Bei uns in Hamburg

Category: Бизнес в Гамбурге

Важные факты и информация

  • За Гамбургом – будущее: перспективы экономического развития

    Каждый волен считать свой город лучшим среди многих других, но гораздо приятнее, когда такая оценка имеет под собой и объективные основания. У Гамбурга, судя по последним данным, они есть.

    Недавно исследовательский центр Initiative Neue Soziale Marktwirtschaft (INSM) и экономический еженедельник Wirtschaftswoche подготовили очередной рейтинг, очень лестный для нашего города. Впрочем, больших сюрпризов традиционное исследование не принесло – сейчас самым экономически привлекательным в Германии по-прежнему остается Мюнхен. А вот если говорить о перспективах, то нет более динамично развивающегося крупного города, чем наш.

    INSM учитывает многие факторы, включая уровень доходов, безработицы и даже число получателей пособия Hartz IV. Рейтинг состоит из трех списков: первый отражает экономический уровень 50 крупнейших городов страны по состоянию на конец 2008 года, второй – динамику их экономического развития за последние пять лет (2003–2008), третий дает итоговую общую оценку, как бы «суммируя» показатели предыдущих двух. Однако о чисто арифметической сумме речь не идет: списки имеют, похоже, разный «вес», причем явно в пользу первого. Это видно из сравнения рейтингов Мюнхена и Гамбурга.

    Вот так выглядит, например, десятка наиболее развитых городов: Мюнхен, Штутгарт, Карлсруэ, Мюнстер, Висбаден, Дюссельдорф, Франкфурт-на-Майне, Майнц, Гамбург, Бонн. А так – десятка наиболее динамично развивающихся: Гамбург, Саарбрюкен, Мюнстер, Нюрнберг, Лейпциг, Магдебург, Росток, Билефельд, Кассель, Дюссельдорф.

    Лидируя во втором списке, Гамбург присутствует и в первом. А Мюнхен, лидируя в первом, отсутствует во втором. Тем не менее, в общем рейтинге (третий список) баварская столица снова оказывается в лидерах: Мюнхен, Мюнстер, Гамбург, Дюссельдорф, Штутгарт, Карлсруэ, Нюрнберг, Франкфурт-на-Майне, Маннгейм, Висбаден. Если бы общий рейтинг определялся простой арифметической суммой мест в разных списках (у кого меньше, тот и лидер), первым стал бы скорее Мюнстер (3+4), чем Мюнхен.

    Отметим неважную динамику развития городов промышленного региона Рур-Рейн – Херне, Оберхаузен, Эссен находятся в конце второго списка. Обратная тенденция у Берлина, который в прежних рейтингах заметно отставал, а теперь существенно улучшил свои перспективы, заняв 17 место. Заслуживает отдельного упоминания и другой факт. Если в первом списке города восточной Германии начисто отсутствуют, то во втором их сразу три, причем на местах с пятого по седьмое – Лейпциг, Магдебург и Росток.

    Что же касается Гамбурга, то важнейшими перспективными факторами его экономического роста остаются порт и авиастроительный концерн Airbus. От них во многом зависят успехи нашего города в повышении уровней занятости (второе место в стране) и доходов (третье). Однако нельзя забывать и о том, что за последние годы Гамбург заметно улучшил свои позиции как туристический объект. Если говорить о кратковременных поездках по стране (максимум две ночевки), то в этой «номинации» нашему городу нет равных.

    По крайней мере, так утверждает журнал Urlaub Perfekt, по заказу которого был проведен специальный опрос среди 1 514 сотрудников различных туристических бюро. 1 395 из них отдали нашему городу предпочтение перед Берлином (1 381) и Дрезденом (715). Кстати, Гамбург лидирует и в конкуренции с туристическими «столицами» Европы. Он оставил позади Рим (1 043 голоса), Париж (1 017), Лондон (948), а также Барселону, Вену и Милан.

    Главными достопримечательностями, обеспечившими лидерство нашему городу, стали мюзиклы (1 355 голосов), а вот выставки (58) и драматические спектакли (54) фактически роли не играли. Притягательным фактором нашего города наряду с мюзиклами стал для гостей его «водный статус» – наличие порта, речного вокзала, причалов и складского комплекса Шпайхерштадт. Привлекает и возможность качественного и выгодного шоппинга для покупателей с любым кошельком, пульсирующая культурная жизнь Гамбурга с огромным количеством музыкальных клубов, рок- и поп-концертов.

    По достоинству оценивают гости и городскую инфраструктуру с малым числом высотных зданий, множеством красивых парков и с хорошим воздухом. В сфере охраны природы Гамбург давно играет в стране ведущую роль, которую уже по достоинству оценили заокеанские компании, все чаще «прописывающиеся» в таких районах, как перспективный и элегантный HafenCity. А это, в свою очередь, еще больше увеличивает притягательность нашего города в глазах жителей Германии.

  • HHLA – Гамбургский порт

    Морские ворота Европы

    Исполнилось 125 лет со дня основания акционерного общества HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG), управляющего Гамбургским портом.

    Ведущий свою историю с 808 года, когда император Карл Великий повелел возвести в устье Альстера крепость Хаммабург, наш город не имел порта в сегодняшнем понимании этого слова до середины XIX века. Конечно, торговые суда заходили сюда чуть ли не со времен Великого переселения народов, но еще в 1860 году парусники и немногочисленные тогда пароходы бросали якоря прямо посреди Эльбы.

    Лишь единицам из них выпадала удача пришвартоваться у набережной. Большинство же обслуживалось лодочниками, доставлявшими грузы на берег, где их подхватывали тележечники, развозившие поклажу по ближним и дальним складам-амбарам. Да и сам день 7 мая, в который город по недавней традиции (с 1977 года) отмечает Hafengeburtstag, прямого отношения к порту не имеет. Просто в этот майский день 1189 года император Фридрих I Барбаросса даровал Гамбургу таможенные привилегии.

    Порту – быть!

    Определенная заслуга в создании современного Гамбургского порта принадлежит первому канцлеру Германской империи Отто фон Бисмарку. С тевтонской решительностью он приказал выселить жителей примерно тысячи домов в квартале Wandrahm, сами дома снести без всякой компенсации их владельцам, а на расчищенном месте построить склады, отвечавшие всем требованиям того времени.

    Первую часть плана реализовали в 1883 году, а с марта 1885-го первые многоэтажные кирпичные пакгаузы Гамбургского складского общества вольного  порта (Hamburger Freihafen-Lagerhaus Gesellschaft, HFLG) уже сдавались в аренду. Так что датой рождения нынешнего порта, по сути, следовало бы считать не 7 мая 1189 года, а 7 марта 1885-го. По крайней мере, управляющая портом компания HFLG, в начале ХХ века переименованная в акционерное общество Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), отметила свое 125-летие именно в прошлом месяце.

    В канун Первой мировой войны Гамбург был уже третьим после Лондона и Роттердама крупнейшим портом Европы. Транспортировка грузов на его территории осуществлялась как по каналам, так и по улицам, специально приспособленным для погрузочно-разгрузочных работ. Важную роль в деятельности порта играли и пассажирские перевозки: с середины XIX века именно через Гамбург пролегал путь в США эмигрантов из Восточной Европы – большей частью польских и российских евреев. Для их нужд к 1900 году в порту было выстроено три десятка зданий с помещениями для ночлега, столовыми, душевыми, медпунктами, церквями и синагогой.

    Модернизировалось и портовое хозяйство. А в 1911 году под Эльбой был прорыт 388-метровый туннель, соединивший район Санкт-Паули с островом Штайнвердер и сокративший докерам и судостроителям путь к рабочим местам.  По генеральному плану развития предприятия предполагалось создать аванпорт, три пассажирских причала и три гавани – нефтеналивную, для речных судов и для яхт. Но все планы перечеркнула Первая мировая война: после нее побежденная Германия сначала платила репарации, а затем разразился еще и мировой экономический кризис.

    За что боролись…

    С приходом к власти в 1933 году национал-социалистов расположенные в порту верфи Гамбурга стали получать заказы от имперского правительства. В рамках программы Kraft durch Freude здесь были построены пассажирские лайнеры Wilhelm Gustloff (потопленный впоследствии Александром Маринеско) и Robert Ley, а также линкор Bismarck. Развернулось и строительство подводных лодок.

    В 1938 году портовое хозяйство подверглось переделу: 150 фирм, принадлежавших евреям, национализировали, а затем передали во владение «чистокровным арийцам». С началом Второй мировой войны нехватку рабочих рук в порту нацисты восполняли за счет военнопленных и гражданских лиц, угнанных в Германию из Восточной Европы. Только в районе нынешнего HafenCity было 11 лагерей для привезенных на принудительные работы и 2 – для военнопленных (еще 4 лагеря находилось на территории порта в других местах). С 1939 по 1944 год через них прошло более полумиллиона человек.

    С лета 1944 года порт 40 раз бомбила авиация союзников. Целями были, в первую очередь, нефтеперегонные заводы и верфи для строительства подлодок. Последнюю бомбардировку город пережил 14 апреля 1945 года, а уже 3 мая Гамбург заняли британские войска. Порт в то время являл собой жалкое зрелище: полностью разрушенными оказались 80% портовых сооружений, три четверти складов и половина мостов. Акватория порта и прилегающие к ней водные коммуникации были непригодны для судоходства из-за находившихся в воде свыше 3 000 крупных обломков потопленных плавсредств.

    Восставший из руин

    Восстановительные работы под руководством архитектора Вернера Калльморгена начались в 1946 году и с нарастающими темпами продолжались до 1967-го. При этом Гамбург одним из первых в мире портов сделал ставку на обслуживание контейнеровозов, что потребовало внедрения новейших технологий.

    Сейчас наш город – морские ворота всей Центральной и Восточной Европы. По своему профилю гамбургский порт универсален: здесь обрабатывают и жидкие, и сыпучие грузы, но прежде всего – контейнеры. В год их проходит через порт около 6 млн – в три раза больше, чем десять лет назад. Это третья после Роттердама и Антверпена крупнейшая европейская гавань и вторая – по величине контейнерного терминала. Не будем забывать и о том, что HHLA – это один из главных работодателей нашего города: здесь сегодня работают 5 000 человек.

  • Интенсивные языковые курсы!!

    Deutsch für Einbürgerungstest!

    – деловой немецкий
    – деловой английский
    – французский, русский
    в удобное для вас время, индивидуально или в небольшой группе

    AD-Sprachen
    ad@ad-sprachen.de
    Tel.: 040/88179930
    Winterhuder Weg 29, 22085 Hamburg

  • Подарок к юбилею для гамбурского DESY

    18 декабря 2009 года гамбургский научный центр DESY отмечает 50-летие. Поскольку к юбилеям принято делать особенные подарки, физики подарили себе новую «игрушку» – позитронно-электронный тандемный коллайдер PETRA III.

    Разумеется, ученые не были бы учеными, если бы не пытались постоянно удовлетворять собственное любопытство за государственный счет. Причем счет не маленький – PETRA III, например, обошлась налогоплательщикам в 233 млн евро. Ее женское имя – это аббревиатура полного немецкого названия установки (Positron-Elektron-Tandem-Ring-Anlage). Упрощенно говоря, она представляет собой мощный рентгеновский лазер на базе ускорителя, дающий возможность одновременно проводить до 14 различных научных экспериментов.

    При помощи сверхтонкого пучка рентгеновского излучения физики получают возможность наблюдать за ходом химических реакций, управлять поведением отдельных молекул для целей генной инженерии и манипулировать структурой ДНК. А это, как вы понимаете, уже не праздное любопытство. Еще одно возможное применение рентгеновского лазера связано с разработкой и синтезом новых медикаментов, а также нано- и биоматериалов, имеющих заданные свойства.

    Именно поэтому на официальной церемонии пуска установки PETRA III было 850 гостей, представлявших самые разные сферы деятельности. Приехала на этот праздник технического прогресса и федеральный министр по делам науки Аннетте Шаван (Annette Schavan). Кстати, именно из федерального бюджета было выделено 90% необходимых для строительства коллайдера средств (остаток предоставило правительство Гамбурга). За два с половиной года был полностью переоборудован кольцевой ускоритель PETRA (длина туннеля – 2,3 км), а также построен большой экспериментальный корпус. Пол здания представляет собой гигантскую бетонную плиту метровой толщины, не имеющую жесткой привязки к стенам. Это сделано для того, чтобы даже малейшие колебания почвы не могли повлиять на результаты экспериментов.

    Уже во время пробных включений PETRA III установила своеобразный рекорд, сфокусировав самый тонкий и самый яркий в мире пучок рентгеновского излучения. Давно известно, что чем тоньше инструмент, тем более филигранную работу можно выполнять с его помощью. Это справедливо и в отношении таких гигантских «приборов», как ускорители элементарных частиц. В общем, новый коллайдер – очень неплохой подарок к юбилею DESY.

  • Дачный участок в Гамбурге

    Каждый садовый участок в Германии – это маленькая «клеточка» большой европейской организации, и каждая деталь ее жизни регулируется федеральным законом.

    В нашем городе 312 дачно-садовых обществ, имеющих примерно 33 800 земельных участков со средней площадью 385 кв. м. Все общества объединены в земельный союз. Гамбургские дачники входят в федеральное объединение с центром в Берлине, которое, в свою очередь, является частью европейского союза дачников-садоводов со штаб-квартирой в Люксембурге.

    Первые садовые участки появились у нас около 150 лет назад по решению Сената. Городские власти хотели, чтобы беднейшие слои населения имели больше возможностей обеспечивать себя продукцией сельского хозяйства. А известное всем сегодня понятие Schrebergarten своим именем обязано немецкому врачу Даниэлю Шреберу (Daniel Gottlieb Moritz Schreber, 1808–1861), который требовал от властей и родителей воспитывать детей не в антисанитарных городских условиях, а в специальных садах, в гармонии с природой.

    Итак, во главе угла стояла идея продовольственного обеспечения и здорового образа жизни. Здесь нужно напомнить, что детская смертность в Европе 200 лет назад была в 100 (!) раз выше сегодняшнего уровня. После Второй мировой войны садовые участки сохранили свое основное предназначение – выращивание картофеля, капусты и других овощей. В то время, когда многие дома в городах были разрушены бомбардировками, на участках разрешалось строить дачные домики из кирпича площадью 13 кв. м и жить в них круглый год. Сейчас эта традиция сохранилась лишь в Берлине, да и то в виде исключения. Согласно современному законодательству, дачный домик можно строить только из дерева, с дополнительным утеплением или без него, и ночевать в нем разрешается с 1 марта по 31 октября. Но зато площадь постройки теперь можно расширить до 24 кв. м.

    В чем же сегодня смысл садовых участков внутри городских границ? Для владельцев дача – это отдых и встречи с друзьями, мясо, жаренное на решетке, и выращенные своими руками цветы, фрукты и овощи. Но и правительство Гамбурга имеет здесь свою выгоду: общегородской садовый союз берет землю в аренду на 99 лет и «перепродает» участки отдельным садовым обществам, которые, в свою очередь, сдают их в аренду дачникам. Союз обязуется содержать в порядке эти зеленые островки внутри города. То есть, город получает арендную плату и вдобавок перекладывает ответственность за эти территории на дачников.

    Общество садоводов является в первую очередь организацией с определенными обязанностями. Например, дачники обязаны 3-4 раза в год устраивать «субботники» и убирать подконтрольную им территорию. В противном случае председатель союза имеет право выписать «уклонистам» денежный штраф. Каждое садовое общество должно иметь председателя, его заместителя, кассира и проводить их регулярные перевыборы. Именно этот пункт для дачников – проблема № 1, ведь активных членов, готовых жертвовать своим временем и силами ради организации общих мероприятий, всегда не хватает. Теоретически, если садовое общество не имеет избранного правления, то городские власти могут в конце концов аннулировать арендный договор и отобрать участки. Поэтому, как меня заверили немецкие дачники с большим стажем, в критический момент всегда находится кто-нибудь, кто соглашается стать председателем.

    Как получить дачный участок, и сколько это стоит? По данным из разных источников, от 1% до 10% общего числа участков сейчас свободны. При помощи земельного гамбургского союза или интернета вы можете найти подходящее садовое общество и заполнить формуляр с заявлением на имя его председателя. Может случиться так, что все участки заняты или на один участок претендует несколько конкурентов. Тогда вам придется ждать, пока освободится какой-нибудь участок, или попытать счастья в другом месте.

    Ежегодные расходы на участок среднего размера составляют примерно 400-600 евро. В эту сумму входят взносы в земельный союз и в ваше общество, плата за аренду, воду, электроэнергию и вывоз мусора, страховые взносы за дачный домик. Кроме того, сама постройка может стоить от 500 до 15 000 евро. Если не покупать готовый домик и не нанимать строительную бригаду, а самому закупить стройматериалы и вложить собственный труд, то и домик обойдется намного дешевле, и чувство гордости за сделанную работу будет поднимать ваше настроение всякий раз, когда вы приедете на дачу.

    Текст: Ingwar Lattke