Blog

Текст: Константин Раздорский
Хотя Гамбург многое делает для семей, в городе по-прежнему довольно мала доля детей. Более того, в последнее время проявилась пугающая тенденция к росту числа жителей-одиночек, что ставит под вопрос наше с вами будущее.
Вы в курсе, читатель, в составе скольких гамбургских домашних хозяйств есть дети? Я вот был просто обескуражен, когда узнал, что доля таких ячеек общества составляет всего 18%. То есть, остальные 82% квартир и домов населяют одни взрослые – это, как правило, семейные пары в солидном возрасте или молодые одиночки, еще не создавшие семью. И ситуация вряд ли скоро изменится к лучшему, хотя власти предпринимают шаги, чтобы сделать Гамбург комфортным для семей с детьми.
К примеру, только у нас родители имеют возможность не платить за первые пять часов, ежедневно проводимых ребенком в детсаду. Ни в одной другой федеральной земле не сделано так много для организации школ полного дня. Но этим, увы, проблема не решается. Специалисты по демографии считают, что главной причиной уменьшения доли детей в общей численности населения крупных городов является недостаток доступного для семей жилья.
Рынок недвижимости в последние годы развивается в пользу жильцов-одиночек из среднего класса, которым не нужны большие квартиры. Они строят карьеру и пока не задумываются о семье, используя преимущества жизни в мегаполисе – возможность интересно проводить время и жить насыщенной культурной жизнью после работы.
Сфера недвижимости чутко реагирует на эти структурные изменения и все чаще заказывает дома с небольшими квартирами, к чему подталкивают также постоянно растущие цены на земельные участки и строительные работы. В итоге рынок жилья превращается в подобие замкнутого круга, который становится недосягаемым для семейных пар, желающих иметь детей – особенно нескольких.
Всеобщая тенденция к удорожанию аренды делает почти невозможным снимать трех-четырехкомнатную квартиру за приемлемую цену. В конечном счете в Гамбурге остаются либо хорошо обеспеченные семьи, либо их антиподы, имеющие право на льготные квартиры с государственным финансированием (это еще один наглядный пример продолжающегося социального расслоения общества). А «середнякам» – обычным работающим родителям, которые на социальное жилье претендовать не могут, – остается только искать квартиры и дома за пределами Гамбурга.
Изменится ли эта ситуация? Если ничего не предпринимать, то вряд ли. По данным Института немецкой экономики, к 2035 году население Гамбурга вырастет до двух миллионов. Сейчас доля жильцов-одиночек составляет в городе 54% – это означает, что они занимают более половины квартир. В абсолютных цифрах число одиночек в городе превышает 500 000 человек, а по прогнозам к 2035 году их и вовсе будет 640 000. Увеличится и доля жителей пенсионного возраста, которые своих детей уже вырастили.
Многие политики склонны рассматривать эту тенденцию как угрозу нашему будущему. Социал-демократы считают, что город должен всячески препятствовать выдавливанию семей с детьми, создавая доступное для них жилье и места в детских дошкольных учреждениях. А вот христианские демократы и либералы не усматривают в этом ничего страшного – зато город привлекает экономически активную молодежь. И все же нельзя не согласиться с известным гамбургским ученым Хорстом Опашовски (Horst Opaschowski), который справедливо заметил: «Общество, в котором люди чаще играют с кошками, чем с детьми, не имеет будущего».

Текст: Андрей Нелидов
По зарплатам – первые

Мало кто доволен размером оплаты своего труда – сколько бы ни получал, всегда хочется большего. Однако статистика утверждает, что гамбуржцам в этом смысле грех жаловаться. Ведь факты, как известно, – упрямая вещь – согласно результатам недавнего исследования зарплата в Гамбурге в среднем выше, чем в других землях. По данным за прошлый год, жители нашего города получают 25,83 евро в час. Понятно, что это лишь «средняя температура по больнице», но более точного и понятного способа сравнить оплату труда в разных регионах пока что не придумали.
Приятно сознавать, что по этому показателю мы, северяне, обошли традиционно успешных южан, причем Бавария оказалась даже не на втором, а лишь на четвертом месте. Вторым стал Гессен, третьим – Баден-Вюртемберг. Замыкает рейтинг (что вряд ли окажется для кого-нибудь сюрпризом) представитель восточных земель, а именно – Мекленбург – Передняя Померания, где зарабатывают в среднем лишь 17,07 евро в час. С большим сожалением приходится констатировать, что диспропорция между новыми и старыми землями, увы, никуда не делась. Средняя по Германии зарплата составляет 22,98 евро в час, причем общий восточный показатель ниже этой планки, а западный –выше.
В целом картина почти привычная – за единственным, пожалуй, исключением. Наш сосед Нижняя Саксония, экономически сильный регион старых земель, производящий множество товаров и услуг, расположился в таблице лишь на десятом месте с показателем ниже федерального – 21,45 евро в час. Вот это действительно сюрприз, и сюрприз неприятный. Что же касается других северных земель, то Бремен занял в рейтинге достойное шестое место (23,63 евро), тогда как Шлезвиг-Гольштейн стал только одиннадцатым.
Суммируя итоги, можно сказать, что север Германии – самый контрастный регион страны, где платят как по максимуму, так и по минимуму. А мы, как вы уже знаете, живем в городе с самой высокой почасовой оплатой труда.

На дорогах мы – середняки
В чем наш мегаполис далек от лидерства, так это в автомобильных делах. Речь в данном случае не о продажах машин, а о ситуации на дорогах, об условиях, созданных в городе для водителей. В этом смысле мы, скорее, середняки, о чем свидетельствуют результаты недавнего исследования, проведенного по заказу интернет-портала kfzteile24.de в двадцати городах Германии. Его организаторы сравнивали цены на топливо и парковку, частоту заторов, уровень агрессивности вождения местных автовладельцев и некоторые другие факторы, влияющие на транспортный климат.
В итоге места в лидирующей тройке заняли Дюссельдорф, Дортмунд и Мюнхен, а хуже всего, как выяснилось, обстоят дела в Дармштадте, Бремене и Нюрнберге. Наш город оказался почти в середине таблицы – лишь на девятом месте. По мнению авторов исследования, это стало следствием высокой интенсивности дорожного движения и его низкой средней скорости.
Другими словами, «благодарить» за подобные результаты мы должны излишнюю загруженность трасс и связанные с этим заторы, которые, в свою очередь, являются следствием множества причин – от ремонтных работ до неудачной дорожной инфраструктуры. По уровню пробок мы занимаем в стране второе место после Кельна, а средняя скорость ниже, чем в нашем городе, только в Бремене (20 км/час).
Правда, эту среднюю скорость авторы исследования измеряли на пути из аэропортов в центры городов. С такой методикой не согласен Всегерманский автомобильный клуб ADAC в лице его официального представителя Кристиана Хиффа (Christian Hieff). В целом приняв основные выводы доклада относительно Гамбурга, он все же назвал этот критерий сомнительным, поскольку аэропорты городов находятся на разных расстояниях от их центров. Мюнхенцы часть этого маршрута едут по автобану и в итоге показывают среднюю скорость 44 км/час, но они все равно тратят на дорогу больше времени, чем едущие в два раза медленнее гамбуржцы, поскольку наш аэропорт находится в черте города.
Представитель ADAC согласился с теми результатами исследования, которые свидетельствуют о преобладании на наших дорогах агрессивного стиля вождения – по этому показателю мы уступаем лишь Ганноверу. Добавим, что гамбуржцы к тому же частенько позволяют себе нарушать скоростной режим. При замерах на трассах с максимально допустимой скоростью 50 км/час ее превысили 18% водителей. Это худший показатель среди немецких городов-миллионеров: в Мюнхене он составляет 16%, в Кельне – 12%, в Берлине – 5%. Еще хуже ситуация на участках дорог с максимально допустимой скоростью 30 км/час: доля нарушителей в Гамбурге вырастает до 54%, в Мюнхене – до 44%, Кельне – до 27%, в Берлине – до 18%.
Нашими недостатками стали также высокие цены на парковках (согласно докладу – 1,50 евро в час) и далеко не лучшее качество воздуха, что характерно, впрочем, и для большинства других городов. Вместе с тем, г-н Хифф подтвердил выводы доклада о том, что есть у нас и преимущества. Например, хорошее состояние дорог и относительно низкие цены на топливо, которые на момент проверки были в Гамбурге – наравне с Эссеном – наиболее выгодными в Германии.
Нашим плюсом является и долговечность машин, которую признали самой высокой в стране. Объясняется это хорошим уровнем пригородного сообщения в нашем городе, позволяющего водителям при необходимости пересаживаться с автомобиля на другие виды транспорта. Кстати, средний возраст гамбургских машин самый «юный» в стране – 9,3 года, лидерство по этому показателю мы делим с Баварией. А старше всего автомобили в Бремене – 10,6 года.

Полиция перегружена?
У гамбургских сотрудников криминальной полиции всегда работы по горло – профессиональную нагрузку выше, чем у них, имеют лишь их берлинские коллеги. Согласно данным ведомственной статистики, в год на каждого нашего полицейского приходится в среднем 149 уголовных дел. Этот результат получен простым делением 239 230 дел, обрабатываемых у нас за год, на 1 608 имеющихся сотрудников «крипо». По объемам работы мы находимся примерно на одном уровне с Бременом, но отстаем от столичных стражей порядка, на каждого из которых в среднем приходится 188 дел в год. Для сравнения: в Мюнхене этот показатель равен 99, то есть нагрузка там почти в два раза ниже берлинской и на 50% меньше, чем у нас.
Ситуация слегка меняется, если принимать во внимание не только персонал криминальной полиции, но и всех сотрудников охраны порядка, соответственно добавив к числу обрабатываемых дел и дорожно-транспортные происшествия. В этом случае в лидерах по нагрузке оказываются все тот же Берлин и Бремен (в среднем по 42 дела в год), тогда как в Гамбурге на каждого из 8 758 сотрудников приходится по 35 дел. Мюнхен по-прежнему в более выгодном положении – 32 дела.
Повышенная рабочая нагрузка естественным, но не лучшим образом сказывается на уровне раскрываемости уголовных дел. Зависимость здесь почти прямая – чем больше работы, тем хуже раскрываемость. Поэтому совсем не удивительно, что именно в столице ее процент наихудший – всего лишь 42%. Нам тоже нечем особенно гордиться – 43,8%, что существенно ниже среднего по стране показателя (56,2%). Более того, из 80 крупнейших городов Германии мы занимаем по раскрываемости третье место с конца. Зато в Мюнхене ее доля составляет недосягаемые для нас 68,3%.
Впрочем, зависимость эффективности работы от нагрузки сотрудников не всегда прямая. Хороший пример в этом смысле подает Штутгарт, где в «крипо» на каждого приходится 140 уголовных дел в год – то есть, всего-то на 9 дел меньше, чем у нас. Однако при этом уровень раскрываемости там гораздо выше – 63%.
Почему же в Гамбурге показатели хуже? Специалисты объясняют это традиционной «болезнью» крупных городов – массовым характером мелких преступлений: взломов автомобилей, карманных краж, хищений велосипедов. В прошлом году у нас было совершено 52 523 таких правонарушения, которые составили 22% всех зарегистрированных полицией дел. Из них раскрыто лишь 2 218 или 4,2%. Естественно, это негативно влияет и на общую статистику работы наших полицейских.
Зато существенно лучше ситуация с раскрываемостью тяжких преступлений. Их в прошлом году было зарегистрировано 9 769 – в том числе убийств, изнасилований, ограблений и случаев тяжких телесных повреждений. При этом полиции удалось раскрыть 6 730 из них, а это весьма солидные 69%. Кстати, тяжкие преступления составляют у нас лишь 4,1% от общего числа уголовных дел.
Следует отметить также, что с годами криминальная ситуация в городе улучшается. В «рекордном» 2001 году, например, было зарегистрировано 318 528 правонарушений, что на 79 000 больше прошлогоднего. В среднем на каждого сотрудника приходилось тогда по 219 дел в год. Да, со временем приоритеты преступников меняются: например, карманных краж и хищений велосипедов раньше было меньше. Но все же основные статистические показатели сейчас становятся лучше, в том числе и раскрываемость тяжких преступлений.

Текст: Наталия Зельбер
Фото: Интернет

Предстоящий балетный сезон будет особенно разнообразным и насыщенным. А наш материал послужит читателям надежным путеводителем по прекрасному царству Терпсихоры.

В последнее время одной из ведущих тем российских СМИ и социальных сетей стали «Страсти по Матильде». Даже люди, абсолютно далекие от классического балета, с жаром обсуждают все аспекты и перипетии романа последнего русского царя и молодой балерины императорского театра. Романа, ставшего сюжетной основой фильма петербургского режиссера Алексея Учителя. Но за всей этой мыльно-сусальной пеной в тени остается главное. Ведь Кшесинская осталась в истории хореографии как блестящая балерина, одна из представительниц русской классической школы.

В конце 19 века в Петербурге под руководством гениального Мариуса Петипа были заложены те основы, без которых был бы немыслим современный балет. Этим традициям и отдает дань уважения Ноймайер в предстоящем балетном сезоне. На пересечении старого и остро современного ему удалось выработать свой неповторимый творческий почерк. А драматургическое чутье помогло в создании полнoформатных сюжетных балетов. Впрочем, талант драматурга способствует и мастерскому планированию самого балетного сезона. Ведь «наш американец» славится умением не только создавать художественный продукт, но и продвигать, а также удачно его продавать.

Структура сезона

Традиционно фундаментом сезона 2017-2018 станут «Ballett Werkstätten» и «Hamburger Ballett-Tage». «Ballett Werkstätten» – это своеобразные дневные творческие встречи с публикой, проводящиеся в течение года. Ведь Ноймайер – не только творец, стремящийся выразить себя и доставить эстетическое наслаждение зрителю, но и настоящий «Kulturträger» – воспитатель и просветитель. На этих «Matinee» шеф балета рассказывает о новинках или освещает те или иные технические и исторические аспекты балетного иcкусства.

По традиции сезон венчает фестиваль «Гамбургские балетные дни», который пройдет c 24 июня по 8 июля. Как обычно, в прологе-открытии будет показана свежая премьера самого Ноймайера, на сей раз – балет на музыку Бетховена. Как говорит маэстро: «Личные размышления и крупные юбилеи иногда совпадают. Вот уже много лет я обдумываю проект на музыку немецкого гения. А в преддверии бетховенского юбилея – 250-летия – решился наконец его реализовать». В основу развернутой постановки положена музыка балета «Творения Прометея».

Кроме того, в рамках фестиваля публике будут представлены наиболее яркие репертуарные спектакли, а также выступления гостей – мировых звезд. Выбор маэстро пал на труппу Национального балета Канады, которая привезет три современных постановки. Венчать все это хореографическое «пиршество» будет мощный эпилог – «Нижинский-гала» – сборный концерт, в котором примут участие все гамбургские звезды.

Незыблемыми элементами – каркасом репертуара – и на сей раз останутся «датские» балеты в периоды основных праздников – Рождества и Пасхи. В конце декабря – «Рождественская оратория», в марте-апреле – «Страсти по Матфею» на музыку Баха. Вечно юный «Щелкунчик» вновь порадует детей и взрослых в начале января. Очень удобно «блоковое» построение программы, которое позволяет зрителю лучше сориентироваться в репертуаре и наверняка достать билеты. При этом каждый балет показывают несколько раз подряд. Так, в этом сезоне октябрь отдан «Анне Карениной», а апрель – «Лебединому озеру».

Гастроли

Непременный аспект жизни каждой балетной труппы – гастроли. В планах на текущий сезон – «домашний» Баден-Баден, а также Вена, Токио и Москва. Неутомимый Ноймайер активен не только на берегах Эльбы, но и на исторической родине, в США. В Чикаго 23 сентября состоялась премьера балета «Орфей» на музыку Глюка — совместной постановки Гамбургского, Лос-Анджелесского и Чикагского театров. Для гамбургского маэстро это воистину долгожданное возвращение на те театральные подмостки, где он юным танцовщиком дебютировал в далеком 1962…

Но на гамбургскую сцену спектакль перенесут только в феврале 2019 года. Миф об Орфее, певце и музыканте, силой искусства и любви пытающемся победить смерть, для Ноймайера – сокровенная тема, а сама постановка – его «фирменное – совокупное – произведение искусства», где маэстро выступает, как всегда, автором хореографии, костюмов, декораций и световой партитуры.

Классика

Что касается нынешнего сезона в целом, то его девизом Ноймайер неспроста выбрал слово «классика». Маэстро словно подводит итоги своего долголетнего творческого пути, причем с явной опорой на русскую культуру и балетные традиции, которые, по его собственному признанию, сформировали его как художника. Балетоманы смогут вновь насладиться уже знакомыми постановками. Среди них: «Лебединое озеро», «Щелкунчик», «Чайка», «Анна Каренина» и «Нижинский».

Кроме того, в этом сезоне Ноймайер продолжит благородную и эстетически ценную линию переноса балетов его предшественников и коллег-хореографов на подмостки Гамбурга. Помимо уже осуществленных постановок современных «гуру» хореграфии Эштона, Баланчина и Роббинса, маэстро подготовил для публики колоссальный сюрприз – балет Минкуса «Дон Кихот» с хореографией Мариуса Петипа в прочтении Рудольфа Нуриева, премьера пройдет 10 декабря. На гамбургскую сцену будет полностью перенесена давнишняя знаменитая постановка Венской оперы, которая по такому случаю предоставит из своих запасников все оформление спектакля.

Ноймайер отдает дань сразу двум своим кумирам. Нуриев, гений 20 века, вслед за Нижинским произвел революцию в сольном мужском танце и, кроме того, проявил себя незаурядным хореографом. Гамбургский балетмейстер ощущает себя во многом продолжателем этой линии.

Но основа классической хореографии, конечно, – творчество «русского француза» Мариуса Петипа, в конце 19 века давшего путевку в жизнь столь любимым нашим гамбургским маэстро балетам Чайковского. В 2018 году весь мир будет широко праздновать его юбилей – 200-летие со дня рождения. Основные мероприятия пройдут, конечно, на второй родине Петипа – в Санкт-Петербурге, под эгидой Мариинского театра и Академии русского балета имени Вагановой, чью методику обучения Ноймайер положил в основу программы собственной хореографической школы в Гамбурге.

Наш город-партнер на Неве основательно подготовился к юбилею Петипа. В ближайшее время будет закончена реставрация надгробного памятника на его могиле в некрополе Александро-Невской лавры, неподалеку от места последнего упокоения Чайковского. Прорабатывается и вопрос о присвоении его имени одной из питерских улиц и об установке мемориальной доски на доме, где жил хореограф. А в выставочном зале Манежа откроется масштабная международная межмузейная выставка «Петипа. Танцемания», где не забудут, конечно, и о достижениях Матильды Кшесинской.

Приятных вам всех впечатлений и незабываемых встреч с шедеврами хореографии. Следите за афишей!

www.hamburgballett.de