Author: Maria Stroiakovskaya

Текст: Николай Васильковский

Когда речь заходит о съеме жилья в Гамбурге, то человеку, незнакомому с реалиями нашего города, нужно быть готовым выслушать пару-тройку совершенно нецензурных выражений. Таким образом в общем-то интеллигентные люди пытаются объяснить собеседнику всю катастрофичность ситуации. Ведь не секрет, что Гамбург наряду с Мюнхеном — один из самых «проблемных» в этом плане городов Германии.
Уже лет пять с лишком гражданин со средним доходом не может снять квартиру в так называемых «фешенебельных» районах нашего мегаполиса. Ну, вроде Эппендорфа, Винтерхуде, Бланкенезе и так далее. К этому вполне объяснимому факту в последний год добавился еще один — вообще непонятный – даже в самом дешевом во все времена Бильштедте стало очень трудно получить жилье.
Более того, арендодатели практически прямым текстом начали говорить страждущим гражданам, что без достаточно высокого дохода «сюда лучше вообще не приходить». То есть, если человек по каким-нибудь причинам не трудоустроен и получает социальное пособие, жить он должен в собачьей конуре — там, по крайней мере, не попросят расчетный лист с работы за три месяца и не будут крутить носом, увидев, что месячный доход потенциального съемщика составляет меньше двух с половиной тысяч евро в месяц. Это конечно, все немного утрировано, но суть остается.
И вот — свершилось. После долгих дебатов, обещаний и отговорок административные силы нашего города зашевелились. От «прожектов» перешли к реальным действиям — да к таким, что впору откупорить припрятанное к Новому году шампанское и выпить бокальчик. Главный проект Сената — доступные для всех людей квартиры, да еще и без дотаций города — вступил в силу. В кино это называется «снять пилот», то есть пробную серию. Ну, чтобы узнать, «зайдет» зрителю или «не зайдет».
А в нашем случае это — два готовых дома в районе Neugraben-Fischbek, квартиры в которых площадью 105 квадратных метров стоят 840 евро kalt. В августе туда въедут первые жильцы, и еще достаточное количество жилплощади остается для съема — так что, если кому-то «горит», торопитесь! Всего квартир 44, и дома построены швейцарской компанией Helvitia. О ней известно, в частности, что веников она не вяжет.
Многие из вас, уверен, прочитав эту заметку, зададутся вопросом — а почему так дешево? 105 метров за 840 евро kalt – в чем же подвох? Так вот, мои дорогие, подвоха в принципе нет. Есть моменты, на которые строители, условно говоря, «забивают». Как раз для того, чтобы жилье было максимально доступным по цене.
К примеру, не строятся подземные гаражи и лифты. В самом деле, если сам дом всего в три этажа — зачем лифт, без него можно прекрасно обойтись. Молодые мамочки и пожилые люди со мной не согласятся, но если хорошо подумать, то гаражи и лифты и вправду создают лишь дополнительные расходы. Без которых тоже можно отлично обойтись! Разве нет?
Кроме того, упраздняются и привычные нам подвалы. В новых доступных домах их нет —зато в каждой квартире есть особая комната – Wirtschaftsraum. Так официальным языком называется в контракте на аренду квартиры наша кладовка. Находится рядом с кухней и очень удобна.
Вы спросите, а как же старый, но очень нужный в хозяйстве диван? А бабушкин ковер? А почти новая резина с проданной пять лет назад машины? Куда это все девать? Что же, мои милые, подскажу вам банальную вещь — Ebay и мусорный бак вам в помощь. Хотя есть и другой вариант — купить в строительном магазине специальный домик, предназначенный для всякого хлама, что не поместился в вашей обители, и поставить его где-то во дворе. Разумеется, этот вопрос нужно для начала детально обговорить с бюро фирмы, что сдает вам жилье — но это вполне реальный сценарий.
Еще одно место в Гамбурге, где строятся квартиры, рассчитанные на людей даже с самым низким доходом, находится в районе Bramfelder Dorfgraben. Проект называется «8 евро», и всего должно быть построено 154 квартиры. Сколько будет стоить жилье там в реальности, пока неизвестно, но слова сенатора по строительству госпожи Доротеи Штапельфельдт (Dorothee Stapelfeldt) внушают оптимизм: «Проект «8 евро за квадратный метр» станет последним сегментом большого проекта по поддержке молодых малоимущих семей. Каждый человек в нашем городе имеет право на жилье, и не вижу причин, по которым мы могли бы задержаться с реализацией задуманного».
Круто, а? Тенденция очень хорошая. Так что, дорогие мои, советую всем «держать руку на пульсе». Особенно, если вы еще не созрели для строительства собственного дома или просто пока не нашли работу с обалденной зарплатой.
А мы, ваши корреспонденты, всегда тут. Если что, подскажем и направим 🙂

Текст: Юрий Одессер

Наверное, ничто так не выражает менталитет народа, как его гимн. В нем, кроме здравиц родному отечеству, провозглашаются главные общественные идеи и ценности, стратегические задачи. Поэтому со сменой режимов в стране появляются новые гимны или… возвращаются старые. У народов с «турбулентной» историей и судьба их гимнов переменчива – время от времени одни гимны запрещаются, другие выходят из-под запрета.
Немецкий гимн был народной песней в двух странах, гимном – при четырех режимах. Его создателей преследовали, а потом прославляли. Одни куплеты добавлялись, другие запрещались, а потом они менялись местами. Слова гимна создавались как призыв к объединению, а позже оказывались лозунгами тотальной агрессии. Несколько десятилетий гимн не исполнялся, пока он не возродился на… футбольных полях. Вот такая «биография».

Песнь кайзера
Едва ли кто-нибудь слышал о венском капитане графе Зарау. А ведь именно ему обязана Германия своим гимном. Капитан Зарау восхищался победоносными атаками французских революционных солдат, вдохновленных своей Марсельезой – гимном революционной Франции. Чтобы побеждать, нам тоже нужен гимн, решил вдумчивый капитан. Мелодию он предложил написать Гайдну, члену одной с ним масонской ложи. Мог бы заказать и Моцарту, входившему в ту же ложу, но Гайдн показался солиднее.
Написать слова гимна оказалось непростой задачей. Марсельеза была фактически первым в истории национальным гимном. Она послужила примером, но не могла быть образцом. Ведь в Австрийской империи (как и в остальных странах Европы) не было нации, не было свободных граждан, а только – подданные монарха.
Поэтому за образец капитан взял текст старого доброго английского «Боже, храни короля/королеву» (как потом и для первого официального гимна России у англичан позаимствовали не только идею и стиль, но и мелодию).
В результате получилась песнь кайзера – Kaiserlied. Она начиналась словами: «Gott erhalte Franz, den Kaiser» – «Боже, храни императора Франца» и была не национальным гимном, а подобострастным прославлением монарха. Впервые исполненный в 1797 году гимн вскоре стал очень популярным. Его распевали на разных языках империи и называли народной песней.
Придворный капельмейстер Антонио Сальери (тот самый) включил победную тему гимна в свою кантату. Включали Kaiserlied в свои произведения Бетховен и Черни (его незабываемые «Этюды»), Штраус (сын) и Смéтана, а Чайковский сделал переложение для оркестра. Сам Гайдн, который тяжело болел и перестал писать музыку, благодаря гимну кайзеру буквально вернулся к жизни. Он обожал мелодию гимна и исполнял ее для себя на клавире каждый день.
С появлением каждого нового кайзера менялись слова, но мелодия оставалась неизменной и была официальным гимном Австрии с 1826 до 1918 года.
Можно отметить еще одно примечательное обстоятельство – как модель мелодии гимна Гайдн использовал хорватскую народную песню «V jutro rano» («Утром рано»). Иные шутники говорят, что гимн Австро-Венгерской империи и Германии сделан из славянской мелодии масонами.

Песня немцев
В начале XIX века в центре Европы было 39 независимых немецких государств: кроме Австро-Венгерской империи, сюда входили пять королевств, владения одного курфюрста, 7 великих и 10 просто герцогств, а также 11 княжеств и 4 свободных города. У них не было общего главы или управляющего органа, и, конечно, не было единых вооруженных сил.
Наполеону было легко демонстрировать свой полководческий гений, побеждая разобщенные германские земли. Однако именно в борьбе с французами у немцев родилось осознание необходимости единства Германии, ставшее основой движения немецкого либерализма. Одним из активистов этого движения был профессор литературы Август Генрих Гофманн, родом из городка Фаллерслебен (August Henrich Hoffmann von Fallersleben .
Находясь в очередном отпуске на Гельголанде (тогда еще английском), в августе 1841 года он сочинил стихи, названные им «Песня немцев». Через несколько дней патриот-профессор продал стихи гамбургскому издателю Кампе за 4 золотых луидора. Уже 4 сентября песня была опубликована в Гамбурге, а еще через месяц, 5 октября, впервые исполнена, опять-таки в нашем городе, во время торжественной встречи другого профессора-либерала – Велкера.
Сначала прошло факельное шествие, потом на Юнгфернштиге, перед отелем «Streit’s», на самом бойком городском пятачке, в сопровождении военного оркестра и в присутствии автора была исполнена «Песня немцев» на мелодию известного гимна Гайдна. (Потом было написано 50 вариантов музыки, но осталась мелодия Гайдна). Сводный хор состоял из хора «Liedertafel» и членов старейшего в мире спортивного общества «Hamburger Turnerschaft von 1816».
Первая строка песни – «Deutschland, Deutschland über alles» – «Германия превыше всего», звучала как призыв к объединению. Однако Гофманн был радикал (за что его лишили профессуры и выслали из Пруссии, а потом из многих других земель). Он точно указал в том же первом куплете, в каких границах он видит Фатерланд.
Простирается он между «Maas, Memel, Etsch und Belt» – между реками Маас (Meuse – фр.- течет во Франции и Бельгии), Мемель (Неман – в Литве, Белоруссии, России) и Етце (Adige – ит.- в Италии) и проливом Бельт (в Дании). В середине XIX в. Это были границы территории с немецкоговорящим населением, и выглядели они вполне безобидно. Но утопия поэта-демократа оказалась бомбой замедленного действия.
«Песня немцев» стала популярной. В 1890 году она была впервые исполнена на официальном мероприятии в честь передачи Англией острова Гельголанд. В следующем году песню исполнили в присутствии кайзера, что считалось очень почетным.
Во время Первой мировой войны «Песня немцев» обрела героический флер. Националистически настроенные добровольцы, в основном бывшие студенты, со словами «Германия превыше всего» шли под пулеметный огонь и гибли тысячами.

Немецкий гимн
Социал-демократы и левые всегда негативно относились к Песне. Но в 1922 году, пытаясь как-то примирить политически разъединенную страну, президент Веймарской республики социал-демократ Фридрих Эберт (Friedrich Ebert) провозгласил Немецкую песню Гайдна-Гофманна государственным гимном. Нацисты уже через несколько недель после прихода к власти объединили принятый социалистами гимн со своим партийным гимном.
После первого куплета «Песни немцев» (остальные были запрещены) стала звучать боевая, погромная песня Хорста Весселя: «Сомкнем ряды. Пусть будет выше знамя! СА идет, чеканя твердый шаг». (Не путать с песней о Хорсте Весселе на тот же мотив, что и наш «Юный барабанщик»). Мечта республиканца и демократа Гофманна у нацистов превратилась в программу реального завоевания Европы, в призыв к агрессии, к геноциду других народов.
Гимн был полностью дискредитирован. Немудрено, что сразу после войны союзное командование запретило его исполнение. Тем не менее, в 1951 году группа депутатов Бундестага предложила вновь сделать «Песню немцев» официальным гимном Федеративной Германии.
Антифашисты дружно выступили против. Как говорил известный писатель Хайнц Кноблох, когда слышны звуки Песни, то автоматически всплывает засевший в голове «Хорст Вессель». Ведь целое поколение заучивало нацистский гимн в школе, распевало его, шагая строем по улицам. Против Песни также выступил президент ФРГ Теодор Хесс. В новой, демократической, Германии решили выяснить мнение народа. Провели опрос.

Три жителя из четырех высказались за возвращение старого гимна. Тогда выступил старый антифашист канцлер Аденауэр. Он – за! Был ли это циничный прагматизм политика в борьбе за популярность? А может быть, много повидавший на своем веку 75-летний мудрый человек представлял себе, что гимн принимается надолго, и через несколько десятков лет немцы едва ли будут помнить о Хорсте Весселе.

Тем не менее, почти 40 последующих лет страна все-таки жила без официального гимна. Его исполняли явочным порядком, иногда со словами третьего куплета, в основном на спортивных соревнованиях. И вот в 1991 году старый гимн утвердили официально, но только с третьим куплетом, остальные куплеты остаются под запретом).

Einigkeit und Recht und Freiheit
für das deutsche Vaterland!
Danach lasst uns alle streben
brüderlich mit Herz und Hand!
Einigkeit und Recht und Freiheit
sind des Glückes Unterpfand;
blüh im Glanze dieses Glückes,
blühe, deutsches Vaterland!
Единство, право и свобода
для немецкой Отчизны!
Нужно к этому стремиться
братски телом и душой!
Единство, право и свобода –
счастья нашего залог.
Процветай в блеске этого счастья,
процветай, немецкая Отчизна!

Прошло 74 года после разгрома фашизма. Теперь при исполнении гимна у немцев не возникают воспоминания о спорных строчках гимна, о мрачных временах и фигурах прошлого. Не правда ли?

Самый молодой район нашего города – Hafen City – растет и развивается. Теперь на территории бывшего товарного порта кипит городская жизнь с повседневными заботами, суетой, а также отдыхом и развлечениями. Архитектурные новшества, культурные центры, лавочки, магазины и рестораны – чего только нет на набережных многочисленных каналов, которые сами по себе уже достопримечательность! А что там вообще есть? Подробно и конкретно! Двайте погуляем и посмотрим…

Воскресные программы для всей семьи

7.07
«Musik für Piccolinos», детская программа, Oberhafen, Sonnendeck, с 14 до 16 часов
Летнее танго, Elbpromenade, с 15 до 20 часов
Африканские танцы, Oberhafen, Sonnendeck, с 16 до 18 часов

21.07
«BauTraum», детская строительная площадка, Lohsepark c 13 до 17.30
Летняя классика, концерт для всей семьи, Oberhafen, Halle 424
Latino Sommer, танцы, Buenos-Aires-Kai/перед университетом, с 15 до 20 часов

29.07
«Mit Käpt´n Kuddel unter Piraten», детский праздник на площади перед музеем Maritimes Museum, с 13 до 17 часов
Танцуем свинг, Störtebecker Ufer/Osakaallee, с 15 до 18.30

4.08
«Musik für Piccolinos», детская программа, Oberhafen, Sonnendeck, с 14 до 16 часов
Летнее танго, Elbpromenade, с 15 до 20 часов
Африканские танцы, Oberhafen, Sonnendeck, с 16 до 18 часов

Экскурсии

14, 28.07«Brückenschlag».
Знакомство с новыми еще строящимися районами – Grasbrook и Billebogen. Старт на платформе U4 Elbbrücken. Маршрут проходит мимо самых интересных по архитектуре и назначению зданий в сторону центра Hafen City.
Начало в 11 часов.
14, 21, 28.07 «Neue Horizonte».
Тур проходит по восточной части Hafen City (Elbquartier, Lohsepark и Quartier Baakenhafen). В центре внимания экскурсии – уже построенные объекты и проекты будущего. Старт: NachhaltigkeitsPavillon Osakaallee 9, в 15 часов
12, 26.07 NachtSicht-Tour.
Экскурсия по ночному Hafencity, старт – у выхода со станции U4 «Überseequartier» на San-Francisco-Str./Hübner Str. в 21 час.

13, 20, 27.07 «Landgang».
В центре внимания Экскурсии функциональность жилищных и офисных комплексов, а также новые архитектурные идеи. Старт в информационном центре Kesselhaus, в 15 часов
Для работающих гамбуржцев , каждый четверг, в 18 часов

https://www.hafencity.com/de/infocenter/fuehrungen.html

Текст: Константин Раздорский

27 июня у главного входа в Ратушу стартовала кампания против антисемитизма и дискриминации. Ее открыли первый бургомистр Гамбурга Петер Ченчер (Peter Tschentscher), земельный раввин Шломо Быстрицкий (Shlomo Bistritzky) и организатор акции Даниэль Шеффер (Daniel Sheffer).
Полное официальное название кампании звучит так: Wen siehst Du? Wir sind Hamburg. Gegen Antisemitismus. Gegen Diskriminierung («Кого ты видишь? Мы и есть Гамбург. Против антисемитизма. Против дискриминации»). Визуальная основа этой акции – плакаты с портретами людей разных национальностей, возрастов и профессий. Этим инициаторы кампании подчеркивают мысль о том, что какими бы разными ни были жители нашего города, все вместе они формируют его лицо, представляют его истинный дух, и каждый из них заслуживает уважения.
В своем выступлении первый бургомистр высказал мнение, что для гамбуржцев борьба против дискриминации и антисемитизма должна быть ежедневной задачей. Увы, этот призыв возник не на пустом месте – ровно за неделю до старта кампании на том же самом месте, у главного входа в Ратушу, разыгралась безобразная сцена. На земельного раввина и члена правления Еврейской общины Гамбурга Элиэзера Ноэ (Eliezer Noe), возвращавшихся с приема в Сенате, напал неизвестный, как выяснилось позже, выходец из Марокко. Он угрожал Быстрицкому и Ноэ, оскорблял и даже оплевывал их лишь за потому, что распознал в них евреев.
Оба мужчины и некоторые свидетели пытались нейтрализовать буйного юдофоба, пока на помощь не пришли полицейские, тоже получившие от него долю оскорблений. Нападавшего задержали, но осадок, как говорят, остался. После инцидента второй председатель правления Еврейской общины Гамбурга Филипп Штрихарц (Philipp Stricharz) подчеркнул, что такое недопустимо в современном обществе.
Это лишь один пример участившихся в последнее время нападений на евреев, которые нередко происходят средь бела дня. Во время акции Шломо Быстрицкий рассказал присутствующим, как недавно от такой атаки серьезно пострадал его коллега в Калифорнии. В Гамбурге до этого пока что не дошло, и раввин поблагодарил тех жителей города, что пришли к нему на помощь неделю назад.
Но слепая ненависть к тем, кто носит кипу или звезду Давида, все больше объединяет антисемитов самого разного толка. Воспрепятствовать этому может только здравый смысл всех думающих людей, представляющих разные религии и мнения. Быстрицкий, в частности, поведал почти анекдотическую, но реальную историю, когда к известному в городе салафисту обратился некий неонацист с предложением «вместе предпринять что-нибудь против евреев». Но с юмором к этому факту можно относиться только потому, что рассказал о нем земельному раввину… сам салафист, у которого, похоже, со здравым смыслом все в порядке.
Свою полную солидарность с объявленной акцией выразили все фракции городского законодательного собрания, включая AfD. В целом их позиция ясна – в Гамбурге живут представители 180 стран, и еврейская жизнь является важной составной частью нашей общей жизни. Поэтому «каждое нападение на человека в кипе – это атака на наши общие ценности», – подчеркнул главный инициатор кампании Даниэль Шеффер. Первый бургомистр Петер Ченчер напомнил всем про особую историческую ответственность не только гамбуржцев, но и всех немцев в борьбе против антисемитизма и любых форм дискриминации.
Акции, подобные гамбургской, прошли в тот же день в Берлине, Дюссельдорфе и некоторых других городах Германии. Поддержать эту кампанию своими плакатами, фотографиями или видеороликами способен каждый. В частности, наши читатели могут присоединиться к инициативе в социальных сетях – например, в Фейсбуке (http://fb.me/WirsindHH).

Текст: Николай Васильковский
Так уж вышло, что курьерские и почтовые службы занимают в нашей жизни очень важное место. Кто-то постоянно ожидает важных посылок и срочных писем по работе, у кого-то -еженедельная отправка экстренной почты за границу, связанная с международным бизнесом. И конечно же, каждый из нас периодически заказывает то книгу, то жизненно необходимую запчасть автомобиля… Телефоны, новые кроссовки и еще тысяча одно наименование, после заказа которых мы через пару дней нажимаем на экране смартфона или компьютера кнопку «Sendungsverfolgung».
Стоит курьеру припоздниться, как мы уже бьем тревогу, мы строчим гневные письма во все инстанции, не найдя в почтовом ящике извещения, что посылка принята соседом, когда нас не было дома… И мало кто знает, что это вовсе не такая уж сахарная работа, какой она может показаться несведущему человеку. И вовсе не от большой природной лени курьер опаздывает к назначенному сроку. Вовсе не от личной неприязни к вам на его лице заметны негативные эмоции. Поверьте, я знаю, о чем говорю.
В студенческие годы довелось поработать в службе доставок DHL и GLS. И вот что я вам скажу — вряд ли еще где-то в Гамбурге есть места, где так нагло используют людей. Недавно одна из наших центральных газет назвала курьеров почтовых служб рабами — и это ничуть не было преувеличением.
Вот вам краткий распорядок дня курьера того же GLS. В пять утра ты уже обязан стоять в лагере возле движущейся ленты, по которой едут многочисленные посылки, конверты, пакеты и так далее. Зная номер своего маршрута, ты забираешь свои доставки и делаешь это, пока лента не остановится. Примерное время так называемой «подготовки к туру» занимает 3,5 часа.
Затем водитель-курьер должен загрузить все пакеты в грузовик (еще около получаса) и примерно в девять утра выехать на маршрут. Количество «стопов», то есть мест, куда нужно развезти, нередко переваливает за сотню. А это означает, что ездить ты будешь до 17-18 часов, причем это если уже имеется определенный опыт. Новичков же можно определить сразу — когда условный парень в форме Hermes в девять вечера звонит в двери и упрашивает вас взять посылку для соседа.
Теперь представьте дальше — около восьми вечера вы возвращаетесь на «исходную», то бишь в лагерь, разгружаете то, что не доставили и то, что забрали (ведь курьерские службы не только доставляют, но и забирают различного рода послания), и в девять-десять вечера попадаете домой. Без сил валитесь в постель и встаете в четыре утра, чтобы в пять снова стоять у движущейся ленты. Каково?
Оплачивается такой труд очень плохо – по минимому. К примеру, корпорация GLS работает через предпринимателей, каждый из которых имеет свой штат водителей и автопарк. Очень распространена практика Festlohn. То есть, тебе дали 1300 в месяц, а сколько ты будешь в день ездить, никого не волнует. В контракте прописано 42 часа в неделю на Vollzeit, а ты ездишь 84? Тоже не беда, в твоем контракте прописано, что в случае надобности ты обязуешься нарабатывать сверхчасы. То, что эта «надобность» ежедневная, деликатно умалчивается.
Если же человек начинает задавать вопросы, увольнение следует незамедлительно — защиты от такого произвола тоже нет никакой. В последнее время среди водителей-курьеров все чаще встречаются испанцы, румыны, болгары и прочие приезжие, которые совсем плохо знают немецкий, а это очень на руку предпринимателям, которые дают им «фантастический» заработок – 4,50 евро в час – и не платят за них страховые и пенсионные взносы.
Я мог бы еще долго рассказывать о том, что пережил лично и видел собственными глазами,
но думаю, уже сказанного вполне достаточно. Тем более, что и для этих ребят, что каждый день бегают с тяжелыми посылками вверх-вниз по этажам, наконец появились хорошие новости.
Да откуда! С самого «верха». Правящая коалиция 16 мая приняла закон, который отныне не позволит субподрядчикам, то бишь малым предпринимателям, грабить своих сотрудников. Теперь почтовые гиганты должны будут напрямую платить Sozialbeiträge работникам своих курьерских служб. По словам представителя портала Ver.di Ларса Уве Риккена, это «отличное решение», которое позволит самим корпорациям лучше контролировать на местах субподрядчиков, которые появляются, как грибы после дождя.
Ужесточение контроля со стороны главных офисов должно повлечь за собой уменьшение числа предпринимателей, которые работают в поисках дешевой рабочей силы в основном с водителями – гражданами ЕС. В таких «фирмах» очень большой процент работников неофициальных. Яркий пример — «новый Amazon», центр в Ведделе, где проверяющие органы зафиксировали повальную «чернуху». Теперь — все: санкции за Schwarzarbeit предусмотрены совершенно выдающиеся, соответствующие полномочия получит и таможенная полиция.
Самое позитивное в новом законе то, что главные офисы курьерских предприятий теперь обязаны сами контролировать своих субподрядчиков. Другими словами, раз в месяц специальная комиссия будет проводить проверки типа «к нам едет ревизор». Для мелких предпринимателей это будет означать значительное сокращение личных доходов, для их работников — наоборот. По статистике того же Ver.di, основные «разборки» произойдут в DPD – по данным таможенных служб, ни в одной другой фирме нет такого количества неофициальных работников.
И уже с конца этого года (октябрь-ноябрь) все предприниматели будут обязаны платить своим сотрудникам Mindestlohn. Проверка соблюдения условий контрактов тоже предусмотрена — вплоть до того, что проверяющие будут ездить по маршруту с водителями, чтобы увидеть своими глазами, как обстоят дела с количеством доставок и временем, которое водитель проводит за рулем.
Так что, ребята-курьеры, и на вашу улицу пришел праздник!