Blog

  • Минеры и саперы

    IMG_4716
    Обезвреженная бомба, найденная в Нойграбене, на территории Горводоканала

    Минеры и саперы

    Гамбург сильно пострадал в годы Второй Мировой Войны от воздушных бомбардировок американской и английской авиации. Первые налеты начались в 1941 году. А систематически бомбить город авиация союзников начала в рамках операции «Гоморра». Тогда, с 25 июля до 3 августа 1943 года, погибло около 45тысяч человек, и почти все население было вынуждено покинуть город, спасаясь от пожаров и рушащихся домов.
    Авианалеты продолжалось до весны 1945 года. На город было сброшено около 45тысяч тонн бомб, причем значительную часть составляли фугасные бомбы большой (250 кг и 500 кг) и сверхбольшой (1 т) мощности. В силу различных обстоятельств не все бомбы взрывались, и значительная часть боеприпасов – по мнению специалистов, 10-20 % – осталась в земле.
    Далеко не все бомбы взрываются сразу при падении на землю. Самыми опасными были бомбы замедленного действия. Конструкция такой бомбы была довольно проста – при ударе о землю внутри взрывателя разбивалась капсула с ацетоном. Он медленно разъедал пластинку, делившую взрыватель на 2 части, и потом основной взрыватель приводился в действие. По замыслу конструкторов, такая бомба должна была пролежать в земле около 6 дней, прежде чем происходил взрыв. Бомбы замедленного действия – чаще всего огромной мощности – должны были приводить население городов в ужас, показывая, что жители не могут считать себя в безопасности, даже когда сама бомбежка давно кончилась.
    Но конструкция бомб замедленного действия оказалась не вполне продуманной. Взрыватель активизировался, только если бомба входила в грунт максимально вертикально. Если же бомба оказывалась в земле горизонтально или же даже носом кверху, то активизация взрывателя могла затянуться на долгие годы и даже десятилетия. Именно поэтому сейчас самую большую опасность для населения представляют такие бомбы. По некоторым данным их может лежать в земле Гамбурга около 3 тысяч.
    Чтобы начать восстанавливать город, надо было провести обезвреживание бомб и их утилизацию. Сбор и вывоз боеприпасов, собранных с поверхности земли показал, что основная часть невзорвавшихся бомб находится под землей. Чтобы их искать не вслепую, нужно иметь доступ к архивам английской военной авиации, которая производила кино-фото съемки самолетами-разведчиками городов до и после налетов.
    Качество фотографий военного времени оказалось достаточным, чтобы увидеть не только воронки от взрывов, но даже и отдельные отверстия в земле, образующиеся при вхождении бомб в землю. Нужно только наложить эти архивные фотографии на карты города. И тогда можно искать. Английская оккупационная администрация передала городским властям кино-фото материалы бомбежек Гамбурга в 1948 году. И тогда началась систематическая работа по поиску и обезвреживанию невзорвавшихся бомб.
    Эта работа была организована так – специалисты государственной службы (GEKV Gefahrenerkundung Kampfmittelverdacht, часть Feuerwehr) изучают фотографии и архивную документацию. Потом они составляют план, который нужен спецфирме для определения точного местоположения боеприпаса путем бурения множества скважин на ограниченном участке земли. Это почти как в игре «морской бой» – бурят скважины до тех пор, пока не наткнутся на бомбу.
    Один из читателей нашего журнала Денис Журович, 37 лет, работает в такой специализированной фирме. Он – геофизик и ответственное лицо (verantwortliche Person nach §20 SprengG) по поиску неразорвавшихся боеприпасов. Он рассказал некоторые подробности работы по обезвреживанию бомб и дал ценные замечания для подготовки этой статьи.
    Скважины бурятся так,

    чтобы расстояние между тремя скважинами было 1,5 метра. Глубина скважины зависит от геологических условий, но минимум 5 метров. В районах, близких к Эльбе, скважина может достигать глубины 15 метров. После этого происходит самое главное. В каждой скважине по всей глубине через каждые 2 см проводят измерения величины магнитного потока.
    Поскольку «тело» бомбы состоит из стали, то оно обладает определенными магнитными свойствами. С помощью этих измерений находят так называемые магнитные аномалии между скважинами. Закончив змерения, специалисты (как правило, геофизики) занимаются моделированием и интерпретацией этих данных. В результате этой процедуры можно определить, что недалеко от скважины «Х» на глубине «Y» находится большой предмет, похожий на бомбу. После этого вскрывают грунт и проверяют, что конкретно находится под землей: большой кусок трубы или же бомба.
    До сих пор, чтобы получить разрешение на строительные работы в городе, требуется заключение об отсутствии на конкретном участке земли неразорвавшихся бомб. При ремонтных работах, связанных с раскопкамих в центральной части города, обязательно присутствие специалиста по боеприпасам, по-немецки называется Verantwortliche Person nach §20 SprengG. Это человек, который прошел определенную подготовку и сдал соответствующий экзамен.
    Он сам не занимается обезвреживанием боеприпасов, его задача наблюдать за работой других фирм, например, прокладывающих трубы, и следить, чтобы никто не пострадал, если вдруг будет найдена бомба.
    Я был свидетелем, как при устройстве траншеи на глубине 1.5 метров для укладки силового электрокабеля, представитель специализированной фирмы стоял у экскаватора до тех пор, пока не закончились земляные работы. Дело было на углу Гамбургерштрассе рядом с одноименным торговым центром осенью этого года.
    Обнаружив неразорвавшийся боеприпас сотрудники спецфирм подготавливают местность, создавая условия для работы государственной службы Kampfmittelräumdienst, которая непосредственно занимается обезвреживанием бомбы. Саперы освобождают доступ к корпусу бомбы около взрывателя.
    Если он не сильно пострадал от удара при вхождении в грунт и от коррозии, его вывинчивают специальным инструментом. Иногда применяют водорез, отрезающий водной струей с большим напором часть бомбы со взрывателем, при этом не нагревая ее. Затем бомбу грузят в кузов специального автомобиля и вывозят к месту окончательной утилизации.
    Иногда специалисты по разминированию приходят к выводу, что разрядить бомбу невозможно. Тогда проводятся работы по ее дезактивации. Существуют технологии выжигания или выплавления взрывчатого вещества. Иногда бомба обезвреживается путем контролируемого подрыва на месте.
    К счастью, такие случаи довольно редки. Процедура подрыва боеприпаса в городе – дело очень хлопотное и требует слаженной работы всех городских служб. Нужно эвакуировать население из зоны опасности и где-то временно разместить эти несколько тысяч человек, изменить схему работы общественного транспорта и т.д. Основная цель при проведении взрывных работ – минимизировать возможный материальный ущерб, полностью избежав риска причинения вреда людям.
    Если верить Интернету, последний раз подрыв крупной авиабомбы весом 250 кг был в 2017 году. Ее обнаружили в реке, сильно поврежденную коррозией, и решили взорвать на месте. Взрыв был большой, столб воды взлетел на высоту 30 метров – смотри фото. Неразорвавшиеся бомбы взрывали в Киле, Бремене, в Интернете есть много примеров. https://www.abendblatt.de/region/niedersachsen/article233626281/Weltkriegsbombe-muss-in-Bremen-gesprengt-werden.html). В Гамбурге к таким крайним мерам не прибегали с 1963 года.
    Вот такое оно, эхо войны.

    Работа специалистов по разминированию и обезвреживанию боеприпасов, конечно, опасна. Мы хотели представить в статье людей этой героической профессии, но таких знакомых не смогли отыскать. Кроме того, эти люди находятся на государственной службе и свободно рассказывать о своей работе не могут.
    За многие десятилетия, прошедшие после окончания Второй мировой войны, в Гамбурге накоплен большой опыт по обезвреживанию боеприпасов, который позволяет уменьшить риск до разумного минимума. Хотя за последние 10 лет были случаи внезапного и неконтролируемого подрыва боеприпасов, повлекшие гибель нескольких саперов и ранения людей из группы обеспечения разминирования.

    Сапер – это тот, кто занимается обезвреживанием боеприпасов. Термины минер и разминирование относятся только к минам.
    В Гамбурге не было боев пехоты и артиллерии, поэтому боеприпасы этого типа находят крайне редко.

  • Леон Гурвич – с корабля на бал – зигзаги судьбы в городе на Эльбе

    Текст: Ирена Шульман

    С корабля на бал – зигзаги судьбы в городе на Эльбе
    Леон Гурвич – пианист, дирижер, композитор и Performer, представляющий новое поколение музыкантов, которые сами сочиняют и исполняют музыку. Спектр его музыкальной палитры невероятно разнообразен, а источниками вдохновения для него в одинаковой мере служат произведения Шостаковича и Стравинского, Кейт Джаррета и Астора Пиаццоллы. Помимо классики и модерна, он чувствует себя комфортно и в джазе, клезмере и Kunstlied, гармонично вплетая различные элементы и жанры в свое музыкальное творчество и черпая в них основу для своих оригинальных сочинений и виртуозных импровизаций.
    Нам удалось встретиться с музыкантом накануне его сольного концерта в Elbphilharmonie, который состоится 1 декабря, в 19.30.
    Леон, расскажите, пожалуйста, каковы были ваши первые шаги в нашем городе? Насколько я знаю, все началось с корабля на Эльбе…
    – Да, именно так. В 2001 году, когда я приехал в Гамбург, нас заселили не в обычное общежитие, а в «плавучее». На самом деле, это был корабль под названием Bibi Altona, пришвартованный примерно напротив того места, где сейчас Elbphilharmonie (ее тогда еще не было в проекте).
    Условия в этом весьма своеобразном общежитии были, мягко говоря, не сказочные. Часто случались бытовые потасовки, и наведывалась полиция. О занятиях на инструменте, композиции и вообще какой-либо концентрации можно было забыть. В общем, после нескольких месяцев на корабле для меня стало большим облегчением новое пристанище – на суше.
    Могли вы в самом начале пути в новой стране и чужом городе представить себе, что в будущем получите возможность выступать на его самой престижной сцене?
    – Конечно же, нет, хотя мечтания и стремления были, как это свойственно юношескому максимализму. Но тогда вообразить себе нечто подобное было сложно. Как вновь прибывшие иммигранты мы были вынуждены с головой окунуться в налаживание быта и обустройство, решение повседневных проблем с различными ведомствами.
    Понадобились годы, чтобы пройти с нуля весь путь от студента Высшей школы музыки до доцента Консерватории им. Брамса, найти свою нишу и заявить о себе. После успешных выступлений в нью-йоркском Карнеги-Холле, в Берлинской филармонии, Gewandhaus и Laeiszhalle вполне логичным стало приглашение в Elbphilharmonie.
    А как это произошло? Ведь сыграть сольный концерт в Elbphilharmonie – огромная привилегия!
    – На самом деле я уже несколько раз выступал в этом концертном зале с разными составами. Первый раз пару лет назад с камерным ансамблем оркестра Hamburger Staatsoper. А год назад на литературном фестивале «Harbourfront» я со струнным квартетом представлял свой саундтрек к роману «Das Geschenk» Себастьяна Фитцека. С этим автором бестселлеров в жанре триллера мы объездили с туром всю Германию.
    Несмотря на пандемию и угрозу Lockdown это выступление в большом зале Elbphilharmonie, к счастью, состоялось. А с идеей моего сольного концерта выступило музыкальное агентство, которому я очень за это благодарен.
    Если не ошибаюсь, концерт планировался почти на год раньше, но перенесен в связи с «короной»?
    – Концерты в Elbphilharmonie расписаны на год и больше вперед. Изначально было намечено 24 января 2021 года, но, к большому сожалению, как раз тогда произошло тотальное закрытие культурных мероприятий, и мой сольный концерт отменили. Большая удача – найти новую дату в жестком графике Филармонии, хотя дожидаться ее пришлось почти целый год.
    Как в целом пандемия сказалась на вашей деятельности?
    – Конечно, период пандемии тяжело ударил по сфере культуры. Некоторые мои коллеги даже всерьез призадумались о смене профессии. Мне тоже было непросто свыкнуться с отменой концертов, но я нашел для себя утешение и своего рода компенсацию в сочинении новых произведений и переосмыслении уже созданных.
    Иногда проходили прямые трансляции моих выступлений в Интернете, таким образом я освоил новый формат – дигитальный. Но, признаюсь честно, я не рассматриваю live stream как полноценную замену живых концертов и взаимодействия с публикой. Надеюсь, постепенно наша жизнь вернется в норму, и музыкальные мероприятия будут проходить по плану и с аншлагами.
    Что ждет слушателей на предстоящем концерте?
    – Моя программа «I Got Rhythm» объединяет в себе произведения Й. С. Баха, Г. Фаре, Э. Сати, Д. Шостаковича, Д. Брубека, Дж. Гершвина и мои собственные композиции. В том числе прозвучат произведения, сочиненные мной в период пандемии – как, например, цикл «Musique Melancolique», премьера которого не так давно состоялась в Gewandhaus Leipzig. Вечер будет разнообразным и нескучным, полным сюрпризов и импровизаций. Приглашаю всех желающих!
    1 декабря – Elbphilharmonie, Solo Piano Konzert Leon Gurvitch «I Got Rhythm»
    Билеты – на сайте Филармонии https://www.elbphilharmonie.de/de/programm/leon-gurvitch/14692
    www.leon-gurvitch.com

    – Леон, большое спасибо за интервью! Желаем вам успешного концерта и благодарных слушателей!

  • Как найти онлайн- казино Вулкан промокод казино с быстрыми выплатами

    Быстрая выплата — это функция, которую часто хотят игроки онлайн-казино. Хотя некоторые онлайн-казино разрешают платежи с помощью eCheck, этот метод не широко доступен в других странах. К счастью, технологические достижения сделали денежные переводы быстрее и проще, чем когда-либо прежде. Онлайн-казино с быстрыми выплатами уделяют первостепенное внимание скорости обработки запросов на вывод средств. (more…)

  • Звенья одной цепочки

    Ирина Козбан – координатор экологических проектов, автор инициативы Naprirode: экскурсии, экологическое образование, заметки про природу – https://naprirode.de/ru/

    Звенья одной цепочки
    IMG_4715В биологии, в контексте пищевых цепей, есть такое понятие – консументы. Это название организмов, потребляющих готовые органические вещества. Консументы не могут создавать их самостоятельно и в этом зависят от автотрофов, да и разлагать органические вещества до неорганических тоже неспособны, – этим занимаются редуценты. Консументы – это потребители. Иногда, честное слово, хочется перенести этот термин, полушутя, и на нашу с вами жизнь.
    В СМИ мелькают грозные репортажи о серьезных торговых разногласиях между США, Европой и Китаем. В социальных сетях – досужие разговоры о том, где и как заказывать товары для повседневной жизни, разумеется, чтобы без лишних хлопот да подешевле. Вот и просит душа отвлечься от исследования городской природы и попробовать разобраться – а что, собственно, все это может для нас значить?
    Признаюсь честно, я не экономист и не специалист в области международной торговли. Зато достаточно хорошо ориентируюсь в концепции устойчивого развития и взаимосвязях экономики и природной среды. Годы учебы в университете, где рефреном звучала излюбленная фраза профессоров «Все есть система», отложили отпечаток. И когда речь заходит о производстве и потреблении, логические цепочки выстраиваются автоматически. Вопросами «танцев» спроса и предложения они не ограничиваются, а идут дальше – в сторону использования ресурсов, неизбежного разрушения экосистем, проблем углеродного следа и утилизации прошедших свой жизненный цикл продуктов. А вообще, причинно-следственные связи в этой теме очень многогранны.
    Бывает, что цепочки рвутся
    Германия – страна изобилия. За много лет жизни здесь не припомню, чтобы это ставилось под сомнение. Разве что весной 2020 разгорающаяся пандемия привела к варварским набегам на отделы с туалетной бумагой. Но вот сейчас, спустя 1,5 года с начала «коронного» хаоса, когда производства простаивали, и закрывались на карантин порты, сбои в системах снабжения все-таки дали о себе знать.
    Как пишет Spiegel, в стране очевиден дефицит самых разных товаров и комплектующих, преимущественно из Китая, – от детских игрушек и велосипедов до электороники, бытовой техники и стройматериалов. Даже зайдя на днях то ли в Rossmann, то ли в Budni, я подивилась пустым полкам канцтоваров.
    А как не обратить внимание на повсеместный рост цен? Но если отсутствие или дороговизма нужной вещички у нас, простых покупателей, вызывает досаду, то у предпринимателей непрятных ощущений на порядок больше. Бизнес на грани коллапса – кредиты на закупки взяты, многомилионные заказы оплачены, а никаких гарантий поставки в срок нет. И это – накануне рождественских праздников, когда делается огромная часть годовой выручки!
    Вот такая вот хрупкость изобилия и иллюзорность могущества. Сама собой напрашивается в цитаты мысль французского экономиста из далекого 19 века: «Настоящими колониями торгующего народа являются независимые государства во всех частях света». (Жан Батист Сей)

    Китайские ворота в Европу
    Интересно, что при всей глобальности кризиса поставок, отдельные его аспекты значимы непосредственно для нашего города. Ведь гамбургский порт – третий по величине в Европе и крупнейший с железнодорожным сообщением – имеет очень тесные экономические связи с Поднебесной. Треть контейнеров, отгруженных в порту в «предкоронном» 2019, прибыла из Китая или направлялась туда.
    А помните, как мы совсем недавно с трепетом встречали крупнейший в мире контейнеровоз? Конечно же, гигант длиной 400 м и шириной 61 м – гость из Китая. Неудивительно, что сам гамбургский порт гордо позиционирует себя как «китайские ворота в Европу». В мегаполисе на Эльбе зарегистрировано около 550 представительств китайских компаний, и некоторые из них осваиваются обстоятельно. Например, в сентябре стало известно о покупке китайским концерном COSCO тридцатипятипроцентной доли в одном из гамбургских контейнерных терминалов.
    При таких серьезных вложениях и объемах товарооборота отношения с Китаем становятся для Гамбурга практически первоочередной повесткой. Остается только надеяться, что истинные интересы нашего города при этом не будут задвинуты на задний план, а заявленный политиками «зеленый курс» примет во внимание сопутствующие этой деловой дружбе экологические издержки.

    Чемпион по выбросам
    Вряд ли это будет для кого-то новостью, но подчеркнуть, несомненно, стоит – гегемония Китая в мировом производстве и товарообороте имеет свою цену. В том числе, экологическую. Обратимся к статистике. В 2019 году Китай произвел примерно столько же углекислого газа (CO2), сколько США, Индия, Россия и Япония вместе взятые. А ведь эта четверка стран идет следующей в списке крупнейших мировых загрязнителей.
    И это еще не все рекорды. Объемы выбросов на территории Китая огромны, его крупнейшие компании, широкой публике малоизвестные, создают больше загрязнений, чем целые государства. China Baowu, мировой лидер по производству стали, в прошлом году опередил по выбросам CO2 Пакистан, – а это, кстати, пятая в мире по численности населения страна.
    К таким печально впечатляющим цифрам приводит в первую очередь тот факт, что более 75% энергии в Китае по-прежнему вырабатывается за счет сжигания угля и нефти. Так что большинство энергоемких производственных процессов, творящих для нас с вами чудо-товары, увы, не очень снисходительны к климату.
    Что касается непосредственно оптовой и розничной торговли (привет, Aliexpress!), в которую выливается все это производство, то на их долю приходится больше 290 млн метрических тонн CO2-эквивалента. Это, на минуточку, больше, чем выбрасывает весь энергетический сектор Германии – крупнейший в нашей стране загрязнитель. Разве не впечатляет?

    Большие последствия маленьких решений
    Мировая торговля – очень важный инструмент экономического роста, культурного обмена и сглаживания политических конфликтов. Но вот оправданы ли ее масштабы? Нужно ли мириться с ее оборотной стороной, или, может, надо как-то контролировать ее дальнешее развитие?
    В какой-то степени каждый из нас влияет на ситуацию, ведь спрос рождает предложение. Если мы продолжим маниакально заказывать издалека, особенно без местных посредников, товары, аналоги которых есть и в регионе проживания, конечно будут свои «убытки». С экономической точки зрения – это вытеснение с рынка местных продуктов, закрытие не выдерживающих конкуренции маленьких производств, потеря налогов и рабочих мест, зависимость от поставок.
    Перечислять последствия производства для природы в странах с очень слабым экологическим законодательством и от транспортировки на огромные расстояния можно долго. Яркий пример, причем непосредственно «в нашем дворе», – начатый в 2019 году проект углубления русла Эльбы. Подумать только, уже девятого по счету! В общем, можно продолжить в духе стихотворения про дом, который построил Джек:
    Вот это Эльба, которую углубляет Гамбург.
    А вот груженые контейнерами корабли, плывущие по Эльбе, которую углубляет Гамбург…
    А вот тысячи вещиц на груженых контейнерами кораблях, плывущих по Эльбе…
    Ну, дальше вы поняли. J

    Это Эльба, которую углубляет Гамбург. А вот груженые контейнерами корабли, плывущие по Эльбе, которую углубляет Гамбург. А вот тысячи вещиц на груженых контейнерами кораблях, плывущих по Эльбе… Ну, дальше вы поняли. 

  • Онлайн-казино В Интернете Позиция 24-game.ru Игры с первоначальным взносом в 1 рубль

    Если вы хотите попробовать себя в интернет-казино в онлайн-казино, то для того, чтобы начать играть, достаточно внести первый взнос в размере недавнего миллиона рублей. В такого рода продвижении публикации есть много В 24-game.ru есть бесплатные или платные слоты – абсолютно все на решение играющего. хороших вещей, например, простота игры без риска ни копейки. Преимущество приходит, если вы не соблюдаете определенные правила отыгрыша. (more…)