Blog

Вечно молодая традиция

Мы продолжаем серию статей о «серьезных» частных театрах нашего города рассказом о коллективе воистину уникальном. Ernst Deutsch Theater – крупнейшая частная антреприза Германии – и не только по количеству мест в основном зрительном зале (740), но и по масштабам осуществляемых проектов.

Основанный 60 лет назад как Junges Theater актерами Фридрихом Шюттером (Friedrich Schütter) и Вольфгангом Борхертом (Wolfgang Borchert, не путать со знаменитым однофамильцем – гамбургским писателем), он с самого начала служил творческой лабораторией и стартовой площадкой для молодых талантов. Работа с юношеством и современная драматургия стали приоритетными направлениями коллектива. После многочисленных переездов театр нашел наконец в 1964 году постоянное пристанище в Мундсбурге, в Uhlenhorst, на Friedrich-Schütter-Platz. Здание бывшего UFA-кинотеатра было существенно перестроено и оснащено современным сценическим оборудованием. Помимо основного зала, есть и малый на 80 мест. Особого упоминания заслуживает так называемая «платформа» (plattform) – отдельный проект по работе с юношеством со своим собственным залом на 100 мест. На этих трех площадках дается 400 представлений в год, которые посещает более 200 000 зрителей.

С 1973 года театр носит имя знаменитого еврейского актера Эрнста Дойча. С приходом нацистов к власти он вынужден был эмигрировать. После возвращения из США именно Эрнст Дойч, как никто другой, повлиял на развитие немецкого послевоенного театра. Непревзойденным осталось его исполнение роли Натана Мудрого в одноименной пьесе Лессинга. Эрнст Дойч воплотил этот образ в последний раз незадолго до смерти  на сцене театра, носящего ныне его имя.

После смерти основателя Фридриха Шюттера  художественным руководителем в 1995 году стала его вдова, Изабелла Верте-Шюттер (Isabella Vèrtes-Schütter). С самого начала своего руководства она продолжает традиции основателей, особое внимание уделявших современной драматургии, и в то же время задумавших театр именно как молодежный. Вот что рассказала  госпожа Верте-Шюттер о своих планах: «На юбилейный сезон 2011/2012 мы наметили репертуар, который отвечает традиции «вмешиваться в изменяющийся беспорядок этого мира» (Фридрих Шюттер). Наша публика увидит широкий спектр пьес, в которых порой со зловещей отчетливостью проступают черты современности. Среди них «Физики», «Gethsemane» и «Mein Kampf». Мы продолжим и работу с юношеством. Вот уже 8 лет успешно действует молодежное отделение театра – «платформа». Подростки  с 14 лет осваивают азы профессии на четырех отделениях: перформанс, актерское мастерство, кино и театральная философия. В предстоящем году мы начнем принимать ребят с 12 лет. Каждый сезон проходит под знаком какой-либо ведущей темы. Лейтмотивами прошлых лет были «Кризис» и «Видения». В этом году мы избрали тему «Реальность». Кульминацией каждого сезона является четырехдневный фестиваль, который включает, помимо спектаклей, дискуссии и конкурс песни. Он пройдет с 22 по 25 февраля. В будущем году мы покажем совсем юным зрителям сказку «Маленький вампир», а тем, кто постарше, – «Маленький вампир и большая любовь». В продажу поступит и новый абонемент на шесть замечательных спектаклей по «юбилейной» цене 60 евро».

Так в результате тесного взаимодействия подрастающего поколения и профессионалов в театре успешно решаются главные задачи: сгладить противоречия между молоджной субкультурой и традиционными формами, подготовить себе молодую смену и воспитать просвещенных любителей театра.

Текст:  Наталия Зельбер

Экстрим в городе

В районе Хамм с его типичной послевоенными домами из  красного клинкерного кирпича сохранился свидетель страшных дней Второй мировой войны –подземный бункер. Но не  только это бомбоубежище напоминает о прошедшей войне, а и вся нынешняя  застройка района. Трудно себе представить, но до роковой  бомбежки 1943 года  Хамм был похож на нарядный Эппендорф или на  старые кварталы Альтоны. На  зеленых улицах стояли  красивые украшенные лепниной многоквартирные дома и роскошные виллы. Бомбежки же  разрушили район на 95%.

Построенный в 1940-41 гг. бункер укрывал более 200 человек. 5-метровая лестница уводит в глубину,  к четырем узким и длинным помещениям, похожим на трубы, с минимум мебели.  Бетонные стены метровой толщины гасят обычные городские шумы, но вой падающих бомб проникал и сюда.

Единственный в Гамбурге музей в бункере открылся в 1997 году.  Скамьи, столы и другие предметы интерьера восстановлены по описаниям. Экспозиция знакомит с воспоминаниями людей, переживших войну. И не только жителей Гамбурга, но и лондонского района Хольборн, постадавшего от немецких бомбежек. Мирное население обоих городов стало жертвой военной агрессии. Выставка служит напоминанием об ужасах, которые приносит с собой война, предостережением  и призывом  к бдительности. Посмотреть экспозицию можно каждый четверг с 10 до 12 и с 15 до 18 час. Билет – 3 евро.

Как чувствовали себя люди, прятавшиеся в бункере от  летящих на город бомб, замиравшие от грохота бомбежки и не знавшие, выйдут ли они в этот раз живыми из бомбоубежища? Для тех, кто хочет это ощутить, проводится специальная экскурсия под названием «Бункер в темноте». Ее организует архив района Хамм.

На эту полуторачасовую экскурсию  надо взять с собой фонарик или хотя бы свечи.  Рассказ экскурсовода идет под магнитофонную запись шумов авианалета и частично  – без света. Это создает у  посетителей ощущение аутентичной обстановки времен войны. Такое «погружение» в прошлое сопровождается демонстрацией слайдов, производит большое впечатление и требует от посетителя как минимум отсутствия страха темноты.

Адрес: Bunkermuseum Hamburg, Wichernsweg 16. stadtteilarchiv@hh-hamm.de,  тел. 040 /18 15 14 93.

Под знаком двух колес

На чем можно передвигаться по городу быстрее – на велосипеде, общественном транспорте или личном автомобиле? Этим вопросом занялись журналисты газеты «Hamburger Abendblatt» и получили сенсационный ответ. В ходе проведенных испытаний в двух из трех случаев автомобилистам на поездку из пункта «A» в пункт «Б» понадобилось гораздо больше времени, чем велосипедистам и пассажирам метро.  Виной тому – многочисленные пробки. Причина многих из них  – ремонтные работы около вокзала Dammtor и на набережной Baumwall, а также в туннеле Elbtunnel. Однако и без ремонта немалая часть улиц перегружена.

По сообщениям общегерманского автомобильного клуба (ADAC), каждый день на работу в Гамбург приезжают 300 000 человек. Они составляют компанию на дорогах 715 480 автомобилям, зарегистрированным в ганзейском городе. Поэтому власти на днях заявили, что сделают все возможное, чтобы сократить число частных машин. В частности, наконец -то серьезно займутся велосипедными дорожками. На их неудовлетворительное состояние указывает велосипедный клуб Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club: только 10% дорожек, общая протяженность которых 1700 километров, отвечают современным требованиям безопасности и не слишком узкие. Несмотря на это велосипед очень популярен, и 12% всех поездок жители нашего города совершают на двух колесах. И в этом – наше будущее! Исследование института Fraunhofer Institut für System- und Innovationsforschung привело к такому выводу: число автомобилей на 1000 жителей в скором времени сократится почти вдвое, и будет не более 250. Однако решающим фактором для изменений должен стать не только рост цен на бензин, но и улучшение инфраструктуры. Поэтому сенатор по вопросам экономики и транспорта Франк Хорх (Frank Horch) постановил выбрать «пилотный» район, (вероятно, Eimsbüttel или Wilhelmsburg), где будут приняты все необходимые меры, чтобы потом распространить  опыт на весь город. А пока  решено расширить сеть прокатных красных велосипедов, которые очень полюбились – зарегистрировались 75 000 пользователей! Поэтому число велостоянок в различных частях города уже в этом году будет увеличено с 72 до 130.