Category: Архитектура Гамбурга

Текст: Андрей Нелидов
Фото: Е. С., Интернет

Перспектива

После тщательного изучения вопроса ведомство по охране памятников все-таки дало разрешение на снос пустующего здания Commerzbank. Это позволит начать работы по
масштабным изменениям в облике района Нойштадт.

Прошлой зимой эксперты по вопросам городского развития поддержали амбициозный проект – проезжую часть Willy-Brandt-Straße опустить под землю и превратить в туннель. Освободившееся на поверхности место отдать под застройку. Интересно, что эту почти фантастическую градостроительную идею Торговой палаты Гамбурга одобрили представители и партии власти (в данном случае – SPD), и оппозиционной CDU. Редкое единодушие проявилось в ходе организованной инициаторами проекта подиумной дискуссии, в которой приняли участие эксперты по вопросам городского развития, христианская демократка Биргит Штёфер (Birgit Stöver) и социал-демократ Дирк Киншерф (Dirk Kienscherf). Штёфер сразу же заявила, что ее партия с полной убежденностью поддерживает инициативу Торговой палаты, поскольку еще в 1990 году выдвигала похожую идею. Мнение Киншерфа оказалось гораздо более сдержанным, но в целом тоже положительным – он счел проект интересным.
Однако этот «продукт непротивления сторон» потребует, естественно, детальной проработки специалистов. Представитель социал-демократов предположил, что даже исследование самой возможности реализации проекта вряд ли состоится раньше, чем через пять лет. Сейчас все силы брошены на расширение автобана А7 в пределах города и возведение противошумных «крыш» над ним, а также на строительство «портовой перемычки» – восточного участка автобана А26, который должен соединить дороги А7 и А1 и попутно увеличить пропускную способность трасс для грузового транспорта в районе порта.

Туннель – за и против
Даже в своих предварительных очертаниях масштабный проект с наименованием Ost-West-Tunnel выглядит впечатляюще и перспективно. Он освободит для застройки в самом центре города площадь порядка 23 000 кв. м. За счет продажи строительных участков город может выручить здесь не менее 416 млн евро.
Согласно предложению Торговой палаты, весьма оживленная проезжая часть Willy-Brandt-Straße между Deichtorplatz и Rödingsmarkt должна полностью уйти под землю. Этот туннель планируется прокладывать открытым способом с последующим перекрытием котлована по принципу противошумной «крыши», который реализуется сейчас на трех участках А7 в Баренфельде-Отмаршене, Штеллингене и Шнельзене. Общую стоимость строительства нового транспортного объекта специалисты оценивают в 492 млн евро.
В ходе подиумной дискуссии по поводу проекта были высказаны разные мнения. К примеру, пастор церкви St. Katharine Франк Энгельбрехт (Frank Engelbrecht) поддержал его: «Настало время для того, чтобы центр города в архитектурном смысле срастался в единое целое». С другой стороны, представители городского экономического ведомства, ответственного за транспорт, отвергают идею туннеля, приводя странный аргумент: «Жителям района Нойштадт он не принесет особенных улучшений, поскольку Ludwig-Erhard-Straße (продолжение Willy-Brandt-Straße) останется такой, какая она есть».

Но по логике «все или ничего» нужно тогда или все улицы загнать в туннели, или оставить все по-старому. А ведь проект может стать первым шагом на пути создания нового облика центра нашего мегаполиса. По мнению главы гамбургского филиала международной маклерской компании JLL Рихарда Винтера (Richard Winter), Ost-West-Tunnel вообще можно было бы протянуть до парка Planten un Blomen и даже до северной части Альтоны: «Города с крупными туннельными проектами – такие, к примеру, как Мюнхен и Берлин, – только выиграли от их реализации, хотя в производственном смысле это, безусловно, было непростой задачей».
Но на данном этапе, видимо, придется пока все же ограничиться микрорайоном Nikolai-Quartier, прилегающим к мемориалу церкви св. Николая. Застройка Willy-Brandt-Straße позволит более тесно связать HafenCity с центром города, наполнив пространство вместо оживленной трассы объектами розничной торговли, общественного питания, культуры и активного отдыха. И это отнюдь не самодовлеющий процесс, а лишь следствие радикальных изменений в инфраструктуре микрорайона. Photo 2 на выбор Отсюда постепенно «уходят» крупные офисы (например, уже освободили свои здания страховая компания Allianz и Commerzbank), их сменяют фирмы помельче с соответствующими помещениями, заметно увеличивается удельный вес жилья и торговых предприятий.

Разбудить «спящую красавицу»
Говоря деловым языком, Nikolai-Quartier сегодня – один из крупнейших в Европе городских районов развития бизнеса (Business Improvement District). Здесь на площади, равной семнадцати футбольным полям, идет масштабный процесс преобразования, в который до 2019 года порядка 60 владельцев участков инвестируют 9,3 млн евро. И речь идет не только о зданиях, но и о зеленых насаждениях, пешеходных и велосипедных дорожках, современном освещении и прочих «мелочах», о которых сегодня забывать не принято.
Работы начались в марте 2015 года, всего в плане – 14 строительных объектов. Наряду с частными инвесторами сюда вкладывают средства и городские власти. Они выделили 2,85 млн евро на реконструкцию улиц Großer Burstah и Große Johannisstraße. Завершены работы по расширению тротуаров и замене их покрытия на улицах Neß и Bei der Alten Börse, а также на мосту Trostbrücke.

Большие изменения произошли на улице Großer Burstah, долгое время пребывавшей в статусе «спящей красавицы». Хотя она находится в самом центре города, сразу же за Ратушей, но обилием покупателей похвастаться на могла. В соответствии с планами градостроителей ей должны вернуть прежний имидж одной из самых богатых торговых улиц Гамбурга, который у нее был в начале ХХ века. Этому способствует и городской транспорт, ставший здесь более активным за счет движения автобусов в обоих направлениях.

«…до основанья, а затем…»
Изменения Nikolai-Quartier непосредственно затронут некоторые знакомые всем места. В частности, будут снесены пустующее пять лет высотное здание страховой компании Allianz и соседний дом на углу улиц Großer Burstah и Hahntrapp.

Занимающаяся недвижимостью фирма Commerz Real планирует создать на этом месте ядро так называемого Burstah Ensemble – целого комплекса офисов, магазинов, отеля в здании, известном как Globushof, и 75 квартир в доме окнами на канал Fleet. Еще 25 квартир для продажи в частное пользование появится за счет объекта Burstah Lofts в зданиях промышленного назначения, перестроенных под жилье. Дом № 31 по улице Großer Burstah будет надстроен, благодаря чему он пополнится еще шестнадцатью квартирами.
В общей сложности здесь будет возведено пять новых объектов, архитекторы которых уже определены. Высотное офисное здание проектирует лондонское бюро Caruso St. John, другим занимается гамбургское Biwer Mau, право на разработку плана жилых домов получила берлинская фирма Georg Scheel Wetzel. Немаловажно также, что тупиковая Bohnenstraße, обрывающаяся сегодня въездом в подземный гараж, будет восстановлена в своем прежнем виде, и тогда Hopfenmarkt станет доступнее с северной стороны.

Общий объем инвестиций в Burstah Ensemble составит порядка 250 млн евро. По плану, комплекс должен быть полностью готов к 2020 году. Таким образом, выгодно расположенный, но фактически изолированный и почти заброшенный микрорайон в самом центре города получит прекрасный шанс на новую жизнь.

Текст: Константин Раздорский

В 2001 году была закрыта для посетителей обзорная платформа гамбургской телевизионной башни. Пятнадцать лет спустя возобновились переговоры о том, чтобы вернуть нам уникальную возможность увидеть город с высоты птичьего полета, а заодно и перекусить.

Не исключено, что жители Гамбурга и его гости смогут сделать это уже в 2018 году, когда башня отметит свое 50-летие. Ставшая одним из архитектурных символов нашего города, она была построена всего за за два года по проекту Фрица Траутвайна и Рафаэля Бена. Ее официальное название – Heinrich-Hertz-Turm. Имя известного немецкого физика Генриха Герца было выбрано не случайно, так как он является уроженцем Гамбурга.

Принятая в эксплуатацию в 1968 году, башня высотой 279,2 м открыла новые технические горизонты в передаче телевизионного и радиосигнала. Она стала также одним из адресов притяжения для жителей города и туристов. Этому способствовали обзорная платформа с великолепным видом на Гамбург и вращающийся ресторан, который за час делал полный поворот вокруг вертикальной оси башни. По аналогии с традиционным архитектурным символом города жители прозвали ее «Теле-Михель».

К началу 2000-х годов назрела необходимость санировать объект, чтобы удалить из внутренней отделки помещений опасный для здоровья асбест, который в 60-х годах активно применялся в строительстве. После ремонта владелец сооружения, которым является Deutsche Funkturm GmbH (DFMG), дочерняя фирма Deutsche Telekom AG, больше не смог найти арендаторов для помещений, и с января 2001 года доступ посетителей вынуждены были закрыть.

Полтора десятка лет башня оставалась чисто техническим объектом. Нельзя сказать, что за это время никто не пытался предложить концепцию ее возвращения к публичной жизни, однако предложения были недостаточно реалистичны или по финансовым, или по каким-то иным причинам. В 2011 году датский архитектор Кристиан Бай-Йоргенсен планировал даже превратить башню в отель за счет надстроенной внешней оболочки, но этим планам помешал статус объекта: он охраняется государством как памятник архитектуры и не может быть подвергнут значительной перестройке.

В 2014 году гамбургский предприниматель Мартин Денкер, давно мечтающий «оживить» башню, собрал вокруг себя группу единомышленников – специалистов в области архитектуры, маркетинга и спонсоринга. Они вместе выработали концепцию, предусматривающую монтаж новых лифтов и усиленную противопожарную защиту с учетом современных требований. Она уже получила одобрение в соответствующих ведомствах. Реконструкция потребует более 25 млн евро.

Естественно, такую сумму невозможно получить за счет одних только арендаторов. Поэтому Денкер и его соратники создали специальный фонд «Fernsehturm – Hamburg Aufwärts», который будет аккумулировать средства для того, чтобы проект возрождения башни мог стать реальностью. Сейчас идут интенсивные консультации с владельцем сооружения DFMG, а также с фирмой TV Turm Alexanderplatz Gastronomiegesellschaft mbh, которая арендует помещения в берлинской телебашне, ежегодно обслуживая 1,3 млн посетителей. Ее представители помогут оценить, насколько экономичен гамбургский проект. А мы будем надеяться на лучшее и верить в его успех.

Текст: Андрей Нелидов

Фото: Юрий Бутерус, Е. С. , Интернет

В начале июля в Бонне завершилась 39-я сессия Комитета всемирного наследия ЮНЕСКО. Список культурных богатств планеты пополнился очередными рукотворными шедеврами. И что для нас особенно приятно, в их числе впервые оказались гамбургские архитектурные объекты – складской комплекс Speicherstadt с расположенным по соседству офисным кварталом Kontorhausviertel и его главной жемчужиной Chilehaus.

Сегодня в знаменитом списке ЮНЕСКО насчитывается свыше 1020 объектов, созданных человечеством или природой. Они расположены на территории более 160 стран мира. Больше всего их в Италии – 51, за которой следуют Китай (48), Испания (44) и Франция (41). На пятом месте находится Германия: наша страна получила 40-й по счету объект всемирного наследия благодаря тому, что решение комитета оказалось в пользу Гамбурга. В том, что наш город заслуживал этого, мы с вами никогда не сомневались, а теперь ценность Шпайхерштадта для мировой культуры подтверждена официально.

Хотя, казалось бы, где всемирное наследие и где обычные склады? На разных имиджевых полюсах нашего сознания. Разве что в сказке про колобка места для хранения чего-то притянуты за уши к мировой культуре: «По сусекам поскребла, по амбару помела». В конце XIX века в Германии еще не было слова «логистика», а вот огромная потребность в складах имелась давно – с доганзейских времен. Но тогда в складском деле верховодили утилитарность и рационализм, о культуре и красоте до поры до времени никто и не помышлял.

Появление в Гамбурге складского комплекса было следствием объединения немецких земель и возникновения в 1871 году Германской империи. Вольный город стал частью рейха на федеративной основе, однако его присоединение к Германскому таможенному союзу, на котором настаивал рейхсканцлер Отто фон Бисмарк, затягивалось из-за того, что эти упрямые гамбуржцы не хотели отказываться от привычной свободы в налогообложении товаров.

Компромисс был достигнут лишь в 1881 году: местным предпринимателям удалось отстоять привилегию безналогового хранения и переработки импортных грузов, а Берлин и Гамбург заключили между собой специальное соглашение, где в числе прочего договорились о строительстве единого складского комплекса для свободной таможенной зоны. Раньше места хранения товаров были разбросаны по всему городу, так что контролировать их было невозможно.

Строительство комплекса началось в 1885 году. До этого на двух островках Эльбы пришлось снести жилые дома и переселить в другие районы около 20 тысяч жителей. Руководил проектом главный инженер городской строительной комиссии Франц Андреас Майер, ему помогала целая бригада из 15 инженеров, 24 архитекторов и чертежников. Задуманный ими комплекс мало отличался от традиционной улицы в центре Гамбурга. Два ряда зданий, стоящих блоками вплотную друг к другу, расположены фактически на воде, поэтому в качестве фундамента использовались дубовые сваи. Архитектурным стилем комплекса стала так называемая кирпичная неоготика, что многим тогда казалось явным излишеством для простых «амбаров».

Первая очередь запланированных складских блоков была сдана в 1888 году – ровно к моменту вхождения Гамбурга в Таможенный союз. Значение объекта было подчеркнуто тем фактом, что церемонию открытия комплекса удостоил своим присутствием сам кайзер Вильгельм II. Первые склады заработали, но  строительство остальных растянулось на годы. Десять лет спустя Speicherstadt был готов лишь на две трети, а заканчивали его накануне Первой мировой войны. И это при том, что от возведения последних двух изначально планировавшихся блоков вообще решили отказаться.

Новостройка занимала 26 гектаров, в длину комплекс протянулся на полтора километра. Склады и конторы могли предложить клиентам почти полмиллиона квадратных метров полезной площади. Поскольку угроза наводнения на Эльбе всегда была реальной, нижние этажи блоков использовались не для хранения товаров, а для упаковки и рассылки образцов кофе, чая, пряностей, какао и табака. Понятно, что проектировавшиеся в конце XIX века здания из шести-семи этажей, предназначенные для складирования больших объемов грузов, не могли иметь лифтов в их сегодняшнем виде. Проблему транспортировки товаров тогда решали проще: под крышей находились вынесенные за линию фасада лебедки с крюками. Груз поднимали прямо с баржи до нужного этажа и через открытые двери складов затягивали внутрь.

В годы Второй мировой войны Speicherstadt разделил участь всей центральной части Гамбурга, став жертвой операции «Гоморра»: в результате бомбардировок американской и британской авиации склады были наполовину разрушены. Работы по их восстановлению завершились полностью лишь в 1967 году. С 1991 года они находятся под охраной государства как памятник архитектуры. И вот теперь ими достигнут максимальный статус общественного признания – объект всемирного культурного наследия.

Сегодня это крупнейший в мире цельный складской комплекс, сохранивший свою историческую идентичность. Раньше он был еще больше, но некоторые участки, когда-то являвшиеся его частью, теперь к нему не относятся. Прежде всего это здание Международного морского музея и Elbphilharmonie, стоящая на фундаменте бывшего причального склада А, построенного, впрочем, еще до возникновения проекта Speicherstadt.

С развитием контейнерных перевозок и автоматизированной обработки грузов комплекс постепенно терял свою изначальную роль. Свободная таможенная зона переместилась за пределы его территории, а потом и вовсе была отменена. Место складов все чаще занимают офисы, но Speicherstadt, тем не менее, оставил за собой звание крупнейшего в мире центра по хранению и оптовой торговле восточными коврами. Он становится все более притягательным для туристов, поскольку здесь становится все больше достопримечательностей культурного плана.

К услугам жителей и гостей города три музея – истории Шпайхерштадта,  таможни и пряностей, городской архитектурный архив, социальная франшиза «Диалог в темноте», знакомящая с буднями слепых и слабовидящих людей,  аттракцион ужасов «Hamburg Dungeon», информационный центр HafenCity, крупнейшая в мире модельная железная дорога «Miniatur Wunderland», а также два театра и кузница артистов для современных мюзиклов – театральная «Joop vanden Ende Academy».

Не будем забывать и о том, что вместе со складским комплексом почетный статус всемирного наследия получил и расположенный по соседству офисный квартал Kontorhausviertel. Он возник в 20-х годах прошлого века вокруг площади Burchardplatz. Его наиболее интересным объектом является, безусловно, Chilehaus архитектора Фрица Хёгера (1877–1949). Это здание было построено в 1924 году по заказу одного из самых богатых людей Гамбурга, судовладельца Генри Сломана, сделавшего себе состояние на поставках чилийской селитры.

Из-за того, что земельный участок имел форму клина, автор проекта вынужден был сделать одно крыло здания заостренным, но он вышел из сложной ситуации с честью, обратив проблему в свою творческую победу. Угол дома напоминает нос круизного лайнера, а верхние этажи, оформленные уступами, похожи на палубы. Уже вскоре после окончания строительства это лучшее творение Фрица Хёгера превратилось в один из архитектурных символов Гамбурга.

Kontorhausviertel представляет собой целую россыпь архитектурных жемчужин в стиле экспрессионизма, в числе которых Sprinkenhof, Meßberghof, Montanhof, Bartholomayhaus и другие здания, определяющие уникальное историческое лицо нашего города. Нет сомнений в том, что статус объекта всемирного наследия как нельзя лучше будет способствовать притоку туристов со всего мира на берега Эльбы.