Category: Гамбург

Всё о Гамбурге

  • Храм на Вороньей горе в Гамбурге

    В этой статье речь пойдет о доме, построенном в 1794–95 годах для коммерсанта Джона Блэйкера. Он был председателем английского торгового общества в Гамбурге, владел множеством земельных участков и зданий, а также весьма успешно спекулировал (в экономическом смысле этого слова) недвижимостью. В ту пору над деревней Бланкенезе высился песчаный холм под названием «Воронья гора» (Krähenberg). С 1789 года он и примыкающие территории принадлежали Блэйкеру и стали отличным местом для реализации его навязчивой идеи построить необычный, обозримый со всех сторон дом.

    В лице датского архитектора Кристиана Фредерика Ханзена Блэйкер нашел удивительного партнера, вдохновленного античными идеалами вообще и греческими, в частности. Сам архитектор не без иронии писал: «Я строю сейчас некий храм, который будет стоять на настоящем Парнасе, откуда часть прелести этого мира можно будет обозреть, а именно – с одной горы в Бланкенезе».

    Автору кажется, что новый проект – пример бегства из обыденности, из тогдашнего времени в прекрасный мир классического прошлого. Это перекликается со словами Шиллера:
    Schöne Welt, wo bist du? Kehre wieder,
    Holdes Blütenalter der Natur!

    Форма загородного дома Блэйкера соответствовала античному храму с колоннадами со всех четырех сторон. Однако следование колонн прерывалось по углам, и план дома был выполнен в форме растянутой в ширину буквы Н. В отличие от античных храмов, которые строились на возвышении, Ханзен поместил здание на уровне земли. Дом отличался от всех построенных им объектов тем, что имел равнозначные фасады, из которых каждые два противоположных соответствовали друг другу. Вытянутые стороны смотрели на север и юг, торцевые фасады – на запад и восток.

    Это здание – типичный загородный дом, но не относится ни к четырехугольным, ни к имеющим главный корпус. В фахверковом оштукатуренном строении первоначально было два этажа – цокольный и первый. Боковые фасады украшены шестиколонными портиками, треугольными фронтонами и коньковой крышей. Колонны без базиса и каннелюр (углублений), но с утолщенной капителью и плитой абакуса. Стены за портиком выделены линейной рустикой. Аттик над ними зрительно как бы возвышает фасад.

    Стены продольного фасада и восемь колонн расположены по одной линии. Колоннады здесь выполняют чисто оптическую функцию: между ними и стеной здания – декоративное углубление. Колонны как бы защищают хозяев от внешнего пространства, а высокий аттик выделяет среднюю часть фасада.

    Вход в здание – на его восточной стороне на уровне земли. Лестница на высокий первый этаж расположена в прихожей, украшенной двумя полукруглыми парадными нишами. Лестницы в цокольный этаж размещены в отдельных помещениях с обоих торцов дома. За прихожей – поперечный коридор во всю ширину здания, за которым анфилада комнат северной и южной сторон. В северо-западной части дом находится его самое большое четырехоконное помещение – так называемый садовый зал.

    Начав строительство дома, Блэйкер одновременно заложил на участке английский ландшафтный сад. Вскоре это его начинание и сам дом стали упоминаться в местных путеводителях – с удивлением, одобрением или укором.

    «Примечательно владение, заложенное одним англичанином в некотором отдалении от Бланкенезе и Докенхудена в неосвоенной местности. Привлеченный низкой ценой участка, воздвиг он на холме большой представительный дом и заложил английский сад вокруг. Местность песчаная, голая, открытая ветрам. Посаженные им деревья никогда не подарят ему тень».

    Или другая запись: «Прекрасные виды теперь в почете, поэтому Блэйкер выбрал для своего дома гору Krähenberg с видом на Гамбург, Альтону и Эльбу. При этом дом построен на песчаном холме, где трава почти не растет. Много сил придется затратить, чтобы сохранить посаженный сад».

    Тем не менее, владение пользовалось большой популярностью и часто переходило из рук в руки. В 1897 году его купил коммерсант Джон Генри Гослер (John Henry Goßler, 1849–1914), перестроивший дом в двухэтажный. На южной стороне была заложена терраса с балконом на втором этаже, а также изменен западный портик.

    В самом начале ХХ века пожар уничтожил деревянное строение, вместо него было построено каменное, но по тому же проекту 1897 года. Здание, которое теперь называют «Домом Гослера» (Goßlerhaus), в 1925 году купила община Бланкенезе и разместила в нем свою администрацию. В течение 30 лет – с 1945 по 1975 год – здесь располагался районный загс.

    Новая страница истории старого здания началась в 2006 году, когда оно перешло к частному владельцу, который провел его тщательную и масштабную реконструкцию. После этого «Дом Гослера» стал собственностью фонда Klaus-Schümann-Stiftung. Главным арендатором здания и прилегающего парка является сегодня юридический вуз Bucerius Law School.

    Благодаря поддержке фонда ZEIT-Stiftung Ebelin und Gerd Bucerius здесь постоянно проводятся мероприятия научного, экономического, культурного, общественного и частного характера. Дом оснащен самой современной техникой для проведения различных семинаров и конференций. Кроме того, в этом здании с роскошным интерьером загс Альтоны снова регистрирует браки – церемонии проходят в «садовом зале» по пятницам в 14 и 15 часов.

    Текст: Владимир Финк

  • Гамбург – Хуммельсбюттель

    Когда-то здесь было море
    Сегодня мы знакомим читателей с историей и современным обликом района Хуммельсбюттель (Hummelsbüttel), входящего в административный округ Вандсбек.

    Роскошные виллы на берегу Альстера и стандартные высотки 70-х в глубине района, шум полевых работ и тишина современнейших лабораторий, живописные заповедные места по соседству с крупными индустриальными зонами – Хуммельсбюттель, занимающий чуть больше 9 кв. км на севере Гамбурга, контрастен и многолик.

    Своим названием этот район обязан не мохнатому шмелю и не знаменитому гамбургскому водоносу Хуммелю. Летопись 1253 года сообщает о знатной семье Humersbotle, проживавшей на берегах Альстера в верхнем его течении. Находятся упоминания и о некоем Хунмаре (Hunmar) – предполагаемом основателе деревушки, однако более поздние исторические исследования относят эти сведения в разряд легенд.

    Хуммельсбюттель возник предположительно в 900 году и в разные периоды истории принадлежал графам Шауэнбургским, Дании, Австрии, Пруссии. В 1867 году, когда Шлезвиг-Гольштейн был аннексирован Пруссией, деревушка отошла к новому округу Штормарн. К этому времени ее населяли так называемые Butterbauer – крестьяне-перекупщики, основным занятием которых была торговля. Они закупали масло, колбасу и птицу в Гольштейне и перепродавали эти продукты жителям Гамбурга. Вторым традиционным источником дохода населения было изготовление черепицы. Производить ее здесь стали в начале XVII века. Особенно острая потребность в этом кровельном материале возникла у гамбуржцев после Великого пожара 1842 года.

    В самом начале ХХ века некоторые состоятельные жители города построили в Хуммельсбюттеле виллы на берегу Альстера. Ко времени присоединения этой живописной деревушки к Гамбургу (1937-38 годы) в ней проживало около двух тысяч человек. Наиболее заметные перемены начались в середине прошлого столетия. В городе катастрофически не хватало жилья, а здесь было достаточно незастроенных территорий. На них сначала выросли микрорайоны Lentersweg и Tegelsbag, а в последующие пятьдесят лет район практически полностью сменил свой сельский облик на городской.

    В итоге «свидетелей былого», реликтов деревенского прошлого, здесь почти не осталось. К примеру, строительный бум удалось пережить 29 камням, которыми когда-то маркировали границу между относившимся к Дании Хуммельсбюттелем и Гамбургом. Единственный дом с камышовой кровлей

    (1800 год) можно увидеть на берегу речушки Зузебек (Grützmühlenweg 13). Название улице дала мельница Grützmühle, которая находится сегодня в музее под открытым небом в Фольксдорфе (Museumsdorf Volksdorf).

    Построенная в 1841 году мельница долгое время была украшением Хуммельсбюттеля – внешне это двухэтажное фахверковое сооружение походило скорее на жилой дом. Более сорока лет она исправно выполняла свое предназначение. В отличие от большинства мельниц региона, она приводилась в движение не ветром и не водой, а двумя лошадьми. Мельничный механизм был деревянным и занимал оба этажа. Все шло гладко, пока сын хозяина не решил в 1880 году приобрести новых лошадей. Они никак не могли привыкнуть к своей работе – ходить по кругу и приводить в движение жернова. В итоге был сильно поврежден механизм, а найти достаточно твердую древесину для ремонта зубчатых колес было в те времена непросто. Мельницу пришлось закрыть, но на уважительное отношение к лошадям в Хуммельсбюттеле это, к счастью, не повлияло. И сейчас в районе много конюшен и любителей конного спорта.

    А за занятиями по выездке на манеже Pferdezentrum-Rehagen можно понаблюдать за столиками ресторана «La Differenza» и отведать хорошей итальянской кухни.

    Церковь св. Христофора (Christophoruskirche), появившаяся в районе в 1953 году, – единственная в городе, где еще можно послушать «рукотворный» колокольный звон и полюбоваться работой звонарей.

    На территории Хуммельсбюттеля находятся Teetzpark, бывший когда-то частным владением, и несколько охраняемых государством природных зон – Hüsermoor, Ohlkuhlenmoor, Sievertsche Tongrube и Raakmoor. Первые две недоступны для посетителей, а через третью, Sievertsche Tongrube, ведет по берегу пруда небольшая тропинка. Проходит она и через старый карьер, где раньше добывали глину, и где сегодня можно встретить редкие виды растений.

    Однако не флора делает эту местность уникальной: южный склон карьера скрывает под своей поверхностью морские отложения эпохи гольштейнского межледниковья – времени, когда море в последний раз подходило к территории современного Гамбурга. Романтические дорожки, пруд с кувшинками и порхающими стрекозами, ароматная восковница, которую еще викинги использовали для приготовления медового вина – это все Raakmoor, зеленый оазис на севере Хуммельсбюттеля.
    Излюбленный многими жителями района уголок – гора Müllberg, что на самой границе с Шлезвиг-Гольштейном, и озеро у ее подножия. Даже трудно поверить, что все это создано не природой, а человеком. В снежные зимы сюда спешит ребятня с санками, а летом в воздухе парят воздушные змеи и вкусно пахнет жаренным на гриле мясом. С горы открывается восхитительный вид на город.

    В непосредственной близости к охраняемым природным территориям раскинулись индустриальные зоны Lademannbogen и Barkhausenweg, общая площадь которых превышает 45 гектаров. Здесь компактно разместилось около двухсот различных предприятий – фирмы по разработке компьютерного программного обеспечения, автосалоны, автобусное депо Гамбургского транспортного союза HVV, типографии. Среди них и крупнейший работодатель района – фирма Eppendorf AG, специализирующаяся на исследованиях в области биотехнологий. Местное изобретение – пробирки Эппендорф – используются в научных лабораториях всего мира.

    40% квартир района – социальные. По этому показателю Хуммельсбюттель занимает в городе одно из первых мест.

    Однако социальной напряженности здесь не чувствуется, во многом – благодаря объединению IGL (Interessengemeinschaft um den Lentersweg e. V.), созданному в 1973 году по инициативе самих местных жителей. Большое внимание в этой организации уделяют работе с детьми и молодежью, проводятся курсы и для взрослых. Но есть в общественной жизни района и свои пробелы – например, в Хуммельсбюттеле нет бассейна, библиотеки, еженедельного базара, зала для крупных торжеств.

    Самая старая из существующих организаций района – добровольная пожарная часть (Freiwillige Feuerwehr Hummelsbüttel).

    Уже в год ее основания (1890) начинающим огнеборцам выпало серьезное испытание – тушить пожар в деревенской школе. В части была своя система поощрения: тот, чья пожарная повозка быстрее всех реагировала на звук сигнального рожка и первой оказывалась на месте происшествия, получал 30 марок премии.

    Много лет в Хуммельсбюттеле жил известный немецкий художник-импрессионист Эрнст Айтнер (Ernst Eitner, 1867–1955). В молодости он в компании других художников отправлялся с мольбертом на берега Альстера, Эльбы и Билле, следуя призыву своего патрона Альфреда Лихтварка (Alfred Lichtwark), первого директора Hamburger Kunsthalle – «Господа, рисуйте гамбургские ландшафты!». Спустя несколько лет Айтнер, которого порой называли «Моне Севера», сменил ставшие «неактуальными», по выражению того же Лихтварка, деревенские пейзажи на городские темы, изобразив, к примеру, строительство подземки. В некоторых работах художника запечатлены черты Хуммельсбюттеля начала ХХ века. А каков район сегодня, вы видите на снимках, сделанных этим летом.

    Текст: Ирина Бурмайстер
    Фото: Е. С.

  • Напасть какая – мы ждем в Гамбурге трамвая


    Чем ближе Гамбург подходит к предполагаемой дате начала прокладки трамвайных путей, тем больше ощущение, что история с финансированием Elbphilharmonie может повториться: проект требует все больше денег.

    В 1958 году Сенат принял решение отказаться от популярного в городе транспортного средства, чтобы дать больше места автомобилям и развивать метрополитен. Сокращение трамвайной сети шло постепенно в течение 20 лет.

    Монополию на перевозку пассажиров в сфере наземного общественного транспорта получали автобусы. 1 октября 1978 года, в первом часу ночи, последний трамвай еще работавшего 2-го маршрута, как побитый щенок, уползал в депо Шнельзена с Ратушной площади. На прощание с ним собрались тысячи людей, но ликования не было: в правильности этого решения городских властей уже тогда сомневались многие жители Гамбурга и даже политики. Бургомистр Ханс-Ульрих Клозе (Hans-Ulrich Klose) сказал в ту ночь: «Может статься, что это ошибка». Тем не менее, одна из старейших и самых крупных городских трамвайных сетей Германии перестала существовать.

    Она брала свое начало 16 августа 1866 года, когда на улицы города вышла первая конка – рельсовое транспортное средство на конной тяге.

    С 1878 года стали применять паровые локомотивы, но они в итоге так и не прижились – в 1894-м появился первый электрифицированный маршрут. К 1909 году общая длина линий превысила 167 км, стальные рельсы-щупальца трамвая дотянулись до пригородов. В 1955 году сеть достигла своей максимальной послевоенной протяженности, после чего пошли разговоры о необходимости отказаться от трамвая.

    Да, 32 года назад город избавился от него, но сейчас экологически чистый вид городского транспорта возвращается, подобно бумерангу, готовый отомстить за былое пренебрежение собой большими затратами по восстановлению рельсовой сети. С подписанием в 2008 году коалиционного договора между христианскими демократами и «зелеными» вопрос о возвращении трамвая окончательно прояснился, хотя некоторые специалисты по-прежнему утверждают, что дешевле было бы просто продлить по поверхности некоторые линии метро. До сих пор никто не может сказать со всей определенностью, во что обойдется городскому бюджету новый транспортный проект и откуда будут взяты эти средства. Власти начали с того, что выделили первые 10,8 млн евро на проектные работы, и на этом определенность кончилась. Уже ясно, что общая сумма затрат перевалит за миллиард евро, но какой именно она будет? Пока в обращении курсирует цифра 1,6 млрд евро, но есть опасения, что она далеко не окончательная.

    Союз налогоплательщиков предупреждает, что из-за нового проекта нагрузка на городской бюджет может оказаться в 4-5 раз выше, чем планируется сейчас. Например, на первый отрезок маршрута между Брамфельдом и Эппендорфом протяженностью в 7,7 км соответствующие ведомства выделяют 57 млн евро. По расчетам же специалистов Союза налогоплательщиков реальные затраты города составят 264 млн евро. И вот почему.

    По плану финансирования проекта 109 млн евро должно инвестировать в него транспортное предприятие Hochbahn. Однако само оно является 100-процентной «дочкой» города, которая ежегодно получает от него более 50 млн евро дотаций в качестве компенсации затрат. Таким образом, инвестиции в трамвайный проект будут поступать фактически не от предприятия-инвестора, а от Гамбурга, что еще более увеличит нагрузку на его бюджет. И это только один пример того, как могут быть «замаскированы» реальные расходы.

    Союз налогоплательщиков также обращает внимание городских ведомств на то, что трамвайная сеть начнет окупать себя с того момента, когда ее протяженность достигнет 52 км. До этого времени Гамбургу придется возмещать естественные убытки. К тому же у города пока нет твердой гарантии того, что он получит обещанные федеральным центром 74 млн евро субсидий. Ситуация болезненная уже потому, что Гамбург еще не пришел в себя от катастрофы с Elbphilharmonie, когда заявленные расходы на ее строительство стали вдруг расти, как дрожжах, и конца этому не было. Поэтому Союз налогоплательщиков призывает депутатов законодательного собрания подойти к вопросу со всей ответственностью и выяснить, может ли город позволить себе такие траты.

    Для этого еще есть время: строительство первого отрезка трамвайной сети должно начаться в 2012 году. Он свяжет Bramfelder Dorfplatz со станцией метро Kellinghusenstraße, а потом будет продлен до Альтоны. Автомобильный клуб ADAC уже предупреждает водителей, что возвращение трамвая будет связано с неизбежными пробками в местах, где будут проводиться строительные работы. Остается надеяться, что экологичность и экономичность нашего «старого знакомого» с лихвой окупит все эти неудобства.

    Текст: Константин Раздорский

  • BeachClubs- Гамбургские тропики

    Тростниковые навесы, удобные шезлонги, песочек, пальмы в кадках, музыка, коктейли и закуски… Нет, мы не на карибском побережье, а на одном из городских «пляжных островков».
    Если вам не повезло с летним отпуском и не удалось выбраться на золотые пляжи южных морей, то гамбургские «тропические оазисы»  – BeachClubs – могут их отчасти заменить. Задуманные для того, чтобы люди могли расслабиться в обеденный перерыв или после работы, пляжные клубы привлекают не только  страстных «загоральщиков». Иные приходят, чтобы других посмотреть и себя показать. Молодые мамаши при этом попивают прохладительные напитки, нисколько не беспокоясь за своих чад, благо песка здесь достаточно.
    Легкая еда (как правило, итальянская, быстрого приготовления – спагетти, пицца и салаты) – относительно недорогая, а коктейльное меню – обширнейшее. За бутылками самим бегать не надо – так же, как и сдавать пустые: их собирают мускулистые юноши в шортах.

    Самые «крутые» бич-клубы находятся, конечно же, на берегу Эльбы – неподалеку от Речного вокзала и станции метро Landungsbrücken, откуда открывается отличный вид на проходящие корабли. И ветер порой доносит сюда солоноватое дыхание Северного моря.
    Заглянем на территорию одного из клубов. Деревянный настил сменяется морским песком. Играет негромкая музыка. Некоторые предпочитают расположиться с ноутбуком в теньке – на топчане, а парочки – на уютных диванчиках. Вечерами здесь включается подсветка, и к делу приступают диджеи.
    Два пляжных клуба – Hamburg del Mar и Hamburg City Beach Club – из-за строительных работ на набережной недавно были вынуждены переехать и, ко всеобщему сожалению, значительно потеряли в площади. Теперь они делят между собой крышу парковки рядом со старым туннелем под Эльбой (Alter Elbtunnel).
    Hamburg del Mar славится мелким белым песком и вместительными «ракушками» для принятия солнечных ванн. А руководство старейшего городского пляжа Hamburg City Beach Club по праву гордится, что было пионером в организации этого оригинального вида отдыха. Однако бич-клуб под названием Strand Pauli, тоже у Речного вокзала, прямо напротив знаменитого 10-го сухого дока судоверфи Blohm+Voss – гораздо более уютный и просторный.
    Здесь есть вечерняя развлекательная программа. По вторникам в 19.30 на танцевальную площадку приглашают любителей танго, по средам и воскресеньям с 19 часов проходят концерты местных и заезжих музыкантов. А тех, кто в воскресный день захочет позавтракать, любуясь Эльбой, ждут здесь в 10 утра.
    Бич-клубы открыты не только в центре города, но и на его окраинах. Veritas Beach на набережной в порту района Харбург (Veritaskai 1) примечателен уже тем, что с двух сторон окружен водой и здесь можно увидеть, как работают шлюзы. Кроме того, клуб известен своими площадками для пляжного волейбола, где проводятся даже солидные турниры.
    В пригороде Гамбурга Веделе (Wedel), на берегу речной бухты, тоже есть пляжный оазис El Beach (Hakendamm 2). Сюда специально привезли 130 тонн мельчайшего чистого песка с Балтийского моря. Атмосфера здесь вполне демократичная – можно загорать и на собственном одеяле или пляжном полотенце. Вечером по четвергам тут исполняют живую музыку, а по пятницам и субботам работают диджеи. Рядом, в тенистой роще, есть детская площадка и места для гриля.
    Не остались без собственной «южной жемчужины» и жители Бергедорфа. Этой  весной прошло торжественное открытие нового клуба Schleusenperle на канале Am Schleusengraben – это около съезда Bergedorf с автодороги А25. Здесь насыпали 400 тонн песка слоем в 30 см, и на берегу канала возник самый настоящий пляж. Для приемов и праздников предназначена белоснежная шатровая палатка – ресторан со шведским столом.
    Бергедорфский «отпускной рай» работает до последнего посетителя. Но вообще-то в бич-клубах можно отдыхать, как правило, с полудня до полуночи, хотя некоторые открываются уже в 10, когда загорать полезней, а по будням закрываются в 23 часа.
    Поскольку вход бесплатный, посетителей просят не приносить с собой напитки, так что собственные бутылки с водой надо сразу оставить в специальной корзине. Напомним, что бич-клуб можно арендовать и целиком – для проведения встреч, «карибских ночей» и других праздников на свежем воздухе. Дополнительная информация – в Интернете (www.hamburg.de/beachclubs).

  • Ни реформы, ни бургомистра


    Школьной реформы не будет! 18 июля в ходе референдума большинство гамбуржцев высказалось против изменения системы обучения в начальных классах.

    Проект коалиционного правительства христианских демократов и «зеленых»,  предполагавший более длительное – до шестого класса – совместное обучение без разделения на традиционные виды школ, провалился. И в тот же день грянула политическая сенсация: первый бургомистр Гамбурга Оле фон Бойст (Ole von Beust) заявил о своей отставке с 25 августа.

    Как отмечают обозреватели, причиной ухода первого бургомистра стало не только неприятие гамбуржцами школьной реформы, но и проблемы дефицита городского бюджета, которые теперь придется решать его преемнику. Фон Бойст был инициатором коалиционного союза с партией «зеленых» (GAL), которая оказалась теперь в трудной ситуации.

    Сенатор по вопросам школьного образования Криста Гёч (Christa Goetsch), «мать» провалившейся реформы, не скрывала раздражения по поводу ухода Бойста, заявив, что бежать от проблем – последнее дело. Сами «зеленые» несмотря на очередное поражение ни в какую отставку не собираются и намерены оставаться у руля. Напомним, что предыдущий их провал – продолжающееся строительство угольной электростанции Moorburg, против которой защитники природы изначально так рьяно выступали.

    Оле фон Бойст уже выдвинул кандидатуру своего преемника – сенатора по вопросам внутренних дел Кристофа Альхауза (Christoph Ahlhaus), охотника за террористами, консервативные взгляды которого плохо сочетаются с либерализмом.

    Находящимся в оппозиции социал-демократам сейчас было бы выгодно проведение новых выборов – по опросам SPD впервые с 2002 года впереди CDU. Но пока будущее гамбургского политического расклада туманно, партии активно проводят консультации. Тем временем празднует победу гражданская инициатива Wir wollen lernen, активисты которой собрали минувшей осенью 184 500 подписей против неподготовленной и несвоевременной школьной реформы, что и сделало возможным проведение референдума.

    Власти всеми силами старались избежать всенародного голосования и даже пошли на уступки – согласились оставить за родителями право после начальной школы самим определять, где дальше будут учиться их дети. Однако поступиться  главным принципом реформы – совместным обучением до 6 класса, которое было призвано дать ребенку больше времени для раскрытия своих способностей, – отцы города не смогли.

    Накануне голосования масла в огонь неожиданно подлил бывший первый бургомистр Гамбурга Хеннинг Фошерау (Henning Voscherau). Он выступил с резкой критикой в адрес реформаторов, обвинив их в том, что они ориентируются на самых слабых школьников, ущемляя при этом интересы лучших.

    Несмотря на лето и отпуска, к урнам пришло достаточное для легитимности референдума число избирателей. Против реформы проголосовали 276 304 человека, за нее – 218 065. Отметим, что идея введения шестилетнего обучения в начальной школе терпит фиаско не впервые: в 1953 году ее не удалось провести социал-демократам во главе с Максом Брауэром (Max Brauer). Тогда против был  ХДС. Сейчас христианские демократы под влиянием «зеленых» наступили на те же грабли, что, несомненно, обернется для них потерей голосов собственного электората.

    Текст: Екатерина Филиппова