Blog

Текст: Максим Науменко
Гамбург объявляет войну исламизму! Главный полицейский комиссариат совместно с земельным сообществом защиты конституционных прав человека официально увеличивают количество своего персонала и принципиально изменяют процесс подготовки сотрудников. Новые методы работы, особое финансирование, более эффективное обучение – все это для того, чтобы, начиная прямо с сегодняшнего дня иметь возможность лучше защищать город от потенциальных преступников — радикалов, позиционирующих себя как исламисты и джихадисты.

«Мы полны решимости начать нашу борьбу с готовыми на все исламистскими группировками всеми доступными методами» – говорит сенатор от социал-демократов Энди Гроте (Andy Grote).
В добавление ко всем уже существующим способам подавления экстремизма сделан ход конем — союз полиции и земельного общества защиты конституции увеличивает количество сотрудников, чьи основные функции буду направлены на выявление, контроль и слежку, а также на предупреждение конфликтов с применением оружия.

«Больше никаких поблажек и рассуждений о человеческих ценностях. На сегодняшний день принятые решения — самые беспрецедентные в истории не только нашего города, но и страны. Мы обязаны защитить свой город и его жителей от действий религиозных фанатиков и так называемых «воинов ислама», которые используют в своих интересах духовные ценности целых народов, для того чтобы устраивать на планете террор и совершать убийства ни в чем не повинных людей» – на специально созванной пресс-конференции сенатор тщательно подбирает слова и анализирует каждую свою реплику.

Конкретно это означает следующее :

В управлении Bundesamt für Verfassungsschutz появится до сорока новых сотрудников — их основной деятельностью станут сохранение и обработка свидетельских показаний, добытых улик и оценка активности подозреваемых в связях с террористами граждан Германии.

Главное полицейское управление Гамбурга повысит число сотрудников специального отдела до пятидесяти человек – они сосредоточатся на выявлении личностей потенциальных исламистов, мест их проживания, образа жизни, а также связей с так называемым «Исламским Государством».

Четверо сотрудников со специализациями в области криминальной психологии, истории ислама и науки – человековедения займут отдельные кабинеты, в которых будут работать исключительно по своим направлениям, ни на что не отвлекаясь.

« Сразу же после трагедии на Бармбеке было принято решение о гораздо более жестком контроле людей с психическими отклонениями и интересами к деятельности различных экстремистских организаций. Сюда входят тотальные проверки хода лечения, прохождения необходимых процедур, назначения медикаментов, рецептов для получения антибиотиков» – говорит Гроте. В дополнение к изменению количества персонала и увеличению многообразности его функций будут внесены поправки в стандартную форму расследований преступлений — в частности, в проведение задержаний «по горячим следам» и в процедуре арестов подозреваемых.

По данным полицейского управления, число исламистов и радикальных экстремистов в нашем городе неуклонно растет. За последний год их количество увеличилось до 1400 человек против 1000 в конце 2015 года. И это только те, кто официально взят в разработку спецслужбами ввиду потенциальной опасности — еще около двухсот человек внесены в так называемый «шорт-лист» БНД (немецкий аналог ФСБ). Гораздо большую тревогу при этом вызывают сторонники так называемой «салафии». Радикальные салафисты, именуемые в народе «ваххабитами», являются пуританами среди мусульман — им чужды радости технического прогресса (все, кроме оружия), ненавистны любые отклонения от собственной доктрины (еще одно доказательство того, что нет единого варианта толкования исламской религии). Если обратиться к истории, то станет понятно, что именно ваххабиты и их радикальные подразделения – «джихадисты» («священные воины») стали исполнителями подавляющего множества терактов во всем мире. Самое большое число «смертников» – как раз из тех рядов. Таких личностей в Гамбурге в конце 2016 года насчитывалось 670. По сравнению с декабрем 2015 года это число увеличилось больше чем на двести человек. На сегодняшний день мы имеем еще более печальную статистику – в нашем городе добавилось 775 граждан с такой «начинкой».

«Все это не может не вызывать тревоги» – подчеркивает сенатор в заключение своего выступления на пресс-конференции. «Как мы видим, принятых ранее мер в отношении борьбы с терроризмом недостаточно. Глобально, на уровне правительств стран Европы и мира, вопросы будут решаться еще долго — мы же сегодня хотим в том числе подать хороший пример, вплотную занимаясь обеспечением безопасности Гамбурга и его жителей.»

Вторая часть пресс-конференции была посвящена обсуждению опыта соседних земель и даже стран, которые уже довольно долгое время занимаются подготовкой соответствующих законов в отношении исламизма и его ответвлений, или же какое-то время уже претворяют их в жизнь. В частности, представителю Главного полицейского управления Андре Петерсу был задан вопрос о возможности последовать примеру австрийских властей, которые первого ноября сего года примут закон о запрещении ношения мусульманским женщинам в общественных местах платков и хиджабов. Как пример очень решительного поведения властей был приведен случай в Нижней Саксонии в марте этого года, когда мэр одного из областных городов жестко отреагировал на возмущенные требования родителей-мусульман к руководству обычной общеобразовательной школы, где их дети проходили обучение, убрать из меню столовой свинину и запретить детям носить одежду с изображением «Свинки Пеппы» и приносить в школу игрушки с подобной символикой.

Андре Петерс:- «Нельзя спорить с тем, что чужие убеждения надо уважать. То есть, уважать чужую религию, духовные ценности, не стараться переубедить или учить сравнивать веры. Но когда дело доходит до абсурда – как в случае в Нижней Саксонии, о котором вы вспомнили, нужно включать голову. Ведь если мы уважаем мусульманскую религию, то и ее представители должны уважать нашу страну, принципы и порядки, царящие в ней. Мы не представители «Альтернативы для Германии», которая призывает «вернуть Германию ее народу». Но мы не можем позволить людям, приехавшим жить и работать в Германию, нашедших здесь политическое убежище, устанавливать здесь свои порядки и чуть ли не законы шариата. Ведь не стараются же наши соотечественники, выбравшие для себя местом жизни те же Арабские Эмираты, заставить арабов разрешить употреблять спиртные напитки на улице? Или относиться к женщинам не как к чему-то второстепенному в жизни?

К счастью, подобных инцидентов в нашем городе пока не происходило – но если вдруг подобное случится, мы будем готовы адекватно ответить. Что же до принятия законов, подобных недавно принятому австрийским правительством, то лично я считаю это не такой плохой идеей, в особенности в обстановке всеобщего напряжения, которая сложилась в мире. Человек, не замышляющий ничего плохого, не будет прятать свое лицо – эта истина стара и непреложна. А религия не должна мешать течению повседневной жизни и не может создавать проблемы обществу, которое не разделяет религиозных взглядов отдельно взятого человека. Впрочем, наш проект пока далек от принятия подобных решений и тем более законов. Никакой напряженности в этой области в Гамбурге нет.»

На вопрос о том, каким именно образом изменится подготовка сотрудников полиции и специальных служб для более эффективного сопротивления силам мирового терроризма, господин Петерс ответил следующее :

«Для обучения и перепрофилирования наших сотрудников будут использованы программы подготовки лучших противотеррористических подразделений мира, будут привлечены лучшие специалисты в этой области. Могу сказать, что свою помощь согласились оказать израильские коллеги — чему мы очень рады, учитывая тот факт, что лучшая на данный момент в мире метода выявления и нейтрализации террориста в толпе разработана и успешно применяется как раз в Израиле. С нашими сотрудниками, и с новичками и с уже достаточно опытными, будут работать также лучшие инструкторы из США, Великобритании и России. Подобный международный опыт пойдет на пользу всем — я только надеюсь, что план, разработанный нашим Сенатом, найдет поддержку на всегерманском уровне.»

Инициатива Главного полицейского управления и земельного общества защиты конституционных законов получила полное одобрение руководящего состава гамбургского Сената. Первый бургомистр города Олаф Шольц выразил поддержку законопроекту, упомянув лишь о том, что в данной кампании необходимо придерживаться строгих рамок закона, «чтобы не стать в какой-то момент похожими на тех, с кем решили бороться».

Золотые слова. В добрый путь.

Текст: Андрей Нелидов
Фото: Интернет

Судя по данным на конец 2016 года, Гамбург наконец-то установил для себя новый рекорд по количеству жителей. Давайте посмотрим, как распределяется этот прирост по округам и районам, и какова доля иммигрантов в общей численности населения.
Напомним читателям, что в Германии всего четыре города, население которых превышает миллионную отметку. Мегаполис на Эльбе занимает второе место после Берлина, опережая Мюнхен и Кельн. Шансов превзойти столицу у нас нет, так как по числу жителей она практически вдвое крупнее. Но никто не мешает городу соревноваться с самим собой, устанавливая собственные рекорды. Прежний, кстати, был «долгожителем» – он продержался аж с 1964 года, когда население города составляло 1,857 млн человек. И вот недавно выяснилось, что этот рекорд наконец-то побит. По данным на 31 декабря 2016 года, в Гамбурге живет 1 860 759 человек – по сравнению с предыдущим годом прирост сразу на 26 тысяч.

Районные контрасты
Самые большие по численности населения районы Гамбурга – Ральштедт (90 631 человек), Билльштедт (70 234) и Вильхельмсбург (55 074). Меньше всего жителей в Вальтерсхофе, где официально зарегистрированы лишь 2 человека, в Альтенвердере (3) и на острове Нойверк в Северном море (32). Для тех, кто еще не в курсе – этот морской эксклав, расположенный примерно в ста километрах от нашего города, является его частью и входит в состав административного округа Гамбург-Митте.
Женщин в нашем городе примерно на 30 тысяч больше, чем мужчин, хотя в процентном соотношении (50,8%) при почти двухмиллионном населении разница не так уж велика. Самым «женским» районом Гамбурга считается остров Нойверк – из 32 его жителей 18 – представительницы прекрасного пола, что составляет 56,25%. Среди остальных районов лидируют Эппендорф (54,7%), Поппенбюттель (54,1%) и Хоэлюфт-Ост (54%). Наиболее мужской «характер» имеют Штайнвердер (68,4%), Кляйнер-Грасброк (62,6%) и Хаммерброк (62%).
Общая доля пожилых людей старше 65 лет у нас в городе – 18,3%. Больше всего процент жителей пенсионного возраста в Поппенбюттеле, где они составляют треть населения (33,4%), а также в Рисене (30,6%) и Мармсторфе (29,5%). Меньше всего их в Хаммерброке (3,1%), Кляйнер-Грасброке (5,2%) и Билльброке (5,4%). Что же касается молодежи, то есть, людей моложе 19 лет, то их парадоксальным образом больше всего в тех районах, названия которых начинаются со слова Neu – в Нойланде (24,7%), Нойаллермёэ (23,5%) и Нойенфельде (21,7%). Средний по городу показатель молодежи (16,2%) уступает приведенной выше доле пожилых жителей.
Теперь о динамике притока и оттока населения в 2016 году. Чемпионом по росту численности в процентном выражении неожиданно оказался Хаммерброк (+65,7%). Меньшим сюрпризом стало второе место Хафен-Сити (+41,2%). Даже заполненный магазинами и офисами Альтштадт (+20,1%) сумел, тем не менее, замкнуть тройку «призеров». В абсолютных цифрах лидировали Ральштедт (+1 766 человек), тот же Хаммерброк (+1 613) и Баренфельд (+1 448).
Наибольший отток населения в процентах зафиксирован в портовых районах. Штайнвердер за один лишь год потерял 114 жителей из 152, что означает огромный минус в 75%. Теперь там осталось только 38 человек. Вальтерсхоф лишился всего одного жителя из трех, но в процентном выражении это сокрушительная потеря (–33,3%). На третьем месте с большим отрывом – Кляйнер-Грасброк (–3,5%). Картина в абсолютных цифрах выглядит по-другому – больше всего жителей потеряли районы Хамм (–379 человек), Осдорф (–367) и Грос-Борстель (–310).

Иммигрантская доля
К сведению читателей, иностранное происхождение имеют свыше 630 000 гамбуржцев, то есть более трети всего населения (34%). Почти у половины иммигрантов уже есть немецкий паспорт. По городу приезжие распределены неравномерно – больше всего жителей с зарубежными корнями (почти 50%) – в административном округе Митте, меньше всего (26,5%) – в округе Норд. Общая картина отражена в прилагаемой таблице.

Численность и доля иммигрантов
в административных округах

Еще большие контрасты характерны для районов. Самая большая доля иммигрантов зарегистрирована в Билльброке (84,9%), а если говорить о детях, то они здесь почти поголовно (98%) из семей иностранцев. Много приезжих также в Ведделе (72%) и Хаммерброке (69%), а меньше всего – в Шпаденланде (6,5%).
В Гамбурге представлены почти все страны мира, но больше всего здесь турок и поляков (15% и 12% от общего числа иностранцев). Любопытно, что численность населения турецкого происхождения уже несколько лет остается на уровне 93 тысяч. Причем немецкие паспорта имеют лишь чуть более половины из них (51,6%). Чаще всего принимают гражданство ФРГ выходцы из Казахстана (94,7%) и России (73,8%), а вот среди сирийцев это пока что редкость (8,2%). Кстати, именно из Сирии, а также из Македонии и африканской Ганы прибыла в Гамбург наибольшая часть детей и подростков в возрасте до 18 лет – они составляют третью часть своих диаспор.

Болезни роста
Эксперты из всех фракций городского законодательного собрания сходятся во мнении, что сам по себе рост населения – это позитивный фактор. Он говорит о привлекательности Гамбурга, но одновременно влечет за собой и обязательства, от которых Сенату трудно отмахнуться: необходимо строить больше доступного жилья, иметь соответствующую транспортную инфраструктуру, улучшенные цифровые сети и ориентированную на будущее политику городского планирования.
Глава фракции ХДС Андре Треполль (André Trepoll) считает, что Сенат должен больше учитывать мнение жителей города, чем делал это до сих пор. Показателен в этом смысле референдум по Олимпиаде, когда большинство населения не согласилось с планами властей.
Wohnungen
В своей жилищной политике красно-зеленый Сенат ориентируется на ежегодные 10 тысяч новых квартир, но прирост населения только за последний год составил 26 тысяч, так что прежних темпов уже недостаточно. Город не может выйти за свои границы, в то время как строительство жилья постоянно требует новых площадей, что приводит к сокращению лесопарковых и ландшафтных зон, позволяющих Гамбургу оставаться в гармонии с природой.
Кроме того, есть проблемы и структурного характера. Плохо скоординированное распределение иммигрантов по районам чревато превращением этих территорий в подобие гетто, способствует росту безработицы и преступности, отрицательно влияет на доходную часть районных бюджетов, на образование и социальные выплаты.
С другой стороны, сейчас при росте населения уровень безработицы в городе снижается. Это означает, что создаются новые рабочие места. Все парламентские партии убеждены, что Гамбург должен и дальше делать ставку на предприятия, занимающиеся инновациями на базе современных научных исследований. Увеличение числа жителей напрямую связано также с развитием городского транспорта – HVV бьет рекорды по объемам пассажирских перевозок.

Власти уже несколько лет реализуют масштабную программу расширения транспортной сети за счет новой линии метро U5 и продолжения маршрута S4 в направлении Бад-Ольдесло (Шлезвиг-Гольштейн). Одна из целей программы – за счет общественного транспорта снизить долю частных машин в пассажиропотоке и сохранить тем самым больше пространства для социальных контактов в зонах проживания гамбуржцев.
И последнее. Рост населения, оказывается, помогает городу и финансово. Благодаря довольно сложной системе перераспределения средств между землями и федеральным центром (Länderfinanzausgleich) Гамбург получает около 1000 евро за каждого нового жителя. То есть, приехавшие в прошлом году 26 тысяч человек увеличили городской бюджет почти на 26 млн евро. Но эта выплата, увы, разовая. Остается надеяться, что большинство приезжих уже нашло себе работу, иначе полученная городом сумма утонет в многомиллионных расходах по содержанию безработных.

Текст + фото: Андрей Нелидов
В прошлом году мы рассказывали читателям о 105-летнем юбилее нашего аэропорта. А недавно отметил 100-летие его любекский «коллега», частенько помогавший своему гамбургскому собрату, принимая у себя многие его рейсы.
Сотрудничество двух авиапредприятий было настолько тесным, что при всей своей самостоятельной деятельности аэропорт Бланкензее чаще воспринимался в качестве филиала Фульсбюттеля и нередко обозначался в расписании как «Гамбург-Любек». Но сегодня об этом, увы, приходится писать в прошедшем времени: сейчас Бланкензее не отправляет и не принимает регулярных рейсов. Нескончаемая череда инвесторов пока не смогла наладить стабильную работу этого небольшого, но хорошего оснащенного аэропорта. Еще несколько лет назад из Любека летали самолеты ирландской Ryanair, но потом крупнейшая в Европе бюджетная авиакомпания перебралась в Гамбург, а вслед за ней и последний базировавшийся в Бланкензее лоукостер – венгерский WizzAir. В итоге современная воздушная гавань превратилась в опорный пункт для малой авиации и планеристов, и экономическая жизнь здесь до последнего времени еле теплилась.
Казалось бы, не лучшее время для юбилейных торжеств. Но именно с этого решил начать возрождение предприятия его новый владелец – фирма Stöcker Flughafen GmbH & Co. KG. В июне прошлого года аэропорт купил Винфрид Штёкер (Winfried Stöcker), глава солидной любекской компании Euroimmun, производящей биочипы. Городское законодательное собрание утвердило этот контракт, хотя следует признать, что особого выбора власти, по сути, не имели – новый инвестор, в отличие от прежних варягов, по крайней мере местный. Благодаря ему Бланкензее смог дожить до своего столетия и сохраняет надежду на будущее в качестве аэропорта регионального значения. Юбилей стал настоящим праздником для любителей авиации из Шлезвиг-Гольштейна, напомнив им о вековой истории воздушной гавани.

От войны до войны
Первая мировая стала побудительным толчком к созданию военного аэродрома, который в 1916 году начали оборудовать в восьми километрах от Любека между деревеньками Бланкензее и Грос-Грюнау. По тем временам всего и делов-то было – выровнять площадку под взлетно-посадочную полосу, возвести несколько ангаров и других объектов технического назначения. В 1917 году здесь обосновалась прусская королевская летная школа Fliegerschule Lübeck, однако срок ей был отпущен короткий. После войны аэродром по условиям Версальского договора был демилитаризирован, а большая часть его построек снесена. До начала 30-х годов летное поле использовалось местными общественными организациями для нужд аэроклуба. Ситуацию изменили приход к власти нацистов и связанное с этим лихорадочное вооружение вермахта.
Аэродром Бланкензее становится местом базирования различных подразделений люфтваффе, рядом возводится комплекс казарм для пилотов и техников. Первыми в 1936 году здесь разместились подразделения воздушной эскадры Immelmann. С началом Второй мировой боевые подразделения перебазировались ближе к фронту, а Бланкензее стал местом обучения летчиков. Люфтваффе использовало этот аэродром для операций против Дании и Норвегии, а самым активным периодом его деятельности стал 1944 год, когда тут базировались как истребители (в том числе ночные), так и бомбардировщики. Грунтовую взлетно-посадочную полосу длиной 1800 м заменили бетонной. Строили ее заключенные концлагерей, а также угнанные в Германию жители Восточной Европы. Наличие бетонной ВПП позволяло принимать в Бланкензее редкие по тем временам реактивные самолеты – истребители Ме-262 и бомбардировщики Ar-234. Последние боевые вылеты отсюда состоялись 2 мая 1945 года, когда британские войска уже входили в Любек.

На мирные рельсы
После войны аэродром оставался в британской зоне оккупации, здесь базировались подразделения королевских военно-воздушных сил. Их официальной тренировочной базой Бланкензее стал в конце 1945 года. Отсюда вылетали самолеты, буксировавшие воздушные мишени в ходе учебных зенитных стрельб. В 1948 году во время советской блокады Берлина любекский аэродром стал одной из «опор» воздушного моста, по которому британские и австралийские пилоты доставляли в отрезанный от мира город продовольствие, топливо и другие необходимые вещи, обратным рейсом вывозя людей. 30 транспортных самолетов Douglas DC-3 Dakota совершали из Любека до ста вылетов в день. Работа у летчиков Royal Air Force была не только изнурительной, но и опасной: одна из машин разбилась при заходе на посадку, погибли три члена экипажа и семеро пассажиров.
С начала 50-х годов британские власти разрешили использовать аэродром местным планеристам, а потом и малой авиации. Была возобновлена деятельность созданного в 1908 году общества Lübecker Verein für Luftfahrt, под эгидой которого открылась летная школа. Но воздушный суверенитет Великобритании в районе Бланкензее сохранялся до 1990 года. Позднее в бывших военных казармах стали размещать иммигрантов из бывшего СССР.
После воссоединения Германии военный аэродром стал быстро превращаться в гражданский аэропорт, который использовался для обслуживания чартерных рейсов. Этому в немалой степени способствовало соседство Любека с бывшей ГДР. В 1997 году в Бланкензее появился пассажирский терминал, а в 2000-м Ryanair начал отсюда летать в Лондон. Через пять лет ирландский лоукостер заявил о намерении разместить здесь свою вторую в Германии базу. Аэропорт обрастал сопутствующей инфраструктурой: новая трасса В207 приблизила его к центру Любека и к автобану А20, который, в свою очередь, соединил Бланкензее с Мекленбургом – Передней Померанией.
В 2009 году аэропорт обслужил наибольшее число пассажиров – 697 559. После этого показатели начали снижаться. В 2011 году произошли изменения в налоговом законодательстве, больнее всего ударившие по малым аэропортам, которые потеряли прежнюю привлекательность для лоукостеров. Инвесторы приходили и уходили, но число рейсов неуклонно сокращалось, доходы падали, убытки предприятия росли. В итоге все авиакомпании перебрались в Гамбург, а власти Любека продолжили искать нового инвестора. И нашли.

Юбилей «Аннушки»
Руководство Stöcker Flughafen GmbH & Co. KG считает, что у аэропорта есть будущее. Компания намерена использовать его преимущества: Бланкензее имеет асфальтовую взлетно-посадочную полосу длиной 2102 м и благодаря современным радионавигационным системам захода на посадку может принимать самолеты Boeing и Airbus. Инвестор заверил городские власти, что уже через несколько лет предприятие доведет количество пассажиров до миллиона в год за счет полетов в южные земли Германии, Швейцарию и Австрию. В подтверждение серьезности своих намерений Винфрид Штёкер заказал архитектурный проект нового терминала, а двухдневный праздник по случаю 100-летнего юбилея аэропорта использовал для того, чтобы все гости утвердились в мысли: Бланкензее ожидает новый взлет.
Ценители авиации остались довольны – во время юбилейных торжеств они смогли увидеть десятки самолетов, планеров и вертолетов самых разных типов и возрастов. Были здесь и настоящие раритеты вроде уже упоминавшегося «дугласа» DC-3 Dakota или крылатых машин советского производства. Я увидел редкий истребитель Як-3У, реактивный ветеран МиГ-21, но больше всего порадовало присутствие легендарной «Аннушки». Да, именно это слово было по-русски написано на борту биплана Ан-2, прибывшего в Любек своим ходом. Владельцем «Антонова-2» (в Германии этот самолет чаще называют по фамилии ее создателя) является общество Aeroclub Aviators e. V. из Нойштадт-Глеве (Мекленбург – Передняя Померания). Среди обслуживающих Ан-2 энтузиастов есть и наши соотечественники.
Кстати, за визитом «Аннушки» тоже стоял юбилей: в те же дни, когда Бланкензее отмечал свой выход на вековой рубеж, знающие люди поздравляли крылатую даму с 70-летием. Это детище выдающегося авиаконструктора Олега Константиновича Антонова совершило первый полет 31 августа 1947 года. Изначально Ан-2 предназначался для сельскохозяйственных работ, но благодаря своей надежности и способности взлетать с коротких грунтовых полос машина стала универсальной. На крайнем Севере, в Сибири и Средней Азии этот простой в эксплуатации самолет использовали в его транспортном, пассажирском, санитарном и противопожарном вариантах. Без него трудно представить работу ДОСААФ по подготовке парашютистов, да и в армии самолет приобрел немало специальностей.

До появления своего младшего собрата Ан-3 долгие годы «Аннушка» считалась самым крупным в мире одномоторным бипланом. Производили ее в Киеве, а также в подмосковном Долгопрудном, но не все знают, что больше всего самолетов этого типа – почти 12 тысяч экземпляров – было выпущено в Польше. Интересно, что Ан-2 до сих пор производят в Китае, и он занесен в Книгу рекордов Гиннеса как единственный в мире самолет, который серийно выпускается уже почти 70 лет. Знают «Аннушку» и в северной Германии. Она, кстати, уже бывала в Гамбурге и всегда готова прилететь снова.