Blog

  • Саммит в Гамбурге. Итоги

    Текст: Николай Васильковский
    Фото: Михаэль Король
    По следам «Большой двадцатки»

    «Государство и город должны заплатить»
    Такими словами начал специально созванную в середине июля пресс-конференцию глава Торговой палаты Гамбурга Тобиас Бергманн. Совместно с Обществом защиты прав частных предпринимателей Палата подготовила прошение в Городской сенат — о возмещении убытков, понесенных фирмами и предприятиями во время проведения саммита «Большой двадцатки». Изначально названную сенатом сумму, в которую оценили последствия трехдневного пребывания в городе мировых лидеров, господин Бергманн назвал «смешной» и призвал чиновников городской управы «не быть трусами» и «говорить о том, что действительно есть, не пытаясь разбавить светлыми красками удручающе темный фон минувших событий». Призыв создать специальный фонд возмещения убытков выглядит вполне логичным — смутила городскую администрацию лишь прописанная в прошении сумма — сорок миллионов евро.

    IMG_8900
    «До сегодняшнего дня полиция сообщила о 230 заявлениях на возмещение убытков. Напомним, что размер понесенного условной фирмой ущерба определяется конкретными специалистами, которым нужно для составления акта не менее двух-трех недель, а то и месяца. Соответственно, когда истцам станут известны точные цифры, число заявлений возрастет многократно. Есть предварительные данные, что только один отель в районе северного Санкт-Паули лишился чистой прибыли порядка трехсот тысяч евро. После первых беспорядков за два дня отменили бронь на месяц вперед, и что самое удручающее – отмены зарезервированных номеров продолжаются до сих пор.
    В том же районе пострадало еще несколько фирм — к примеру, магазин пианино и роялей, который за одну ночь лишился почти всех музыкальных инструментов. А ведь только защитное покрытие крышки рояля стоит порядка восьмисот евро. А супермаркеты Альтоны и Шанце, сожженные автомобили? Как может ущерб, оцененный первым лицом нашего города в 13 миллионов евро, соответствовать истине?», – задавал вопросы Тобиас Бергманн. На пресс-конференции на орехи досталось и первому бургомистру.
    Представители Торговой палаты и крупнейших торговых концернов нашего мегаполиса сошлись во мнении, что его администрация стремится обойтись «малой кровью» и совершенно не хочет нести ответственность за беспорядки в городе. Владелец сети кафе-мороженых «Schmidt und Schmidtchen» Фальк Хокель уверен, что случившегося можно было бы избежать.
    «По-моему, вполне справедливо – вы допустили то, что допустили, теперь сделайте все, чтобы из памяти жителей скорее изгладились июльские дикости. Но мы видим то, что в народе называют словом «отвязаться, – считает Ф. Хокель. – Слава богу, обошлось без человеческих жертв, но я до сих не могу успокоиться, глядя на фотографии городских событий во время саммита. И это двадцать первый век? Варварство, вандализм и беспринципная наглость. За такое извольте платить — почему терять прибыль и иметь проблемы должна моя семья, которая даже в мирных демонстрациях участия не принимала?».
    Решение по этому прошению будет принято не позднее начала августа. Все же последнее слово за городской администрацией и лично Олафом Шольцем.

    IMG_8899

    «Такова жизнь – всякое случается»

    Надо отдать должное нашему градоначальнику — он умеет твердо стоять на своем и не реагировать на сиюминутное недовольство населения. Непосредственно после съезда G20 в Гамбурге начала стремительно набирать обороты кампания по вынесению вотума недоверия Олафу Шольцу. Левые фракции требовали отставки без суда и следствия — мол, кого еще, как не «главнокомандующего», обвинять в том, что город чуть было не сожгли и не разнесли по кирпичику? Главный «рупор» нашего города газета «Моргенпост» провела социологический опрос и на своих страницах, и на улицах. 56% опрошенных высказались за немедленную отставку мэра, остальные выразили Шольцу поддержку. Вот несколько комментариев, полученных в ходе опроса:

    Михаэль Ларрсон, Bürokaufmann из Winterhude (41 год):

    «О чем речь? Должен ли он уйти? Без вариантов. Я сам голосовал за Шольца на выборах мэра. Тогда, помнится, он обещал сделать все для процветания нашего мегаполиса и не допустить, чтобы действия верховной немецкой власти нанесли ущерб имиджу города или его материальному положению. Где это обещание? Я разочарован».

    Лайла Штиндль, парикмахер из Lurup (36 лет):

    «Помнится, мэр обещал высшую степень готовности полиции и обеспечение полной безопасности жителям на 7-10 июля. Это ведь не так много, правда? Всего-то три дня! Да еще полиции в Гамбурге в это время было столько, что остается удивляться, каким образом вообще могли случится все эти поджоги, погромы… И что же? Мэр своих обещаний не сдержал. Просто чудо, что никто не погиб — но это не повод приукрашивать ситуацию и оправдываться! Однозначно — отставка!».

    Элиза Кассель, пенсионерка из Farmsen, (84 года) :

    «Отставка? За что? Почему? Человек не может предугадать все. Что мог сделать Шольц, чтобы предотвратить такое развитие событий? Дать полицейским больше власти и больше свободы в принятии ключевых решений? Дать право отстреливать «черный блок»? Тогда на следующий день весь мир слушал бы сообщения СМИ о «жестокости и бесчеловечности немецкой власти». Вам этого хочется? Не нужно ему уходить – от чистого сердца извинился, и работай дальше. Люди, месяц назад пищавшие от восторга по поводу того, какой крутой градоначальник в Гамбурге, сегодня требуют его отставки. Где логика? Я хочу, чтобы Шольц остался».

    IMG_8901

    Обращение к городу

    Теперь вернемся к виновнику «отставнических» страстей. Десять дней после окончания саммита первого бургомистра по пятам преследовали репортеры всех печатных изданий города, и нашего журнала – тоже, в надежде взять у него интервью. Вот только Шольц решил по-своему, никому не отдал предпочтения и устроил пресс-конференцию для всех СМИ сразу. Встреча мэра с журналистами, при участии главы гамбургской полиции Ральфа Майера, членов Торговой палаты и нескольких сенаторов, прошла в Ратуше и длилась около полутора часов. Господин Шольц предварил все вопросы вступлением, в котором, в частности, сказал:

    «Я глубоко опечален тем, что нам не удалось избежать беспорядков в городе во время встречи лидеров крупнейших мировых держав. Уверяю, меры безопасности были приняты беспрецедентные, казалось, что предусмотрено все — но тем, кому очень хотелось «отличиться», это частично удалось. Я понимаю всех, кто сегодня эмоционально требует моей отставки. Но, в конце-то концов, главная цель всех наших усилий – безопасность города – была достигнута.
    Никто из мирных жителей не пострадал, ни одного демонстранта, включая радикально настроенных, не тронули даже пальцем. Правда, пострадали сотрудники полиции — некоторые из них попали в больницу с травмами различной степени тяжести. Честь им и хвала за то, что живым щитом стояли между мирным городом и разгоряченными хулиганами. Повторюсь, главная цель — избежать человеческих жертв — была достигнута.
    Что же до заявлений уважаемого президиума Торговой палаты, требующего сорок миллионов на «восстановление», я прошу всех немного успокоиться. Признаю, что городская администрация недооценила угрозы экстремистских группировок, еще за несколько дней до саммита обещавших устроить в районе Шанце «ад для G20». Тем не менее, подразделения полиции находились во всех районах, которые считались «зоной наибольшей опасности», и проделали серьезную работу.
    К сожалению, у каждого супермаркета и кафе сотрудников не поставишь — и ясное дело, что некоторые объекты стали жертвами выплеска агрессии вандалов. Я хочу извиниться перед владельцами понесших убытки предприятий и заверить их, что все выплаты для возмещения ущерба, в том числе страховочные, будут произведены в кратчайшие сроки – соответствующим организациям уже даны четкие указания. Что же до суммы, запрошенной Торговой палатой, то городская администрация считает ее чрезмерно завышенной. Подсчеты понесенного ущерба уже сделаны самыми компетентными специалистами, и названные нами цифры остаются прежними. Еще раз — я очень опечален случившимся, но призываю наших граждан смотреть на вещи трезво и по возможности без эмоций, поскольку они в подобных делах совершенно не советчики».

    IMG_8904
    На первый вопрос, заданный «Моргенпостом», собирается ли мэр в отставку, Шольц кратко ответил «нет», чем даже сорвал аплодисменты собравшихся в зале. Среди остальных важных вопросов градоначальнику можно выделить тему пострадавших авто и компенсации от городских властей. Первый бургомистр пообещал, что каждое заявление будет детально рассмотрено, и затем администрация совместно со страховыми компаниями будет стараться по возможности удовлетворить иски владельцев поврежденных машин. Возможно, выходом из положения станут единовременные пособия (правда, будут ли они соответствовать стоимости загубленных авто, уточнено не было). Если удастся установить виновника какого-либо конкретного случая, суд обяжет его покрыть все убытки. В связи с этим пунктом к собравшимся в Ратуше журналистам обратился шеф гамбургской полиции:
    «Призываю всех граждан, снимавших видео беспорядков на телефоны, в том числе жителей Альтоны, распространивших съемки горящих машин в социальной сети «Фейсбук», предоставить все эти материалы в полицейское ведомство. Каждая из ваших записей может стать прямым доказательством вины задержанных во время беспорядков лиц — и тогда виновников постигнет наказание. Нет никаких специальных адресов и телефонных номеров — идите в ближайшее к вам отделение полиции, каждый сотрудник в курсе, что делать дальше».

    Уважаемые читатели, обратите внимание на эту просьбу и вы. Каждая на первый взгляд мелкая деталь на снятом видео может оказаться крайне важной информацией!

  • Лето в Гамбурге. Догнать черепаху?!

    Субботний вечер. Завершил все дела, обработал фотографии последней сессии. Один снимок действительно хорош – ура, жизнь удалась! Что ж теперь делать? – позвонить другу, брату, сестре, почирикать, пригласить в кафешку? Может, запостить фотку в «Фэйсбук»?

    IMG_8862Я натягиваю кроссовки и бегу. Уже перевалило за восемь, и солнечный закат выгодно подает город. На берегу Альстера дымы, огни, людские голоса, густой запах жареного мяса и узнаваемые силуэты телевизионнной башни, Ратуши, соборов святого Петра и Михеля – они выстроились, как оловянные солдатики, готовые расплавиться под солнцем.

    Бегунов на Альстере всегда хоть попой ешь, а сегодня пустовато, только я и еще несколько «отщепенцев». Бегу, вглядываюсь в их лица, от какого древа они отщепились, не психи ли? Могли бы пиво пить и в травке у воды, как дети, кувыркаться. Навстречу попались два хера «Абентрота» и пять фройляйн «Зоненбад ун Тат». А ничего, вроде, посмотри, нормальные лица, бегут в хорошем темпе, правильно нога поставлена – с пяточки на носочек.

    Что самое противное для бегуна? Размышляли ли вы когда-нибудь над этим? Пространство! – во всем его волнующем многобразии. Вот эта дорожка, ее поворот, огибающий берег, одинокие мощные платаны с пятнами экземы на стволах и прочая, и прочая. Пространство дробится на сотню незначительных деталей, выпячивает из себя пункт А и пункт Б, и отнимает всю радость бега.

    IMG_8863
    Еще древние греки обратили внимание на эту сложность. К примеру, апория Зенона Элейского – догонит ли Ахиллес черепаху? Для этого Ахиллесу нужно преодолеть половину расстояния до черепахи, а потом – половину половины, т.е. четверть расстояния, потом восьмую часть и так дальше, до бесконечности, потому как всегда останется зазор, хоть и бесконечно малый между бегущим Ахиллесом и черепахой. Так что, если бы я серьезно решил бежать к мосту Krugkoppel, а я бегу именно в ту сторону, то никогда туда не добежал бы и, соответственно, назад я тоже не вернулся бы. Как-то не по спортивному выходит, мрачно.

    Поэтому я делаю по-хитрому – бегу не в пространстве, а во времени. А время целиком наше, хоть и с небольшой оговоркой. Я наблюдаю окружающее, нахожусь с ним в энергетическом балансе и в буквальном смысле «вспарываю ему живот», чтобы оказаться в теплом парящем кишками животе жизни. На ходу я собираю на берегу гусиные перья, они мне нужны для следующей фотосьемки. Перья – то тут, то там, нашел одно большое рулевое перо, из той части гусиного крыла, которое рулит.
    Бегу радостный, выставил вперед руку с серебристо-серым клином. А на моем внутреннем экране скачет югослав Гойко Митич из детства на серой лошади в яблоках, и закатывается солнце над прерией. А вся Германия где-то за горами, как дембельская мечта. Нагибаюсь еще над одним пером, оно благородное, стрелой, но одна половиннка обожжена огнем. Это юноши из любознательности все палят, экспериментируют с запахами, перья ведь не только хорошо горят, но и отменно смердят.

    Warum sammelst du Federn? – спрашивает меня, на минутку оторвавшись от гриля, сильно поддатый бурш. – Bringt dir das Glück? Ха, это он меня спрашивает, собираю ли я перья на счастье. Еще бы! Но есть ли какой-то смысл в счастье об этом он меня не спрашивает. Глядя на пучок перьев в моей руке, он скептически трясет своей нетрезвой головушкой и производит губами птичье «фьюить». Ясно без перевода. Дискуcсии с ним не последовало, я бегу дальше, т.е. собираюсь бежать.
    IMG_8864
    Меня останавливает чей-то взгляд. Это женшина в легком длинном платье до пят, по виду – из ближневосточных беженцев. Она деловито и быстро собирает тару по всей площадке и стаскивает ее к скамейке у воды. Там у нее что-то типа склада, «шпайхера» по-немецки. По видимому, она приняла меня за своего конкурента, я ведь тоже что-то собираю, но быстро сообразила, что собираем мы разное, и выключила меня из поля внимания.
    Я присмотрелся к ее временному складу. Собранные бутылки тщательно распределены по категориям, так что даже не верится, что работaет она без подельников. Пластик к пластику, «фленсбургер» с керамическими пробками отдельно от пузатой «Астры», а под скамейку засунуты даже два ящика – это каким нужно быть дипломатом, чтобы выцыганить у прижимистой немецкой молодежи не только бутылки, но и ящик!
    В ее деловитом вдохновении мне привиделось что-то очень знакомое. Но что??? Вспомнил! Она похожа на канцлера Гельмута Шмидта в молодости. Именно таким показывали его в хронике большого наводнения 62-го года в Гамбурге. Деловитый, собранный, вдохновенный. Тогда он пошел против закона и задействовал бундесвер для спасения бюргеров. Дело подсудное, но он смог. А чем занимается сейчас эта беженка из Сирии, что она тут на самом деле делает, кого спасает?

    Впереди меня бежит уже шестая по счету фройляйн «Зоненбад ун Тат». Из ушей у нее торчат белые проводки, волосы подпрыгивают в такт музыке. Я уверенно обхожу ее, и мне даже не стыдно, все равно она сейчас ничего не отражает, на ее экране ментоловый туман.
    В ивовых кущах свистят дрозды, а над Альстером прошел вертолет и быстро приблизился к западному берегу. Кто-то снизу машет пилоту рукой, приветствует его, а тот берет курс прямиком на госпиталь святого Георга. Это вертолет-неотложка — значит, там, в воздухе над нами, сейчас кто-то умирает. Весь в трубочках и насосиках он/она не находит в своем уме той самой ценной мысли, которую он/она хотел удержать для этой минутки, а может он/она ищет чью-то руку и цепляется за … что-то.

    IMG_8865
    Я пересекаю дорогу и удаляюсь от Альстера. У магазина на ступеньках угнездились пьяненькие поляки. Слышны голоса с характерным славянским акцентом. «O, birschen ist gut! Damen ist auch gut». Мимо них проходят девочки-тинейджеры в голубых топиках, матросских юбочках, белых гольфиках и в кедах. Они под завязку загружены пивом, ящик «Фленса» оттягивает руки, как на резиночках, видать, в отель тащут. Быть сегодня гулянке в портовом городе Гамбурге.
    Я бегу в темноте, и ветер пошевеливает перья на моих руках и на спине. Вообще-то слева уже должна показаться богадельня, Amalien Stiftung, а там крутой поворот вправо, нырок под арку и переход на площадь лип, но кругом ничего не видать. Темнота в мире, я один, и продолжаю бежать – толчок за толчком в отмеренном мне времени.

    Автор Юрий Бутерус. Профессиональный фотограф в Гамбурге.

    Сайт: http://fotojura.de

  • В ожидании «Пекина»

    В ожидании «Пекина»

    Текст: Андрей Нелидов

    Made in Hamburg
    В мартовском выпуске журнала мы рассказали о судьбе одного из парусных судов, построенных в нашем городе больше ста лет назад. Четырехмачтовый барк Peking сейчас готовится к возвращению в родную гавань после десятилетий стоянки на реке Ист-Ривер, в центре Нью-Йорка. Через пару лет он будет отреставрирован и станет крупнейшим плавучим экспонатом Немецкого музея порта.

    IMG_8844
    Месяца полтора назад пришла весть, что восстановлением судна будут заниматься не в мегаполисе на Эльбе, а в земле Шлезвиг-Гольштейн. На заказ претендовали четыре предприятия с примерно одинаковыми концепциями реставрации, но в конечном счете все решила цена. В результате конкурса, в котором принимал участие и такой судостроительный монстр, как Blohm+Voss, лучшие условия предложило небольшое предприятие Peters Werft, на котором занято чуть больше 100 человек.
    Оно находится в городке Вевельсфлет, стоящем на берегу притока Эльбы – реки Штёр. Это недалеко от Гамбурга, но немного обидно, что наши предприятия позволили почетному заказу уплыть в Шлезвиг-Гольштейн – ради такого случая можно было и цену снизить. Кстати, на покупку и восстановление парусника выделено 26 млн евро из тех 120 млн, что предоставил Берлин для создания в нашем городе Немецкого музея порта (Deutsches Hafenmuseum). Судя по названию, он будет не столько гамбургским, сколько общегерманским, и ознакомит посетителей с историей всего портового хозяйства страны. Но при этом вряд ли обделят вниманием крупнейший морской порт Германии.

    Пока без прописки
    В конце мая на смотровой площадке Elbphilharmonie установили инсталляцию в виде земного шара, усеянного моделями морских судов. Называется она «Мир играет в порт». Так Фонд исторических музеев Гамбурга (Stiftung Historische Museen Hamburg) решил привлечь внимание посетителей Plaza к будущему проекту. О художественных достоинствах этой инсталляции можно спорить, но место для нее выбрано весьма удачно. Тем более, что о Немецком музее порта уже сейчас говорят как о следующем после самой филармонии выдающемся событии в сфере культуры. В этом уверен и председатель правления вышеупомянутого фонда Бёррис фон Нотц (Börries von Notz). Он ожидает дальнейшего наплыва туристов в наш город.
    Новый музей должен открыться года через три. К тому времени барк Peking будет уже восстановлен и станет собственностью города и частью обширного музейного флота, куда войдут суда различных исторических эпох и назначений. Но где именно «пропишется» на Эльбе весь этот флот, пока что неизвестно. Да и с привязкой к местности самого музея полной определенности тоже еще нет.
    Один из вариантов – Steinwerder на участке напротив Landungsbrücken и Fischmarkt, другой – рядом, у северного входа в Старый туннель под Эльбой. И, наконец, третий вариант – Kleiner Grasbrook, где в районе 50-х складов уже есть небольшой Музей гамбургского порта. В любом случае морская «экспозиция» будет хорошо видна с 30-метровой высоты смотровой площадки Elbphilharmonie. Но пока жители города и все заинтересованные организации находятся в ожидании прибытия барка Peking, который должен стать самым заметным плавучим экспонатом музея.

    Путь через Атлантику
    Из-за своего плохого технического состояния судно не способно пересечь океан самостоятельно, поэтому его будут транспортировать на борту плавучего дока Combi Dock 1 бременской компании Combi Lift, специализирующейся на перевозке объемных грузов. Это – совместное предприятие судовладельческих компаний Harren & Partner из Бремена и датской J. Poulsen Shipping A/S. Принадлежащий ему док имеет длину 170 м и ширину 25 м, так что Peking поместится в нем без особого труда и будет выглядеть небольшим. На борту Combi Dock 1 будет работать несколько телевизионных съемочных групп, в том числе и журналисты из Гамбурга.
    Для предстоящего путешествия через Атлантику корпус барка специально укрепили на верфи Caddell в штате Нью-Джерси. Там, кстати, уже побывал и Бёррис фон Нотц – глава Фонда исторических музеев Гамбурга. Он вместе с директором нью-йоркского музея South Street Seaport Джонатаном Булвером (Jonathan Boulware) осмотрел парусник и даже вывесил на корме флаг Немецкого музея порта. Путешествие его будущего главного экспоната через Атлантику планируется начать в середине июня и должно занять примерно две недели. Крейсерская скорость дока – 30 узлов (около 55 км/час). Предположительно в начале июля Peking прибудет на родину и станет в док Peters Werft.IMG_8841

    Сделают, как было
    Основная задача работников верфи – отремонтировать объект, сохранив его исторический дизайн и конструкцию в максимально аутентичном виде. Общий список того, что необходимо сделать на судне, занимает 273 страницы. Нужно, в частности, заменить большую часть внешней обшивки корпуса и реконструировать весь такелаж. Корпус барка – металлический, клепаный, а сегодня даже в Германии довольно трудно найти специалистов, которые имели бы опыт работы с судовыми заклепками. Не исключено, что придется привлекать экспертов из Норвегии или Нидерландов.
    Особое внимание, конечно, будет уделено восстановлению служебных помещений – ходовой рубки, поста рулевого, а также кают. Для обеспечения аутентичности фонд Stiftung Hamburg Maritim уже несколько месяцев ищет старые фотографии барка Peking – как его внешнего вида, так и внутренних помещений. Незначительные отступления от исторической достоверности будут сделаны лишь ради доступности музейного объекта для инвалидов. Трапы станут чуть более широкими и пологими, предусмотрен также лифт, «спрятанный» так, чтобы он не выглядел чужеродной деталью на судне, построенном в начале ХХ века.
    В одном из помещений на верхней палубе разместят стенды с материалами по истории четырехмачтового барка Peking. Он сошел со стапелей верфи Blohm & Voss в 1911 году. При его весьма крупных размерах (длина 115 м, ширина 14 м) и большой площади парусов команда состояла всего из 31 человека. В этом, а также в довольно высокой для тех времен крейсерской скорости заключался секрет экономического успеха парусников в эпоху расцвета паровых двигателей (напомню, что огромный и мощный «Титаник» был построен только годом позже).
    Информация о парусном судоходстве в целом будет представлена на тематических выставках уже в помещениях самого музея. И тема торговли селитрой по важности станет здесь явно не последней, поскольку доставкой именно этого груза из Южной Америки по преимуществу и занимались построенные в Гамбурге «летящие лайнеры» флотилии Фердинанда Лайса (Ferdinand-Laeisz-Reederei). За счет прибылей от продажи чилийской селитры в городе финансировалось строительство таких архитектурных объектов, как Chilehaus и квартал Kontorhausviertel, которые стали сегодня частью мирового культурного наследия. Таким образом, барк Peking косвенно участвовал в формировании нового лица нашего города. А скоро он и сам станет частью гамбургского ландшафта.

    IMG_8842

  • Шанс на новую жизнь

    Текст: Андрей Нелидов
    Фото: Е. С., Интернет

    Перспектива

    После тщательного изучения вопроса ведомство по охране памятников все-таки дало разрешение на снос пустующего здания Commerzbank. Это позволит начать работы по
    масштабным изменениям в облике района Нойштадт.IMG_8798

    Прошлой зимой эксперты по вопросам городского развития поддержали амбициозный проект – проезжую часть Willy-Brandt-Straße опустить под землю и превратить в туннель. Освободившееся на поверхности место отдать под застройку. Интересно, что эту почти фантастическую градостроительную идею Торговой палаты Гамбурга одобрили представители и партии власти (в данном случае – SPD), и оппозиционной CDU. Редкое единодушие проявилось в ходе организованной инициаторами проекта подиумной дискуссии, в которой приняли участие эксперты по вопросам городского развития, христианская демократка Биргит Штёфер (Birgit Stöver) и социал-демократ Дирк Киншерф (Dirk Kienscherf). Штёфер сразу же заявила, что ее партия с полной убежденностью поддерживает инициативу Торговой палаты, поскольку еще в 1990 году выдвигала похожую идею. Мнение Киншерфа оказалось гораздо более сдержанным, но в целом тоже положительным – он счел проект интересным.
    Однако этот «продукт непротивления сторон» потребует, естественно, детальной проработки специалистов. Представитель социал-демократов предположил, что даже исследование самой возможности реализации проекта вряд ли состоится раньше, чем через пять лет. Сейчас все силы брошены на расширение автобана А7 в пределах города и возведение противошумных «крыш» над ним, а также на строительство «портовой перемычки» – восточного участка автобана А26, который должен соединить дороги А7 и А1 и попутно увеличить пропускную способность трасс для грузового транспорта в районе порта.

    IMG_8803

    Туннель – за и против
    Даже в своих предварительных очертаниях масштабный проект с наименованием Ost-West-Tunnel выглядит впечатляюще и перспективно. Он освободит для застройки в самом центре города площадь порядка 23 000 кв. м. За счет продажи строительных участков город может выручить здесь не менее 416 млн евро.
    Согласно предложению Торговой палаты, весьма оживленная проезжая часть Willy-Brandt-Straße между Deichtorplatz и Rödingsmarkt должна полностью уйти под землю. Этот туннель планируется прокладывать открытым способом с последующим перекрытием котлована по принципу противошумной «крыши», который реализуется сейчас на трех участках А7 в Баренфельде-Отмаршене, Штеллингене и Шнельзене. Общую стоимость строительства нового транспортного объекта специалисты оценивают в 492 млн евро.
    В ходе подиумной дискуссии по поводу проекта были высказаны разные мнения. К примеру, пастор церкви St. Katharine Франк Энгельбрехт (Frank Engelbrecht) поддержал его: «Настало время для того, чтобы центр города в архитектурном смысле срастался в единое целое». С другой стороны, представители городского экономического ведомства, ответственного за транспорт, отвергают идею туннеля, приводя странный аргумент: «Жителям района Нойштадт он не принесет особенных улучшений, поскольку Ludwig-Erhard-Straße (продолжение Willy-Brandt-Straße) останется такой, какая она есть».

    IMG_8804
    Но по логике «все или ничего» нужно тогда или все улицы загнать в туннели, или оставить все по-старому. А ведь проект может стать первым шагом на пути создания нового облика центра нашего мегаполиса. По мнению главы гамбургского филиала международной маклерской компании JLL Рихарда Винтера (Richard Winter), Ost-West-Tunnel вообще можно было бы протянуть до парка Planten un Blomen и даже до северной части Альтоны: «Города с крупными туннельными проектами – такие, к примеру, как Мюнхен и Берлин, – только выиграли от их реализации, хотя в производственном смысле это, безусловно, было непростой задачей».
    Но на данном этапе, видимо, придется пока все же ограничиться микрорайоном Nikolai-Quartier, прилегающим к мемориалу церкви св. Николая. Застройка Willy-Brandt-Straße позволит более тесно связать HafenCity с центром города, наполнив пространство вместо оживленной трассы объектами розничной торговли, общественного питания, культуры и активного отдыха. И это отнюдь не самодовлеющий процесс, а лишь следствие радикальных изменений в инфраструктуре микрорайона. Photo 2 на выбор Отсюда постепенно «уходят» крупные офисы (например, уже освободили свои здания страховая компания Allianz и Commerzbank), их сменяют фирмы помельче с соответствующими помещениями, заметно увеличивается удельный вес жилья и торговых предприятий.
    IMG_8802
    Разбудить «спящую красавицу»
    Говоря деловым языком, Nikolai-Quartier сегодня – один из крупнейших в Европе городских районов развития бизнеса (Business Improvement District). Здесь на площади, равной семнадцати футбольным полям, идет масштабный процесс преобразования, в который до 2019 года порядка 60 владельцев участков инвестируют 9,3 млн евро. И речь идет не только о зданиях, но и о зеленых насаждениях, пешеходных и велосипедных дорожках, современном освещении и прочих «мелочах», о которых сегодня забывать не принято.
    Работы начались в марте 2015 года, всего в плане – 14 строительных объектов. Наряду с частными инвесторами сюда вкладывают средства и городские власти. Они выделили 2,85 млн евро на реконструкцию улиц Großer Burstah и Große Johannisstraße. Завершены работы по расширению тротуаров и замене их покрытия на улицах Neß и Bei der Alten Börse, а также на мосту Trostbrücke.

    IMG_8800Большие изменения произошли на улице Großer Burstah, долгое время пребывавшей в статусе «спящей красавицы». Хотя она находится в самом центре города, сразу же за Ратушей, но обилием покупателей похвастаться на могла. В соответствии с планами градостроителей ей должны вернуть прежний имидж одной из самых богатых торговых улиц Гамбурга, который у нее был в начале ХХ века. Этому способствует и городской транспорт, ставший здесь более активным за счет движения автобусов в обоих направлениях.

    «…до основанья, а затем…»
    Изменения Nikolai-Quartier непосредственно затронут некоторые знакомые всем места. В частности, будут снесены пустующее пять лет высотное здание страховой компании Allianz и соседний дом на углу улиц Großer Burstah и Hahntrapp.
    IMG_8801
    Занимающаяся недвижимостью фирма Commerz Real планирует создать на этом месте ядро так называемого Burstah Ensemble – целого комплекса офисов, магазинов, отеля в здании, известном как Globushof, и 75 квартир в доме окнами на канал Fleet. Еще 25 квартир для продажи в частное пользование появится за счет объекта Burstah Lofts в зданиях промышленного назначения, перестроенных под жилье. Дом № 31 по улице Großer Burstah будет надстроен, благодаря чему он пополнится еще шестнадцатью квартирами.
    В общей сложности здесь будет возведено пять новых объектов, архитекторы которых уже определены. Высотное офисное здание проектирует лондонское бюро Caruso St. John, другим занимается гамбургское Biwer Mau, право на разработку плана жилых домов получила берлинская фирма Georg Scheel Wetzel. Немаловажно также, что тупиковая Bohnenstraße, обрывающаяся сегодня въездом в подземный гараж, будет восстановлена в своем прежнем виде, и тогда Hopfenmarkt станет доступнее с северной стороны.

    Общий объем инвестиций в Burstah Ensemble составит порядка 250 млн евро. По плану, комплекс должен быть полностью готов к 2020 году. Таким образом, выгодно расположенный, но фактически изолированный и почти заброшенный микрорайон в самом центре города получит прекрасный шанс на новую жизнь.

  • Hamburger Dom. История самого большого парка развлечений

    Hamburger Dom. История самого большого парка развлечений

    Текст: Галина Дрейдинк
    фото: Интернет

    IMG_8679Название парка развлечений «Hamburger Dom» напрямую связано с христианством, а точнее сказать, с распространением на севере Германии католической веры. Самая первая христианская церковь Mariendom была построена в Гамбурге в IX веке. Она находилась на улице Speersort, через дорогу от St. Petri-Kirche. (Сейчас на этом месте – Domplatz – разбит небольшой парк, освещаемый по вечерам оригинальными дизайнерскими лампами).
    Церковь Mariendom получила статус «собора» (по-немецки Dom), так как была резиденцией епископа Ансгара, первого епископа на севере Германии, который впоследствии был причислен к лику святых. Кстати, во многих церквях нашего города можно увидеть изображения святого Ансгара, держащего в руках ту самую церковь, в которой и зародился народный праздник, известный нам сегодня как «Hamburger Dom».

    IMG_8680Примерно с ХI века Mariendom стал местом бойкой торговли. Это было тогда самое большое здание в городе, и в холодное время года под сводами собора выстраивались ряды с различными товарами. На ярмарки в Mariendom приезжали со всего севера Германии ремесленники, купцы, а также разного рода шарлатаны и бродячие артисты. Богослужения и развлечения сосуществовали параллельно, и гамбуржцы воспринимали такое странное, на первый взгляд, соседство, как должное.
    Лишь однажды, в 1337 году, епископ Бременский попытался запретить проведение ярмарок и увеселительных аттракционов в соборе. Не только все горожане, но и прихожане храма, и даже священники выступили в защиту ярмарки Hamburger Dom. Еепископу пришлось уступить и разрешить торговлю и развлечения в храме, но только в плохую погоду, «bei Hamburger Schietwetter». А когда погода в Гамбурге бывает хорошей?
    С распространением протестантизма католический собор утратил свое значение, число прихожан сократилось, и Mariendom окончательно превратился в своего рода торговый центр под названием Hamburger Dom. А что происходило в храме и вокруг него перед Рождеством! Не только полицейские, но и отряды солдат направлялись туда для наведения порядка – и все это в самом центре города…
    Собор разрушили в 1806 году. Ярмарка Hamburger Dom почти целый век «кочевала» по городским площадям – Gänsemarkt, Pferdemarkt (сегодня Gerhart-Hauptmann-Platz), Zeughausmarkt и, наконец, Großneumarkt.

    IMG_8682Святой Ансгар держит в руках Mariendom – Hamburger Dom, 
(оригинал картины находится в St. Petri Kirche)
    Mariendom в 1800 году 
(на заднем плане шпиль St. Petri, поодаль справа St. Jacobi)

    Heiligengeistfeld
    Только в 1893 году городские власти утвердили новое место проведения ярмарки Hamburger Dom – Heiligengeistfeld (Поле Святого Духа). Первое упоминание о нем относится примерно к концу XV века. Это был громный луг, ранее принадлежавший больнице для паломников и неимущих Hospital zum Heiligen Geist.
    Город выкупил у церкви эти угодья, и с XVII века огромная свободная от застройки территория использовалась для совершенно разных целей. Здесь был скотный рынок (сегодня торговый центр Rindermarkthalle). Со стороны Glassicshausse регулярно проводились учения по строевой подготовке для армейских подразделений. На месте бункера примерно с 15 века до 1936 года находилась ветряная мельница, которая сама по себе была архитектурной достопримечательностью. В память о ней один из павильонов Hamburger Dom сделан в форме мельницы.

    IMG_8684
    С конца 19 века Heiligengeistfeld стал использоваться преимущественно для развлекательных целей. Выставки, цирковые представления, шоу, демонстрация новинок техники – чего только не было на этом «поле чудес».
    На месте станции метро St. Pauli с 1882 до 1909 года находилась монументальная панорама – морские просторы в трехмерном изображении – зрелище для тех времен просто фантастическое. Карл Хагенбек, основатель гамбургского зоопарка, c 1887 года устраивал на Heiligengeistfeld показы экзотических животных. Иногда жители St. Pauli жаловались в полицию на обезьян и жирафов, «заблудившихся» в жилых кварталах.
    Каждую зиму, начиная c 1880 года, вдоль Glassicshausse заливали большой каток. Cпортивные праздники, как, например, 9. Deutsches Turnfest 1898 г. (гимнастический праздник с числом участников около 10 тысяч человек), и другие спортивные мероприятия послужили толчком для строительства спортивного зала, а впоследствии – и стадиона St. Pauli.

    IMG_8685Почтовая открытка образца 1923 года

    Hamburger Dom по праву считается одним из главных увеселительных мероприятий на Heiligengeistfeld. C 2 до 26 декабря 1900 года прошел первый официальный «Рождественский» Hamburger Dom. В 1947 году впервые состоялся Sommerdom (Hummelfest), а в 1948 году – Frühlingsdom. C тех пор парк аттракционов или, как говорят сами немцы, народный праздник Hamburger Dom проходит в нашем городе 3 раза в году. Ежегодно его посещает около 10 миллионов человек.

    От Петра до «мертвой петли»

    Технический прогресс начала 20 века внес радикальные изменения в структуру увеселений. Торговля продуктами питания, сувенирами и изделиями народных промыслов стала второстепенным делом. На первый план вышли карусели!
    Hamburger Dom – это фантастический город из примерно 260 «домов», больших и маленьких, сияющих огнями и манящих задорной музыкой. Около ста из них предлагают посетителям кулинарные изделия, сладости, выпечку. В нескольких палатках вас ожидают так называемые стационарные развлечения – лотереи, розыгрыши и незатейливые испытания на силу, мовкость, меткость (тир, дартс, наковальня и т.д.) А все остальное – бесчисленные карусели, качели, машинки, паровозики, словом все, что движется, падает, несется и переворачивается – на любой вкус, для всех возрастных категорий.
    Но один аттракцион вызывает восторг у всех, даже если не кататься, а просто смотреть на сумасшедшие пируэты движущихся по рельсам вагончиков – это американские горки. Перевороты вниз головой, крутые виражи, томительные моменты ожидания и почти свободный полет вниз вызывают сплошной восторг у любителей острых ощущений.
    Прототип современных многокилометровых конструкций – русские ледяные горки, построенные по приказу Петра I под Санкт-Петербургом. Их высота доходила до 25 метров, а угол наклона составлял 50 градусов. Предприимчивые французы построили в 1812 году в Париже Les Montagnes Russes – Русские горки – железную дорогу, по которой катились вагонетки на колесах.
    Англичане «замкнули» круг, и с 1846 года вагончики поехали по закольцованному треку. Американцы стали использовать электрические подъемники, разработали разнообразные траектории движения и преуспели в своих изобретениях настолько, что даже в России этот аттракцион стал называться Американскими горками. B Германии распространено другое название – Achterbahn, так как самые популярные треки имели форму, похожую на восьмерку (acht).
    Немец Вернер Штенгель в 1974 году с помощью формул и математических расчетов решил проблему безопасности пассажиров на отрезке пути, который называют «мертвой петлей». Самый большой аттракцион парка Hamburger Dom сегодня – это Olympia Looping, который состоит из пяти колец, пяти «мертвых петель». Может, все-таки рискнуть и прокатиться?

    Этим летом Hamburger Dom открывает свои ворота на площади Heiligengeistfeld 28 июля и работает до 28 августа.
    Часы работы: пн-чт, с 15 до 23 часов, пт-сб, с 15 до 00.30, вс, с 14 до 23 часов, по средам – семейные дни, хорошие скидки на билеты, по пятницам, в 22.30 – большой фейерверк.

    www.hamburg-dom-aktuell.de