Category: Хорошие новости

Текст: Николай Васильковский
Так уж вышло, что курьерские и почтовые службы занимают в нашей жизни очень важное место. Кто-то постоянно ожидает важных посылок и срочных писем по работе, у кого-то -еженедельная отправка экстренной почты за границу, связанная с международным бизнесом. И конечно же, каждый из нас периодически заказывает то книгу, то жизненно необходимую запчасть автомобиля… Телефоны, новые кроссовки и еще тысяча одно наименование, после заказа которых мы через пару дней нажимаем на экране смартфона или компьютера кнопку «Sendungsverfolgung».
Стоит курьеру припоздниться, как мы уже бьем тревогу, мы строчим гневные письма во все инстанции, не найдя в почтовом ящике извещения, что посылка принята соседом, когда нас не было дома… И мало кто знает, что это вовсе не такая уж сахарная работа, какой она может показаться несведущему человеку. И вовсе не от большой природной лени курьер опаздывает к назначенному сроку. Вовсе не от личной неприязни к вам на его лице заметны негативные эмоции. Поверьте, я знаю, о чем говорю.
В студенческие годы довелось поработать в службе доставок DHL и GLS. И вот что я вам скажу — вряд ли еще где-то в Гамбурге есть места, где так нагло используют людей. Недавно одна из наших центральных газет назвала курьеров почтовых служб рабами — и это ничуть не было преувеличением.
Вот вам краткий распорядок дня курьера того же GLS. В пять утра ты уже обязан стоять в лагере возле движущейся ленты, по которой едут многочисленные посылки, конверты, пакеты и так далее. Зная номер своего маршрута, ты забираешь свои доставки и делаешь это, пока лента не остановится. Примерное время так называемой «подготовки к туру» занимает 3,5 часа.
Затем водитель-курьер должен загрузить все пакеты в грузовик (еще около получаса) и примерно в девять утра выехать на маршрут. Количество «стопов», то есть мест, куда нужно развезти, нередко переваливает за сотню. А это означает, что ездить ты будешь до 17-18 часов, причем это если уже имеется определенный опыт. Новичков же можно определить сразу — когда условный парень в форме Hermes в девять вечера звонит в двери и упрашивает вас взять посылку для соседа.
Теперь представьте дальше — около восьми вечера вы возвращаетесь на «исходную», то бишь в лагерь, разгружаете то, что не доставили и то, что забрали (ведь курьерские службы не только доставляют, но и забирают различного рода послания), и в девять-десять вечера попадаете домой. Без сил валитесь в постель и встаете в четыре утра, чтобы в пять снова стоять у движущейся ленты. Каково?
Оплачивается такой труд очень плохо – по минимому. К примеру, корпорация GLS работает через предпринимателей, каждый из которых имеет свой штат водителей и автопарк. Очень распространена практика Festlohn. То есть, тебе дали 1300 в месяц, а сколько ты будешь в день ездить, никого не волнует. В контракте прописано 42 часа в неделю на Vollzeit, а ты ездишь 84? Тоже не беда, в твоем контракте прописано, что в случае надобности ты обязуешься нарабатывать сверхчасы. То, что эта «надобность» ежедневная, деликатно умалчивается.
Если же человек начинает задавать вопросы, увольнение следует незамедлительно — защиты от такого произвола тоже нет никакой. В последнее время среди водителей-курьеров все чаще встречаются испанцы, румыны, болгары и прочие приезжие, которые совсем плохо знают немецкий, а это очень на руку предпринимателям, которые дают им «фантастический» заработок – 4,50 евро в час – и не платят за них страховые и пенсионные взносы.
Я мог бы еще долго рассказывать о том, что пережил лично и видел собственными глазами,
но думаю, уже сказанного вполне достаточно. Тем более, что и для этих ребят, что каждый день бегают с тяжелыми посылками вверх-вниз по этажам, наконец появились хорошие новости.
Да откуда! С самого «верха». Правящая коалиция 16 мая приняла закон, который отныне не позволит субподрядчикам, то бишь малым предпринимателям, грабить своих сотрудников. Теперь почтовые гиганты должны будут напрямую платить Sozialbeiträge работникам своих курьерских служб. По словам представителя портала Ver.di Ларса Уве Риккена, это «отличное решение», которое позволит самим корпорациям лучше контролировать на местах субподрядчиков, которые появляются, как грибы после дождя.
Ужесточение контроля со стороны главных офисов должно повлечь за собой уменьшение числа предпринимателей, которые работают в поисках дешевой рабочей силы в основном с водителями – гражданами ЕС. В таких «фирмах» очень большой процент работников неофициальных. Яркий пример — «новый Amazon», центр в Ведделе, где проверяющие органы зафиксировали повальную «чернуху». Теперь — все: санкции за Schwarzarbeit предусмотрены совершенно выдающиеся, соответствующие полномочия получит и таможенная полиция.
Самое позитивное в новом законе то, что главные офисы курьерских предприятий теперь обязаны сами контролировать своих субподрядчиков. Другими словами, раз в месяц специальная комиссия будет проводить проверки типа «к нам едет ревизор». Для мелких предпринимателей это будет означать значительное сокращение личных доходов, для их работников — наоборот. По статистике того же Ver.di, основные «разборки» произойдут в DPD – по данным таможенных служб, ни в одной другой фирме нет такого количества неофициальных работников.
И уже с конца этого года (октябрь-ноябрь) все предприниматели будут обязаны платить своим сотрудникам Mindestlohn. Проверка соблюдения условий контрактов тоже предусмотрена — вплоть до того, что проверяющие будут ездить по маршруту с водителями, чтобы увидеть своими глазами, как обстоят дела с количеством доставок и временем, которое водитель проводит за рулем.
Так что, ребята-курьеры, и на вашу улицу пришел праздник!

Текст: Наталия Зельбер
Фото: интернет
Прекрасный подарок к Новому году получили жители мегаполиса на Эльбе. Принято окончательное решение о «финансировании федеральной программы реставрации гамбургских культурных и социальных объектов большого общественного значения в размере 50 миллионов». Такую же сумму должен вложить и город.
Этот воистину «золотой дождь» пролился на ганзейский мегаполис во многом благодаря Йоханнесу Карсу (Johannes Kahrs), SPD. Политик из района Hamburg-Mitte вот уже много лет успешно лоббирует интересы Гамбурга в финансовом комитете Бундестага. За это время он способствовал привлечению в город многомиллионных инвестиций. Причем каждый раз одно условие остается неизменным. Городской сенат обязан вложить «от себя» в финансирование инфраструктуры такую же сумму, какую он получил от государства.
Федеральные средства будут выплачиваться постепенно, отдельными траншами до 2025 года. Огромная сумма 100 миллионов не покроет расходов полностью. Остальные средства придется где-то изыскивать. В основном все объекты, получившие финансовую «инъекцию», расположены в восточной части города. Многие из них начиная с 50-60-х годов только использовались, время от времени там делали косметический ремонт. Теперь настало, наконец, время генеральной реконструкции. Все эти объекты нам с вами прекрасно знакомы, любимы и составляют неотъемлемую часть городской жизни.
Altonaer Museum, oснованный в 1863 году, долгое время был на положении «золушки» среди своих собратьев. А ведь это – один из самых больших региональных музеев с богатейшей коллекцией произведений искусства Северной Германии. После пожара 1980 года он так и не был отреставрирован в полном объеме. В 2010 году Сенат даже собирался его закрыть. Но теперь – с 39-миллионной дотацией – стало возможным осуществление намеченных дирекцией планов. Будет построена новая часть здания, и коллекции разместятся, наконец, достойно, по последнему слову музейной техники.
Всеми нами любимый музей Kunsthalle сможет на полученные 22 миллиона реконструировать экспозиции современного искусства, собрание гравюр, библиотеку и архив.
Alsterschwimmhalle в районе Hohenfelde за свою специфическую архитектуру получил в городском фольклоре прозвище «Schwimmoper». Любимый горожанами бассейн используется и спортсменами-профессионалами для национальных и международных соревнований. В последний раз он реконструировался за один миллион евро в 2007 году. Теперь, получив 10 миллионов, можно будет «замахнуться» и на генеральную санацию.
Ojendorfer Park – «зеленые легкие» востока города, любимое место отдыха горожан, находится под охраной государства. Его собственная площадь составляет 140 га, а вместе с окрестными садоводствами и пустырями – до 400 га. После превращения строительного карьера в озеро и ландшафтных работ 1958-–68 годов парк постепенно обрел современные черты. По замыслу властей, этот объект за 30 миллионов превратится в Stadtpark des Ostens. Другие парки на востоке города должны быть приведены в соответствие с современными экологическими стандартами.
Ансамбль Kraftwerk Bille в районе Hammerbrook – образец фабричной архитектуры начала 20 века. Все его восемь зданий охраняются государством. Ценность Kraftwerk Bille заключается в том, что он – не только единственный из промышленных объектов востока города, избежавший бомбардировок во время войны, но и самый старый Kraftwerk Гамбурга, свидетель и символ истории развития промышленности города. С помощью полученных семи миллионов собираются вдохнуть новую жизнь в памятник архитектуры и сделать его символом района Hammerbrook.
Evangelische Stiftung Alsterdorf существует с 1850 года как одно из самых старых в Германии стационарных заведений такого профиля для людей с ограниченными возможностями. До сего времени весь комплекс активно использовался для проживания, лечения, реабилитации и работы инвалидов всех возрастов. За 15 миллионов St.-Nikolaus-Quartier – комплекс из семи зданий, находящийся под охраной государства, – будет основательно отреставрирован. При этом специально «обнажат» все архитектурные слои, как исторические этапы развития района, чтобы показать, как изменялось отношение немецкого общества к людям с ограниченными возможностями. Весь проект носит название «Straße der Inklusion» и в связи с особой общественной значимостью находится под усиленным контролем.
Примерно 3,5 миллиона евро получат церковь St. Georg, ледокол «Stettin» и Privattheatertage. Всем известная церковь недалеко от Центрального вокзала используется для проведения культурных мероприятий и давно нуждается в обновлении внутреннего убранства.
Самый большой в мире действующий ледокол «на угле» «Stettin» функционирует как музей и имеет множество поклонников. С помощью дотаций станет возможным помочь и его «возрастным немощам».
Privattheatertage – театральный фестиваль, который с 2012 года проводится ежегодно в июне. В богатейшей палитре городских культурных мероприятий – неотъемлемая яркая краска. И этому начинанию финансовые вливания жизненно необходимы. Жюри конкурса ездит на просмотры в другие регионы и отбирает из нескольких сотен (!) постановок частных театров 12 самых достойных спектаклей для показа в Гамбурге.
Многие городские объекты десятилетиями дожидались своей очереди на финансирование, и вот наконец их час настал. Все-таки некоторые мечты сбываются, пусть не все и не всегда…

Текст: Лора Лаевская

Фотография:  www.hamburg.de

  Хорошая новость для семей с маленькими детьми и тех, кто собирается обзавестись наследниками. Город полностью берет на себя оплату пятичасового ухода за ребенком в детских садах и яслях.

18 марта наш Сенат  принял важное для  поддержки семей с детьми решение. С 1 августа этого года родители больше не будут платить за пятичасовое пребывание и обед малыша в детском садике. Бесплатное «базовое» время пребывания составит максимум 30 часов в неделю.  А присмотр за девочками и мальчиками в садике сверх этого срока будет оплачиваться родителями теперь по более низким тарифам. Новый закон касается детей всех возрастов вплоть до самого зачисления их в школу.

   С введением бесплатного пятичасового посещения детских учреждений в выигрыше окажутся родители примерно 59 тысяч детей. По подсчетам специалистов,  родители смогут экономить до 2300 евро в год за одного ребенка. А затраты города увеличатся в связи с этим на 31 млн. евро в  2014-м и на 77 млн. евро в 2015 году.

   Что  делать родителям?

Тем, кто уже получает помощь города и имеет освобождение от оплаты (Kita-Gutschein), ничего предпринимать не нужно. Сведения о них хранятся в районном управлении (Bezirksamt)  и  будут  обработаны автоматически, а родители получат до августа уведомление. В остальных случаях нужно  подать заявление за 3-6 месяцев до того, как ваши дочка или сын пойдут в  садик. По всем вопросам вы можете  обратиться в ваш районный отдел.

Дополнительную информацию о снижении расходов читайте в Интернете, на сайте  www.hamburg.de.