Category: Гамбург

Всё о Гамбурге

  • Гамбург – Альстердорф

    АЛЬСТЕРДОРФ

    Этот маленький тихий район протянулся вдоль речки, «зажатый» между Винтерхуде и Ольсдорфом.
    Зная немецкий даже на минимальном уровне, по его названию поймешь, что когда-то это была просто деревушка на берегу Альстера. К моменту своего первого упоминания в летописях 1219 года она состояла всего из нескольких крестьянских хозяйств.

    Жили здесь еще и безземельные крестьяне, промышлявшие торговлей дровами. Лес рубили выше по течению и сплавляли по реке в Гамбург. Затонувшие или застрявшие в прибрежных кустах бревна считались законной добычей местных крестьян и здесь же, в Альстердорфе, шли на продажу. Исторически судьба деревушки сложилась так, что до XIX века она была «иностранкой» – принадлежала датской короне. Граница двух государств – Дании и вольного города Гамбурга – проходила по нынешней улице Meenkwiese. В 1803 году Гамбургу удалось выгодно обменять деревню на другие владения, и с этого времени земли вдоль реки вплоть до Фульсбюттеля стали принадлежать городу, районом которого через 10 лет стал и Альстердорф. Прославил его Генрих Маттиас Зенгельманн (Heinrich Matthias Sengelmann). Бывший пастор собора St. Michaelis основал в 1850 году трудовую школу-приют для мальчиков из бедных семей. Его целью было дать им начальное образование и ремесленные навыки. Вскоре он понял, что в особой помощи нуждаются дети-инвалиды. Зенгельманн купил дом в Альстердорфе и разместил там свою школу, которая превратилась в интернат. С 1860 года в него принимали детей-инвалидов, в том числе страдающих психическими заболеваниями. Уже через 20 лет приют Генриха Зенгельманна располагал 10 корпусами и опекал более 700 детей. Еще до смерти основателя в 1899 году созданное им учреждение Alsterdorfer Anstalt приобрело не только всегерманскую, но и мировую известность. Заметим, что первой женой его директора (скончавшейся, к сожалению, в молодом возрасте) была дочь русских дворян Адель фон Зас. В наше время бывшая школа-интернат превратилась в крупный фонд Evangelische Stiftung Alsterdorf, где живут, лечатся и учатся инвалиды.

    Здесь есть больница, учебные классы и мастерские. В честь Зенгельманна названы мост и ведущая к аэропорту улица. От станции метро Sengelmannstraße вы легко дойдете до площади Alsterdorfer Markt. Она появилась на карте города только в 2003 году и расположена внутри комплекса Alsterdorfer Anstalt. Оживленный районный центр с магазинами, кафе, выставочным залом и приемными врачей несет и социальную нагрузку – способствует вовлечению инвалидов в повседневную жизнь, дает им возможность приобрести большую самостоятельность. У жителей популярны проводимые на площади городские праздники – например, осенний и рождественский базары.

    Интересный архитектурный памятник расположен на Alsterdorfer Straße – это бывший крематорий (Altes Krematorium). Он самый старый в Германии, был построен в 1892 году, вскоре после эпидемии холеры. Его закрыли, когда в 1933 году на территории кладбища Ольсдорф появился новый крематорий.

    Долгие годы здание стояло пустым и напоминало таинственный заброшенный замок, пока в 2000 году в нем не открыли ресторан. Наверное, надо быть неистребимым оптимистом или же фаталистом, чтобы наслаждаться деликатесами в стенах, видевших столько горя. Один ресторан сменился другим, потом здание опять опустело. Но теперь, похоже, его ждет новая шумная жизнь: уже в сентябре здесь откроется частная школа «Поле льна – школа будущего» (Flachsland-Zukunftsschule). Это двуязычная школа с особой программой, где предметы с первого класса будут преподаваться на английском, а позже откроется и англоязычный детский сад.
    На Alsterdorfer Straße можно заметить необычные уличные фонари. Это переоборудованные мачты для контактных проводов, оставшиеся с тех времен, когда по улице проходила линия трамвая.
    Любителей бега и пеших прогулок манит берег реки. Проходящая вдоль нее тропа Alsterwanderweg – одно из лучших мест отдыха в Гамбурге. Эта дорожка длиной 37 километров соединяет исток Альстера с местом его впадения в Эльбу. В начале ХХ века при обустройстве речных берегов были проложены дополнительные каналы, в результате чего на реке образовалось несколько островов. Теперь на них расположены улицы с дорогими виллами.
    Примером другой, более демократичной, застройки является поселок под названием Gartenstadt. Здесь на сравнительно небольших участках в 30-е годы были возведены дома. Тихие улицы носят названия цветов и деревьев: Тюльпановый переулок, улица Березовой рощи. Ну, просто Цветочный город из книжки про Незнайку! Может, поэтому уютный зеленый район так любим семьями с детьми.
    В Альстердорфе находится известная больница Israelitisches Krankenhaus. Основана она в 1841 году дядей великого поэта Соломоном Гейне в память жены Бетти. В этой больнице, всегда считавшейся одной из лучших в Гамбурге, лечились не только члены еврейской общины города, но и все, кому требовалась медицинская помощь. Сейчас здесь 200 коек, работают терапевтическое и хирургическое отделения.

    На границе Альстердорфа и Винтерхуде есть еще три интересных объекта. После недавней городской реформы они перешли в административное подчинение Винтерхуде, но раньше находились на территории Альстердорфа, поэтому коротко упомянем о них. Большой спортивный зал так и называется – Alsterdorfer Sporthalle. До появления спортивно-концертного комплекса Color Line Arena это был самый большой в Гамбурге спортзал на 4 тысячи зрителей (а с учетом стоячих мест – на 7 тысяч). Здесь по-прежнему проходят и спортивные мероприятия, и концерты. Кстати, 11 октября для русского Гамбурга тут будут петь Николай Басков и Таисия Повалий.
    Рядом со станцией метро Alsterdorf, на площади Bruno-Georges-Platz, названной в честь первого начальника полиции Гамбурга, находится главное полицейское управление (Polizeipräsidium). Здание очень интересной формы: круглая центральная часть окружена десятью пристройками-лучами и в плане напоминает звезду – отличительный знак гамбургских полицейских. Это проект известного архитектурного бюро Bohte, Richter, Teherani. А рядом возвышается башня с эмблемой летучей мыши – штаб-квартира фирмы Bacardi Deutschland.
    Евангелический фонд «Альстердорф» (Evangelische Stiftung Alsterdorf) – одно из крупнейших социальных учреждений страны с оборотом порядка 200 млн евро в год. Он известен далеко за пределами Германии. Инвалиды получают здесь консультации, диагностику, лечение, проживание, образование и работу. К тому же это – один из самых солидных работодателей города: в штате около 4 тысяч сотрудников и всегда есть вакансии, так как работа с инвалидами – дело, безусловно, непростое, требующее большой души и призвания.
    Сайт фонда: www.alsterdorf.de

    Текст: Т. Борисова

    Фото: Ю. Бутерус

    www.fotojura.de

  • Мосты Гамбурга – Adolphsbrücke и Bleichenbrücke

    Два соседа из XIX века

    Adolphsbrücke и Bleichenbrücke, спроектированные и построенные гамбургским инженером И. Г. Мааком в 1844-45 годах, до сих пор привлекают внимание и украшают собой центр города.
    Оба моста расположены рядом, по одной улице. Первый построен над каналом Alsterfleet, второй – над Bleichenfleet. Если взглянуть с Adolphsbrücke в сторону Альстера, то виден мост и шлюзы у Ратуши, а вниз по течению Alsterfleet просматривается Graskellerbrücke.

    Adolphsbrücke – это трехпролетное сооружение со сводами круговой формы. Его конструкции облицованы клинкером, гранитом и песчаником. Мост украшает чугунная ограда, на выступающих в виде эркеров средних опорах размещены чугунные фонари. В 1971-72 годах при прокладке туннеля линии City-S-Bahn под каналом Alsterfleet мост был тщательно разобран и восстановлен в прежнем виде после окончания строительства. При этом несущие конструкции сводов были выполнены уже не из камня, а из железобетона, облицованного оригинальными материалами разобранного моста. По существу, это было его второе рождение. Первая часть его жизни продолжалась около 130 лет. Чем дольше будет длиться второй этап его существования, тем больше гамбуржцев и гостей города увидят прекрасный образец мостостроения прежних веков.

    Bleichenbrücke сохранился до настоящего времени в первоначальном виде и успешно выполняет свое транспортное и эстетическое предназначение. Его массивная каменная конструкция имеет два круговых свода, в середине моста на каменных постаментах поставлены чугунные фонари. Ограда выполнена из литого чугуна с оригинальным рисунком по проекту гамбургского инженера И. Г. Маака, о котором мы уже не раз писали. Его мосты во многом определяют облик современного Гамбурга.

    Текст: В. Финк

  • Гамбург – Винтерхуде

    Винтерхуде – второй по площади район города, он протянулся от Внешнего Альстера до City-Nord. Когда-то, в далеком XIV веке это была довольно удаленная от Гамбурга деревушка из 7 крестьянских дворов. Находилась она в районе нынешней площади Winterhuder Marktplatz. Своей церкви в деревне не было, на службы ходили к соседям – в деревню Eppendorf, переправляясь на другой берег Альстера на лодке, а позже – по деревянному мосту. В те времена Альстер служил вовсе не для воскресных прогулок на яхтах. Это была важная для жизни Гамбурга река, по которой в город доставлялись товары и строительные материалы. Зимой суда вытаскивали на берег, на зимнее хранение. Так и возникло название местности Winterhude («hude» – причал, место хранения).

    Можно сказать, что толчок экономическому росту Winterhude дала женщина. В 1837 году вдова Анна Хинш перенесла свою прачечную из тесного и пыльного центра Гамбурга (Hohe Bleichen) в Винтерхуде. Здесь была чистая и мягкая вода для стирки, просторные луга и чистый воздух. Выстиранное бельерасстилали на траве и отбеливали на солнце. Вскоре за Анной Хинш последовали другие. С тех времен еще остались типичные домики на Ulmenstr., которые так и называются Bleicherhäuser (дома отбельщиков). Но по-настоящему Гамбург открыл для себя здешние места только в XIX веке. Решающее влияние на развитие Винтерхуде оказали два человека – Юлиус Гертиг и Иоганн Зирих, вовремя оценившие привлекательность этой местности.
    Гамбургский ювелир Johann Sierich купил в 1838 году один из крестьянских дворов. Он, а затем его сын Адольф постепенно приобрели все деревенские земли, до самого берега Альстера. В северной части Винтерхуде названия многих улиц (Dorotheenstraße, Maria-Louisen-Straße) напоминают о членах семьи Зирих, разбогатевшей на продаже участков вдоль Альстера под застройку виллами. Когда в начале ХХ века сенат Гамбурга искал место для большого городского парка, то купил у Зириха принадлежавший ему лес. От бывших охотничьих угодий Зирихов остался только домик лесника (Försterhaus, Hindenburgstraße), а в Гамбурге появился Stadtpark. Ближе к Гамбургу, в южной части Винтерхуде, в 1857 г. обзавелся домом Юлиус Гертиг (Julius Gertig).
    Он был устроителем лотерей, понимал толк в организации развлечений и, перестроив старое подворье на Mühlenkamp, превратил его в большой загородный ресторан. Праздники и танцевальные вечера сделали его популярным местом для воскресных прогулок горожан. По специально прорытому каналу гости могли приплыть из города на лодках, а зимой гамбуржцы охотно добегали сюда по Альстеру на коньках. Вблизи был построен ипподром, работала собственная пивоварня. Гертиг на свои средства построил мост, соединивший, наконец, Винтерхуде с другим пригородом – Уленхорстом, появился причал для пароходов. В 1900 году в ресторане Гертига выступала Роза Люксембург, и сейчас члены союза «Красный район Винтерхуде» борются за то, что-бы установить ей памятник. Так и получилось, что в Винтерхуде существуют два районных центра: один на месте бывшей деревни Winterhuder Marktplatz, а второй – вокруг улиц Mühlenkamp и Gertigstraße.
    В 1894 г. Винтерхуде вошел в состав Гамбурга. В районе возникали фабрики и поселения рабочих. Первой появилась фабрика «Nagel & Kämp», где строили портовые краны.


    Теперь на ее месте – современные бюро и Фабрика культуры «Kampnagel». Это – царство авангардного искусства, место проведения международных театральных фестивалей. Большой санации была подвергнута территория другого предприятия – Schülke & Mayr, которое выпускало дезинфекционное средство лизол (вариант нынешнего Sagrotan). В его бывших цехах расположился местный дом культуры Goldbekhaus с разнообразными курсами и ателье художников.
    Большой любовью горожан пользуется театр комедии Winterhuder Fährhaus, названный так по бывшему ресторану. Винтерхуде включает очень разные и по архитектуре, и по социальному положению жителей части. Здесь действует общее для Гамбурга правило: чем ближе к Альстеру, тем дороже. Берег Альстера (Leinpfad, Bellevue) застроен дорогими виллами, а к востоку от торговой улицы Mühlenkamp –классические много квартирные дома рабочего Гамбурга. Как единый комплекс возник квартал Jarrestadt. Этот грандиозный проект социального жилья был осущест-
    влен в 20-х годах ХХ века при участии Ф.Шумахера, К.Шнейдера и др. Здесь были построены для рабочих квартиры высокого качества и доступные по цене.

    Во время второй мировой войны Jarrestadt не пострадал, хотя рядом находились цеха завода «Nagel & Kämp», работавшего на нужды армии. Такой же город в городе представляет собой квартал Citу-Nord. Построен он был в 1966 году во времена экономическогоподъема в Германии, когда в городе не хватало офисных зданий. Сейчас City-Nord несколько утерял свою былую популярность, но здесь по-прежнему в бюро крупных фирм работают 30 тыс.человек. Треть Winterhude занимают зеленые насаждения, на аэрофотосъемке видно, как купы вековых деревьев практически скрывают крыши домов. А любимое место всех горожан, конечно же, Stadtpark, «зеленые легкие» города. Чудесный парк, где летомможно купаться, играть в футбол, отдыхать на траве газонов. Летними ночами яркие звезды сверкают над большой поляной парка, а весь год их можно наблюдать в планетарии. Против плана его переноса из Винтерхуде в Hafen-City борются сейчас жители района. Самая старая гимназия Гамбурга Johanneum, основанная Иоганном Бугенхагеном в 1529 году, расположена недалеко от городского парка. Рядом и не менее популярная в городе школа Heinrich-Hertz Gesamtschule.
    Познакомиться поближе с Винтерхуде можно разными путями. Но летом лучше всего взять напрокат лодку в Stadtpark и отправиться в путь по семи каналам, которые протянулись по району на 12 километров. Любуясь плакучими ивами, красивыми домами на берегах, вы незаметно доплывете до чарующего Rondellteich, а затем и до Krugkoppelbrücke. Отсюда, от моста, соединившего Винтерхуде с другим берегом Альстера, открывается один из самых чудесных видов на сияющую водную гладь и далекие шпили гамбургских церквей.

    Текст: Т. Борисова

  • Ганзейские города – Оснабрюк

    На родине Ремарка
    В Ганзейский торговый союз входили и города, на сотни километров удаленные от морского побережья. Сегодня мы познакомим вас с одним из них.
    «Верденбрюк городок небольшой – всего 45 тысяч жителей. И однако же до войны в нем было все, что положено иметь всякому уважающему себя городу – рестораны и клуб полицейских «Верный наручник», два «пуфа», множество всяких союзов, в числе которых немало певческих, и даже свой «Мулен Руж» – кафе «Красная мельница».

    Не спешите искать Верденбрюк на карте Германии: такого города на ней нет. Он существует лишь на страницах романа «Черный обелиск», автор которого – Эрих Мария Ремарк – придал созданному его творческим воображением городу черты своего родного Оснабрюка. Сегодня это третий по величине город Нижней Саксонии, расположенный между Бременом и рейнвестфальским Мюнстером. Его современное название происходит от нижненемецкого Оссенбрюгге («Воловий мост»).


    И принял он смерть от меча своего
    Оснабрюк – единственный из крупных немецких городов (по данным на 1 января 2009 года в нем было 163 286 жителей), расположенный в заповедном природном парке. Именуется этот парк Тевтобургским лесом (Teutoburger Wald). Именно здесь два тысячелетия тому назад, в девятом году нашей эры, германские племена под предводительством вождя херусков Арминия наголову разбили отборные римские легионы Публия Квинтилия Вара.
    В царствование императора Августа знатный патриций Публий Квинтилий Вар (Варус) был консулом, затем легатом в Иудее, а с 5 года н. э. стал наместником провинции Германия. Как писал греческий философ Дион Златоуст, «своими вымогательствами Вар пробудил такую ненависть отчасти уже замиренных жителей, что они решились освободиться от невыносимого ига. Хитростью Арминия Вар с отборными легионами своими вовлечен был в глубь Тевтобургских лесов, где окруженные римляне отчаянно защищались, но, кроме небольшого отряда конницы, успевшего пробиться, были истреблены германцами. Видя невозможность спастись, Вар умертвил себя, бросившись на меч».
    Теперь на месте тех событий, вошедших в историю как «битва Варуса» (Varusschlacht), находится музей Kalkriese с богатейшей коллекцией предметов римского вооружения и быта того времени. Адрес и часы работы музея, а также расписание экскурсий можно узнать в Интернете (www.kalkriese-varusschlacht.de).

    Подделки и ведьмы
    В исторических хрониках Оснабрюк (тогда еще Оссенбрюгге) впервые упоминается в 780 году, когда Карл Великий повелел основать здесь резиденцию епископа. Выбор места не был случайным: тут пересекались многие торговые пути с побережья Северного и Балтийского морей в глубь континентальной Европы. В городских архивах хранится документ, свидетельствующий, что в 804 году именно Карл Великий учредил здесь знаменитую на весь просвещенный мир гимназию Carolinum (часть ее строений сохранилась и поныне). Но сегодняшние историки, соглашаясь с тем, что Carolinum – действительно одно из старейших учебных заведений Европы, тем не менее считают сам документ подделкой из раннего Средневековья.
    Что же касается Средневековья позднего, то оно в истории Оснабрюка больше всего «отметилось» именами бургомистров Гаммахера и Пельстера. Ревностные католики, они считали своим святым долгом искоренять всяческую скверну, которую видели прежде всего в ведьмовстве. Первый из них за один только 1582 год отправил на костер 163 ведьмы. Второй оказался не столь крут: за три года – с 1636 по 1639-й – по его приказу предали огню «всего лишь» 40 ведьм. Однако не будем осуждать почтенных Гаммахера и Пельстера за жестокосердие: они действовали в полном соответствии с чаяниями народа. Ведь когда пастор евангелической церкви св. Марии и городской суперинтендант Герхард Граве выступил против аутодафе, возмущенные жители изгнали его из города.

    Ганза
    Оснабрюк был одним из активных членов Ганзы. Об этом говорит уже тот факт, что его представители в 1669 году участвовали в работе последнего съезда торгового союза, на который приехали делегации всего девяти городов. Далеко отстоящий от морского побережья, он занял важное место в Ганзе благодаря своему выгодному географическому положению. Именно здесь исторически возник стратегический перекресток торговых путей: из городов долины Рейна и Нижнесаксонского королевства – в Гамбург и Любек, из портов Северного моря – в княжества Саксонии и Бранденбурга.
    Уже в начале XIII столетия тут работала одна из крупнейших в континентальной Европе таможен. Но не только за счет взимания пошлин богател в ту пору славный Оснабрюк. Вырабатываемые здесь сукна пользовались, как сейчас бы сказали, ажиотажным спросом при многих европейских дворах. И это, естественно, прибавляло городу веса в Ганзе. Со второй половины XIII века он по ходатайству представителей вестфальских городов не раз принимал у себя съезды торгового союза (Hansetag), на которых решали актуальные вопросы деятельности этой авторитетной организации. А через много веков, в 2006 году, Оснабрюк стал местом проведения очередного съезда так называемой «Новой Ганзы» – возрожденного в 1980 году Ганзейского союза.

    Мораль сэра Харриса
    В чьих только руках ни перебывал Оснабрюк за десятки веков свой истории! Властвовали здесь и шведская корона, и соседи – германские князья, и даже марионеточный король Вестфальский, возведенный на трон Наполеоном Бонапартом. И далеко не всегда город сдавался на милость победителя, что позволяло бы ему уберечься от штурмов и разграбления.
    Самым большим разрушениям Оснабрюк подвергся во время Второй мировой войны. В сплошные груды битого кирпича город превратили так называемые «моральные бомбардировки» – изобретение командующего бомбардировочной авиацией Великобритании Артура Харриса. 14 февраля 1942 года британские ВВС получили от него директиву на бомбежки по площадям. В ней указывалось: «Впредь операции должны быть сосредоточены на подавлении морального духа гражданского населения врага – в частности, промышленных рабочих».
    Бомбардировки эти получили кодовое название «Moral bombing». В них использовались не фугасные, а зажигательные боеприпасы. Они были не слишком эффективны против оборонительных сооружений, но вполне годились для уничтожения жилых кварталов. Оснабрюк подвергался «моральным бомбардировкам» 79 раз и оказался разрушенным более чем на 65%, а его средневековая часть – на 94%. О военной целесообразности таких налетов можно спорить, как и в случае с Дрезденом, но у англичан была своя правда – не они эту войну начали. Артур Харрис удостоился на родине рыцарского звания и памятника в центре Лондона.

    Палата сокровищ
    За послевоенные десятилетия историческая часть Оснабрюка была полностью восстановлена в прежнем обличье. И теперь не в каждом городе Германии увидишь такое количество каменных дворцов и зданий самых разных эпох и стилей – классический и романский, готический и барокко, фахверк и модерн!
    Особого упоминания заслуживает Ратуша. Экспонатам ее Палаты сокровищ позавидовали бы многие музеи мира. Это и чистого серебра обеденный сервиз для средневекового магистрата, и второй экземпляр Вестфальского мирного договора, и указ императора Фридриха I Барбароссы от 1171 года о даровании городу права на собственную юриспруденцию, и прочие раритеты.
    Из других городских достопримечательностей следует в первую очередь назвать Всемирный центр Ремарка и музей выдающегося немецкого художника ХХ века Феликса Нусбаума. Еврей по происхождению, он погиб 2 августа 1944 года в концлагере Аушвиц-Биркенау, не дожив четырех месяцев до своего 40-летия…

    Текст: Сергей Люшин

  • Моя дорога меня бережет: новые меры безопасности в общественном транспорте

    Моя дорога меня бережет
    Гамбургский S-Bahn принимает очередные меры для обеспечения безопасности пассажиров.
    В конце 2008 года все станции и вагоны поездов были оснащены видеокамерами наблюдения. С мая 2009-го к «всевидящему оку» добавилась и твердая рука. В вечерние и ночные часы за порядком стали следить дополнительные наряды специальной службы безопасности. А недавно эти меры были усилены: теперь по выходным дням, с 23 часов, во втором вагоне каждого поезда вы сможете увидеть охранников. Их коллеги будут встречать и провожать поезда на платформах.
    Люди по-разному отреагировали на это нововведение. Одни подумали, что власти опять излишне закручивают гайки. Другие порадовались, что город будет лучше следить за порядком и попутно создавать рабочие места.
    Кстати, наш S-Bahn может похвастаться очередным рекордом. В 2009 году его услугами воспользовались 210 миллионов человек, что на 11% превышает показатель двухлетней давности. Об этом сообщил шеф предприятия Кай Уве Арнеке (Kay Uwe Arnecke). По его словам, таких успехов удалось добиться благодаря удлинению ветки S3 в направлении Штаде, а также за счет введения прямого сообщения между центром города и аэропортом по линии S1. Поезда S-Bahn доставляют авиапассажиров, а также провожающих и встречающих прямо к терминалам, и этим удобством в минувшем году воспользовались 4,1 миллиона человек.
    Комментируя вечную тему опоздания поездов, г-н Арнеке сообщил, что в минувшем году прибывали вовремя 93,2% поездов, в то время как в 2008-м локомотивные бригады его предприятия отработали на уровне 90%. За нарушения расписания железнодорожникам приходится расплачиваться гигантскими штрафами, которые они перечисляют на счет гамбургского транспортного предприятия HVV. Но если два года назад им пришлось расстаться с двумя миллионами евро, то за 2009 год штрафные санкции составили только 350 000.
    Если в нынешнем году S-Bahn достигнет желанной планки и прибудут по расписанию 94,7% поездов, о штрафах можно будет забыть. Для этого уже немало сделано: отремонтированы проблемные участки полотна, улучшено оснащение подвижного состава. Это, несомненно, должно положительно сказаться на качестве перевозок, считают на предприятии, которое, кроме всего прочего, недавно перешло на энергоснабжение из экологически чистых источников.
    Сейчас гамбургские железнодорожники обслуживают 68 станций, а общая протяженность путей составляет 147 километров, причем значительные участки трасс проложены в соседних федеральных землях – Нижней Саксонии и Шлезвиг-Гольштейне.