Blog

В этом году торжественно отмечается юбилей знаменитой сказки братьев Гримм «Die Bremer Stadtmusikanten».
Хочется сразу напомнить, что достопочтенные немецкие литераторы сами сказок не сочиняли. Они лишь собирали и обрабатывали фольклор. Их «бременский шедевр» вышел из печати 3 июля 1819 года. Эта дата считается «днем рождения» Бременских музыкантов и будет кульминацией празднований, которые продлятся семь месяцев, с марта по октябрь. «Великолепная четверка» музыкальных животных давно стала символом города и успешно рекламирует его во всем мире.
Бременский бургомистр Карстен Силинг (Carsten Sieling (SPD) рассказывает: «Во всех заграничных командировках у меня с собой сувениры с бременской четверкой: значки, открытки и, конечно, книги на многих языках мира с чудными иллюстрациями художника Janoschа (Horst Eckert)». От себя добавлю, что Бременские музыканты украшают и обертки известного во всем мире шоколада фирмы HACHEZ.
А в сказке четверка так в сам Бремен и не попадает. Он остается для них вечно желанной целью, мечтой, как для чеховских трех сестер их стремление в Москву. Вот что говорит об этом Карстен Силинг.: «Пусть герои братьев Гримм не вошли в наши ворота. Важно другое. В любом тяжелом жизненном положении надо двигаться вперед и иметь перед собой цель. А эти милые животные – не только «лого» нашего города, но и символ открытости и толерантности ко всем гонимым, что особенно важно в наше время».
Памятник «бременской четверке»
Главный культовый объект города, связанный с Бременскими музыкантами, – двухметровая бронзовая скульптурная группа работы Герхарда Маркса. Вот уже 66 лет она украшает центр города, органично войдя в комплекс объектов культурного наследия ЮНЕСКО, наряду с ратушей и статуей Роланда, покровителя Бремена. Это был воистину народный проект. В тяжелые послевоенные годы горожане собрали буквально с миру по нитке 20000 марок, чтобы оплатить работу автора.
Туристы со всех концов света обычно удивляются относительной миниатюрности памятника. Они-то ожидали чего-то масштабного. Но, как говорится, мал золотник, да дорог. Сами бременцы считают размер скульптуры проявлением ганзейского духа – скромного, но с достоинством. Из всех четырех животных именно ослу-пенсионеру наиболее тяжело пришлось не только в сказке, но и в бронзовом воплощении. Стоя в основании пирамиды, он не только держит остальных своих товарищей, но и терпит проявления любви многочисленных туристов, уже основательно вытерших некоторые части его тела. Не забудьте и вы потереть его морду и копыта – говорят, приносит удачу.
Могу дать нашим читателям совет «для своих». В 150 метрах от памятника есть замечательный аттракцион, о котором не все знают, потому что редко смотрят себе под ноги. Рядом со входом в городской совет устроен особый люк, не имеющий отношения к водопроводу. Это крышка своеобразной подземной копилки, которая в городском фольклоре получила название «бременская дыра». Каждый бросок монетки в отверстие люка награждается лаем, мяуканьем, криками «кукареку» или «иа-иа».
Что выпадет вам – неизвестно. Это определяет «генератор случайностей». Не пытайтесь бросить в щель что-то, кроме монетки. Электроника забастует. И не перепутайте «особый люк» с другими. На «правильном» – надпись на Plattdeutsch: «Kreich nich, jaul nich, knurr nich, segg IAA». Автор этого проекта – урожденный гамбуржец, дизайнер и фотограф Fritz Haase. Существующая с 2003 года «копилка» принесла уже 165000 евро, которые потрачены, вполне в духе сказочных музыкантов, на социальные нужды города. В связи с большим успехом «бременской дыры» многие другие города захотели устроить у себя нечто подобное. Но автор все запросы категорически отвергает. Он даже запатентовал свою идею.
Юбилейная программа
В обширной юбилейной программе участвуют различные организации из области экономики, образования и культуры. До 1 сентября в музее Kunsthalle работает выставка «Tierischer Aufstand. 200 Jahre Bremer Stadtmusikanten in Kunst, Kitsch und Gesellschaft». Каждое воскресенье будет дополнительная экскурсия для детей. В экспозиции – картины, книжная графика, инсталляции, рекламные материалы и сувениры. Как говорят кураторы: «Мы хотели освободить знаменитых сказочных героев от «налипших» на них за долгую историю клише. А заодно показать, как менялось со временем их отображение в искусстве. Раньше их представляли тяжеловесными и мрачными. Сегодня они «помолодели», посветлели, выглядят свежо и пестро».
С 21 по 23 июня местный университет в сотрудничестве с Европейским обществом сказки (и такое существует!) организует в городской библиотеке симпозиум для всестороннего научного анализа сказки. Вход свободный. Как говорит куратор проекта Dieter Brand-Kruth, защитивший диссертацию на тему «Бременских музыкантов» (!): «Интересно, что со временем все новые мотивы произведения выступают вперед. Сейчас в центре внимания темы беженцев и старения общества».
С мая по октябрь на площади у городского собора по воскресеньям будут проходить спектакли по мотивам сказки для всех желающих.
Кульминация торжеств – с 3 по 7 июля. В это время пройдут уличный музыкальный фестиваль и флешмоб, посвященные «великолепной четверке». На сам «день рождения» 3 июля приготовлен особый подарок – бесплатный дневной концерт артистов бременской филармонии на главной городской площади. Духовики и ударники оркестра будут приветствовать публику из открытых окон Bremer Landesbank. В программу включены, кроме всего прочего, произведения, которые в аналогичном концертном формате были исполнены на площади св. Марка в Венеции. После торжественной увертюры оркестр в полном составе продолжит концерт в центре площади, у фонтана Нептуна.
Финал праздничного «марафона» – 30 сентября. В этот день в Оперном театре пройдет несколько представлений по сказке, в которых играют юные артисты, они же и авторы музыки.
Бременские музыканты в опере и кино
На юбилей «бременской четверки» творчески откликнулись представители разных жанров. Так в Коmische Oper Берлина с успехом проходят представления свеженаписанной детской оперы турецкого композитора Атиллы Кадри Сендиля (Attila Kadri Sendil) в тандеме с либреттистом Ульрихом Ленцем (Ulrich Lenz). Авторы определяют проект как «международное поппури», где смешаны различные культурные традиции и стили. Музыкальный квартет животных поет и разговаривает в опере попеременно то по-немецки, то по-турецки.
В этом году празднуется еще один юбилей – советского мультфильма «Бременские музыканты». Остроумная фантазия на темы сказки в жанре мюзикла, кажется, не стареет, обретая все новых и новых поклонников. В немалой степени успеху фильма cпособствовал композитор Геннадий Гладков, создавший музыку в модных рoк-н-ролльных ритмах.
Классический сюжет притягивает к себе как магнит все новых и новых любителей попытать «художественного» счастья. И вот к юбилейным торжествам по случаю 200-летия сказки снимают новый немецкий кукольный фильм «Die Sagenhaften Vier». Официальный киностарт намечен на 18 апреля. В Интернете можно посмотреть трейлер, что я и сделала, и сравнить с советским мультиком пятидесятилетней давности. Ну что я могу вам сказать? Делайте выводы сами… И обязательно приезжайте в Бремен. Не пожалеете!
https://web.de/…/bremen-feiert-200-jahre-stadtmusikanten

Текст: Константин Раздорский

Гамбургской общественности представлена криминальная статистика по итогам 2018 года. Главный вывод, который можно сделать из этого документа – общий уровень преступности в городе снижается третий год подряд, а процент раскрываемости уголовных дел растет.
Всего за прошлый год в Гамбурге было зарегистрировано 218 594 преступления, что на 3,3% меньше, чем в предыдущем году, – самый низкий показатель за последние 37 лет. Уровень раскрываемости повысился до 45,8% против 44,4% в 2017 году – и это максимум за восемь лет. Вероятность стать потерпевшим, выраженная количеством преступлений на каждые 100 000 жителей, у нас в городе сейчас так же мала, как в далеком 1980 году.

Красть стали меньше
Особенно успешной выглядит борьба правоохранительных органов с хищениями имущества и ценностей. Уже третий год подряд уменьшается число квартирных краж – в 2018 году зарегистрировано 4 601 незаконное проникновение в жилые помещения. Это на 20,2% меньше, чем годом раньше, и почти наполовину (48,9%) меньше уровня 2015 года, когда число краж со взломом переваливало за девять тысяч.
Сокращение числа квартирных краж практически вдвое за три года достигнуто не только за счет активной и согласованной работы специальных бригад полиции, но и благодаря самим горожанам, которые стали гораздо серьезнее относиться к безопасности своего жилья. При попытках взлома домов и квартир почти в половине случаев (46,6%) преступникам так и не удалось проникнуть через хорошо укрепленные двери и окна.
Хотя численность автомобилей в нашем городе неуклонно растет, количество угонов и взломов машин постоянно уменьшается. В прошлом году было похищено 1 766 единиц транспорта, что на 342 меньше, чем годом раньше (–16,2%). Третий год подряд снижается уровень карманных краж – в этот раз на 2 901 случай (–17,3%). Благодаря эффективной концепции розыска в комбинации с интенсивной профилактической работой удалось добиться дальнейшего прогресса и в борьбе с кражами велосипедов (–5,4%).

«Нет» насилию
Больше всего на восприятие собственной безопасности жителей оказывают влияние преступления насильственного характера – убийства (в том числе непредумышленные), ограбления, изнасилования и тяжкие телесные повреждения. В Гамбурге в прошлом году таких зарегистрировано 7 670. Почти половина из них (3 705) приходится на административный округ Mitte, где с большим отрывом (1 323 случая) «лидирует» район St. Pauli. Если судить по статистике, связанные с насилием преступления совершаются здесь по три раза на дню. Тем не менее, за последний год их число сократилось на 8,1%.
Ситуация постепенно улучшается и в целом по городу – уголовных дел такого рода зарегистрировано на 2,2% меньше, а их раскрываемость составляет 68% – чуть выше, чем в предыдущем году. Особенно заметно уменьшение числа ограблений – почти на 10%. За последние два десятилетия этот минус составил более 63%, а долгосрочная ретроспектива показывает, что нынче достигнута самая нижняя точка с 1981 года. Примерно половина всех ограблений происходит в общественных местах. Число преступлений этой категории уменьшается пятый год подряд, в последний раз – на 13,7%. И это в немалой степени объясняется все более активным полицейским контролем, особенно в центральной части Гамбурга.
Общее количество насильственных действий, связанных с умышленными телесными повреждениями, снизилось еще на 1,3%, достигнув минимума по показателям последних пяти лет. При этом число тяжких телесных повреждений незначительно выросло (+0,5%), в то время как остальных сократилось на 2,2%. Количество убийств у нас в городе уменьшилось до 59 – это минус 15 случаев по сравнению с 2017 годом.
Любопытная картина наблюдается с насильственными действиями сексуального характера. Здесь зарегистрирован рост на 3,1%, однако следует отметить, что почти 40% поданных заявлений об изнасиловании касаются случаев, которые произошли не в 2018 году, а еще несколько лет назад. Похоже, что предполагаемые жертвы решили все же обратиться в полицию под влиянием развернувшейся в последнее время дискуссии о домогательствах по отношению к женщинам. Как видим, движение #metoo не только достигло Германии, но и отразилось на криминальной статистике нашего мегаполиса.

Наркодельцы и молодежь
Правоохранительные органы не оставляли без внимания торговлю наркотиками и другие связанные с нею преступления. Созданная еще в 2016 году специальная бригада полиции Task Force Drogen концентрировала свою работу в наиболее уязвимых районах города – Sternschanze, St. Pauli и St. Georg. В итоге за последний год выявлено больше противоправных действий (13 281), а число оказавшихся под следствием наркодельцов увеличилось на 33%.
Случаев мошенничества зарегистрировано на 1,9% больше, что связано в том числе и с ростом преступности в сфере интернет-торговли. Это неудивительно, если учесть, что только в 2018 году торговый оборот здесь увеличился на 9 млрд евро. Резко возросшим интересом покупателей при случае охотно пользуются недобросовестные «торговцы», нередко обманывающие клиентов. Полиция реагирует на это усилением контроля в Сети и активизацией профилактической работы.
Определенный прогресс заметен и в сокращении преступности среди молодежи – здесь третий год подряд наблюдается снижение показателей. Общее число подозреваемых моложе 21 года за последний год уменьшилось почти на 10% – до 13 298. К тому же надо иметь в виду, что за десять лет доля представителей этой возрастной категории среди населения выросла на 9,6%. При этом следует отметить хотя и незначительное, но все же увеличение числа молодых, подозреваемых в насильственных действиях, до 1 825 (плюс 21 уголовное дело по сравнению с предыдущим годом). С другой стороны, их доля среди подозреваемых всех возрастов в этой категории преступлений (28,7%) остается одной из самых низких с 1988 года.
Статистика отмечает, что число подозреваемых иностранного происхождения выросло на 398 до уровня 5 904. Хотя по сравнению с 2016 годом, когда их стали выделять среди других подозреваемых, уровень участия иммигрантов-беженцев в противоправной деятельности сейчас гораздо ниже, нынешняя ситуация не позволяет полиции и общественности успокаиваться.

Где опаснее всего?
Примерно каждое одиннадцатое преступление в Гамбурге происходит поблизости от Главного железнодорожного вокзала – то есть, в районе St. Georg. В 2018 году тут было заведено около 20 000 уголовных дел, причем их число выросло на 4,6% по сравнению с предыдущим годом. Чуть лучше ситуация в St. Pauli – 18 790 уголовных дел (+2,7%). За ним с довольно большим отрывом следует Altstadt (7 680 дел). «Количественный» уровень преступности в этих трех районах задают многочисленные карманные и магазинные кражи.
Более чем в два раза меньше преступлений в районе Ottensen (3 543), но тревожит здешняя тенденция к их увеличению – причем сразу на 26%. И если доля краж выросла на 17,2%, то число тяжких телесных повреждений подскочило аж на 27,3%. Не лучше положение в Sternschanze – общее количество зарегистрированных преступлений (3 248) означает рост на 23,3%. Почти на 20% умножились случаи повреждения имущества, а число ограблений – на целых 44%!
Зато в HafenCity ситуация более или менее благополучная – хотя здесь зафиксирован рост преступлений на 7,9%, в абсолютном выражении их число остается незначительным – 821. За пугающим увеличением квартирных краж со взломом на 250% стоят всего семь случаев, а если учесть, что в 2017-м их было вообще два, то и рост получается весьма впечатляющий. В общем, здесь не все так страшно, хотя конкретных потерпевших эта статистика вряд ли утешит.
Примерно то же наблюдается и в некоторых других относительно малонаселенных районах – Veddel (709 преступлений, +36%), Bergstedt (342, +18,8%), Duvenstedt (195, +20%) и Lemsahl-Mellingstedt (280, +17,2%). Вопреки общегородской тенденции здесь участились кражи со взломом, чем во многом объясняется рост числа уголовных дел. Но есть и много районов, где общий уровень преступности реально снижается – причем весьма существенно: Hoheluft-West (–27,5%), Harvestehude (–21,5%), Barmbek-Süd (–15,6%), Horn (–12,9%). За счет этих районов во многом и достигнут позитивный итог в масштабах всего города.
Остается поблагодарить нашу полицию за ее тяжелую, самоотверженную и нередко опасную работу, а также выразить надежду, что эта радующая тенденция к снижению уровня преступности в городе сохранится и в будущем.

Сегодня мы продолжаем знакомство с органами нашего города.

«Безмолвный» Николай
Судьба этого храма сама по себе трагическая. С момента постройки церкви, посвященной покровителю моряков и путешественников Святому Николаю, в ее шпиль четырежды попадала молния (в 1589, 1644, 1767 и 1801 годах). В 1842 году церковь St. Nikolai сгорела в огне Большого гамбургского пожара до тла. Да так внезапно, что воскресную службу пришлось прервать и прихожане едва успели выйти из здания, прежде чем оно обрушилось.
Самый крупный и знаменитый в то время во всей Германии орган с четырьмя тысячами труб и четырьмя мануалами, построенный великим Арпом Шнитгером в 1687 году, тоже погиб в огне. Его преемник, созданный Эрнстом Ревером (1891), стал, как и вся церковь, жертвой «Операции Гоморра» в 1943 году. Разрушенное здание и стало памятником жертвам Второй мировой войны, а жизнь церковной общины продолжилась в новом здании в районе Harvestehude, построенном в 1962 году.
Созданный в те же годы орган в форме натянутых ветром парусов оказался не очень прочным. Подвело качество материалов и сырость. Орган замолк. На его реконструкцию по расчетам экспертов необходимо примерно три миллиона евро. Органисты всего Гамбурга дают благотворительные концерты, принимаются частные пожертвования, благодаря чему уже удалось собрать 300 тысяч евро. Помочь этому проекту осуществиться и стать крестным одной органной трубы может каждый желающий. Надеемся, что Святой Николай вновь обретет свой голос. Скорейшего «выздоровления»!

«Органный квартет» святого Михаила
В St. Michaelis-Kirche – целых четыре органа. Эта роскошная церковь в стиле барокко горела не раз, и органы – вместе с ней. Самый последний орган, созданный знаменитой фирмой Walcker в 1912 году, состоящий из более 12 тысяч труб, был в начале XX века самым большим органом мира. Разрушения времен Второй мировой войны не оставили никакого шанса и этому исполину. Его заменил орган, построенный в мастерских баварской фирмы G. F. Steinmeyer & Co. (1962). Несмотря на огромные размеры он обладает теплым и насыщенным звуком.
На северном эмпоре находится концертный орган. Он звучит во время концертов с симфоническими оркестрами и хорами. Созданный в 1914 году инструмент обладает звонким голосом и тонкой динамической палитрой. В послевоенное время он пережил неудачную реконструкцию, при которой рассыпалась вся система настройки. Лишь в 2010 году удалось восстановить первоначальное звучание этого инструмента.
Тогда же на южном эмпоре «Михеля» появился новый орган Carl-Philipp-Emanuel-Bach-Orgel, посвященный великому композитору и органисту, который многие годы работал в Гамбурге и погребен под сводами крипты St. Michaelis-Kirche. Этот орган используется как соло-инструмент для исполнения произведений старых мастеров или для сопровождения в камерных концертах.
Частью органного коллектива можно считать и расположенную отдельно группу труб, звук которых поступает в помещение церкви через специальный канал прямо с потолка. Там же, под самой крышей, находится и «дождевая машина» – наполненный галькой крутящийся барабан, имитирующий шум дождя – «дань» гамбургской погоде. Все части органного ансамбля настолько органично подобраны, что, если играют на нескольких органах одновременно, на слух определить, какой регистр какого инструмента сейчас солирует, практически невозможно.

Одинокий «француз»
Говоря об органах главных церквей Гамбурга (Hauptkirchen), хочется вкратце упомянуть об одном мигранте – это орган в церкви St. Johannis, в Альтоне. Эту церковь еще называют Kulturkirche Altona. Надо отметить, что немцы очень гордятся своими органами (примерно так же, как русские пельменями). Орган – это предмет национальной гордости. Поэтому едва ли можно найти в Германии органы с английским, голландским или французским звучанием.
Но Гамбург и тут оказался впереди всех других немецких городов. После пожара 1994 года в церкви St. Johannis и утраты органа, решили заказать новый инструмент, строй которого должен был стать французским. С 1998 года в Альтоне играет «француз», созданный знаменитой швейцарской фирмой Kuhn в стиле романтизма, и не только на богослужениях. Здесь проводятся многочисленные концерты ведущих органистов всего мира.

Орган с пароходной трубой
Догадались, о чем пойдет речь? Это самый юный инструмент нашего города – в Большом зале Elbphilharmonie. Несмотря на невинный возраст – всего 2 года – Эльфи-орган занял весьма заметное место в компании своих знаменитых коллег. В нем четыре мануала, 69 регистров и почти пять тысяч труб. И четыре из них имитируют корабельные гудки. Органист может играть на одном из двух пультов – один находится непосредственно рядом с органом. Другой, передвижной, устанавливается в центре концертного зала, если в программе только органная музыка.
Широкая палитра звуковых и динамических оттенков позволяет исполнять на этом инструменте произведения XIX и XX веков и современные композиции. Этот орган обладает системой регулировки напора воздуха в трубах от нормального до абсолютного нуля (0 миллиметров водяного столба). Эта особенность позволяет органисту «поиграть» с высотой звучания сразу всех труб. Ивета Апкална, главный органист Эльфи шутит: «Этот орган умеет дышать!». Орган Elbphilharmonie занимает несколько этажей, Видимая часть, похожая на пасти двух китов – это всего лишь одна шестая всего колоссального механизма. Во время концертов органной музыки инструмент выделяют специальным цветным освещением.

Орган Elbphilharmonie занимает несколько этажей – видимые и скрытые за стенами трубы выделены синей подсветкой..

Дорогие читатели! В пасхальные выходные – с 18 по 21 апреля – органная музыка будет звучать во всех церквях города. Информацию о концертах в ближайшей к вам церкви вы можете найти на информационных стендах.
www.orgelstadt-hamburg.de

Органный апрель:
Ежедневно – St. Michaelis-Kirche, полуденный молебен и небольшой концерт, в 12 часов, вход свободный
Каждый четверг – St. Jacobi, лекция-экскурсия об органе, в 12 часов, органная музыка в 16.30, вход свободный
4.04St. Annen-Kirche, час церковной музыки, органная музыка, в 12 часов, вход свободный
5.04Paul-Gerhardt-Kirche, «Сила ветра 10 баллов», в исполнении дуэта (орган и аккордеон) прозвучит музыка разных эпох, в 19 часов, стоимость билета 12 евро
7.04Philippuskirche, музыкальное богослужение, вокальный цикл Дворжака op. 99, Manshardtstraße 105, вход свободный
7 и 19.04St. Jacobi, богослужение, произведения Дитриха Букстехуде, в 10 часов, вход свободный
10, 17, 24.04 и 1.05St. Katharinen, «Musik und Muße», рассказ об органе и концерт, в 12.30, вход свободный
10, 17 и 27.04St. Petri-Kirche, час церковной музыки, органная музыка, в 17.15, вход свободный
13.04St. Johannis – Kulturkirche Altona, «JazzAmen», выступает джазовая органистка Барбара Деннерляйн, Bei der Johanniskirche 22, в 19 часов, стоимость билета 15 евро
14.04Lutherkirche Wellingsbüttel, Юлиан Малек исполнит произведения Баха, Франка и Листа, Up de Worth 25, в 18 часов, вход свободный
19.04Christuskirche, «Музыка в смертный час Иисуса», грегорианские хоралы и органная музыка, Bei der Christuskirche 2, в 15 часов, вход свободный
20.04St. Michaelis, органная музыка в пасхальную ночь звучит с 20 до 24 часов без перерыва, вход свободный в любое время
22.04St. Katharinen, прозвучит «Orgelwerk I» Дитриха Букстехуде, в 18 часов, вход свободный
23.04Elbphilharmonie, Изабель Демерс исполнит органные обработки знаменитых проихведений Вивальди, Вагнера и Стравинского, в 20 часов
24.04St. Petri, концерт-экзамен, Антонио ди Дедда исполнит произведения Шумана, Листа, Босси и Жанны Демесье, в 20 часов, вход свободный
25.04St. Jacobi, концерт, посвященный 100-летию со дня рождения выдающегося органиста и композитора Хайнца Вундерлиха, в программе произведения Баха, Букстехуде, Франка и Вундерлиха, в 20 часов, стоимость билета 10 евро.

Текст: Галина Дрейдинк

2019 год – особенный в истории мегаполиса на Эльбе. Мы празднуем в этом году сразу несколько юбилеев – столетий очень важных организаций, до сих пор играющих значительную роль в системе образования нашего города. Это Гамбургский университет, Народный университет, Народный театр, Публичная библиотека и сеть детских садов Elbkinder-Kitas.

Благодаря своей доступности и демократичности эти организации охватывают самые широкие слои населения города – от юных гамбуржцев до жителей солидного возраста. Количество студентов в Гамбургском университете в последние пять лет превышает сорок тысяч в семестр. В детские сады Elbkinder, финансируемые из городского бюджета, ежедневно приходит около тридцати тысяч малышей.
Народный театр Hamburger Volksbühne насчитывает более двадцати трех тысяч участников. Каждый год подается больше ста тысяч заявок на курсы Народного университета Volkshochschule. Почти пять миллионов посещений в год – таков результат работы Публичной библиотеки. Сто лет назад представить все это было невозможно!
В ходе революции 1918-1919 гг. были заложены основы современной демократии как в Гамбурге, так и в Германии в целом. Революционные настроения в городе на Эльбе не стали причиной мятежей и бесчинств на улицах, а переросли в созидательный процесс переустройства общественной жизни, улучшения социальной политики и расширения прав и свобод гамбуржцев независимо от достатка и социального статуса.
Первые свободные выборы в Гамбургский парламент в марте 1919 года, избирательное право для женщин, система больничных касс, новые формы кредитования жилья для малообеспеченных граждан – все это плоды деятельности революционеров-реформаторов. Жизнь многих гамбуржцев радикально изменилась всего за два-три года.
Особое внимание было уделено образованию всех слоев населения. Одновременно создавались различные образовательные учреждения, которые имели самые разнообразные цели. Идей тогда было много, но получить финансирование того или иного проекта от Сената было тогда – как, впрочем, и сейчас – очень непросто. Все эти организации-юбиляры были основаны не по приказу сверху, а благодаря личной инициативе, зачастую при непосредственной финансовой поддержке населения, а не только за счет городской казны.
В следующих номерах нашего журнала мы расскажем подробнее историю становления и развития этих важных и, главное, очень нужных образовательных учреждений Гамбурга.
Календарь празднований:
До 10 апреля – «Die Zeit war reif – 100 Jahre Bildung und Lernen in Hamburg», выставка об истории образовательной системы Гамбурга, фойе Ратуши, с 10 до 19 часов, вход свободный.
До 12 апреля – «Von heute sehen», выставка работ гамбургских художников, Barlach Halle K, Klosterwall 13, ежедневно, c 11 до 18 часов.
10 мая – Торжественное собрание по случаю 100-летия со дня открытия Гамбургского университета, аудитория Audimax, с 12 до 14 часов.
10 мая – Праздник в главном университетском кампусе, Von Melle Park, игры, спортивные состязания, живая музыка, вечером – рок-концерт, начало в 15 часов.
13-18 мая – «Сколько будет 100?», интерактивная выставка о числах и формах для детей младшего школьного возраста, Grundschule an der Seebek, Fabriciusstraße 150, вход свободный.

Похоже, что в последние годы городской пассажирский транспорт стал той сферой, где прогресс – как в технических вопросах, так и в логистике – идет ускоренными темпами. Причем наряду с новыми идеями используются и полузабытые старые, вновь обретающие смысл благодаря современным технологиям.
Помню, как лет 25 назад мы, недавно прибывшие в Германию, добирались из центра города до своего расположенного на окраине общежития для иммигрантов. К нему вел только один автобусный маршрут, который поздним вечером укорачивался, так что к нам в поселок рейсовые машины уже не ходили. И тогда на помощь приходило оно – Anruf-Sammel-Taxi (AST), с которым у себя на родине мы вообще не сталкивались.
Чтобы воспользоваться его услугами, нужно было просто заранее позвонить по особому телефону в диспетчерскую и сделать заявку. Потом на временном кольце маршрута нас и других попутчиков ждал микроавтобус, быстро и с комфортом доставлявший всех пассажиров до привычных остановок по пути следования.
По сути, это маршрутка, дополняющая стандартный автобусный парк. Ее придумали, чтобы не гонять большие автобусы ради нескольких человек и хоть как-то экономить на этом. Пассажиры никаких дополнительных расходов не несли. AST в Гамбурге работает и сегодня, однако в апреле к этой системе добавится ее «реинкарнация» в современном обличии.

Помесь Uber с маршруткой
Речь идет о стартующем в Гамбурге 15 апреля пилотном проекте концерна Volkswagen под названием Moia-Sammel-Taxi. Первое слово в этом обозначении отсылает нас к дочернему предприятию автомобильного гиганта – Moia GmbH, специализирующемуся на пассажирских перевозках. «Дочке» VW поручено заняться райдшерингом. В русском (да и в немецком) языке пока нет слова, которое бы точно описывало это понятие, так что приходится использовать английское обозначение ridesharing (ride – «поездка» и share – «делиться»). Это нечто среднее между вызовом такси и поиском попутки, но с гарантией безопасности и четко определяемой ценой поездки.
Принцип заказа у Moia-Sammel-Taxi примерно такой же, как у известной американской компании Uber Technologies – для вызова машины и оплаты проезда нужно специальное мобильное приложение. С маршруткой этот проект роднит возможность «принять на борт» до шести не связанных друг с другом пассажиров, которые едут примерно в одну сторону и определяют общий путь следования такси. Конкретный маршрут вычисляется по алгоритму мобильного приложения на основе начальных и конечных точек поездки каждого пассажира. При этом новая служба не работает, как такси – «от двери до двери». Как и в случае с маршруткой, пассажиру надо прийти к ближайшей точке посадки, которых в городе будет создано около десяти тысяч.
Логистику и компьютерные технологии Moia-Sammel-Taxi несколько месяцев тестировали в Ганновере, однако использовали при этом обычные бензиновые VW-Transporter. Техническая особенность гамбургского проекта состоит в том, что все микроавтобусы будут иметь электропривод. И это полностью укладывается в нынешнюю концепцию скорейшего перевода общественного транспорта на экологически чистое топливо.

Большие планы
После трех месяцев тестовых испытаний Moia-Sammel-Taxi начинает работу в Гамбурге уже на регулярной основе. На первых порах эксплуатационный парк будет состоять из сотни машин VW-Crafter характерного золотистого цвета, водители которых будут обслуживать пассажиров на площади примерно 200 кв. км. Председатель правления Moia GmbH Оле Хармс (Ole Harms) сообщил, что за год количество микроавтобусов должно постепенно вырасти до 500, при этом «ареал» транспортных услуг увеличится до 300 кв. км (напомним, что общая площадь Гамбурга равна 755 кв. км.).
Со временем инициаторы проекта намерены создать в нашем городе крупнейшую в Европе райдшеринговую сеть на основе мини-электробусов. Сейчас у компании оборудовано депо в районе аэропорта, где есть условия для зарядки аккумуляторов, мойки и технического обслуживания машин, а также помещения для водителей и техников. Вторую производственную базу строят в Хорне, на подходе еще несколько станций обслуживания, которые откроются в течение года.
С главной проблемой в области перевозок – нехваткой водителей – компания пока что справляется – уже принято на постоянную работу более 400 претендентов. К концу года коллектив должен вырасти до тысячи человек. Базовая зарплата – 12 евро в час, плюс добавки за ночные смены и работу в выходные дни. Предприятие намерено еще в этом году войти в сотню крупнейших работодателей города.
Руководство компании Moia GmbH пообещало, что стоимость проезда будет выше, чем в общественном транспорте, но примерно в два раза дешевле тарифов обычного такси – в среднем 6-7 евро. Особые условия для поездок в аэропорт или из него – на этих маршрутах клиентам придется платить дополнительно 2,5 евро. Есть и небольшой стартовый бонус – первые 5 000 пассажиров, которые загрузят мобильное приложение на смартфоны, зарегистрируются и активируют специальный код, получат одну бесплатную поездку.
Новая служба позволит в некоторой степени разгрузить общественный транспорт и повысит уровень конкуренции в сфере индивидуальных пассажирских перевозок. Для обычных такси это не очень радостная новость – ситуация на рынке после появления Uber и других стартапов транспортного профиля и без того напряженная. Похоже, что иного пути, кроме поиска компромиссов, нет и не будет. Кстати, Moia GmbH уже договорилась с Hamburger Hochbahn AG, чтобы ее заказы шли через мобильное приложение городского транспортного предприятия (www.switchh.de).

«Мы летим, а вы ползете»
Старую песню «Агаты Кристи» вспоминаешь иной раз, когда стоишь в очередной пробке. В такие минуты действительно хочется вырваться на свободу на каком-нибудь «ковре-вертолете». Но самое интересное заключается в том, что возможность добраться по воздуху до нужного места в пределах города теперь не кажется фантастикой. Более того, уже есть конкретные проекты использования пассажирских дронов – и в том числе у нас в Гамбурге.
«Рынок вертикальной мобильности открывается», – сообщает консалтинговая компания Porsche Consulting в своем исследовании, подготовленном совместно с Немецким центром авиации и космических исследований (DLR). Их специалисты утверждают, что первые аэротакси будут готовы к коммерческому использованию в 2025 году. Наиболее популярными маршрутами станут полеты из аэропортов в центры городов и обратно. Предполагается, например, что путь от гамбургской воздушной гавани до Jungfernstieg при скорости в 200 км/час займет около трех минут (на автомобиле это не меньше получаса). Для обеспечения рентабельности частного перевозчика стоимость полета должна составлять при этом 35 евро. Исследование ориентируется на четырехместный квадрокоптер, но не совсем ясно, делится эта сумма на четыре при полной загрузке дрона или же взимается с каждого пассажира.
Впрочем, эксперты отмечают, что для аэротакси отрезок длиной около 10 км слишком короткий – реальный экономический выигрыш по сравнению с наземным транспортом достигается на дистанции больше 20 км. То есть, проект будет рентабельнее, например, в Мюнхене, где расстояние между аэропортом и центром города по прямой – около 40 км. Дрон преодолеет его за 10 минут, а стоимость полета составит уже 100 евро.

Кто быстрее?
В том, как население отнесется к новому виду экологически чистого транспорта, важную роль будет играть не только цена, но и другие ключевые аспекты – например, безопасность и уровень шума. Надежность летательного аппарата зависит прежде всего от надежности его двигателей и независимой схемы их питания. Наличие сразу четырех электромоторов обеспечивает высокий уровень безопасности полета, а уровень шума существенно ниже, чем у вертолета. Авторы исследования приводят конкретный пример – вертолет на удалении 100 м в четыре раза шумнее квадрокоптера.
Выход аэротакси на коммерческий рынок во многом зависит от государственных структур, отвечающих за технический допуск летательных аппаратов и регулирование деятельности авиаперевозчиков. И тут в лидерах скорее всего окажутся страны, где такие решения принимаются быстро, – Сингапур, Китай, Объединенные Арабские Эмираты. По прогнозам авторов исследования, к 2035 году в мире уже будет насчитываться примерно 23 000 пассажирских квадрокоптеров.
Важнейшим рынком в этой сфере станет Азиатско-Тихоокеанский регион с долей 45% от мирового. Европа к тому времени займет 16% (порядка 3 750 аппаратов). Объем мирового рынка в монетарном выражении вырастет до 32 млрд долларов, поэтому не удивительно, что заказчиками исследования стали не только стартапы вроде Uber, но и Volkswagen с Porsche, а также авиастроительные гиганты Boeing и Airbus. Последний, кстати, дорабатывает сейчас летательный аппарат Cityairbus, который впервые поднимется в небо уже в конце этого года.
Пока трудно сказать, будут ли новые проекты городского пассажирского транспорта успешными, но того, что рынок пришел в движение и активно развивается, отрицать нельзя.