Blog

Текст: Алиса Керн
Фото: Теремок

За прошедший год известная гамбургская школа детско-юношеского развития «Теремок» привезла в родной город много наград. В том числе и последние месяцы были очень «урожайными».

Особенно хотелось бы рассказать об участии театра-студии школы детском общегерманском театральном фестивале Future for Kids 1, проходившем в начале октября в Бремене.

Дети театра-студии хорошо поют и танцуют, но в этот раз решили удивить жюри и публику необычным видом сценического искусства, в котором основным средством создания художественного образа становится пластика человеческого тела. Двенадцать юных артистов мастерски сыграли свои роли, и жюри высоко оценило их актерское мастерство и необычную постановку. По итогам фестиваля театр-студия «Теремок» получила награду «За лучшее пластическое решение спектакля».
Дети играли в редком и сложном жанре пантомимы – без слов, помогала им иногда только музыка. Режиссeр Лора Лаевская давно профессионально работает в этом жанре и считает, что язык мимики и жестов может порой сказать больше, чем слова. Он международный, поэтому яркие образы и характеры, действие спектакля были понятны всем без исключения зрителям, и русским, и немцам.
Пантомима – оригинальный и порой очень сложный в исполнении жанр, но театральная команда школы «Теремок» под руководством опытных преподавателей не боится преград. Получился оригинальный спектакль, заметно выделяющийся на фоне классических постановок.

Этот уникальный номер был также высоко оценён и датскими зрителям на VIII Международном фестивале-конкурсе юных талантов «Шанс» 29-30 октября в Копенгагене. В конкурсе принимали участие ребята из разных стран, в том числе Австрии, Италии, Испании, Польши, Эстонии и Болгарии с танцами и театральными сценками. С миниатюрой под названием «Кошелёк» театр-студия школы «Теремок» завоевала I место на конкурсе. II место получили учащиеся школы «Теремок» за весёлый танец из спектакля «В гостях у сказки» в номинации Танец. Василиса Прекрасная так заморочила голову жадному Кощею Бессмертному, что пришлось бедолагу буквально уносить со сцены, что вызвало ещё больший смех у публики.

Победители этого года: Мария Тимохина, Мария Гуменюк, Юлия Дерягина, Софи Вайнрух, Наталья Хербст, Варвара Маркина, Мария Шварц, Амалия Беллер, Анна и Макс Гёрлитц, Ольга Ильина, Дарья Никулина

В наступающем году школа «Теремок» уже запланировала участие в новых выездных фестивалях и конкурсах. Мы расширяем географию наших выступлений и уверены, что пополним копилку новыми наградами. Присоединяйтесь к нам!

Поздравляем Театр-студию школы «Теремок» и желаем творческих побед в новом году! www.teremok-hamburg.de

Текст: Андрей Нелидов
Фото: https://de.wikipedia.org/wiki/Straßenbahn_Hamburg
Вообще-то я собрался писать о гамбургском трамвае, но ловлю себя на том, что думаю о нем, как об умершем человеке. В голове невольно всплывают фразы типа «Его уже нет среди нас» и «В эти дни ему исполнилось бы 150 лет». Кто-то мудрый сказал, что наша жизнь – это всего лишь тире между датами рождения и смерти на могильной плите. По меркам человеческим и даже историческим тире в данном случае вполне долгожительское (1866–1978). За 112 лет старый добрый трамвай многое успел, и те, кто застал его лучшие времена, вспоминают покойного с теплотой и благодарностью.

В мегаполисе на Эльбе полтора трамвайных века официально никак не отметили. Оно, впрочем, и понятно: зачем праздновать то, чего нет? Но отдельные энтузиасты, помнящие добро, думали иначе. В одно из воскресений они пригласили гамбуржцев в Винтерхуде, где на парковке перед супермаркетом REWE и состоялся небольшой праздник истории города.
Площадку выбрали не случайно: когда-то на месте этого магазина было трамвайное депо Krohnskamp. О нем напоминал реальный трамвай, установленный здесь несколько месяцев назад. Его восстановили по инициативе и на средства бывшего сотрудника депо Инго Нефке и его супруги Йоханны (Ingo und Johanna Naefcke) при финансовой поддержке владельцев супермаркета и бывшего главного тренера футбольной команды St. Pauli Хольгера Станиславски (Holger Stanislawski).
Старый проржавевший трамвайный вагон супруги Нефке обнаружили под Ганновером. Официально он вроде бы числился музейным экспонатом (модель V7, год выпуска 1957, регистрационный № 3363), но стоял под открытым небом безо всякого ухода, и состояние его было соответствующее. В декабре прошлого года ветерана-инвалида перевезли в Гамбург и в короткие сроки реставрировали, потратив не меньше 10 000 евро.
Вместе с единомышленниками Инго и Йоханна Нефке решили сделать вагон центральным объектом праздника в честь 150-летия городского трамвая. Супруги-энтузиасты хотели напомнить своим землякам о важной странице в истории местного общественного транспорта. Им это вполне удалось, но поскольку побывать на этом празднике повезло не всем, я вкратце расскажу читателям об основных этапах биографии гамбургского трамвая.

Его девичьей фамилией (напомню, что в немецком языке Straßenbahn женского рода) было «конка». То есть, сначала вагон будущего трамвая двигался по рельсам с помощью пары лошадей. Кстати, «железнодорожный» принцип движения показал себя в городе как более удобный по сравнению с традиционными видами транспорта на грохочущих булыжных мостовых – и лошадям легче, и пассажирам комфортней. В конкуренции с омнибусами конка оказалась гораздо прогрессивнее и отвоевала себе место под солнцем на долгие годы. Гамбург стал вторым после Берлина немецким городом, сделавшим ставку на этот вид транспорта.
Днем рождения местной конки – а заодно и трамвая – стало 16 августа 1866 года. Первая линия связала Ратушную площадь с Вандсбеком, который в то время был еще самостоятельным городом. Как и Альтона, кстати, куда рельсы проложили в 1878 году. За первое десятилетие работы компания PEG (Pferde-Eisenbahn-Gesellschaft) открыла маршруты из центра города на Бармбек, Аймсбюттель, Хоэлюфт и Хамм.

В 1880 году на конке уже можно было доехать до нового тогда кладбища Ольсдорф. К 1896 году общая длина городской рельсовой сети достигла 100 км. Горожан перевозили около 3600 лошадей, трудившихся посменно.
Но постепенно старая тягловая сила начала сдавать свои позиции. Уже в 1894 году на линиях стали применять транспортные средства на электрической тяге. Это позволяло сделать вагоны вместительнее, применять их двойные сцепки. На рубеже XIX и XX веков превосходство электрического трамвая над конкой было уже безоговорочным. Тем не менее, лошадей использовали вплоть до 1922 года. Со временем расширялась маршрутная сеть, вагоны становились все более мощными и комфортабельными. Но уже к началу 50-х годов над трамваем начали сгущаться тучи.

Однако это замечали только специалисты: когда в 1958 году Сенат принял решение о постепенной ликвидации трамвайной сети, для жителей города это прозвучало громом среди ясного неба. Гамбург отныне делал ставку на автобусы и метро. Кроме того, за счет «экономического чуда» в городе резко увеличилось число частных машин, и надо было чем-то жертвовать. Экологические проблемы в то время еще не были в центре внимания, и пожертвовали трамваем.

Город прекратил закупать новые вагоны. Начиная с 1960 года с маршрутной карты ежегодно исчезало по одной линии. Рельсы и контактные провода демонтировали, освобождая место для автобусов. 1 октября 1978 года закрылась последняя линия. Накануне попрощаться с трамваем на Ратушную площадь пришло около 200 тысяч жителей города. Это решение далось властям нелегко. Тогдашний первый бургомистр Ханс-Ульрих Клозе (Hans-Ulrich Klose) с тяжелым сердцем сказал: «Возможно, мы совершаем ошибку». Сейчас в этом уверены многие, однако воскрешение трамвая не планируется – вместо этого город инвестирует в метро и S-Bahn. Так что будем жить дальше: что сделано, то сделано.

Текст и фото: Violetta Blatz

Web Summit Road Trip доехал и до Гамбурга. Приветствуем!

Как-то по осени погода стояла скверная, настроение было паршивое, люди кругом ходили хмурые, спать хотелось ужасно, работа не делалась, да и вообще хотелось уволиться. В этот «прекрасный» осенний день Web Summit в рамках своего мобильного тура и в лице Джеймса Стэффорда приехал в Гамбург. В связи с этим замечательным событием мне неожиданно удалось побывать в офисе XING, той самой социальной сети для поиска деловых контактов, которую вы, возможно, хорошо знаете. «Это знак свыше», – подумала я… Но обо всем по порядку.

Web Summit – ежегодная конференция по интернет-технологиям, учрежденная в 2009 году. Саммит набирает обороты, и в этом году количество участников насчитывает уже порядка 60 000 человек. Однако до основного мероприятия, которое пройдет с 7 по 10 ноября в Лиссабоне, был организован так называемый Web Summit Road Trip, посетивший за месяц 21 город Европы.

Джеймс проехал в своем доме на колесах тысячи киллометров, чтобы в неформальной обстановке пообщаться с представителями интернет-индустрии и рассказать о предстоящем веб-саммите. Вдумайтесь только, за месяц побывать в 21 городе! Почти каждый день – новое место, новые люди, новое мероприятие, немыслимая круговерть. Амстердам, Роттердам, Брюссель, Париж, Цюрих, Мюнхен, Прага, Берлин и вот теперь – Гамбург. Впереди еще Скандинавия, Прибалтика и Великобритания. Но это уже будет потом.

И вот 22 сентября Web Summit приехал в наш мегаполис. Местом проведения акции выбрали офис компании XING. Это 3 последних этажа в модерновом здании в центре Гамбурга с уютной террасой на крыше, откуда открывается великолепный вид, пронизанный духом города. Там хочется работать. На стенах офиса – множество цитат руководителей крупных компаний, разработчиков и научных деятелей о развитии профессионального сектора. «Создание чего-то нового возможно только при отклонении от нормальности путем мышления и действия за рамками обыденности», – гласит одна из надписей. Наверное, таким отклонением от нормальности была и сама идея Road Trip, поэтому проведение мероприятия именно в офисе XING видится весьма символичным.

Порядка 50 специалистов, занятых в области интернет-технологий, пришли на встречу – пообщаться и наладить контакты в неформальной обстановке. Это сопровождалось поеданием пиццы, которую любезно предоставила приглашающая сторона. Много оригинальных идей было озвучено, множество интересных людей нашло друг друга в «паутине» профессионального мира. Джеймс Стэффорд поведал, как родилась идея веб-саммита, рассказал, как все начиналось, поделился опытом, а главное – заразил всех оптимизмом.

Такие мероприятия очень значимы в нашем быстро развивающемся мире. Там завязываются важные знакомства, рождаются нестандартные идеи, хочется творить и работать над новыми проектами. Такие акции важны и тогда, когда появляется ощущение, что стоишь на месте. Они расширяют сознание и заряжают энергией и особенно нужны мне, когда накрывает осенняя хандра, и хочется все выкинуть и перечеркнуть. Они помогают двигаться дальше, найти свой путь, и очень помогают не уволиться с работы.

Следите за новостями веб-саммита на сайте: https://websummit.net/.