Tag: Jungfernstieg

  • Новая жилплощадь в центре Гамбурга

    После закрытия магазинов центр нашего города словно вымирает. И это неудивительно, если сравнить его по плотности населения, например, с районом Hoheluft-West. Там на квадратный километр приходится более 18 тысяч  жителей, в то время как в деловом центре Hamburg City – 3 100, а в районе Altstadt – вообще 946. Поэтому власти, наконец, «проснулись» и решили исправить ситуацию. Ведь так много желающих жить на острове Cremon с видом на канал Nikolaifleet или в апартаментах на крыше универмага Karstadt Sport на главной торговой улице Mönckebergstraße. А еще лучше – в доме с мансардой на променаде Jungfernstieg, шикарной набережной Внутреннего Альстера.

    Претворить в жизнь мечты гамбуржцев решили в ведомстве по развитию города. В соответствии с разработанным планом в центральной части Гамбурга на площади 340 гектаров будет изменено соотношение между жилыми и офисными объектами. В частности, предполагается отдать под жилье 40 гектаров, сейчас занимаемых исключительно офисами. Там сейчас никто не живет, так как по закону эта территория считается промышленной зоной, и по вечерам зияющие пустотой окна превращают Гамбург в город-призрак.  А ведь у нас остро не хватает жилья, и вместо 6 тысяч необходимых квартир в год удается строить не более 4 тысяч.

    Похоже, что на решение властей все-таки повлияла активная деятельность общества взаимопомощи квартиросъемщиков Mieter helfen Mietern, которое привлекло внимание общественности к пустующим коробкам из стекла и бетона. В них насчитывается в общей сложности более миллиона квадратных метров невостребованной площади.

    Конечно, не стоит надеяться, что жилье там будет дешевым. И все же сделан первый шаг к тому, чтобы центр города зажил полноценной жизнью. Не исключено, что заселение Старого города, которое может начаться уже в будущем году, станет примером и для других «необитаемых» деловых кварталов в районах City Süd и Wandsbek.

  • Мосты Гамбурга – шлюзы у ратуши

    На Малом Альстере
    Инженер и архитектор Иоганн Германн Маак (Johann Hermann Maack, 1809–1868) с начала своей деятельности в строительном ведомстве Гамбурга прорабатывал идею судоходного пути от Эльбы до Альстера и постепенно реализовал ее.

    В 1846 году им построены выше шлюза и моста Graskellerbrucke еще один шлюз и мост через Alsterfleet, теперь известные как Rathausschleuse и Schleusebrucke. Каменный сводчатый 35-метровый мост был трехпролетным. В среднем его пролете находилась шлюзовая камера длиной 24 м и шириной 5 м – для прохода судов. Боковые пролеты служили для регулирования уровня воды, перепад которой у ворот шлюза равнялся 2,6 м. Все сооружение покоилось на плоском бетонном основании и было облицовано клинкером, песчаником и гранитом. В 1889 году мост расширили в обе стороны за счет стальных консолей для подвески электрических кабелей и труб газо- и водопровода.

    В 1891 году движение судов стало более интенсивным, и тогда в восточном пролете моста построили вторую шлюзовую камеру шириной более 6 и длиной 27 м. До 1921 года ворота шлюза открывались и закрывались под давлением воды, затем стали использовать электропривод. В 1969-1973 годах в связи со строительством линии метро под каналом Alsterfleet мааковские шлюз и мост перестроили, при этом мост сделали из стальных конструкций. В 1980 году он стал пешеходным.

    До пожара 1842 года Малый Альстер (часть Альстера между Schleusebrucke и Reesendammbrucke) имел форму воронки, расширяющейся в сторону Jungfernstieg. Его акватория после пожара была частично засыпана остатками сгоревших зданий, в ходе восстановительных работ ей придали сегодняшнюю прямоугольную форму. В 1844 году на северной стороне Малого Альстера по проекту и под руководством Маака был возведен Reesendammbrucke – пятипролетный каменный сводчатый мост, южная сторона которого сохранилась в изначальном виде.

    На западной стороне Малого Альстера стоит здание с аркадами, построенное в 1846 году по проекту архитектора Алексиса де Шатенёфа (Alexis de Chateauneuf). Восточную набережную в 1848 году украсили чугунной оградой, получившей название Reesendammquai. Со стороны Schleusebrucke набережную замыкала ведущая от Ратуши к воде угловая мааковская лестница, спроектированная в виде сегмента (так называемой ≪четверти круга≫) и сохранившаяся до наших дней.

    В 1982 году стенку набережной Reesendammquai перестроили также в форме лестницы, гармонирующей с мааковской ≪четвертькруговой≫. Благодаря этому комплекс Малого Альстера приобрел архитектурную законченность.

    Текст: Владимир Финк
    Фото: Юрий Бутерусwww.fotojura.de