О том, насколько глубоки исторические корни Гамбурга, можно судить и по возрасту некоторых «древностей» города.
Интересное дело: никого не удивляет, что газета Hamburger Abendblatt выходит по утрам, хотя ее название вроде бы обязывает к другому. В то же время большая часть тиража Hamburger Morgenpost выходит в свет как раз вечером. И это не единственный любопытный факт, связанный с MoPo: печатное издание, основанное в 1949 году, является к тому же самым старым в нашем городе.
Но что такое 60 с небольшим лет для многовековой истории Гамбурга? Есть ведь у нас и более достойные упоминания «старожилы». Например, самым древним зданием города та же MoPo называет сооружение, расположенное, как ни странно, в 137 километрах от Гамбурга, в Северном море. Это маяк, построенный в 1310 году на острове Нойверк, административно входящем в состав нашего города.
Старейший район Гамбурга можно определить уже по его названию: таковым действительно является Altstadt.
Самое древнее дорожное покрытие в нашем городе имеет улица Steinstraße – ее выложили булыжником еще в XIII веке. А самое старое документально подтвержденное название улицы официально закреплено за ABC-Straße – оно впервые упоминалось в 1615 году. Улица была названа так не случайно: в то время дома на ее южной стороне обозначались не цифрами, а буквами. В 1830 году она получила к своему имени добавку «новая», так что именуется теперь Neue ABC-Straße.
Старейшая приходская церковь Гамбурга – храм Petrikirche: он впервые упомянут в исторических документах в 1195 году. Правда, тогда церковь называлась еще Marktkirche, но уже в 1220 году папа Гонориус III дал ей нынешнее имя в честь святого Петра.
Если же говорить о храмах муз, то главный «старожил» среди них – Staatsoper, открывшаяся в 1678 году. Старейшиной среди кинотеатров Гамбурга является Passage на Mönkebergstraße, который впервые принял зрителей в 1913 году. А раз уж мы упомянули о пассаже, то нельзя не сказать и самом старом торговом сооружении такого рода. Mellin Passage находится в комплексе Alsterarkaden, построенном в 1846 году.
Гамбургскую подземку заложили в 1906 году. Это было в районе нынешней станции U-3 Uhlandstraße. До 1912 года на кольцевой линии построили 28 километров путей и 23 станции. А самым старым наземным транспортным средством Гамбурга является мотоцикл, зарегистрированный 1 июля 1903 года. Ровно через 6 лет после этого был поставлен на учет и первый автомобиль. «Чемпион» по возрасту среди судовладельческих компаний не только Гамбурга, но и всей Германии – фирма Rob. M. Sloman & Co. оHG, основанная в 1793 году.
Самое старое здание действующего полицейского участка построено в 1914 году. В нем находится знаменитый по сотням телефильмов участок Davidwache на улице Reeperbahn. Когда-то первое место было за дворцом Görtzsche Palais на улице Neuer Wall, который полиция занимала с 1814 года, но сейчас она это здание уже не использует.
Есть в Гамбурге даже свой чемпион мира: это старейший на планете спортивный клуб, год основания которого присутствует в его официальном названии – Hamburger Turnerschaft von 1816 e. V. Сегодня это – одно из крупнейших спортивных обществ города, в котором занимаются 8 000 человек. Первый крытый бассейн появился в Гамбурге в 1895 году, он действует и сейчас – под названием Kaifu-Bad.
Старейший природный заповедник Гамбурга – Mühlenberger Loch/Neßsand, 645 гектаров которого находятся под защитой государства с 28 октября 1952 года. Он был создан для того, чтобы сохранить биосферу пресноводного мелководья Эльбы, а также уникальные растения и перелетных птиц, делающих здесь краткую остановку на пути с юга на север и обратно.
Самым старым животным Гамбурга официально считается гигантская черепаха по кличке Леопольд, живущая в зоопарке Хагенбека. В прошлом году 182-килограммовый Лео отметил свое 100-летие.
Черепахи, конечно, известные долгожители, но век вполне по силам и людям: старейшая предпринимательница Германии – жительница Гамбурга Герди Бентак, которой недавно тоже исполнилось 100 лет. Она владелица фирмы Henri Benthack Baustoffe, торгующей строительными материалами. Ее судьба заслуживает того, чтобы рассказать о ней подробнее.
Герди родилась 4 июня 1911 года в Альтоне, а в декабре 1930-го 19-летнюю девушку приняли на работу в только что открывшуюся крохотную фирму по торговле цементом. Ее контора тогда располагалась на Менкебергштрассе, и первое время штат предприятия состоял всего из двух человек – конторской служащей Герди Тимплан и самого владельца фирмы Генри Бентака. Через пять лет совместной работы он сделал своей подчиненной предложение выйти за него замуж и ни разу потом не пожалел об этом ни в семейной жизни, ни в бизнесе.
Как потом вспоминал Генри, «с помощью Герди я несколько десятилетий успешно вел корабль своего предприятия через все рифы в бурном море предпринимательства». Henri Benthack Baustoffe поставила 90 000 тонн бетона для строительства первых трех труб гамбургского туннеля под Эльбой. После смерти мужа, который скончался в 1972 году, фрау Бентак продолжила его дело с той же решимостью и деловой хваткой. После объединения Германии она рискнула открыть два новых филиала своей фирмы на территории бывшей ГДР – в Гревесмюлене и Пархиме, что себя полностью оправдало. А ведь Герди было тогда уже 80.
Да и сейчас, когда в ее подчинении более 200 человек в пяти городах (у предприятия есть еще филиалы в Любеке и Ноймюнстере), фрау Бентак пока не собирается полностью отходить от дел. Конечно, теперь она уже не в состоянии нести основную нагрузку по управлению фирмой (эту функцию выполняет ее дочь Зигрид Шёльцель), но каждый рабочий день в 12 часов глава предприятия по-прежнему появляется на службе в районе Billbrook и живо интересуется делами, стараясь быть в курсе всего происходящего на рынке стройматериалов. Вместе с дочерью они основали фонд Henri Benthack Stiftung, который содействует обучению и повышению квалификации работников строительной отрасли. Так что Гамбург – это не только старина, это еще и глубокие корни добрых традиций спонсорства.
К ближайшим нововведениям относится запрет употребления спиртных напитков во всех поездах и автобусах HVV, который вступил в силу 1 сентября. В течение первого месяца любители выпить пивка на ходу будут получать предупреждения. А с 1 октября за распитие алкоголя придется заплатить штраф 40 евро. Отмечается, что эту меру поддерживает большинство жителей мегаполиса на Эльбе, у которых общественный транспорт становится все более популярным. За последние пять лет количество пассажирских перевозок возросло на 16,5%, в 2010 году – на 3,1% и составило рекордное число – 676,3 миллиона. Однако администрации транспортного предприятия не дают покоя «зайцы», ущерб от которых ежегодно составляет около 20 миллионов евро. Поэтому планируется, что с марта 2012 года вход в автобусы будет только через передние двери. Эта модель уже успешно прошла испытания в районах Harburg и Bergedorf, где число безбилетников сразу же сократилось. Напомним, что сейчас показывать проездные документы водителю пассажир обязан только после девяти часов вечера, а по субботам и воскресеньям – весь день.
