Санкт-Петербурга.  Для школьников намечены экскурсии иподготовлены интересные вопросники о жизни императора. Ребятам покажут и находящийся в  картинной галерее ратуши старинный портрет герцога.     Большое оживление среди гостей выставки вызвало  неожиданное появление  Петрa III собственной персоной.  В роли императора выступил профессор Кильского университета Helmut Grieser. Г-ну Гризеру, который исполнял эту роль уже не в первый раз, замечательно удается и разъяснять спорные моменты жизни царя, и представлять его заслуги перед историей.   И на этот раз император в сопровождении прелестной графини Анны Каролины Ульрике фон Штэлин (в исполнении Jil Gross)  стал звездой вечера.    Уже выбрано место для установки памятника – в недавно реконструированном парке, который когда-то окружал Кильский замок, в котором в 1778 году родился будущий российский император.  Сам замок был разрушен во время бомбардировок 1944 года.  Реализовать такой большой проект, как установка памятника, – дело трудное и в организационном, и в финансовом смысле. Для сравнения: в 2010 году в Цербсте установлен памятник принцессе  фон Анхальт-Цербст, будущей императрице Екатерине Великой. Разработка проекта и установка  памятника (автор – московский скульптор Михаил Переяславец)  была   инициирована тоже местной  немецкой общественной организацией и заняла долгие 17 лет.   Не будем спорить о роли в истории Петра III  и Екатерины II. Но очень хотелось бы, чтобы на установку памятника в Киле ушло меньше времени, чем это потребовалось в Цербсте.   И это в какой-то мере, дорогие читатели, зависит и от нас с вами. Общество «Der Kielerprinz auf dem Zarenthron» c   радостью  принимает в свои ряды людей, заинтересованных в поддержке и сохранении русско-немецкой истории. На сайте союза (www.zarpeteriii.de), вы найдете возможность установить контакты и вступить в члены этого коллектива. Это объединение –   общественная организация, т.е. для осуществления проекта она нуждается в спонсорской помощи, в пожертвованиях. На сайте есть номер банковского счета, куда можно перевести деньги.  Естественно, вы получите от общества квитанцию об уплате, которую сможете приложить к своему налоговому отчету.

    Немного истории

    Анна Петровна – старшая дочь Петра Первого – вышла замуж за герцога Карла Фридриха Гольштейн-Готторпского. Молодая пара переехала из Петербурга в Киль, где в 1728 году  у нее родился сын Карл Петер  Ульрих.  Но родился принц, видимо, под несчастливой звездой.  Через несколько дней  после  родов умерла его мать, которой было всего 20 лет.  Когда мальчику было 11 лет, скончался и его отец.

    В  юном принце было перемешано столько голубых кровей, такие перспективы открывались перед ним, что он мог бы стать Императором Российским  уже в возрасте двух лет, после смерти Петра II. А мог бы занять и трон  Швеции, ведь по отцу он состоял в  родстве со шведским королевским домом.

    Судьба распорядилась так, что в 13 лет он отправился  в Россию. Бездетная императрица Елизавета Петровна прочила  его в наследники Российского престола. Принц принял православие, серьезно занимался со своими учителями, среди которых был академик Я.Штелин. Казалось, все складывалось удачно. Вот только никто не мог предвидеть, что подысканная теткой невеста из дома Ангальт-Цербст станет роковой Дамой пик в судьбе Петра Третьего.

    После кончины Елизаветы 34-летний принц стал российским императором. Но всего 186 дней занимал трон внук Петра Великого. Не успела состояться пышная церемония торжественной коронации, как в результате дворцового переворота, подготовленного Екатериной, Петр был смещен с трона, арестован и вскоре трагически погиб.

    Долгие десятилетия о характере и поступках Петра Третьего судили исключительно по воспоминаниям членов ближайшего окружения Екатерины и ее собственным «Запискам». В результате возник образ Петра как грубого,  вечного пьяного солдафона, пренебрегавшего как интересами России, так и общепринятыми нормами поведения.  И то, что он не задержался на российском престоле,  представляли просто  спасением для России.

    Впрочем, каких иных характеристик Петра можно было ожидать от его рвавшейся к власти жены. К счастью, историческая справедливость восстановлена.  Император был всесторонне образованным человеком, разбирался в военном деле, в архитектуре. Блестящее образование Петр III получил  еще дома, в Киле, как наследник одного из крупных европейских домов, и продолжил его в России.  Всеми отмечались его замечательные музыкальные способности.

    Известно, что за недолгие шесть месяцев царствования Петром были приняты очень важные государственные решения в духе просвещенного абсолютизма. Была упразднена Тайная канцелярия, страшная секретная полиция. Объявлена свобода вероисповедания всех подданных.   Указ о вольности дворянства разрешал беспрепятственный выезд за границу, освобождал от обязательной службы, послужив, таким образом, формированию нового  класса помещиков.    Простой народ радостно приветствовал отмену соляной пошлины.

    Был введен гласный суд, а указ о «бессеребренности службы» (запрет на подарки чиновникам) был важным шагом в вечной борьбе со взятками. Произведено изъятие земельных владений у церкви в пользу  государства. Россия вышла из Семилетней войны, заключив сепаратный мир с Пруссией.  Историки считают, что Петр рассматривал и возможность отмены крепостного права в России.Трудно даже представить, как за столь короткий срок царю удалось провести в жизнь столько важнейших для развития государства законов, по большей части отмененных после его смерти Екатериной. Видимо, единственное, что можно поставить в вину Петру Третьему, –  это его интеллигентскую  мягкость, нежелание противостоять насилию насилием, неумение интриговать, что и привело его к гибели.


    Текст: Татьяна Борисова

    Фото: Аркадий Борисов

  • Возвращение Гельголанда

    В самом начале марта коренные жители архипелага отмечают знаменательную дату: ровно 60 лет назад Великобритания вернула Германии их родину.

    История Гельголанда, пожалуй, гораздо интереснее, чем он сам – этот крохотный клочок суши, затерявшийся в Северном море. Остров, расположенный примерно в полусотне километров от устья Эльбы, столетиями был родным домом для рыбаков и прибежищем для пиратов. В XIV веке здесь укрывались дружки знаменитого главаря морских разбойников Клауса Штёртебекера (Klaus Störtebeker).

    В те времена остров часто переходил из рук в руки: в XVII веке был захвачен датчанами, а в 1807 году стал владением британской короны. К тому времени он был уже архипелагом: в 1721 году сильные штормы разрушили естественную дамбу, связывавшую основной скалистый Гельголанд с его низменной песчаной частью. Так на картах появился второй остров, получивший название Дюна.

    В 1826 году здесь устроили курорт, а еще через восемь лет открылось постоянное морское сообщение с Гамбургом. Именно здесь, на тогда еще британском Гельголанде, известный немецкий поэт и филолог Август Генрих Гофман фон Фаллерслебен (August Heinrich Hoffmann von Fallersleben) в 1841 году написал текст песни, ставшей впоследствии национальным гимном Германии. В ней говорилось о давней мечте раздробленных на княжества и герцогства немцев – о едином Отечестве, которое было для них превыше всего: «Deutschland, Deutschland über alles!».

    В 1890 году Великобритания передала острова Германии в обмен на Занзибар и некоторые колониальные территории и права в Африке. Немецким Гельголанд оставался вплоть до конца Второй мировой. В то время архипелаг был местом базирования немецких подводных лодок. 18 апреля 1945 года британская авиация подвергла его массированной бомбардировке, однако разрушенными оказались только дома местных жителей: вырубленные в скалах ангары для субмарин почти не пострадали. Заняв архипелаг, англичане сделали из него полигон для военно-морской авиации, на семь лет объявив зоной, закрытой для гражданского населения. 2 500 жителей выселили на материк, а руины их домов стали целями для молодых летчиков, обучавшихся бомбометанию.

    На островах буквально не осталось живого места: не случайно англичане называли архипелаг Hell-go-land – то есть, «земля, идущая в ад». В апреле 1947 года их командование приказало подорвать обнаруженный здесь огромный запас боеприпасов с общим весом взрывчатки 6 700 тонн – 4 000 торпедных зарядов, около 9 000 глубинных бомб и более 90 000 гранат, с которыми нужно было что-то делать. Заодно британские военные решили покончить с подземными бункерами, которыми был пронизан скалистый Гельголанд.

    «Big Bang» («Большой бум»), как неофициально называли англичане эту операцию, стал самым мощным на то время неядерным взрывом в истории человечества. Облако дыма и пыли поднялось на высоту 9 км. Был риск, что  архипелаг вообще уйдет под воду, но острова устояли. Хотя от базы подлодок в южной части Гельголанда остался лишь гигантский кратер, часть бункеров с гражданскими бомбоубежищами почти не пострадала – здесь, кстати, можно побывать и сегодня. Из-за этого колоссального взрыва архипелаг попал в поле зрения мировой общественности. Его бывшие жители, разбросанные по северу Германии, усмотрели знак судьбы в стойкости многострадального Гельголанда и начали борьбу за его возвращение.

    20 декабря 1950 года студент-теолог университета Гейдельберга Рене Лёйдесдорф (René Leudesdorff) вместе со своим приятелем Георгом фон Хатцфельдом (Georg von Hatzfeld) провел первую в послевоенной Германии серьезную акцию гражданского неповиновения союзническим оккупационным властям. С помощью рыбаков молодые люди высадились на Гельголанд, после чего англичане были вынуждены временно прекратить бомбометания на полигоне. Парни подняли там флаги Германии, «Европейского движения»  и самого архипелага. Укрывшись в бывшей зенитной башне, продержались в запретной для гражданских лиц зоне две ледяные ночи, став героями в глазах немцев. Для всей страны они стали «спасителями Гельголанда», выразив таким образом протест против бомбардировок архипелага и высылки его жителей.

    На некоторое время студенты даже оказались во главе движения бывших островитян, которые, впрочем, тоже даром времени не теряли. Они издавали газету «Гельголанд», слали телеграммы протеста федеральному канцлеру Конраду Аденауэру (Konrad Adenauer), в британский парламент, командованию королевских военно-воздушных сил, даже папе римскому. В январе 1951 года Бундестаг единогласно принял решение потребовать от Великобритании возврата островов, затем по этому вопросу была проведена специальная конференция в Киле, на которой и наметился прорыв. Через несколько дней Великобритания заявила о возможности передачи островов Германии, что и произошло спустя год – 1 марта 1952 года. Но еще вплоть до 21 февраля на Гельголанд падали бомбы.

    Восстанавливали архипелаг всей страной. Правда, первые здания были построены только спустя год, в мае 1953-го, поскольку территорию сначала надо было разминировать. Саперы обезвредили тогда около 200 000 бомб, гранат и других боеприпасов.

    Сорок лет спустя немецкие власти решили, что «спасители Гельголанда» достойны государственных наград. 30 сентября 1993 года президент Германии Рихард фон Вайцзекер (Richard von Weizsäcker) вручил Рене Лёйдесдорфу и Георгу фон Хатцфельду федеральные кресты «За заслуги» I класса. В 2010 году каждому из них было присвоено звание почетного гражданина общины Гельголанд – Георгу, к сожалению, посмертно. Евангелическому пастору Рене Лёйдесдорфу сейчас уже за 80, он живет во Фленсбурге, но на празднование юбилея обещал обязательно приехать.

    Сегодня архипелаг  – часть федеральной земли Шлезвиг-Гольштейн, административно относится к округу Пиннеберг, соседу Гамбурга. С материковой энергетической системой Гельголанд соединен подводным кабелем длиной 53 км. Его общая площадь – всего лишь 1,7 кв. км. Были планы увеличить ее вдвое, засыпав грунтом почти километровый пролив между главным островом и Дюной, но с этим проектом местные жители пока решили повременить. Будущее архипелага здесь теперь связывают с обслуживанием ветровых  генераторных установок, расположенных в Северном море неподалеку от Гельголанда.

    Текст: Андрей Нелидов

  • Время «красных» в Гамбурге

    Несмотря на вынужденную отставку главы административного округа Mitte, социал-демократа Маркуса Шрайбера (Markus Schreiber), SPD по-прежнему остается в Гамбурге ведущей партией. Более того – она даже укрепила свои позиции.

    Согласно опросу, проведенному по заказу газеты Hamburger Abendblatt институтом изучения общественного мнения Gess Phone & Field, ровно через год после парламентских выборов «красные» пользуются таким доверием электората, которого у них не было уже лет двадцать. Если бы выборы прошли сегодня, то социал-демократы получили бы абсолютное большинство голосов – 52%, что почти на четыре процента больше, чем год назад. Судя по всему, имиджу их партии не нанесла существенного ущерба даже скандальная история с гибелью 11-летней Шанталь, из-за чего был вынужден уйти в отставку «красный» руководитель администрации округа Mitte, где ведомство по делам молодежи умудрилось отдать девочку на воспитание в приемную семью, никак этого не заслуживавшую.

    Из остальных партий, которые из-за триумфальной победы социал-демократов дружно оказались в оппозиции, слегка улучшил свои результаты (с прошлогодних 11,2% до 12%) только «зеленый» GAL. Прочие же продолжают терять доверие избирателей. Согласно результатам опроса, христианские демократы получили 21% против 21,9% год назад, столь же незначительно  снижение популярности и у «левых» – с 6,4% до 6%.

    Больше всех проигрывают свободные демократы, переживающие нескончаемый этап разброда и шатаний: уровень народной любви к ним упал с прошлогодних 6,7% до нынешних 2%. Другими словами, если бы выборы состоялись сегодня, то либералы из FDP вообще не прошли бы в парламент, как уже было в течение семи лет до их прошлогоднего успеха. А вот Пиратская партия, год назад не сумевшая преодолеть 5-процентный барьер (2,1%), сегодня к нему упорно подбирается (4%) и на следующих выборах вполне может составить достойную конкуренцию либералам.

    Доминирующие позиции гамбургских социал-демократов согласуются и с довольно высокой оценкой деятельности их лидера на посту первого бургомистра. Участники опроса поставили Олафу Шольцу (Olaf Scholz) общий балл 2,6, что по школьным меркам совсем неплохо. 10% респондентов посчитали, что он достоин  оценки «очень хорошо», 36% – оценки «хорошо», 35% – «удовлетворительно». Недовольных работой городского головы оказалось 4%.

    Если же говорить о возрастных предпочтениях, то больше всего Шольц по душе группе опрошенных в возрасте 65 лет и старше, которая оценила его деятельность на 2,3. Чуть хуже (2,5) балл, поставленный  респондентами 50-64 лет. С меньшим пиететом относится к лидеру социал-демократов молодежная аудитория 18-34 лет, которая выдала ему общую оценку 2,9, что для политика тоже вполне прилично.

    Это косвенно подтверждается тем фактом, что точно такой же балл «красный» бургомистр получил от избирателей, традиционно голосующих за христианских демократов. Почти треть опрошенных сторонников CDU (28%) не пожалела для него оценок «хорошо» и даже «очень хорошо». Похожая картина наблюдается и у сторонников других партий, находящихся в оппозиции к правящей SPD. Кстати, у голосующих за собственную партию Олаф Шольц удостоился балла 2,2.

    Особенно впечатляет его превосходство в непосредственном сравнении с лидерами оппозиции – например, с главой фракции CDU в гамбургском законодательном собрании Дитрихом Верзихом (Dietrich Wersich). Согласно результатам опроса, если бы бургомистр избирался прямым голосованием, то в противостоянии Шольца с Верзихом первый одержал бы победу с результатом 72%. При этом на долю христианского демократа пришлось бы всего 12%, а остальные избиратели не голосовали бы ни за одного из них.

    Характерно, что даже сами сторонники CDU, отдавая понятное предпочтение Верзиху (51%), в то же время и Шольца оценивают довольно высоко (32%). Их  бывшие партнеры по правящей коалиции, «зеленые», уже провели переоценку ценностей: сегодня 80% сторонников GAL голосовали бы за Шольца. Апологеты свободных демократов также отдали бы первенство не Верзиху, а «красному» бургомистру, хотя и не с таким внушительным перевесом.

    В заключение отметим, что всеобщее признание Олаф Шольц заслужил во многом потому, что он прекрасно знаком фактически всем гамбуржцам: уровень его известности среди опрошенных оказался равен рекордным 99%. Оставшийся процент пришелся на долю скептической молодежи, которая авторитетов традиционно не признает – по крайней мере в политике.

    Текст: Константин Раздорский

  • Вид на жительство. Электронные перспективы

    Вид на жительство. Электронные перспективы

    В декабре прошлого года моя подруга получила в Генеральном консульстве России новый заграничный – серпастый и молоткастый – паспорт. И, как и раньше,  отправилась в местный отдел регистрации иностранцев, чтобы внести в новый паспорт вклейку, подтверждающую ее бессрочную визу для проживания в Германии.

    Но не тут-то было! Все радикально изменилось,  чем и хочется поделиться с читателями, ведь многие из  вас рано или поздно попадут в такую же ситуацию.

    В этот раз все было по-другому. Вместо привычной вклейки через пару недель ей выдали небольшую карточку формата водительских прав с ее фотографией и паспортными данными. Маленькая карточка отменила необходимость носить с собой загранпаспорт на случай удостоверения личности и наличия визы. Так что же это за новый вид документа?

    С 1 сентября 2011 года в Германии введен так называемый электронный вид на жительство (der elektronische Aufenthaltstitel, или eAT). Этот документ появился во всех странах Евросоюза, для чего даже  потребовалось даже внести изменения в законодательства. Теперь вид на жительство имеет формат банковской карточки, что позволяет носить его, например, в портмоне.

    На карточке – фотография, личные данные владельца, гражданство,  прописка, номер и срок действия его национального паспорта, срок и особенности вида на жительство. В карточку встроен электронный чип, на котором записаны биометрические данные: фотография  и отпечатки пальца владельца. Доступ к данным на чипе имеют только сотрудники полиции и ведомства по делам иностранцев. Электронный вид на жительство надежно защищен от подделок: он многоцветный, с тиснением и  специальными нитями защиты, с голограммой и изменяющимися при наклоне рисунками.

    Внешним видом и функциями электронный вид на жительство схож с новыми удостоверениями  личности граждан Германии. Решение о введении новых персональных удостоверений граждан ФРГ было принято бундестагом в декабре 2008 года, а выдавать их начали только с 1 ноября 2010 года, т.е. всего на год раньше, чем еАТ. Оба документа имеют дополнительные функции электронной идентификации и электронной подписи, различаются они по цвету и по внесенным данным.

    Важно знать, что при помощи eAT вы можете удостоверить свою личность не только в  Германии, но и на территории всех стран Европейского Союза.

    Получая карточку, можно попросить сотрудника ведомства внести в чип на карточке eAT функции online-идентификации (OAF) и  электронной подписи (QES), что значительно упростит ваше общение с различными  немецкими официальными учреждениями. У вас сразу появляется возможность решать многие проблемы, не выходя из дома, без посещения различных ведомств. Теперь получение или изменение прописки, постановка на учет или снятие с учета автотранспорта, многочисленные справки можно получать при помощи еАТ. А кроме того, многие Интернет-магазины, банки, социальные сети и т.д. дают возможность регистрироваться при помощи еАТ, так что отпадает необходимость заводить и запоминать различные регистрационные коды. Но учтите, что для пользования функциями OAF  и QES вам необходимо купить  считывающее устройство, которое подключается к компьютеру.

    Электронная подпись окажется важным подспорьем, например,  в ежедневной деловой деятельности бизнесменов. Активизированная функция QES дает возможность подписывать  документы, договоры в режиме online, необходимо только, чтобы у вашего партнера тоже был такой электронный документ.

    Если  вдруг обнаружите, что потеряли карточку еАТ или ее украли, срочно звоните по  телефону горячей линии 0180-1-33 33 33. Сотрудник заблокирует карточку, а вам нужно будет сообщить о потере в то регистрационное ведомство, где ее выдали. Через некоторое время вы получите новую карточку еАТ.

    Ну и последнее. Тех наших читателей, кто лихорадочно натягивает на себя верхнюю одежду, чтобы бежать в регистрационное ведомство и заказывать себе eAT из боязни, что старые вклейки недействительны, мы можем успокоить: их срок действия – до 31 августа 2021 года. А к тому времени вам наверняка придет пора получать новый загранпаспорт, после чего вы будете обязаны  оформить и  карточку eAT. Но затягивать до последнего не стоит – изготовление и выдача еАТ занимает несколько недель, и получить его  можно только при наличии действующего национального  паспорта или заменяющего его документа.

    Подробную информацию об электронном виде на жительство можно получить на  сайте Федерального ведомства по вопросам миграции и беженцев www.bamf.de/DE/Willkommen/Aufenthalt/eAufenthaltstitel/e-aufenthaltstitel-node.html или в Einwohneramt по месту жительства.

    текст: Галина Чебрак