Bei uns in Hamburg

Author: Maria Stroiakovskaya

  • Гамбург – Майендорф

    Ключ от квартиры, где деньги лежат
    Окраинный микрорайон Meiendorf, спрятавшийся на территории Ральштедта и «одной ногой» ступивший в соседний с Гамбургом Шлезвиг-Гольштейн, настолько невелик, что составители толстенного справочника «Hamburg. Von Altona bis Zollenspieker» уделили ему всего лишь три абзаца. Потому, что по административным масштабам Майендорф – не более чем «das Quartier» – группа кварталов. Такая скромная квартира большого дома под названием Гамбург.

    Под знаком «J»
    Если вы достанете из своего бумажника любую евромонету немецкого производства и посмотрите на ее реверс, т. е. на обратную сторону, то внизу, рядом с годом выпуска, увидите маленькую букву, указывающую на монетный двор. В Германии таких предприятий пять, и знаком J обозначена продукция старейшего из них – гамбургского, известного с IX века, а именно (поскольку  нумизматы любят точность) – с 834 года. За долгие века Гамбургский монетный двор не раз менял свой адрес, прежде чем прописаться в Майендорфе. Короткая подковообразная улица, на которой он расположен сейчас, так и называется – Bei der Neuen Münze.

    Здесь делают деньги тоннами. Пример из новейшего времени: к вводу евро в январе 2002 года в Майендорфе отчеканили 3,57 млрд. монет всех номиналов. При этом здесь работает всего 80 сотрудников. Доброе имя предприятия обеспечивает им массу заказов: продукцию поставляют не только для стран еврозоны, но и по заказам других, чаще заморских, государств. Но могут сделать вещь «тиражом» и в один экземпляр – здесь принимают частные заказы на изготовление настольных медалей. Хотите подарить знакомым к «серебряной» свадьбе медаль из серебра? Обойдется это лишь в 17 евро – если заказывать одну для самих юбиляров. При заказе пятидесяти и больше (чтобы сделать сюрприз всем гостям), можно рассчитывать на 15 евро за штуку. Подарок, который с годами будет становиться все дороже – причем во всех смыслах.

    По дороге времени
    Территория, на которой находится Майендорф, впервые упоминается в хрониках 1318 года. Тогда эти земли были гольштинскими, а поселение именовалось Altrahlstedt. Разором и голодом прокатилась тут в XVII веке Тридцатилетняя война, а еще спустя полтора столетия в книге местной истории появилась «русская страница». Так случилось, что принц Карл-Петер-Ульрих, герцог Гольштейн-Готторпский, стал в 1761 году русским царем под именем Петр III, сохранив одновременно власть и у себя на родине. Унаследовавшая после его смерти оба престола Екатерина Великая распорядилась в 1773 году передать нынешние ральштедтские земли Дании.

    А в декабре 1813 года окрестные поля стали полем боя между датскими и русскими войсками. Кто победил – известно, и уцелевшие конторские книги с немецкой дотошностью донесли до наших дней, что «местные дворы приняли на постой 458 офицеров, 21 333 солдата и 2 545 лошадей из Московии» и кормили всю эту ораву почти до конца 1814 года.

    Давняя связь Гамбурга и Любека еще более укрепилась, когда в 1865 году, через 22 (!) года после начала работ, открылось движение по шоссе между двумя ганзейскими городами. Французское слово «chaussee», видимо, осталось немцам в наследство от наполеоновских войн. Бывшая пыльная дорога, щедро унавоженная конскими «яблоками», ныне представляет собой современную трассу, внесенную в атласы как бундесштрассе В75.

    Успешными оказались проводившиеся в окрестностях Майендорфа археологические раскопки: были найдены каменные орудия труда и более поздние изделия из рога оленя. Время пощадило небольшой участок земли в этих краях, название которого заставляет усмехнуться каждого русского – Tundrasteppe. Видели бы они настоящую тундру…

    Люди
    Община Rahlstedt образовалась за счет слияния пяти «квартир» только в 1927 году, но она по-прежнему оставалась пригородом Гамбурга – лишь перед самой войной жители Майендорфа стали горожанами. Не первое десятилетие проживает здесь Ортвин Рунде (Ortwin Runde), с 1997 по 2001 год занимавший пост первого бургомистра Гамбурга. Лучший отдых для него – это прогулки с собакой, а еще он любит велосипед. На предвыборных плакатах, указывая время и место его встреч с избирателями, так и писали: Fahrradtour. С 2002 года Ортвин Рунде является депутатом Бундестага от социал-демократической партии и входит в руководство парламентской фракции SPD.

    Старший комиссар Герд Бранд (Gerd Brand) – личность в Майендорфе почти легендарная: в гамбургской полиции он служит уже больше чем 41 год. Жаль, скоро на пенсию. Он не считает, что «русские» совершают правонарушения чаще, чем коренные немцы.  Герр Бранд владеет английским языком и часто в качестве общественной нагрузки встречает коллег-полицейских из других стран, готовя им культурную программу. Он тепло отзывается об офицерах петербургской милиции, побывавших здесь два года назад. А еще ветеран уже лет 20 преподает в автошколе соседнего Фольксдорфа, и знаете – практически все у него сдают с первого раза!

    Лист цветущего дерева
    Если Гамбург – один из самых зеленых городов Германии, то Майендорф – одно из самых зеленых мест Гамбурга.

    Сюда охотно приходят и приезжают погулять «на горке» – так называют холмистый природный заповедник Höltigbaum, где даже травинки запрещено срывать, однако в сезон там и сям видны ножки свежесрезанных грибов. Статус природоохранной зоны (Naturschutzgebiet) этот парк, где теперь есть еще и конно-спортивная школа, получил недавно. В 1992 году эту местность районные власти получили от… Бундесвера: раньше здесь был танковый полигон. От служебных сооружений и следа не осталось, но будет служить еще не одному поколению любителей велосипеда и роликовых коньков бывшая танковая трасса из массивных бетонных плит. Тишина, чистейший воздух и полная безопасность для катающихся из-за отсутствия автомобильного движения. В этом природном заповеднике впервые в Германии предпринята попытка совместить производство экологически чистых продуктов с активными природоохранными мероприятиями. То есть, рядом с идиллическим пастбищем, где пасутся овцы, можно увидеть защищенный сеткой водоем, где перед дождем подает голос лягушка редкого вида, закусывающая редкими же насекомыми… С тропинок тут сходить нельзя, но на горку несложно подняться по Туннельной долине, в которой всегда прохладно. Она образовалась якобы в ледниковый период: действительно, с правой стороны такие изгибы поверхности земли, как будто здесь когда-то резвились былинные великаны.

    Если выйти вечером на балкон западной стороны единственного в округе 15-этажного здания по улице Finnmarkring,

    то дух захватывает от вида раскинувшегося впереди Гамбурга с его разноцветными мерцающими огнями, с контурами церковных шпилей и ратуши. Днем же стартующие в центре города воздушные шары-монгольфьеры почему-то непременно движутся в сторону Майендорфа и величественно поворачивают в небе над ним, отправляясь в обратный путь.

    Добраться в этот район быстрее всего на метро, линией U1 до станции Meiendorfer Weg. И уже через десяток шагов Вы будете ступать по листве леса.. О воздухе не расскажешь – его нужно вдохнуть самому. Кто-то однажды назвал Майендорф воздушным курортом. Шутил, но попал в точку.

    Текст: Евгений Дворецкий

  • Топонимика Гамбурга – улица Альфреда Вегенера

    Человек, двигавший континенты
    В районе St. Pauli есть улица Альфреда Вегенера (Alfred-Wegener-Weg). Большинству наших читателей его имя не скажет ничего, хотя вклад этого немецкого ученого в учение о геодинамике Земли почти столь же весом, что и вклад Альберта Эйнштейна в физику. В ноябре мы отмечаем несколько круглых дат, связанных с его жизнью и научной деятельностью.

    90 лет назад в книге Вегенера «Происхождение континентов и океанов» («Die Entstehung der Kontinente und Ozeane»), вышедшей в 1915 году, впервые  была сформулирована его  гипотеза о дрейфе земных материков. Немало потешились тогда представители фундаментальной науки над еретическим предположением о том, что континенты могут плавать по поверхности Земли, как сухари в супе. Никто в то время не мог знать, что ядро планеты не является твердым, а ее мантия сродни крышке на кипящей кастрюле. Не знал об этом и сам Вегенер, полагавший, что континенты движутся под влиянием вращения Земли. Толчком к этой его идее послужил лежавший на поверхности факт: контуры африканского и американского материков при взаимной «стыковке» подозрительно совпадают. Это заметили задолго до Вегенера. В середине XVIII века немецкий теолог Теодор Лилиенталь писал: «Подобие очертаний противоположных берегов многих континентов и их совпадение столь удивительны, что будь они расположены рядом, они бы целиком вписались друг в друга, как это можно видеть на примере южных частей Африки и Америки». Но именно Вегенер первым предположил, что в основе всех этих совпадений лежало медленное расхождение материков, когда-то составлявших единый континент, которому ученый дал имя Пангея.

    Книга Вегенера выдержала несколько изданий во многих странах, в том числе и в России, где она вышла дважды – в 1922 и 1925 годах. Большинство специалистов отнеслись к его гипотезе скептически: слишком фантастичной она казалась, да и аргументов было не густо. После смерти Вегенера его идею на долгие годы забыли. Только в начале 70-х годов она вновь стала овладевать умами, и споры между сторонниками теории дрейфа континентов («мобилистами») и ее противниками («фиксистами») возобновились с новой силой. Не утихают они и сегодня, хотя концепция тектоники литосферных плит уже завоевала место под солнцем и обросла многочисленными геофизическими аргументами.

    Для нас важно и то, что Альфред Вегенер несколько лет провел в нашем городе, чем и объясняется появление его имени на карте Гамбурга. Он родился в Берлине – 1 ноября 1880 года. Посвятил себя физике, астрономии и метеорологии: учился в Гейдельберге, Инсбруке и Берлине, получил докторскую степень по астрономии. Но сидеть в обсерватории было не в его характере, и он переносит область своих интересов на метеорологию. Вместе со старшим братом Куртом устанавливает рекорд продолжительности полета на аэростате (52 часа). Затем отправляется в первую из своих четырех экспедиций в Гренландию, где закладывает метеорологическую станцию.

    В 1913 году он женится на Эльзе Кёппен (Else Köppen) – дочери своего учителя, известного метеоролога и климатолога, профессора Владимира Кёппена (Wladimir Köppen). Владимир Петрович родился в Санкт-Петербурге, где окончил университет, а с 1875 по 1919 год работал в Морской обсерватории в Гамбурге. После Первой мировой войны Вегенер руководит здесь отделом теоретической метеорологии, одновременно являясь профессором местного университета. С Гамбургом связаны годы его плодотворной научной деятельности.

    Труд Вегенера «Термодинамика атмосферы» до сих пор является настольной книгой у многих специалистов. Он был разносторонним ученым: когда в 1916 году в Гессене упал метеорит, расчеты «метеоролога» позволили обнаружить место его падения. После этого появляется его очередная научная работа – «Происхождение лунных кратеров», базирующаяся на признанной сегодня концепции метеоритных ударов. И все же главной целью Вегенера, теперь уже профессора университета в австрийском Граце (с 1924 года), является Гренландия. Там он получает новые данные в подтверждение своих теорий, туда он стремится всей душой, там он и закончит свой жизненный путь в ноябре 1930 года – буквально через несколько дней после своего 50-летия. Во время перехода от метеорологической станции «Eismitte» к побережью у него остановится сердце.

    В год столетия Альфреда Вегенера, в Бремерхафене был создан Институт полярных и морских исследований его имени, сотрудники которого работают сегодня в Антарктиде и северных полярных широтах. И, конечно, в Гренландии, куда всегда стремился автор одной из самых революционных идей в современной науке.

    Текст: Андрей НЕЛИДОВ

  • Славко Текич и Арон Боголюбов – наши в Гамбурге

    Дзю до и дзю после, или эффект Текича-Боголюбова
    Итог сотрудничества или параллельных усилий ученых обычно отражается в двойных названиях выведенных ими законов – вроде знакомой нам со школьной скамьи пары Бойля с Мариоттом. Так хотелось бы назвать и результат совместной работы гамбургских тренеров Славко Текича и
    Арона Боголюбова. С некоторых пор дзюдоисты спортивного клуба TH Eilbeck (ТНЕ) делят свою историю на две части – до начала работы этого тандема и после.

    Внешне они очень разные – молодой высокий Славко и седой коренастый Арон. Текич родом из Сербии, Боголюбов – из России. Объединило их дзюдо, которое стало для обоих не только видом спорта, но и образом жизни. Славко работает тренером в ТНЕ уже десять лет, параллельно выходя на татами в качестве борца.

    А недавно он стал одним из тренеров национальной сборной Германии по дзюдо. Это во многом связано с теми высокими результатами, которые в последние годы показывают спортсмены из Айльбека. А эти успехи, как считает и сам Текич, не в последнюю очередь объясняются его тесным сотрудничеством с прославленным ветераном из Санкт-Петербурга, спортивный опыт которого трудно переоценить.

    Судите сами. Арон Боголюбов – заслуженный мастер спорта СССР, неоднократный чемпион страны по самбо, четырехкратный чемпион Европы по дзюдо, бронзовый призер Олимпийских игр 1964 года в Токио. Закончив выступать, он стал старшим тренером общества „Динамо“ по дзюдо и одновременно тренировал сборную страны. Много лет проработав на этом поприще, Арон Гиршевич воспитал немало талантливых учеников. Но так уж случилось, что наиболее известным из них стал дзюдоист, не сделавший большой карьеры в спорте. Зато в политике его имя сегодня у всех на слуху – это Владимир
    Путин.

    Послужной список нынешнего жителя Гамбурга не мог не впечатлить руководство ТНЕ – встреча Славко Текича и Арона Боголюбова стала редкой удачей для клуба. Хотя о полноценной тренерской деятельности речи не идет (Арону Гиршевичу в этом году исполнится 72), он активно помогает своему
    молодому коллеге методическими советами. Сплав молодости и опыта дает потрясающие результаты.
    – Эти успехи – продукт нашей совместной работы, и появляются они не сразу, – подчеркивает Славко, одинаково легко говорящий по-немецки и по-русски. – Мы с Ароном познакомились в 2001 году. У него огромный опыт, он консультирует меня, часто бывает на тренировках, дает ценные советы, к которым я всегда прислушиваюсь. И в последние два года команды клуба показывают особенно замечательные результаты. Можно сказать, что некоторые ребята из тех, кто занимается у нас более пяти лет, входят в число сильнейших молодых дзюдоистов Германии.

    Проиллюстрировать слова тренера можно перечнем недавних побед клуба ТНЕ. Недавно ребята из Айльбека заняли первое место на командном чемпионате ФРГ среди дзюдоистов до 17 лет. В марте в Баварии проходил открытый чемпионат Германии, в котором участвовали спортсмены из 23 стран. Первые места в своих весовых категориях завоевали воспитанники клуба Вилли Виттерман, Максим
    Шитов и Макс Мюнстерберг. Они получили право участвовать в чемпионате Европы, который состоится в этом году в Сараево.

    В Бремене состоялся международный турнир с участием 30 стран. Вилли занял первое место, Макс второе, Максим – третье. В борьбе за выход в финал Максим проиграл схватку впервые за два года, зато в поединке за бронзу не оставил сопернику никаких шансов. Его тренер считает, что это – лучший дзюдоист не только в клубе ТНЕ, но и вообще в Германии. В начале мая Максим представлял
    нашу страну на международном турнире в Теплице (Чехия) и привез оттуда золотую медаль.

    В финале командного чемпионата Гамбурга для борцов до 14 лет ребята из THE встретились со своими ровесниками из клуба HT16. Айльбек уверенно победил со счетом 6:1 и в пятый раз подряд стал чемпионом города. В команду входили Якоб Залевски, Александр Кальнов, Бекхан Зубараев, Стивен Мундт, Иван Лодыгин, Винцент Кульвильм, Давид Текич, Деннис Миранович, Сирьяди Усаев, Андре
    Шефер и Магомед Эльмурсаев.

    Как видите, клуб по-настоящему интернационален, к тому же почти половина его воспитанников говорит по-русски. Так что, если вы хотите сделать из сына чемпиона или просто настоящего мужчину, приводите его в TH Eilbeck – пока действует эффект Текича-Боголюбова. Более подробную информацию можно получить на сайте клуба (www.th-eilbeck.de).

    Текст: Андрей Нелидов

  • Мосты Гамбурга – Reesendammbrücke, Heiligengeistbrücke, Hohe Brücke

    От мельницы до променада
    Reesendammbrücke, построенный в 1843 году по планам строительного инспектора Иоганна Германна Маака (Johann Hermann Maack), отделяет Внутренний Альстер (Binnenalster) от Малого Альстера (Kleine Alster) и является продолжением променада Jungfernstieg – прежней верхней дамбы на Альстере (1246). На построенной здесь графской мельнице работал мельник Reеse, по имени которого, вероятно, и назвали дамбу. В 1665 году ее сделали более высокой и переименовали в Jungfernstieg. Новая дамба служила плотиной, разгрузочной пристанью и складской площадкой для мельницы, пока она не сгорела в 1842 году вместе с деревянным мостом.

    В одно время с новым Reesendammbrücke были построены шлюзы Rathausschleuse. В 1899 году мост был расширен в сторону Внутреннего Альстера. В связи с потребностями общественного транспорта его многократно реконструировали, но классический стиль сооружения неизменно сохранялся. С одной стороны моста открывается вид на Альстер, с другой – притягивают внимание комплекс Ратуши и Альстер-аркады. Но особенность этого места не только в прелести окружающих видов, а и в том, что движение происходит здесь на трех уровнях – по мосту, по воде и под землей. Трудно представить, что прямо под мостом размещен сложнейший транспортный узел. Здесь находится пересадочная станция и сходятся четыре линии подземки. Этот сложный комплекс работ выполнен в 70-х годах ХХ столетия.

    Традиции строительного инспектора Маака продолжил его преемник Франц Андреас Майер (Franz Andreas Meyer). Вновь отстроенный им в 1883-85 годах трехсводчатый каменный Heiligengeistbrücke (он пересекает Alsterfleet рядом со станцией Rödingsmarkt) до сих пор привлекает наше внимание конструктивной формой и архитектурными элементами сводов, ограждений и канделябров.

    Обновленный по проекту Майера и под его руководством Hohe Brücke (Высокий мост), расположенный в устье Альстера или Николаевской протоки, примечателен по многим причинам. Предположительно уже в конце XII века здесь находился старейший в городе мост. Устье Альстера вплоть до большого изгиба Николаевской протоки было колыбелью Гамбургского порта. Сюда, к расположенным по берегам складам и причалам, доплывали парусные суда. Уже в 1164–68 годах они проходили под мостом, который получил название Высокого.

    Первый деревянный мост на этом месте в течение столетий многократно ремонтировался и обновлялся. В 1615 году был построен мост из песчаника, но через сорок лет его пришлось заменить. В 1860 году здесь был уже трехсводчатый мост с общим пролетом между опорами 24 м и шириной 8 м. Двадцать семь лет спустя он снова был обновлен. На этот раз возник односводчатый мост с пролетом около 25 м и шириной почти 18 м, переживший почти без повреждений все невзгоды прошедших ста лет. После большого наводнения 1962 года, в 1969 году, с южной стороны моста были сооружены
    водозащитные ворота, так что сводчатая конструкция моста теперь видна только с северной стороны.

    Проходящая по этому берегу трасса по-прежнему важна для разгрузки транспортных магистралей Гамбурга. Но поскольку старый Высокий мост уже плохо справлялся с возросшими нагрузками, в 1987 году он был реконструирован с помощью разгружающей железобетонной конструкции так, что сохранился кирпичный свод и массивное ограждение северной стороны. Непосвященный наблюдатель даже не замечает, что основную транспортную нагрузку принимает на себя скрытое новое сооружение. Это было сделано из чисто архитектурных соображений – как дань уважения памятнику строительного искусства.

    Маленьким Альстером называют 200 метровый участок течения реки от внутреннего Альстера и до шлюзов. С северо-западной стороны его ограничивает широкая, спускающаяся к воде лестница, где гамбуржцы и гости города в летнее время кормят многочисленных лебедей.

    Текст: Владимир Финк

  • Мосты Гамбурга – Zollenbrücke, Ellerntorsbrücke

    Дети «Большого пожара»
    Уже в XVI столетии Гамбург называли северной Венецией из-за его многочисленных водных протоков, каналов и возведенных над ними мостов. Последние были необходимы, поскольку болотистая почва затрудняла повозкам переход вброд, а при высокой воде сделать это было вообще невозможно. Внутри города в то время насчитывалось более 50 мостов, но лишь единицы из них были каменными. Вплоть до «Большого пожара» 1842 года они были в основном деревянными.

    Старейшим из сохранившихся каменных мостов является трехарочный Zollenbrücke (Таможенный мост),

    построенный вместо деревянного в 1633 году у большого поворота Николаевской протоки (Nikolaifleet). До 1355 года мост назывался Krahnebrücke, а позже стал Таможенным – здесь до 1806 года была таможня графов Шауэнбургских. После 1945 года в паспорте моста было записано, что в результате бомбардировок он получил сильные сотрясения и стал непригодным для больших нагрузок и интенсивного движения. В 1953 году мост был обновлен и стал пешеходным, а с осени следующего года объявлен памятником строительного искусства.

    Вторым по старшинству является Ellerntorsbrücke (Мост у Ольховых ворот) – трехарочный каменный красавец 1668 года «рождения», соединяющий берега Herrengrabenfleet.

    Он тоже получил серьезные повреждения во время войны, был отремонтирован, а в 1993 году приведен в первоначальный вид и причислен к памятникам строительного искусства. Объект к этому времени потерял свое транспортное значение. Непосредственно перед ним построили современное административное здание с внутренним проходом, и мост стали использовать как пешеходный.

    Эра каменных мостов началась в Гамбурге с восстановлением города после «Большого пожара». Многие мосты через каналы Bleichen-, Herrengraben-, Alster-, Mönkedamm- и Nikolaifleet были построены под руководством строительного инспектора Иоганна Германна Маака (Johann Hermann Maack). Они украшали город и прослужили ему более ста лет. Со временем из-за перепланировки улиц и транспортных магистралей некоторые из них исчезли, другие пришлось перестроить или восстановить как копии. Используемый до сих пор Bleichenbrücke, реконструированный Adolphsbrücke, пострадавший от бомбардировок и восстановленный Holzbrücke (название сохранилось от первоначального моста 1266 года ) подчеркивают особый мааковский стиль своими вытянутыми сводами, контуры которых обрамлены гранитными блоками, а внешние поверхности над сводами облицованы красным кирпичом. Проезжая часть также выложена каменными блоками. Легкость мааковским мостам придают ажурные чугунные перила и каменные балюстрады. Эти характерные стилистические элементы сохранены в оригинале на южной стороне Reesendammbrücke, обращенной к Малому Альстеру.

    Текст: Владимир Финк