Blog

Такая формулировка может принадлежать, наверное, только немцу. Она ему и принадлежит – человеку, который уже  30 лет командует не дивизией, как можно было бы подумать, а знаменитым французским домом моды Chanel. Его имя – Карл Лагерфельд, и он уроженец Гамбурга.

Вы знаете его, даже если никогда не интересовались высокой модой. Не запомнить столь колоритную личность просто невозможно, увидев хотя бы однажды в видеонарезке новостей. Худощавая фигура, абсолютно белые волосы, собранные сзади в лошадиный хвост, перчатки без пальцев в любую погоду и, конечно, темные очки в пол-лица. Прекрасно сохранившийся джентльмен, постоянно обрамленный «ожерельем» молодых женщин.

Немец по рождению, он живет в Париже, имеет квартиры в Монте-Карло, Риме и Нью-Йорке, работает в разных странах, свободно говорит на четырех языках и чувствует себя гражданином мира – каковым, собственно, и является. Виллу в гамбургском Бланкенезе он продал, но, к счастью, никогда не забывает родной город. Юбилеев Лагерфельд не любит, но свое 30-летие в качестве креативного директора дома Chanel недавно отметил прогулкой по Эльбе на антикварном пароходике «Schaarhörn» вместе с 60 гостями и представителями журнала Vogue. Гамбург никогда не покидал его сердца: «Портовые гудки – это звуки из моего детства».

Ему уже 77, но он живет настоящим и особенно будущим, испытывая невероятное, почти детское любопытство к тому, что ждет впереди. «Я словно поглощаю дух времени. У меня каждый день на счету, и каждый день надо открывать что-то новое». У него прекрасная память, но Карл не испытывает ностальгии по прошлому и не собирается писать мемуары. Возможно, это влияние профессии: «Каждый сезон надо уметь забывать все, над чем работал, и начинать сначала. У меня что-то вроде болезни Альцгеймера, которая распространяется на мое предшествующее творчество. Думаю, что это хорошее «заболевание», ведь для художника огромная тяжесть – носить с собой весь багаж воспоминаний о том, что он уже сделал».

Относясь ко всему минувшему как минимум снисходительно, Карл не прочь слегка подразнить общественность, «забывая» истинную дату своего рождения – 10 сентября то ли 1938-го, то ли 1935-го. Так в разных «википедиях» и стоят оба варианта, при этом сам Лагерфельд отдает предпочтение более позднему. Правда, в 2008 году, когда друзья и коллеги поздравляли его с 70-летием, газета Bild am Sonntag опубликовала выдержки из церковного регистра с данными о крещении Карла, а также фрагменты беседы с его учительницей и одним из одноклассников. По ним выходило, что год его рождения – вообще 1933-й. А ведь в таком случае у кутюрье в этом сентябре еще один юбилей. Все же любят творческие люди иногда подпустить туману в самых неожиданных местах…

Карл Отто Лагерфельд (Karl Otto Lagerfeld) родился в довольно богатой семье предпринимателя, владельца фирмы по производству концентрированного молока. В 1934 году его родители Отто и Элизабет Лагерфельдт (последняя буква в фамилии кутюрье «отвалилась» позже) купили в Бад-Брамштедте поместье площадью почти 500 гектаров. В 1939-м семья вернулась в Гамбург, но после жестоких бомбежек 1944 года предпочла уехать в Бад-Брамштедт, и лишь в 1949-м родители перевезли детей опять в Гамбург, где Карл два года ходил в Bismarckschule.

Но на этом переезды не закончились. В 1953 году мать увезла юношу из Германии в Париж и тем самым фактически подтолкнула Карла к главному делу его жизни. Частная школа, потом лицей «Монтень», первые шаги в мире моды – работа иллюстратора и, наконец, собственные дизайнерские работы. В 1955 году   Лагерфельд получил премию на конкурсе Международного секретариата шерсти IWS (сегодня это – компания Woolmark). Молодой дизайнер представил на суд опытных кутюрье шерстяное пальто, которое так понравилось члену жюри Пьеру Бальмену (Pierre Balmain), что он взял Карла к себе на работу, а пальто запустил в  производство.

В 1958 году Лагерфельд получает должность арт-директора дома Jean Patou. Через пять лет его неуемной энергии уже хватает на то, чтобы работать сразу с четырьмя домами моды – Chloe, Krizia, Charles Jourdan и Fendi, причем для каждого из них он создает совершенно особую коллекцию. К середине 70-х Карл созревает для  разработки собственной линии одежды. В 1979 году он уже профессор Венской высшей школы прикладного искусства.

30 лет назад, в 1983 году, Лагерфельду предложили занять место креативного директора дома Chanel. Правда, к тому времени легендарная торговая марка слегка отдавала нафталином, поставляя модели для пожилых женщин. Коко Шанель умерла в 1971 году, и больше десяти лет владельцы бренда не могли подобрать достойную кандидатуру на должность творческого руководителя. Никто и не предполагал, что Лагерфельд окажется долгожителем на этом посту. «Мне тогда сказали: если я смогу чем-то помочь – будет здорово, если же нет – дом продадут. И все-таки мы смогли вернуть марке авторитет, потому что мне дали полную свободу».

В новых моделях одежды Лагерфельду удалось сохранить женственный стиль самой Коко Шанель. Современная интерпретация классики пришлась по душе и владельцам бренда, и состоятельным клиенткам. Тем не менее, Лагерфельд считает, что в своей работе он довольно далеко ушел от основополагающих принципов основательницы дома: «Уверен, что Коко пришла бы в ярость, увидев, что я делаю».

В этом году торговой марке Chanel исполняется ровно 100 лет – в 1913 году в Довиле открылся ее первый бутик. В честь юбилея Лагерфельд снял черно-белый короткометражный фильм о жизни Коко Шанель. Ее роль, кстати, сыграла известная британская актриса Кира Найтли. Представили картину во время показа новой круизной коллекции Chanel. Эта премьера еще раз напомнила о многогранности таланта Лагерфельда.

Все его увлечения так или иначе связаны с миром моды и искусства. Он создает не только одежду, но и духи, успешно работает фотографом, занимается преподавательской деятельностью, руководит издательством, владеет бутиками и магазинами. Созданные им костюмы можно увидеть на театральных подмостках и в кинофильмах. У него собственная художественная галерея и большая книжная коллекция, насчитывающая около 300 000 томов. «У меня больше книг, чем полок для них. Я – как Шварценеггер, только качаю не мышцы, а мозги. Я – мозгобилдер». Но, пожалуй, самая характерная способность Лагерфельда – постоянно идти в ногу со временем: «Забудьте о прошлом: если вы ностальгируете, то ваше время закончилось. Мы должны сами подстраиваться под настоящее, раз уж оно не подстраивается под нас».

За свою жизнь кутюрье многое сделал для женщин. Он ценит их красоту, и в этом смысле его однажды приятно удивила Россия: «Я потрясен: всего два дня в Москве, а такого количества красивых женщин и уродливых мужчин в жизни не видел. Если бы я был русской женщиной, то стал бы, наверное, лесбиянкой». Впрочем, представительницам прекрасного пола гораздо важнее знать другую цитату Лагерфельда: «Женщина, лишенная хорошего вкуса, даже в стильном платье будет безвкусной».

Но есть у него и кое-что для мужчин: «Ты должен заниматься тем, что делает тебя счастливым. Забудь о деньгах или других ловушках, которые принято считать успехом. Если ты счастлив, работая в деревенском магазине, – работай. Помни, что у тебя всего одна жизнь».

И прибавить к этому нечего.

Текст: Константин Раздорский

Определены победители двух архитектурных конкурсов, благодаря которым в недалеком будущем наш город получит достойные XXI века сооружения. 

Уже давно назрела необходимость строительства в районе порта моста через южный рукав Эльбы – Süderelbebrücke.   Он свяжет между собой северные части автобанов А1 и А7 напрямую в самом Гамбурге, а не южнее города, как  сейчас. Тут есть как минимум три позитивных следствия.

Во-первых, грузовые перевозки станут выгоднее из-за меньших затрат на топливо и амортизацию транспорта. Во-вторых (и это гораздо более важно для нас с вами), существенно снизится нагрузка на внутригородские магистрали, по которым сегодня вынуждены двигаться многотонные фуры, чтобы попасть с А1 на А7 или обратно. В-третьих, грузовикам будет легче добираться до многих объектов на территории самого порта. В итоге благодаря новой трассе, которую давно окрестили Hafenquerspange («портовой перемычкой»), заметно улучшится городская транспортная инфраструктура.

В ведомстве сенатора по транспорту пока лишь намечают примерное время окончания строительства, но раньше 2020 года это в любом случае не произойдет. Проект обойдется городу в 175 млн евро, к тому же возможны протесты со стороны местных жителей, по земельным участкам которых должна пройти будущая трасса.

Памятуя о прошлых случаях противостояния, конкретную дату начала строительства городские власти тоже пока не называют, но процесс, как говорится, уже пошел. Об этом свидетельствует, в частности, и недавно состоявшийся архитектурный конкурс на лучший проект Süderelbebrücke.

Мост — это главный объект «портовой перемычки», которая, в свою очередь, станет отрезком уже частично готового автобана А26. Проект самой трассы и общие требования к Süderelbebrücke утверждены в федеральном министерстве транспорта, но до начала строительства моста решено было провести специальный конкурс на лучшее в техническом, архитектурном и финансовом плане решение.

В творческом состязании приняли участие двенадцать коллективов из Германии, Дании, Великобритании, Словении и даже Канады. Любопытно, что при этом десять из них выбрали вариант вантового моста по примеру Köhlbrandbrücke. Единогласным решением жюри победителем стал проект рабочего консорциума трех инженерно-архитектурных бюро – sbp GmbH (Штутгарт), WTM Engineers (Гамбург) и Dissing+Weitling (Копенгаген).

Süderelbebrücke будет иметь обычную для портовых мостов высоту 53 метра, чтобы под ним свободно проходили суда. Высота обоих пилонов составит 140 метров, что на пять метров выше пилонов Köhlbrandbrücke. Общая длина сооружения будет равна 535 метрам. Что же касается внешнего вида, то своим выбором в пользу международной «триады» члены жюри конкурса, видимо, хотели добиться стилевой гармонии современных гамбургских мостов: вариант-победитель чем-то напоминает Köhlbrandbrücke, но вместе с тем не копирует его геометрию.

Судя по тому, что показал на презентации проекта сенатор Франк Хорьх (Frank Horch), будущий мост представляет собой «осовремененный» вариант сооружения, построенного еще в 70-х годах прошлого века и давно ставшего одним из архитектурных символов Гамбурга. Благодаря новейшим технологиям и материалам авторы смогут обеспечить конструкции при увеличенной надежности гораздо больше изящества и «прозрачности».

Остается добавить, что первая премия состоявшегося конкурса – 40 000 евро –  еще не гарантирует получения заказа на строительство. Так что, подождем официального решения городских властей и обратимся к результатам другого архитектурного состязания с восемью участниками. Организатор конкурса, гамбургская компания Heinemann, ставил его целью выбор лучшего проекта нового офисного комплекса для своей штаб-квартиры. Он будет построен в районе Hafencity, причем к работам приступят уже этой осенью.

Победителем конкурса объявлено известное гамбургское архитектурное бюро gmp (Gerkan, Marg und Partner). Оно было создано Майнхардом фон Герканом и Фольквином Маргом в 1965 году, имеет сейчас более 500 сотрудников и считается одним из самых крупных проектных коллективов Европы.

По мнению жюри, предложенный специалистами gmp вариант лучше всего отражает гармонию зданий различных веков на границе между суперсовременным Hafencity и складским комплексом Speicherstadt. Его фирма-заказчик облюбовала для себя в 1879 году, когда занималась еще не торговлей, а снабжением судов. Как раз на стыке архитектуры разных эпох и должен возникнуть новый офисный корпус Heinemann – по соседству с Морским музеем.

Впрочем, здание выглядит цельным, только если смотришь на него чуть сбоку. На самом деле это комплекс из трех отдельных строений, соединенных между собой короткими стеклянными переходами на уровне второго этажа. Причем все они по желанию заказчика спроектированы в стиле разных веков – XIX, XX и XXI.

В фасадном рельефе центрального корпуса тон задают узнаваемые вертикальные архитектурные элементы, типичные для старых кирпичных портовых складов и для стоящего рядом Maritimes Museum. Удивительным образом сочетание этого «старого» здания с соседними, вполне современными,  выглядит гармонично, оставаясь в целом как бы вне времени.

Комплекс общей площадью 8 000 кв. м, рассчитанный примерно на 300 сотрудников, будет иметь 6 офисных этажей и два подземных гаражных уровня. На первом этаже рядом со входом планируется разместить кафе и мелкие торговые точки. Офисные уровни предполагают возможность использования «мобильных стен», что создает свободу перепланировки отдельных помещений.

Компания Gebr. Heinemann SE & Co. KG (таково ее официальное название) знакома всем, кто хотя бы однажды проходил в нашем аэропорту мимо магазина сети Duty Free & Travel Value Shops. Это одно из 232 ее собственных торговых предприятий, которые дополняются лицензионными фирменными бутиками и концепт-шопами в 58 аэропортах 24 стран мира, а также магазинами  на круизных лайнерах и пограничных переходах. Heinemann входит в тройку крупнейших в мире компаний этого направления деятельности. На предприятии работают в общей сложности 5 500 сотрудников, а торговый оборот в 2011 году  составил 2,1 млрд евро. Это позволяет компании расширять свой бизнес и строить новые офисы, обогащая архитектуру Гамбурга красивыми и нетривиальными строениями .

Текст: Андрей Нелидов

Фото: gmp