Blog

  • Навесные переправы в Гамбурге

    Прыжок Тарзана
    С одной сосны на другую ловко перебираются посетители лесопарка навесных переправ (Hochseilgarten-Heist) неподалеку от Пиннеберга.

    Напомним: навесная переправа – это способ преодоления так называемых протяженных препятствий (рек или ущелий) по веревке или тросу, закрепленному между двумя опорами по сторонам препятствия. В данном случае опорами служат высокие сосны. Причем наводить переправы посетителям парка самим не приходится – все уже готово!

    Между деревьями на разной высоте (от полутора до 12 метров) «проложены» канатные трассы с висячими мостиками из различных вспомогательных средств – бревнышек, поленьев, корзин и автопокрышек. Построены и надежные дощатые, почти вросшие в стволы деревьев переходные площадки, где можно отдохнуть. Высоту отважные верхолазы выбирают сами. Однако начинать, конечно же, следует с малой – так считает совладелица парка Регина Леббе.

    – Младшим школьникам рекомендуется стартовать с четырехметровой отметки. Чтобы успешно перебираться с дерева на дерево, не требуется особых физических сил, зато необходимы координация движений, сноровка и, конечно же, отсутствие акрофобии – болезненной боязни высоты. К навесной переправе допускаются верхолазы с 8 лет и ростом не ниже 120 см. Они проходят лишь краткий инструктаж, главная составляющая которого – требования безопасности. При переходе на новый участок трассы, на каждый последующий трос, нужно поочередно закреплять оба страховочных карабина.

    Ну, а 8- и 12-метровые дистанции заканчиваются скоростным спуском по тросу, который здесь называют «прыжком Тарзана».

    По стопам киногероя с восторгом устремляются традиционные гости парка – именинники, окруженные друзьями и родственниками с фотоаппаратами, или школьники, отправившиеся в поход всем классом. Поставленные в экстремальные условия, они учатся не только преодолевать страх, но и протягивать другу руку помощи.

    Среди молодежи популярностью пользуются переправы при полной луне и при свечах. Они состоятся в очередной раз 24 июля и 28 августа, начало в 21.00. У подростков до 18 лет должно быть письменное разрешение родителей. Впрочем, следует отметить, что до сих пор серьезных травм, кроме вполне объяснимых ушибов и синяков, здесь не случалось. За порядком на трассе присматривают спасатели, которые всегда готовы снять вас с дистанции с помощью приставной лестницы.

    Парк открыт летом (но только не в дождливую погоду) ежедневно, кроме понедельника и вторника, и работает обычно до 20 часов, исключение – переправы в полнолуние и при свечах. Билет на весь день стоит для посетителей 8–15 лет от 10 до 12 евро, с 16 лет – 14 евро. В пятницу и выходные билеты на 2 евро дороже. Тех, кто не рискует лазать сам, а намерен только посмотреть, впускают бесплатно.

    Страховочным поясом и защитными перчатками обеспечивают всех – и даже помогают облачиться в снаряжение. Еду и напитки разрешается и поощряется приносить с собой, чтобы верхолазы после трассы могли устроить пикник. Лесопарк площадью три гектара находится у дороги B431 – это между Веделем и Утерзеном (Schlackenweg). Чтобы избежать очередей, организаторы настоятельно просят предварительно записываться по телефону 0157-778 11 779. Более подробную информацию о парке можно получить на его сайте в Интернете (www.hochseilgarten-heist.de).

    Текст + фото: Катя Филиппова

  • Операция «Гоморра» в Гамбурге

    В год 65-летия окончания Второй мировой войны надо вспомнить и о тех неисчислимых страданиях, которые принес нацистский режим и собственному народу.

    Готовя нападение на Англию, Гитлер ставил перед люфтваффе задачу завоевать господство в воздухе, уничтожить военный и экономический потенциал страны и деморализовать ее население с помощью мощных бомбардировок. Ожесточенные сражения над английской территорией начались в середине августа 1940 года. Для устрашения 19 ноября был практически стерт с лица земли город Ковентри – британский центр авиационной промышленности. Бомбардировки Лондона продолжались до весны 1941 года. Всего в результате авиаударов по английским городам погибло более 45 тысяч человек. Но запугать и победить Англию Гитлеру не удалось.

    Гамбург был в числе городов, по которым авиация союзников наносила ответные удары – как акты возмездия за Ковентри и ковровые бомбардировки других английских городов, за разрушение Варшавы и Роттердама. Уже в 1940 году британские летчики регулярно бомбили немецкие города: первый налет был в августе – на Берлин, затем целью оказались Любек, Киль, Бремерхафен, где находились военные объекты рейха. Налеты на Гамбург начались в том же году, а к июлю 1943-го их насчитывалось уже 137. При бомбардировках погибло более 1 500 человек, но значительных разрушений они не принесли, и население почти привыкло к ним как к неизбежной составляющей войны.

    После вступления в войну США и начала поставок военной техники по ленд-лизу на вооружение королевских ВВС стали поступать американские бомбардировщики B-17 Flying Fortress («Летающая крепость»). Эти самолеты имели огромную по тем временам бомбовую нагрузку и совершали дальние перелеты с аэродромов Великобритании, Мальты и Сицилии. Они могли атаковать цели почти на всей территории Германии, а затем пересекать линию фронта и садиться на советских аэродромах. После отдыха экипажей, заправки топливом и загрузки бомб самолеты опять брали курс на Германию и, отбомбившись, возвращались в Англию. Бомбардировщики были отлично вооружены против атак немецких истребителей и летали на малодоступных даже для зенитной артиллерии высотах, откуда и сбрасывали бомбы.

    К весне 1943 года авиация союзников была вооружена новейшими самолетами, точными навигационными приборами, бомбами невиданной мощности, имела хорошо обученных летчиков и механиков. Все это, а также успехи Красной Армии на Восточном фронте, первые победы англо-американских войск в Африке и высадка союзных войск на Сицилии побудило командование союзников перейти к более активным действиям в Германии. После англо-американского совещания в Касабланке по инициативе главного маршала ВВС Великобритании Артура Харриса была подготовлена операция, получившая название «Гоморра»*. Планировалось нанести массированные удары по крупным, стратегически важным городам Германии. Гамбург вошел в число утвержденных целей под номером 2 – после Берлина.

    Удары должны были следовать в течение нескольких суток подряд, в дневное и ночное время, чтобы не дать возможности городским службам и населению отдохнуть и ликвидировать последствия предыдущих налетов. Было решено, что ВВС Великобритании проведут так называемое ковровое бомбометание по городским кварталам в ночные часы, а в дневное время самолеты ВВС США будут прицельно уничтожать объекты промышленности.

    В июне 1943 года премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль утвердил план операции «Гоморра». Нужно было только дождаться наступления безоблачных дней. Наконец, синоптики дали благоприятный прогноз на неделю, и огромные силы пришли в движение.

    Субботним вечером 24 июля 790 бомбардировщиков вылетели с аэродромов Англии, взяв курс на Германию. Завыли сирены воздушной тревоги, зенитчики приготовились к стрельбе, а население, убаюканное почти месячным отсутствием налетов и разморенное жарким летним днем, не спеша потянулось в убежища.

    Неожиданно на экранах радаров немецкой ПВО возникли сильные помехи, и самолеты противника стали невидимыми. Английская авиация впервые в мире использовала радиолокационные помехи: с самолетов в огромном количестве были сброшены 25-сантиметровые бумажные ленты с наклеенной на них фольгой. Это простое, но крайне эффективное отвлекающее средство было уже известно и в Германии, и в Великобритании, и обе стороны в глубокой тайне готовились к его применению. Англичане успели первыми: немецкие радары были фактически выведены из строя.

    А тем временем передовые самолеты сбросили сигнальные бомбы, светом указывающие направление бомбометания. Точкой привязки в Гамбурге был выбран шпиль церкви св. Николая. Целями бомбардировки стали центр города, прилегающие к нему жилые кварталы, порт и судостроительные заводы на Эльбе, промышленные предприятия Ротенбургсорта, Вильгельмсбурга и Харбурга.

    Волна за волной, десять суток подряд летали на Гамбург самолеты союзников. Самые сильные бомбежки прошли в ночь на 28 июля, в них участвовало 787 бомбардировщиков. В городе возникли массовые пожары, по улицам несся огненный смерч. Разность температур создавала сильную тягу, скорость ветра порой достигала 240 км/час. От сильной жары горел даже асфальт. Число жертв той ночи оценивается приблизительно в 40 тысяч человек, причем большинство просто задохнулось в бомбоубежищах. Последний налет операции «Гоморра» на город состоялся 3 августа, но до конца войны Гамбург будут бомбить еще 69 раз.

    В ходе операции было уничтожено более 60% и серьезно повреждено 30% жилых домов, погибло около 50 тысяч человек, 200 тысяч были ранены или обожжены, миллион жителей остался без крова. В народе эти бомбежки окрестили «Огненным ураганом». В лексиконе гамбуржцев появилось новое слово ausgebombt («разбомбленные»), которое быстро разошлось по всей Германии.

    Согласно диспозиции союзников нетронутыми остались дома в районе Ротербаум, ряд кварталов Эппендорфа, виллы вокруг Альстера и вдоль Эльбы. В этих местах предполагалось после занятия Гамбурга разместить штаб и управления английских войск.

    Операция «Гоморра» не вполне достигла запланированных результатов. Несмотря на огромные разрушения и массовую гибель людей паники не возникло, управление городом не было дезорганизовано, а промышленное и военное производство восстановили в прежних объемах за считанные недели. Но гамбуржцы почувствовали, что вопреки официальным заявлениям союзников, уничтожающим ударам подверглось в первую очередь гражданское население. Начался массовый исход в южные и восточные районы Германии. Город покинуло около миллиона человек. Остались в основном рабочие, служащие и те, кто уже не имел сил тронуться с места.

    Это сейчас, почти 70 лет спустя, можно рассуждать о жертвах среди мирного населения, «границах» применения оружия массового уничтожения, численности «сопутствующих» жертв во время боевых действий. А тогда был разгар войны, в которой нацистская Германия переступила все мыслимые рамки человечности и намеревалась самым жестоким образом перекроить мир, целенаправленно уничтожая города, государства и целые народы… Жертвой этого режима стали и сами немцы.

    С годами военные раны на лице Гамбурга затянулись, хотя шрамы все равно остались – и на улицах, и в сердцах людей. На стенах домов порой встречаются таблички: «Разрушено в 1943-м, восстановлено в 1957-м». Погибших при бомбардировках хоронили на кладбище в Ольсдорфе. В 1952 году в память о жертвах налетов здесь установили надгробный памятник «Переправа через реку Стикс» скульптора Г. Маркса.

    Безликая магистраль Ost-West-Straße, переименованная потом в Ludwig-Erhard-Straße и Willy-Brandt-Straße, прорезала город по разрушенным кварталам. И на ней – как напоминание о пережитом ужасе, как памятник-предостережение – высится уцелевшая в те страшные дни колокольня разрушенного собора св. Николая. На ее этажах и в подвалах собора развернута постоянная экспозиция, посвященная жертвам той войны. В работе над настенными панно принимали участие и ленинградские художники. Каждый год 24 июля колокола св. Николая звонят в память о погибших.

    *Гоморра – древний библейский город, на который Бог ниспослал огонь за прегрешения жителей.

    Текст: Аркадий Борисов

  • Гамбург – Хорн

    Выйдут кони на парад
    Мы говорим «Horn», подразумеваем «скачки». В Гамбурге они впервые прошли на ипподроме этого района еще в 1855 году.

    А в 1869-м состоялся первый чемпионат Северной Германии, из которого впоследствии «выросли» крупнейшие конно-спортивные соревнования страны – Deutsches Derby. В 1870 году на ипподроме Horner Rennbahn появился первый в стране тотализатор, а также буфет и отдельный женский гардероб. Был построен музыкальный павильон. Деревянные трибуны многократно перестраивали, обновляли и расширяли, пока в 1912 году не заменили железобетонными конструкциями. От них после Второй мировой войны уцелели только два строения кайзеровских времен – Большая трибуна и тоннель, соединяющий крытые трибуны и внутренние помещения с рядами на свежем воздухе.

    Несмотря на свою откровенную экстравагантность (а может, именно благодаря ей?) элегантные дамские шляпки, пережили тяжелые времена и по сей день являются несомненным украшением спортивного праздника. Правда, в отличие от британских королевских скачек, в Хорне появляться в шикарных головных уборах и прочем «крутом прикиде» совсем не обязательно: народ приходит сюда и в джинсах. Принято устраивать пикники на траве, поглядывая на прямую трансляцию соревнований на огромном экране и на табло тотализатора с результатами. Заезды начинаются каждые 35 минут, и промежутки между ними используют для того, чтобы побольше узнать о лошадях.

    Весьма демократичные цены на билеты превращают скачки в народное гулянье, каждый год привлекающее до 120 000 человек. В этом году состязания Deutsches Derby, которые проводятся с 10 по 18 июля на дистанции 2 400 метров, состоятся уже в 141-й раз. Билет на балкон и на первую трибуну обойдется от 10 до 25 евро, включая сидячее место для ребенка. Детей, не достигших 14-летнего возраста, пускают на ипподром бесплатно – в сопровождении родителей. 13 и 14 июля вход на соревнования будет свободным для всех желающих – правда, без сидячего места. 10, 11 и 16 июля к самым дешевым билетам за 7 евро прилагается купон на 2 евро – в качестве поощрения тем, кто захочет сделать ставку.

    Более подробная информация – в Интернете (www.galopp-hamburg.de). Там же можно найти советы начинающим и данные фаворитов. До ипподрома следуют поезда метро линии U2 (станция Horner Rennbahn).

    Однако будущее скаковой арены в настоящее время явно туманно. В городе есть план, по которому в Хорн предполагается перенести конно-спортивный комплекс из района Klein Flottbek, где в мае обычно проходит чемпионат страны по конкуру и выездке (Spring- und Dressurderby). Согласно другой версии строительство нового комбинированного комплекса запланировано в районе Wilhelmsburg.

    Но, как сообщили из пресс-центра ипподрома, в настоящее время только одному Богу известно, какое решение будет принято в итоге. Так что, пока все идет по-прежнему: в свободное от скачек время ипподром служит местом для концертов и блошиных рынков. Каждую субботу здесь (Rennbahnstr. 96) собираются любители антиквариата и разного старья. С 8 до 15 часов во внутренних помещениях и на улице разворачивается Flohmarkt Horner Rennbahn.

    Зеленые зоны
    Скачки на ипподроме в Хорне проходят в течение одной только июльской недели. В остальное время его территория открыта для свободного посещения и именуется Freizeitpark Horner Rennbahn. Здесь можно прокатиться на пони, поиграть в мини-гольф и баскетбол, покататься на скейтборде и пожарить шашлыки. Но и у любителей уединенных прогулок проблем не возникнет: хотя Blohms Park расположен рядом с оживленной улицей Horner Landstraße, он дает желающим возможность хоть на время обрести покой. В этом ухоженном оазисе тишины запрещено кататься на велосипеде и гулять с собаками, зато есть теннисные столы и детская площадка.

    Добрую славу заслужил у местных жителей и Horner Park. Благодаря их инициативе его территорию удалось отстоять от грозившей застройки. И теперь, кроме футбольного поля и баскетбольной площадки, имеется 16-метровая горка, с которой зимой катаются на санках. Есть здесь и спортивный зал (Horner Landstraße 246a). Детей до 12 лет приглашают в игротеку Spielhaus (Rennbahnstraße 96a).
    Для непритязательных молодых туристов в районе есть специальная гостиница сети Jugendherberge

    (Rennbahnstraße 100) с клубными помещениями и даже с театральным залом. Впрочем, и настоящий театр в Хорне тоже имеется. Местным жителям импонирует, что он – один из самых маленьких в городе: в зрительном зале Theater in der Washingtonallee помещается только 40 человек.

    Социальный центр
    В Хорне находится «штаб-квартира» одной из старейших и наиболее разветвленных благотворительных церковных организаций Das Rauhe Haus (Beim Rauhen Hause 21).

    Этот фонд основан в 1833 году и сегодня имеет около сотни отделений по всему городу. Под патронатом фонда работают начальная школа и гимназия Wichern-Schule, носящая имя основателя фонда, а также училище по подготовке младшего медицинского персонала и даже вуз Hochschule für Soziale Arbeit & Diakonie, готовящий специалистов социальной сферы. Фонд содержит также пансионат для престарелых на сотню персон и общежития для трудных подростков, где под присмотром педагогов проживает около ста ребят. Das Rauhe Haus также опекает пациентов с отклонениями психики, часть которых проживает в отдельных квартирах.

    Вчера и сегодня
    Первое письменное упоминание деревеньки Horn относится к 1306 году, когда рыцарь Генрих фон Ведель (Heinrich von Wedel) передал права владения одним из ее крестьянских дворов больнице Hospital zum Heiligen Geist. А в 1383-м все местечко перешло под власть Гамбурга. В начале XVII столетия оно утратило свой деревенский характер: поля уступили место дорогим загородным виллам с шикарными садами.

    Во время наполеоновских войн французы спалили почти всю округу. Подобная же участь ожидала и Хорн, однако в 1814 году местный художник по фамилии Шрёдер пробрался к русским и подсказал казакам, в каких местах можно легко прорвать укрепления французов. В тот раз селение удалось спасти, зато его не пощадили бомбардировки Второй мировой.

    Сегодня Хорн относится к административному округу Hamburg Mitte.

    На площади 5,8 кв. км проживают 38 000 человек. Район, в котором сохранилась парочка старинных кирпичных домов, привлекает молодые семьи и студентов относительно дешевыми квартирами, зеленью и хорошим сообщением с центром города. Правда, жителям приходится мириться с шумом автобана А24 и федеральной дороги B5. Зато район буквально со всех сторон окружен многочисленными, часто совсем крохотными садоводческими участками, успешно исполняющими роль зеленых «легких» Хорна.

    Одним из крупнейших его работодателей (550 сотрудников) является предприятие по производству эскалаторов (Kolumbusstraße 8 ) – филиал известного машиностроительного концерна ThyssenKrupp. В районе расположено также бюро Союза гамбургских теннисных клубов (Hamburger Tennis-Verband e. V.), оно находится ‎ в доме № 77 на улице с весьма подходящим для него названием – Bei den Tennisplätzen.

    Не обижен район и «русскими» магазинами. Правда, так получилось, что они сосредоточены на самых границах Хорна и соседних районов. Одно торговое предприятие – с экзотическим названием Skandal – находится по адресу: Am Schiffbeker Berg 32. Другое – Ferro-markt – на Washingtonallee, в доме № 90. Даже сами владельцы и работники затрудняются точно определить принадлежность их магазинов к конкретному району. Но это ведь не главное – гораздо важнее, что русской душе здесь есть где разгуляться.

    Текст: Екатерина Филиппова
    Фото: F.Sorge, Ю.Бутерус, Е.С., C.-J.Dickow/wikipedia.de

    www.fotojura.de

  • Парки Гамбурга – Hirschpark

    Вот, наконец, и пришло лето, а вместе с ним – и долгожданное тепло! До отпуска еще далеко, а дома в такую погоду не сидится. Но что делать, если все основные городские достопримечательности уже осмотрены? Тут-то и можно в очередной раз порадоваться и поблагодарить судьбу за то, что живем мы с вами в любимом Гамбурге, ставшем уже «нашим»! В нем очень много красивейших мест, где можно отдохнуть и зарядиться положительной энергией.

    Одно из них – Hirschpark (Олений парк), который находится на берегу Эльбы в районе Nienstedten, по соседству с Blankenese. Примечателен он тем, что помимо величественных деревьев

    и экзотических цветов в нем живут олени и лани, которым парк, собственно, и обязан своим названием. Оленей здесь много, они живут в вольере и совсем не боятся людей, так что если повезет, то их можно даже погладить через ограждение. Правда, кормить этих красивых и благородных животных не разрешается.

    Кроме оленей, в вольере вальяжно разгуливают чрезвычайно гордые собой павлины (им все-таки очень подходит немецкое название Pfau), которые свысока посматривают на многочисленных водоплавающих птиц.

    История парка уходит в далекий 1786 год, когда этот участок приобрел гамбургский купец и судовладелец Иоганн Цезарь IV Годеффрой (Johann Cesar IV Godeffroy). По его заказу была построена главная здешняя достопримечательность – загородный дом в стиле классицизма. Подробнее о нем вы сможете прочитать перейдя по следующей ссылке: Hirschparkhaus

    На территории парка есть еще одно примечательное место – построенный в 1800 году и находящийся под охраной как исторический памятник Kavaliershaus с крышей из тростника. В этом доме около десяти лет, вплоть до своей смерти в 1959 году, жил известный немецкий писатель, композитор и создатель органов Ханс Хенни Янн (Hans Henny Jahnn). Сейчас тут находится чайная Witthüs, что в переводе с Plattdeutsch означает «белый дом». Сюда обычно заходят, чтобы передохнуть после долгой прогулки.

    А потом можно выйти к высокому и довольно крутому склону, с которого открывается незабываемый вид на Эльбу. Если не пугает количество ступенек на ведущей к реке лестнице, то можно спуститься вниз и оказаться у маленькой бухты. Прогулка по ее берегам тоже принесет немало удовольствия.

    Таким образом, Hirschpark предлагает много интересного не только любителям природы, но и тем, кто интересуется историей и архитектурой. Не забыто и юное поколение – для него здесь построили детскую площадку. Так что поход в Олений парк может стать событием не только для взрослых. К тому же следует отметить, что по сравнению с другими парками Гамбурга – такими, например, как Planten un Blomen или Stadtpark – это довольно тихое и относительно немноголюдное место. Его адрес: Elbchaussee 499. Задав название парка в Google, вы получите массу самых разных ссылок. Добраться сюда можно автобусом № 286 до остановок Winckelmannstraße и Mühlenberg или поездом линии S1 до станции Hochkamp. Вход, конечно же, свободный: добро пожаловать!

    Текст + фото: Сергей Рывкин

  • Наши “гамбуржцы” в Гималаях

    Новая высота
    В канун своего десятилетия наш журнал добрался до Эвереста. Экземпляр издания взяли с собой в Непал участники совместной германо-российской экспедиции на ледник Кхумбу.

    Задачей группы стал поиск и прокладка нового, более безопасного, маршрута для экспедиций, штурмующих Эверест (Джомолунгму) – высочайшую вершину мира (8848 метров). Германию в этой поездке представляли давний автор нашего издания, гамбургский журналист Евгений Дворецкий и житель Пиннеберга, инженер Андрей Крылов. Оба они два года назад в компании с двумя «Снежными барсами» – Сергеем Шумовичем из Ольденбурга и хорошо знакомым всем нашим читателям Александром Соломоновым – поднялись в Альпах на Монблан, самую высокую гору Европы.

    Андрей Крылов – не только альпинист, но и горнолыжник, исследователь Арктики, автомобилист, организатор горных и водных походов.

    – Весь этот опыт важен, когда ты на тропе, а в горах по одному лучше не ходить, – говорит Евгений Дворецкий. – Но не это первостепенно: самое главное, что Андрей – именно тот человек, с которым можно смело идти и в горы, и в разведку. За шесть ходовых дней мы не спеша (акклиматизация!) прошли примерно 70 км от поселка Лукла, куда прилетели на 20-местном «Дорнье», до базового лагеря у подножия Эвереста. Там заканчивается туристская тропа и начинается альпинистский путь. Лукла расположена на высоте 2866 метров над уровнем моря. А базовый лагерь – вот он, смотрите фото,

    которое сделал нашим аппаратом проводник группы индийских бизнесменов. Вообще народу там ходит много, порой в узких местах тропы приходилось останавливаться и пропускать встречных, особенно если шли «чайники». Когда же встречались с караваном яков, гималайских вьючных животных, то не раз забирались на стену или на большие камни – подальше от острых рогов и от обрыва: горная речка внизу так далеко, что ее не слышно.

    …Свой лагерь из двух палаток разбили на морене между ледником и небольшим озером, невесть как возникшим в ледяной толще. К нему не спуститься – откосы вертикальные. Утром под первыми лучами солнца альпинисты любовались зеленовато-голубыми склонами, а с полудня начинали играть морозными бликами торосы «ледопада» Кхумбу. Но эту феерию не сравнить с впечатлением, которое оставляет вид только-только освещенных рассветом снежных вершин. Именно в такие минуты осознаешь, почему в этот поднебесный край приезжают самые разные люди со всех концов планеты, чтобы подумать о мире и о себе в нем. Обновить горным воздухом телесные силы и укрепить духовные.
    Кстати, о воздухе. В городской квартире его просто не замечаешь, а в горах он становится дефицитом. При ночевках выше 4 500 метров Евгений пару раз за ночь привставал и, прижимая руки к диафрагме, делал вдохи носом. Только после этого можно было заснуть. Кроме того, у альпинистов был кислородный баллон со специальной маской для восстановления дыхания – им иногда пользовались и днем.

    – Поставленная экспедицией цель разведать обходной путь была практически достигнута, – говорит Евгений. – Но потом неожиданно вмешались местные власти, контролирующие движение альпинистов. Они решили, что наша группа совершает восхождение без лицензии, а плата за нее – тысячи долларов. Пришлось уйти, оставив в «дальнем углу» ледника часть снаряжения в застегнутой палатке. Наши российские коллеги заберут его через год, если только палатку не снесет лавиной. А что украдут, здесь можно не бояться – в горах живут по иным законам.

    Символично, что на высоте более 5 000 метров, рядом с вершиной, выше которой на Земле нет ничего, побывал и экземпляр журнала «У нас в Гамбурге». Так высоко он еще никогда не поднимался (авиационные перелеты – не в счет). Его принес в своем рюкзаке Андрей Крылов. Оценим это по достоинству: ведь «на походе даже иголка – пуд».

    Информация к сведению:
    «Снежный барс» – неофициальное почетное звание в альпинизме, присваиваемое с 1967 года. Так называют альпинистов, награжденных за восхождения на все семитысячники бывшего Советского Союза специальным жетоном «Покоритель высочайших гор СССР». Он был учрежден в 1967 году, эскиз этого значка сделал заслуженный мастер спорта и заслуженный тренер СССР Иван Антонович. Всего в мире насчитывается немногим более 530 «барсов», включая иностранцев.
    Жетоны номерные, и каждый номер закреплен за конкретным восходителем. Например, Сергей Шумович имеет знак № 95, Александр Соломонов – № 336. А руководитель состоявшейся экспедиции, москвич Валентин Божуков, удостоен знака № 3. Он покорил все семитысячники СССР еще в 1966 году. Сейчас Валентину 76 лет, но он еще полон сил и планов

    Текст: Илья Лебедев
    Фото: И. Лебедев, А. Крылов, А. Сингх (Индия)