Текст: Андрей Нелидов
Фото: gmp Architekten
Начаты предварительные работы на новом участке нашего метро, который выведет линию U4 к мостам через Эльбу. К 2018 году здесь появится важный транспортный узел.
В прошлом году широкой публике стало известно, что недавно открытый участок метрополитена между станциями Jungfernstieg и HafenCity Universität будет продлен еще примерно на километр до новой станции Elbbrücken. В будущем рядом с ней появится остановочная платформа S-Bahn. Это позволит создать у мостов через Эльбу транспортный узел, которому предстоит сыграть важную роль в дальнейшем развитии южных районов города.
Ориентировочная стоимость строительных работ на новом участке оценивается в 178 млн евро. 38 млн из них законодательное собрание Гамбурга уже включило в расходную часть бюджета на 2013/2014 годы. Согласие на финансовое участие в этом проекте получено также от федеральных властей, которые готовы инвестировать в строительство более 70 млн евро.
Схематически объект выглядит просто: от станции HafenCity Universität линия U4 продолжится в восточном направлении параллельно Baakenhafen и примерно через 700 м плавно повернет на юг. Конечная станция Elbbrücken будет построена у северной части мостов через Эльбу, недалеко от берега реки. Сначала трасса пойдет по туннелю под землей, потом по специальному желобу с укрепленными стенами, но без верхнего перекрытия, а на заключительном этапе окончательно выйдет на поверхность. Станция Elbbrücken – это восточные ворота HafenCity, которые обеспечат прибывающим из южной части Гамбурга пассажирам S-Bahn возможность быстрее попасть в центр города.
Как будет выглядеть новая станция, стало ясно в апреле этого года, когда завершился специально объявленный архитектурный конкурс. Его победителем оказалось хорошо известное у нас в городе бюро gmp Architekten. Оно основано гамбургскими специалистами Майнхардом фон Герканом и Фольквином Маргом (Meinhard von Gerkan, Volkwin Marg) в 1965 году, и теперь имеет десять филиалов в различных странах и солидное реноме в архитектурном мире.
Его проект станции метро Elbbrücken убедил членов экспертного жюри своей функциональностью и тем, как органично интегрирован объект в окружающую среду. Горизонтально вытянутое здание выглядит как прозрачный ребристый «колпак» из множества стеклянных панелей, благодаря чему на станции в любую погоду будет много света, а пассажирам обеспечен прекрасный вид на северный рукав Эльбы и комплекс мостов через него.
Сейчас бюро gmp Architekten занято конкретизацией проекта, а начало работ на станции и на самой трассе запланировано на весну будущего года. Но символический старт строительству был дан в июне, так что рабочие уже вовсю заняты делом: на месте, отведенном под новое здание, они снесли старый дом, а восточнее станции HafenCity Universität, по соседству с будущим участком U4, строят для подвижного состава депо с поворотным кругом.
Руководство гамбургского транспортного предприятия Hochbahn AG рассчитывает, что после завершения строительства более 18 000 пассажиров будет ежедневно пользоваться метро на новом участке. По соседству с трассой возведут жилые дома на 2 800 квартир, а также офисы и предприятия на 20 000 рабочих мест. И хотя до времени, когда участок будет введен в строй, еще относительно далеко, многие жители Гамбурга уже задаются важным для них вопросом: когда же U4 пересечет Эльбу и доберется до южных районов?
По мнению члена правления Hochbahn Ульриха Зига (Ulrich Sieg), продление линии на юг во многом зависит от темпов развития жилищного строительства в Харбурге и Вильхельмсбурге, то есть, по сути, от вопросов политических. Это решение должны принимать власти Гамбурга, исходя их долгосрочных прогнозов развития районов и финансовой ситуации в городе.
Метро обходится недешево, к тому же следует иметь в виду, что для продления U4 понадобится строить еще один железнодорожный мост через Эльбу. Так что, похоже, в ближайшие 15-20 лет переправиться на другой берег «четверка» не сможет.
Этот неутешительный вывод можно сделать из официального ответа городского ведомства по экономике, инновациям и транспорту на запрос фракции «зеленых» законодательного собрания административного округа Харбург. Из него следует, что планами ведомства продвижение на юг не предусмотрено, и даже предварительных исследований по этому поводу не проводится, поскольку деньги на эти цели в бюджет не заложены.
Остается лишь надеяться, что через несколько лет ситуация изменится: либо город разбогатеет, либо южные районы нашего мегаполиса начнут развиваться такими темпами, что без дополнительной транспортной поддержки им будет просто не обойтись. И тогда городские власти вспомнят об U4, практически готовой к прыжку через Эльбу.
